CN208439271U - 一种固定效果好的新能源汽车轮毂用运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种固定效果好的新能源汽车轮毂用运输装置，包括底座，所述底座顶部的两侧分别固定连接有第一电动伸缩杆和支撑板，所述底座底部的两侧均固定连接有滚轮，第一电动伸缩杆和支撑板的内部均通过销轴活动连接连接块，连接块的顶部固定连接有放置台，放置台内腔底部的两侧均固定连接有第二电动伸缩杆。本实用新型通过设置第一电动伸缩杆、支撑板、连接块、放置台、第二电动伸缩杆、固定架、挡块、螺杆和电机的配合使用，使新能源汽车轮毂用运输装置固定性好，汽车轮毂运输时，不需要使用者单手进行固定，不会受到外界因素的影响而使轮毂跌落，不会导致事故的发生，有利于人们的使用。

Description

一种固定效果好的新能源汽车轮毂用运输装置

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，具体为一种固定效果好的新能源汽车轮毂用运输装置。

背景技术

汽车轮毂是汽车行驶系统的主要部件之一，铝合金轮毂具有重量轻、散热快、减振性能好和寿命长等优点，现已广泛应用于各种高、中、低档汽车及轻型车，随着汽车工业的发展以及人们生活水平的提高，对汽车轮毂的需求量也逐渐增加，目前常见的新能源汽车轮毂用运输装置固定性差，没有专门用于汽车轮毂的固定装置，汽车轮毂在运输时大都直接放在运输台上，仅靠使用者单手进行固定，这种固定方式容易受到外界因素的影响而使汽车轮毂跌落，导致事故的发生，不利于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种固定效果好的新能源汽车轮毂用运输装置，具备新能源汽车轮毂用运输装置固定性好的优点，解决了新能源汽车轮毂用运输装置固定性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种固定效果好的新能源汽车轮毂用运输装置，包括底座，所述底座顶部的两侧分别固定连接有第一电动伸缩杆和支撑板，所述底座底部的两侧均固定连接有滚轮，所述第一电动伸缩杆和支撑板的内部均通过销轴活动连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有放置台，所述放置台内腔底部的两侧均固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的顶端固定连接有固定架，所述固定架的内部设置有挡块，所述挡块的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端依次贯穿挡块和固定架并延伸至固定架的外部与放置台的内壁固定连接，所述螺杆的另一端贯穿挡块并延伸至挡块的外部，所述固定架的一侧固定连接有电机，所述电机转轴的一端贯穿固定架并延伸至固定架的内部与螺杆的一端固定连接，所述挡块的顶部依次贯穿固定架和放置台并延伸至放置台的外部，所述放置台的顶部活动连接有轮毂，所述轮毂的内壁与挡块的表面活动连接，所述放置台的右侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的右端固定连接有握把。

优选的，所述握把的表面固定连接有防滑套，所述防滑套的表面设置有防滑纹。

优选的，所述放置台的底部活动连接有支撑块，所述支撑块的底部与底座的顶部固定连接。

优选的，所述放置台的顶部固定连接有橡胶块，所述橡胶块为长方形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第一电动伸缩杆、支撑板、连接块、放置台、第二电动伸缩杆、固定架、挡块、螺杆和电机的配合使用，使新能源汽车轮毂用运输装置固定性好，汽车轮毂运输时，不需要使用者单手进行固定，不会受到外界因素的影响而使轮毂跌落，不会导致事故的发生，有利于人们的使用。

2、本实用新型通过设置防滑套，使人们使用握把更安全，通过设置支撑块，使放置台使用更稳定，通过设置橡胶块，减少轮毂放置时的磨损。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构左视图。

图中：1底座、2第一电动伸缩杆、3支撑板、4连接块、5放置台、6第二电动伸缩杆、7固定架、8挡块、9螺杆、10电机、11轮毂、12支撑杆、13握把、14防滑套、15支撑块、16橡胶块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种固定效果好的新能源汽车轮毂用运输装置，包括底座1，底座1顶部的两侧分别固定连接有第一电动伸缩杆2和支撑板3，底座1底部的两侧均固定连接有滚轮17，第一电动伸缩杆2和支撑板3的内部均通过销轴活动连接有连接块4，连接块4的顶部固定连接有放置台5，放置台5的底部活动连接有支撑块15支撑块15的底部与底座1的顶部固定连接，通过设置支撑块15，使放置台5使用更稳定，放置台5的顶部固定连接有橡胶块16，橡胶块16为长方形，通过设置橡胶块16，减少轮毂11放置时的磨损，放置台5内腔底部的两侧均固定连接有第二电动伸缩杆6，第二电动伸缩杆6的顶端固定连接有固定架7，固定架7的内部设置有挡块8，挡块8的内部螺纹连接有螺杆9，螺杆9的一端依次贯穿挡块8和固定架7并延伸至固定架7的外部与放置台5的内壁固定连接，螺杆9的另一端贯穿挡块8并延伸至挡块8的外部，固定架7的一侧固定连接有电机10，电机10转轴的一端贯穿固定架7并延伸至固定架7的内部与螺杆9的一端固定连接，挡块8的顶部依次贯穿固定架7和放置台5并延伸至放置台5的外部，放置台5的顶部活动连接有轮毂11，轮毂11的内壁与挡块8的表面活动连接，放置台5的右侧固定连接有支撑杆12，支撑杆12的右端固定连接有握把13，握把13的表面固定连接有防滑套14，防滑套14的表面设置有防滑纹，通过设置防滑套14，使人们使用握把13更安全，通过设置第一电动伸缩杆2、支撑板3、连接块4、放置台5、第二电动伸缩杆6、固定架7、挡块8、螺杆9和电机10的配合使用，使新能源汽车轮毂用运输装置固定性好，汽车轮毂运输时，不需要使用者单手进行固定，不会受到外界因素的影响而使轮毂11跌落，不会导致事故的发生，有利于人们的使用。

使用时，将轮毂11放在放置台5上，启动第二电动伸缩杆6，第二电动伸缩杆6带动固定架7上下移动，从而使固定架7内的挡块8上下移动，启动电机10，电机10带动螺杆9转动，螺杆9带动挡块8左右移动，根据轮毂11内圈的大小调节到合适位置，使挡块8与轮毂11的内壁固定，卸下时，启动第一电动伸缩杆2，第一电动伸缩杆2带动右侧的连接块4向上移动，在支撑板3和左侧的连接块4的配合下，放置台5的右侧升起，启动第二电动伸缩杆6，第二电动伸缩杆6缩入放置台5的内部，使轮毂11从放置台5上卸下，使新能源汽车轮毂用运输装置固定性好，汽车轮毂运输时，不需要使用者单手进行固定，不会受到外界因素的影响而使轮毂11跌落，不会导致事故的发生，有利于人们的使用。

综上所述：该固定效果好的新能源汽车轮毂用运输装置，通过第一电动伸缩杆2、支撑板3、连接块4、放置台5、第二电动伸缩杆6、固定架7、挡块8、螺杆9和电机10的配合，解决了新能源汽车轮毂用运输装置固定性差的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种固定效果好的新能源汽车轮毂用运输装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的两侧分别固定连接有第一电动伸缩杆（2）和支撑板（3），所述底座（1）底部的两侧均固定连接有滚轮（17），所述第一电动伸缩杆（2）和支撑板（3）的内部均通过销轴活动连接有连接块（4），所述连接块（4）的顶部固定连接有放置台（5），所述放置台（5）内腔底部的两侧均固定连接有第二电动伸缩杆（6），所述第二电动伸缩杆（6）的顶端固定连接有固定架（7），所述固定架（7）的内部设置有挡块（8），所述挡块（8）的内部螺纹连接有螺杆（9），所述螺杆（9）的一端依次贯穿挡块（8）和固定架（7）并延伸至固定架（7）的外部与放置台（5）的内壁固定连接，所述螺杆（9）的另一端贯穿挡块（8）并延伸至挡块（8）的外部，所述固定架（7）的一侧固定连接有电机（10），所述电机（10）转轴的一端贯穿固定架（7）并延伸至固定架（7）的内部与螺杆（9）的一端固定连接，所述挡块（8）的顶部依次贯穿固定架（7）和放置台（5）并延伸至放置台（5）的外部，所述放置台（5）的顶部活动连接有轮毂（11），所述轮毂（11）的内壁与挡块（8）的表面活动连接，所述放置台（5）的右侧固定连接有支撑杆（12），所述支撑杆（12）的右端固定连接有握把（13）。

2.根据权利要求1所述的一种固定效果好的新能源汽车轮毂用运输装置，其特征在于：所述握把（13）的表面固定连接有防滑套（14），所述防滑套（14）的表面设置有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种固定效果好的新能源汽车轮毂用运输装置，其特征在于：所述放置台（5）的底部活动连接有支撑块（15），所述支撑块（15）的底部与底座（1）的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种固定效果好的新能源汽车轮毂用运输装置，其特征在于：所述放置台（5）的顶部固定连接有橡胶块（16），所述橡胶块（16）为长方形。