CN208437596U - 一种汽车传动轴花键锻造模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车传动轴花键锻造模具，包括套筒、料筒模和底模，所述套筒底部设有底座，底座上环形阵列有螺栓孔，套筒顶部设有环形挡板，套筒内壁设有四个竖直的限位槽，套筒内套接有料筒模，所述料筒模包括圆筒形料筒模本体，料筒模本体外壁设有与限位槽匹配的限位块，料筒模本体顶部设有环形凸台，料筒模本体内壁设有花键凸台，所述底模为金属板状，底模外围与花键凸台匹配，底模底面中心处设有回形固定块，固定块方孔朝下且为推杆孔，所述推杆孔内套接有方形推杆，固定块和推杆横向依次贯穿有第一销孔和第二销孔，料筒模上方设有冲头。本实用新型可对套筒模适配更换，可对锻造的花键进行长度调节，灵活度高，使用方便。

Description

一种汽车传动轴花键锻造模具

技术领域

本实用新型涉及成型模具技术领域，具体涉及一种汽车传动轴花键锻造模具。

背景技术

花键轴作为机械传动的一种，其结构是在轴的外表有纵向键槽，套在轴上的旋转件也有对应的键槽，可保持跟轴同步旋转。花键轴在旋转的同时，还可在轴上作纵向滑动，可应用在汽车动力传动轴系统及转向机构等。目前，花键轴的花键加工一般采用冷挤压模具，现有的冷挤压加工因对料筒模内壁的花键凸台损耗很大，所以导致一体式的模具寿命不高，且模具内腔固定，不能适配不同规格的传动轴进行花键锻造，以及具有花键可锻造长度不能调整等缺点，为此设计一种汽车传动轴花键锻造模具应对上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车传动轴花键锻造模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车传动轴花键锻造模具，包括套筒、料筒模和底模，所述套筒底部设有一体式圆形底座，其中底座上环形阵列有四个螺栓孔，所述套筒顶部设有环形挡板，所述套筒内壁设有四个竖直的限位槽，套筒内套接有料筒模，所述料筒模包括圆筒形料筒模本体，所述料筒模本体外壁设有与限位槽匹配的四个限位块，料筒模本体顶部设有一体式环形凸台，料筒模本体内壁设有一体式花键凸台，所述底模为金属板状，底模外围与所述料筒模本体内壁的花键凸台匹配，底模底面中心处设有回形固定块，所述固定块方孔朝下且为推杆孔，所述推杆孔内套接有与之匹配的方形推杆，固定块和推杆横向依次贯穿有第一销孔和第二销孔，所述料筒模上方设有冲头。

优选的，所述套筒结构通用，套筒顶部的环形挡板内径小于套筒内径，且环形挡板内径等于所述料筒模本体顶部的环形凸台外径，当料筒模套接于套筒内时，环形凸台下方的阶梯处与环形挡板底面相抵。

优选的，所述料筒模内壁设有的花键凸台从料筒模本体底部延伸至中间，且底模可沿料筒模下半段内壁进行上下移动，所述料筒模外围结构固定，且料筒模内壁及花键凸台、相匹配的底模及冲头一并具有多种规格。

优选的，所述固定块与推杆之间通过平键销依次穿过第一销孔、第二销孔进行连接，所述推杆底端通过丝杠副与电机的输出轴连接固定。

优选的，所述冲头为圆饼状结构，冲头外径与料筒模上半段内径相等，且冲头通过顶部设有的螺纹孔与轴杆连接固定，所述轴杆顶端由电机输出轴驱动进行升降。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过套筒内套接有料筒模有利于对花键凸台损耗后的料筒模进行更换，避免影响整套模具装置的使用；通过套筒上设有的环形挡板可对套接后的料筒模进行稳固作用；通过设有内径及花键凸台大小不同的多种规格料筒模有利于模具适配多种类型的传动轴；通过底模由推杆推动并沿料筒模下半段内壁进行滑动升降有利于调节花键可锻造的长度，整体装置设计合理，灵活度高，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型模具装置的结构示意图；

图2为本实用新型模具装置的剖视结构图；

图3为本实用新型套筒的结构示意图；

图4为本实用新型模具料筒模的结构示意图；

图5为本实用新型模具底膜的结构示意图；

图6为本实用新型冲头装置的结构示意图。

图中：1套筒、11环形挡板、12限位槽、2底座、21螺栓孔、3料筒模、31限位块、32花键凸台、33环形凸台、4底模、5固定块、51推杆孔、52第一销孔、6推杆、61第二销孔、7轴杆、8冲头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车传动轴花键锻造模具，包括套筒1、料筒模3和底模4，套筒1底部设有一体式圆形底座2，其中底座2上环形阵列有四个螺栓孔21，套筒1顶部设有环形挡板11，套筒1内壁设有四个竖直的限位槽12，套筒1内套接有料筒模3，料筒模3包括圆筒形料筒模本体，料筒模本体外壁设有与限位槽12匹配的四个限位块31，料筒模本体顶部设有一体式环形凸台33，料筒模本体内壁设有一体式花键凸台32，底模4为金属板状，底模4外围与料筒模本体内壁的花键凸台32匹配，底模4底面中心处设有回形固定块5，固定块5方孔朝下且为推杆孔51，推杆孔51内套接有与之匹配的方形推杆6，固定块5和推杆6横向依次贯穿有第一销孔52和第二销孔61，料筒模3上方设有冲头8。

进一步地，套筒1结构通用，套筒1顶部的环形挡板11内径小于套筒1内径，且环形挡板11内径等于料筒模本体顶部的环形凸台33外径，当料筒模3套接于套筒1内时，环形凸台33下方的阶梯处与环形挡板11底面相抵，进而套筒1对料筒模3起稳固作用。

进一步地，料筒模3内壁设有的花键凸台32从料筒模本体底部延伸至中间，且底模4可沿料筒模3下半段内壁进行上下移动，料筒模3外围结构固定，且料筒模3内壁及花键凸台32、相匹配的底模4及冲头8一并具有多种规格，因此模具可适配多种类型的传动轴，且在料筒模3内设的花键凸台32造成磨损后，可对料筒模3单独进行更换，简单方便，节约环保。

进一步地，固定块5与推杆6之间通过平键销依次穿过第一销孔52、第二销孔61进行连接，推杆6底端通过丝杠副与电机的输出轴连接固定，因此推杆6由电机驱动并推动底模4沿料筒模3下半段内壁上移，进而调节花键可锻造长度。

更进一步地，冲头8为圆饼状结构，冲头8外径与料筒模3上半段内径相等，且冲头8通过顶部设有的螺纹孔与轴杆10连接固定，轴杆10顶端由电机输出轴驱动进行升降。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车传动轴花键锻造模具，包括套筒（1）、料筒模（3）和底模（4），其特征在于：所述套筒（1）底部设有一体式圆形底座（2），其中底座（2）上环形阵列有四个螺栓孔（21），所述套筒（1）顶部设有环形挡板（11），所述套筒（1）内壁设有四个竖直的限位槽（12），套筒（1）内套接有料筒模（3），所述料筒模（3）包括圆筒形料筒模本体，所述料筒模本体外壁设有与限位槽（12）匹配的四个限位块（31），料筒模本体顶部设有一体式环形凸台（33），料筒模本体内壁设有一体式花键凸台（32），所述底模（4）为金属板状，底模（4）外围与所述料筒模本体内壁的花键凸台（32）匹配，底模（4）底面中心处设有回形固定块（5），所述固定块（5）方孔朝下且为推杆孔（51），所述推杆孔（51）内套接有与之匹配的方形推杆（6），固定块（5）和推杆（6）横向依次贯穿有第一销孔（52）和第二销孔（61），所述料筒模（3）上方设有冲头（8）。

2.根据权利要求1所述的汽车传动轴花键锻造模具，其特征在于：所述套筒（1）结构通用，套筒（1）顶部的环形挡板（11）内径小于套筒（1）内径，且环形挡板（11）内径等于所述料筒模本体顶部的环形凸台（33）外径，当料筒模（3）套接于套筒（1）内时，环形凸台（33）下方的阶梯处与环形挡板（11）底面相抵。

3.根据权利要求1所述的汽车传动轴花键锻造模具，其特征在于：所述料筒模（3）内壁设有的花键凸台（32）从料筒模本体底部延伸至中间，且底模（4）可沿料筒模（3）下半段内壁进行上下移动，所述料筒模（3）外围结构固定，且料筒模（3）内壁及花键凸台（32）、相匹配的底模（4）及冲头（8）一并具有多种规格。

4.根据权利要求1所述的汽车传动轴花键锻造模具，其特征在于：所述固定块（5）与推杆（6）之间通过平键销依次穿过第一销孔（52）、第二销孔（61）进行连接，所述推杆（6）底端通过丝杠副与电机的输出轴连接固定。

5.根据权利要求1所述的汽车传动轴花键锻造模具，其特征在于：所述冲头（8）为圆饼状结构，冲头（8）外径与料筒模（3）上半段内径相等，且冲头（8）通过顶部设有的螺纹孔与轴杆（10）连接固定，所述轴杆（10）顶端由电机输出轴驱动进行升降。