CN208433604U - 一种自适应前照灯连接线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种自适应前照灯连接线束，包括1个以上的接插件，2个接插件之间通过1根以上的电线相连，电线外套接有束线圈；所述束线圈包括硅胶制成的线带本体，所述线带本体一端开设有1个以上的定位孔，所述线带本体另一端安装有与定位孔配合使用的定位凸块；定位凸块与定位孔之间的线带本体上安装有1片以上的由硅酸铝纤维纸制成的电线隔离片，相邻两个所述电线隔离片与线带本体形成电线存储凹槽；远离线带本体一端的所述电线隔离片上安装有凸起。本实用新型所述一种自适应前照灯连接线束，其不仅提高电线之间的固定稳定性，而且能够降低电线之间的挤压力，从而提高使用寿命；使用方便。

Description

一种自适应前照灯连接线束

技术领域

本实用新型涉及一种自适应前照灯连接线束。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接插件与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

现有线束在捆扎过程中第一种固定方式为：先将两个接插件之间的多根电线采用胶带固定，接着在胶带外通过束线扎带固定；第二种固定方式为：直接用束线扎带固定。

采用第一种固定方式，其固定稳定性高，但一旦其中1根电线出现短线时，其更换的方式比较繁琐；且胶带在撕开的过程中可能损坏未短线的电线。

采用第二种固定方式，当其中1根电线出现短线时，其更换方便；但固定稳定性差。同时在固定过程中，相邻2根电线会相互挤压，随着使用时间的增加，挤压力会加速电线外壳的老化，从而降低使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自适应前照灯连接线束，其不仅提高电线之间的固定稳定性，而且能够降低电线之间的挤压力，从而提高使用寿命；使用方便。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种自适应前照灯连接线束，包括1个以上的接插件，2个接插件之间通过1根以上的电线相连，电线外套接有束线圈；所述束线圈包括硅胶制成的线带本体，所述线带本体一端开设有1个以上的定位孔，所述线带本体另一端安装有与定位孔配合使用的定位凸块；定位凸块与定位孔之间的线带本体上安装有1片以上的由硅酸铝纤维纸制成的电线隔离片，相邻两个所述电线隔离片与线带本体形成电线存储凹槽；远离线带本体一端的所述电线隔离片上安装有凸起。

背离电线隔离片一侧的所述线带本体上安装有1个以上的半球形凸块，且所述半球形凸块与线带本体一体制造而成。

靠近定位凸块一端的所述线带本体上安装有拉块，且所述拉块与线带本体一体制造而成。

所述拉块上开设有摩擦凹槽。

所述接插件包括第一接插件、第二接插件、第三接插件、第四接插件、第五接插件、第六接插件和前照灯接插件，所述前照灯接插件通过第一电线与第一接插件相连，所述前照灯接插件通过第二电线与第二接插件相连，所述前照灯接插件通过第三电线与第三接插件相连，所述前照灯接插件通过第四电线与第四接插件相连，所述前照灯接插件通过第五电线与第五接插件相连，所述前照灯接插件通过第六电线与第六接插件相连，所述第一电线、第二电线、第三电线、第四电线、第五电线和第六电线外均套接有束线圈。

所述前照灯接插件上安装有汽车车速传感器。

所述前照灯接插件上安装有方向盘角度传感器。

本实用新型的有益效果是：一种自适应前照灯连接线束，其不仅提高电线之间的固定稳定性，而且能够降低电线之间的挤压力，从而提高使用寿命；使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为束线圈的主视图；

图3为束线圈的后视图；

图4为电线隔离片与凸起的安装结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1所示一种自适应前照灯连接线束，其特征在于：包括1个以上的接插件，2个接插件之间通过1根以上的电线相连，电线外套接有束线圈；所述束线圈包括硅胶制成的线带本体1，所述线带本体1一端开设有1个以上的定位孔2，所述线带本体1另一端安装有与定位孔2配合使用的定位凸块3；定位凸块3与定位孔2之间的线带本体1上安装有1片以上的由硅酸铝纤维纸制成的电线隔离片4，相邻两个所述电线隔离片4与线带本体1形成电线存储凹槽；远离线带本体1一端的所述电线隔离片4上安装有凸起5。

本实施例所述的前照灯连接线束在使用时，为了便于在汽车内布线，通过束线圈将同时连接在2个接插件之间的电线束缚。束线圈在使用时，将每根电线嵌入相邻两个所述电线隔离片4与线带本体1形成电线存储凹槽内，一根电线存储在一个电线存储凹槽内，从而能够避免电线与电线之间相互挤压。

本实施例所述的电线隔离片4与凸起5一体制造而成。安装在电线隔离片4上的凸起5能够降低电线从一个电线凹槽滑入另一个电线凹槽的概率，从而能够保证一根电线存储在一个电线存储凹槽内，避免电线与电线之间相互挤压。

由于2个接插件之间的连接电线的根数不同，束线圈在固定时，可将定位凸块3嵌入合适的定位孔2内进行固定即可。

背离电线隔离片4一侧的所述线带本体1上安装有1个以上的半球形凸块6，且所述半球形凸块6与线带本体1一体制造而成。

半球形凸块6的设置能够避免不同接插件之间连接的电线相互挤压，从而提高线束的使用寿命。

靠近定位凸块3一端的所述线带本体1上安装有拉块7，且所述拉块7与线带本体1一体制造而成。

当需要将定位凸块3从定位孔2内拔出时，可拉动拉块7将定位凸块3从定位孔2内拔出，拉块7的设置便于施力，从而方便束线圈的拆卸。

所述拉块7上开设有摩擦凹槽8。

摩擦凹槽8的设置能够提高拉块7与手指之间的摩擦力，从而便于施力。

所述接插件包括第一接插件11、第二接插件12、第三接插件13、第四接插件14、第五接插件15、第六接插件16和前照灯接插件17，所述前照灯接插件17通过第一电线21与第一接插件11相连，所述前照灯接插件17通过第二电线22与第二接插件12相连，所述前照灯接插件17通过第三电线23与第三接插件13相连，所述前照灯接插件17通过第四电线24与第四接插件14相连，所述前照灯接插件17通过第五电线25与第五接插件15相连，所述前照灯接插件17通过第六电线26与第六接插件16相连，所述第一电线21、第二电线22、第三电线23、第四电线24、第五电线25和第六电线26外均套接有束线圈。

所述前照灯接插件17上安装有汽车车速传感器31。

本实施例采用的汽车车速传感器31型号为WTK-10。汽车车速传感器31的设置能够感应汽车在前进过程中的车速，从而调整前照灯。

所述前照灯接插件17上安装有方向盘角度传感器32。

本实施例采用的方向盘角度传感器32的生产厂商为北京通磁伟业传感技术有限公司。方向盘角度传感器32的设置能够感应汽车在行驶的转角，根据汽车行驶的转角调整前照灯。

本实施例的一种自适应前照灯连接线束，其不仅提高电线之间的固定稳定性，而且能够降低电线之间的挤压力，从而提高使用寿命；使用方便。

Claims (7)

1.一种自适应前照灯连接线束，其特征在于：包括1个以上的接插件，2个接插件之间通过1根以上的电线相连，电线外套接有束线圈；所述束线圈包括硅胶制成的线带本体（1），所述线带本体（1）一端开设有1个以上的定位孔（2），所述线带本体（1）另一端安装有与定位孔（2）配合使用的定位凸块（3）；定位凸块（3）与定位孔（2）之间的线带本体（1）上安装有1片以上的由硅酸铝纤维纸制成的电线隔离片（4），相邻两个所述电线隔离片（4）与线带本体（1）形成电线存储凹槽；远离线带本体（1）一端的所述电线隔离片（4）上安装有凸起（5）。

2.根据权利要求1所述的一种自适应前照灯连接线束，其特征在于：背离电线隔离片（4）一侧的所述线带本体（1）上安装有1个以上的半球形凸块（6），且所述半球形凸块（6）与线带本体（1）一体制造而成。

3.根据权利要求1所述的一种自适应前照灯连接线束，其特征在于：靠近定位凸块（3）一端的所述线带本体（1）上安装有拉块（7），且所述拉块（7）与线带本体（1）一体制造而成。

4.根据权利要求3所述的一种自适应前照灯连接线束，其特征在于：所述拉块（7）上开设有摩擦凹槽（8）。

5.根据权利要求1所述的一种自适应前照灯连接线束，其特征在于：所述接插件包括第一接插件（11）、第二接插件（12）、第三接插件（13）、第四接插件（14）、第五接插件（15）、第六接插件（16）和前照灯接插件（17），所述前照灯接插件（17）通过第一电线（21）与第一接插件（11）相连，所述前照灯接插件（17）通过第二电线（22）与第二接插件（12）相连，所述前照灯接插件（17）通过第三电线（23）与第三接插件（13）相连，所述前照灯接插件（17）通过第四电线（24）与第四接插件（14）相连，所述前照灯接插件（17）通过第五电线（25）与第五接插件（15）相连，所述前照灯接插件（17）通过第六电线（26）与第六接插件（16）相连，所述第一电线（21）、第二电线（22）、第三电线（23）、第四电线（24）、第五电线（25）和第六电线（26）外均套接有束线圈。

6.根据权利要求5所述的一种自适应前照灯连接线束，其特征在于：所述前照灯接插件（17）上安装有汽车车速传感器（31）。

7.根据权利要求5所述的一种自适应前照灯连接线束，其特征在于：所述前照灯接插件（17）上安装有方向盘角度传感器（32）。