CN208432397U - 一种db电阻栅冷却风扇电机换向器超速试验台 - Google Patents

Abstract

一种DB电阻栅冷却风扇电机换向器超速试验台，解决了现有的常用的超速试验台无法做超速试验,同时超速试验台其不便移动，使得超速试验台会受场地的限制，十分不便，以及超速试验机工作时会产生噪音污染的问题，其包括超速试验台和超速试验机，所述超速试验台的底端设置有稳定底座，稳定底座的底端设置有凹槽，稳定底座的内部位于凹槽的顶端设置有液压缸，液压缸的底端位于凹槽的内部设置有液压杆，液压杆的底端设置有万向轮，超速试验台的顶端设置有工作平台，本实用新型结构新颖，构思巧妙，方便移动，方便对换向器进行超速实验，同时便于提高整体的减震性能，既可以降低试验机在工作使产生的噪音污染。

Description

一种DB电阻栅冷却风扇电机换向器超速试验台

技术领域

本实用新型涉及超速试验台技术领域，尤其是涉及一种DB电阻栅冷却风扇电机换向器超速试验台。

背景技术

DB电阻栅制动风机是HXN5机车上的主要电机之一，其运行工况比较恶劣，因此它的换向器装配完后需做超速试验，而这种换向器个体小要求高，现有的常用的超速试验台无法做超速试验,同时超速试验台其不便移动，使得超速试验台会受场地的限制，十分不便，以及超速试验机工作时会产生噪音污染。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种DB电阻栅冷却风扇电机换向器超速试验台，有效的解决了现有的常用的超速试验台无法做超速试验,同时超速试验台其不便移动，使得超速试验台会受场地的限制，十分不便，以及超速试验机工作时会产生噪音污染的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括超速试验台和超速试验机，所述超速试验台的底端设置有稳定底座，稳定底座的底端设置有凹槽，稳定底座的内部位于凹槽的顶端设置有液压缸，液压缸的底端位于凹槽的内部设置有液压杆，液压杆的底端设置有万向轮，超速试验台的顶端设置有工作平台，工作平台的顶端设置有控制板，控制板的输入端与市电电性连接，控制板的输出端与液压缸的输入端电性连接；

所述超速试验机的底端设置有第一减震底板，第一减震底板与支撑架之间通过支撑架连接，超速试验机的一侧设置有旋转电机，旋转电机的一侧设置有传动轮，超速试验机的一侧设置有从动轮，传动轮与从动轮之间通过传送带连接，旋转电机的底端设置有第二减震底板，第一减震底板和第二减震底板的内部设置有减震弹簧，减震弹簧的一侧设置有加强筋，控制板的输出端与旋转电机的输入端电性连接。

优选的，所述万向轮与液压杆之间通过万向轮支撑架连接，万向轮与万向轮支撑架之间通过万向轮轴承连接。

优选的，所述工作平台的顶端设置有顶板。

优选的，所述稳定底座的底端设置有防滑板。

优选的，所述超速试验机的顶端设置有顶盖，超速试验机与顶盖之间通过蝶形螺母连接。

优选的，所述超速试验机的内部设置有轴承，轴承与从动轮之间通过传动轴固定连接。

本实用新型结构新颖，构思巧妙，方便移动，方便对换向器进行超速实验，同时便于提高整体的减震性能，既可以降低试验机在工作使产生的噪音污染。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型超速试验机的结构示意图。

图3是本实用新型万向轮的安装结构示意图。

图4是本实用新型减震弹簧的安装结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-4对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。

实施例一，由图1、图2、图3和图4给出，本实用新型包括超速试验台本体1和超速试验机2，超速试验台本体1的底端设置有稳定底座3，稳定底座3的底端设置有凹槽4，稳定底座3的内部位于凹槽4的顶端设置有液压缸5，液压缸5的底端位于凹槽4的内部设置有液压杆6，液压杆6的底端设置有万向轮7，超速试验台本体1的顶端设置有工作平台8，工作平台8的顶端设置有控制板9，控制板9的输入端与市电电性连接，控制板9的输出端与液压缸5的输入端电性连接，使用时通过控制板9控制液压缸5，液压缸5工作会带动液压杆6往下移动，液压杆6往下移动会带动万向轮7往下移动，可以支撑起超速试验台本体1，既方便超速试验台本体1的移动，简单方便；

超速试验机2的底端设置有第一减震底板10，第一减震底板10与支撑架11连接，超速试验机2的一侧设置有旋转电机12，旋转电机12的一侧设置有传动轮13，超速试验机2的一侧设置有从动轮14，传动轮13与从动轮14之间通过传送带15连接，旋转电机12的底端设置有第二减震底板16，第一减震底板10和第二减震底板16的内部设置有减震弹簧17，减震弹簧17的一侧设置有加强筋18，控制板9的输出端与旋转电机12的输入端电性连接，使用时，先将换向器套入超速工艺轴上，并用螺母并死，打开超速试验机2的盖子，将其放入超速试验机2对应轴承上，然后用4-M16螺栓、螺母将其与对应法兰连接、紧固，将另一端的轴承盖压盖用2-M10螺母紧固后，盖上超速试验机的盖子，拧紧蝶形螺母，然后通过超速试验台本体1上的控制板9控制开启旋转电机12，旋转电机12工作会带动传动轮13和传送带15，带动从动轮14转动，从动轮14转动进而会带动轴承上的换向器转动，使换向器在规定的3000转/min运转，使超速井内温度至130℃，换向器动力成型试验开始计时，开始换向器的动力成形：按转速3600转/min，旋转60分钟，再将转速调至4500转/min，旋转10分钟，再将转速调至3600转/min，旋转10分钟，完成动力成型试验，简单方便，同时通过第一减震底板10、第二减震底板16、减震弹簧17和加强筋18，便于提高整体的减震性能，既可以降低试验机在工作使产生的噪音污染。

实施例二，在实施例一的基础上，万向轮7与液压杆6之间通过万向轮支撑架连接，万向轮7与万向轮支撑架之间通过万向轮轴承连接，便于使万向轮7更加稳定。

实施例三，在实施例一的基础上，工作平台8的顶端设置有顶板，便于保护超速试验台本体1。

实施例四，在实施例一的基础上，稳定底座3的底端设置有防滑板，便于提高整体的防滑性能。

实施例五，在实施例一的基础上，超速试验机2的顶端设置有顶盖19，超速试验机2与顶盖19之间通过蝶形螺母20连接，便于换向器的安装和拆卸。

实施例六，在实施例一的基础上，超速试验机2的内部设置有轴承，轴承与从动轮14之间通过传动轴固定连接，便于带动换向器转动。

本实用新型使用时通过控制板9控制液压缸5，液压缸5工作会带动液压杆6往下移动，液压杆6往下移动会带动万向轮7往下移动，可以支撑起超速试验台本体1，既方便超速试验台本体1的移动，简单方便；超速试验机2的底端设置有第一减震底板10，第一减震底板10与支撑架11连接，超速试验机2的一侧设置有旋转电机12，旋转电机12的一侧设置有传动轮13，超速试验机2的一侧设置有从动轮14，传动轮13与从动轮14之间通过传送带15连接，旋转电机12的底端设置有第二减震底板16，第一减震底板10和第二减震底板16的内部设置有减震弹簧17，减震弹簧17的一侧设置有加强筋18，控制板9的输出端与旋转电机12的输入端电性连接，使用时，先将换向器套入超速工艺轴上，并用螺母并死，打开超速试验机2的盖子，将其放入超速试验机2对应轴承上，然后用4-M16螺栓、螺母将其与对应法兰连接、紧固，将另一端的轴承盖压盖用2-M10螺母紧固后，盖上超速试验机的盖子，拧紧蝶形螺母，然后通过超速试验台本体1上的控制板9控制开启旋转电机12，旋转电机12工作会带动传动轮13和传送带15，带动从动轮14转动，从动轮14转动进而会带动轴承上的换向器转动，使换向器在规定的3000转/min运转，使超速井内温度至130℃，换向器动力成型试验开始计时，开始换向器的动力成形：按转速3600转/min，旋转60分钟，再将转速调至4500转/min，旋转10分钟，再将转速调至3600转/min，旋转10分钟，完成动力成型试验，简单方便，同时通过第一减震底板10、第二减震底板16、减震弹簧17和加强筋18，便于提高整体的减震性能，既可以降低试验机在工作使产生的噪音污染。

本实用新型结构新颖，构思巧妙，方便移动，方便对换向器进行超速实验，同时便于提高整体的减震性能，既可以降低试验机在工作使产生的噪音污染。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种DB电阻栅冷却风扇电机换向器超速试验台，包括超速试验台本体（1）和超速试验机（2），其特征在于，所述超速试验台本体（1）的底端设置有稳定底座（3），稳定底座（3）的底端设置有凹槽（4），稳定底座（3）的内部位于凹槽（4）的顶端设置有液压缸（5），液压缸（5）的底端位于凹槽（4）的内部设置有液压杆（6），液压杆（6）的底端设置有万向轮（7），超速试验台本体（1）的顶端设置有工作平台（8），工作平台（8）的顶端设置有控制板（9），控制板（9）的输入端与市电电性连接，控制板（9）的输出端与液压缸（5）的输入端电性连接；

所述超速试验机（2）的底端设置有第一减震底板（10），第一减震底板（10）与支撑架（11）连接，超速试验机（2）的一侧设置有旋转电机（12），旋转电机（12）的一侧设置有传动轮（13），超速试验机（2）的一侧设置有从动轮（14），传动轮（13）与从动轮（14）之间通过传送带（15）连接，旋转电机（12）的底端设置有第二减震底板（16），第一减震底板（10）和第二减震底板（16）的内部设置有减震弹簧（17），减震弹簧（17）的一侧设置有加强筋（18），控制板（9）的输出端与旋转电机（12）的输入端电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种DB电阻栅冷却风扇电机换向器超速试验台，其特征在于，所述万向轮（7）与液压杆（6）之间通过万向轮支撑架连接，万向轮（7）与万向轮支撑架之间通过万向轮轴承连接。

3.根据权利要求1所述的一种DB电阻栅冷却风扇电机换向器超速试验台，其特征在于，所述工作平台（8）的顶端设置有顶板。

4.根据权利要求1所述的一种DB电阻栅冷却风扇电机换向器超速试验台，其特征在于，所述稳定底座（3）的底端设置有防滑板。

5.根据权利要求1所述的一种DB电阻栅冷却风扇电机换向器超速试验台，其特征在于，所述超速试验机（2）的顶端设置有顶盖（19），超速试验机（2）与顶盖（19）之间通过蝶形螺母（20）连接。

6.根据权利要求1所述的一种DB电阻栅冷却风扇电机换向器超速试验台，其特征在于，所述超速试验机（2）的内部设置有轴承，轴承与从动轮（14）之间通过传动轴固定连接。