CN112822794A - 一种基于5g通讯的移动式应急装置 - Google Patents

一种基于5g通讯的移动式应急装置 Download PDF

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CN112822794A CN202110023038.0A CN202110023038A CN112822794A CN 112822794 A CN112822794 A CN 112822794A CN 202110023038 A CN202110023038 A CN 202110023038A CN 112822794 A CN112822794 A CN 112822794A
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Abstract

本发明提供一种基于5G通讯的移动式应急装置，属于应急装置技术领域，以解决上述应急装置中的支撑机构在支撑时，由于固定套内滑动的两个调节杆呈相对状态分布，进而大大降低了应急装置支撑时的稳定性的问题，包括:移动车体，所述移动车体车斗内部安装有信号塔，且移动车体底部前后两侧均设有一个支撑机构；所述移动车体上部位于车头与车斗之间设有主机箱。本发明支撑时，通过手动将两个紧固螺母进行松动，然后将两个调节杆向相背方向滑动，然后通过两个支撑机构中四个伸缩腿下端的垫板进行支撑即可，由于两个调节杆在固定件上呈交错状分布，使两个调节杆的伸缩长度得到进一步提高，进而大大提高了本应急装置支撑时的稳定性。

Description

一种基于5G通讯的移动式应急装置
技术领域
本发明属于应急装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于5G通讯的移动式应急装置。
背景技术
第五代移动通信技术是最新一代蜂窝移动通信技术，也是继4G、3G和2G系统之后的延伸。5G的性能目标是高数据速率、减少延迟、节省能源、降低成本、提高系统容量和大规模设备连接。当自然灾害和突发事件发生时，发生灾害的地方通讯信号将会中断，而这时便会用到应急装置。
例如申请号：CN202010684774.6本发明公开了一种可移动5G应急通信基站，包括车头，车头的右侧设置有车厢，且车厢的内侧设置有可转动展开和升降的信号塔，车头的上端设置有可进行角度调节的发电机构，车头和车厢的下端均设置有滚轮，且车头和车厢的下端靠近滚轮的位置均设置有可伸展调节的支撑机构，车厢和车头之间的位置设置有对信号塔进行信号传输控制的主机箱，通过设置的球头固定在转动座内并通过固定杆支撑固定在车头上，通过球头与转动座的配合实现对整个安装板进行各个角度的转动调节实现更好的接收太阳照射实现更好的发电，为主机箱进行供电，无需另外携带柴油发电机，减少携带运输压力和柴油发电机发电时的能源损耗。
基于上述专利的检索发现，上述应急装置在使用时，虽然可以通过车体带动信号塔进行灵活移动，但是上述应急装置在实际的使用过程中还存在以下不足，如：上述应急装置在外界飞尘环境下使用时，由于应急装置中主机箱上的过滤孔处缺乏有效的自动清扫结构，使得大量飞尘极易附着在主机箱上的过滤孔处，长时间的积累，便会降低主机箱上过滤孔的进风效果，从而便会影响到主机箱内部电气元件的散热效果和使用寿命，并且上述应急装置中的支撑机构在支撑时，由于固定套内滑动的两个调节杆呈相对状态分布，从而使两个调节杆的支撑长度得到限制，进而大大降低了应急装置支撑时的稳定性。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种基于5G通讯的移动式应急装置，以解决上述应急装置在外界飞尘环境下使用时，由于应急装置中主机箱上的过滤孔处缺乏有效的自动清扫结构，使得大量飞尘极易附着在主机箱上的过滤孔处，长时间的积累，便会降低主机箱上过滤孔的进风效果，从而便会影响到主机箱内部电气元件的散热效果和使用寿命，并且上述应急装置中的支撑机构在支撑时，由于固定套内滑动的两个调节杆呈相对状态分布，从而使两个调节杆的支撑长度得到限制，进而大大降低了应急装置支撑时的稳定性的问题。
本发明一种基于5G通讯的移动式应急装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种基于5G通讯的移动式应急装置，包括移动车体，所述移动车体车斗内部安装有信号塔，且移动车体底部前后两侧均设有一个支撑机构；所述支撑机构包括固定件、调节杆、伸缩腿、紧固螺母和辅助转杆，所述固定件固定连接在移动车体底部，且固定件左端面开设有两个矩形通口，所述固定件上两个矩形通口内均滑动连接有一个调节杆，且两个调节杆在固定件上呈交错状分布，两个所述调节杆底端面相背端均设有伸缩腿，且每个伸缩腿下端固定连接有垫板，所述固定件底端面开设有与两个矩形通口相通的条形滑口，两个所述调节杆底端面相背端均设有贯穿条形滑口的螺柱，且每个螺柱外部均通过螺纹连接有紧固螺母，每个所述紧固螺母外周面均呈对称状设有两根辅助转杆；所述移动车体上部位于车头与车斗之间设有主机箱，且主机箱内部安装有电路板；所述主机箱顶部呈均匀状设有三个排气机构，且主机箱顶部后侧通过支架安装有驱动机构；所述主机箱左右两端面均开设有过滤孔，且主机箱左右两端面位于过滤孔处均设有一个清扫机构；所述移动车体底部转动连接有传动机构，且移动车体车斗左端面设有风力带动件；所述移动车体上车头内部安装有控制器和蓄电池。
进一步的，当所述紧固螺母处于紧固状态时，紧固螺母上端面与固定件底端面紧密相接触；
进一步的，所述主机箱包括箱盖，所述主机箱顶部开口处通过转轴转动连接有箱盖，且箱盖顶端面设有提手，所述箱盖顶端面呈均匀状开设有三个圆形通孔，且箱盖顶端面位于每个圆形通孔处均设有一个排气机构；
进一步的，所述排气机构包括安装套、排气转轴、防尘网、遮雨罩和排风扇叶，所述安装套固定连接在箱盖顶端面圆形通孔处，且安装套内中心部位通过支块固定连接有轴套，所述安装套内部通过轴套转动连接有排气转轴，且排气转轴上下两端分别设有双槽带轮和排风扇叶，所述安装套内部位于轴套上部安装有防尘网，且安装套顶部安装有遮雨罩，所述安装套外周面上部呈环形阵列状开设有四个缺口，当三个所述排气机构处于安装状态时，三根排气转轴上双槽带轮之间通过皮带传动相连接；
进一步的，所述驱动机构包括驱动电机和防护罩，所述驱动电机通过支架安装在箱盖顶端面，且驱动电机转轴贯穿支架设有皮带轮，所述驱动电机通过移动车体内控制器与移动车体上车头内蓄电池为普通电性连接，且驱动电机上端面安装有防护罩，当所述驱动机构与排气机构处于安装状态时，驱动电机转轴上皮带轮通过皮带与右侧一根排气转轴上双槽带轮传动相连接；
进一步的，所述清扫机构包括清扫毛刷、连杆和从动带轮，所述清扫毛刷上下两端均滑动连接有固定在主机箱侧面上的一根限位导杆，且清扫毛刷一侧面刷毛与主机箱上滤网孔处相接触，所述清扫毛刷另一侧面中心部位通过转轴转动连接有连杆，所述从动带轮通过转轴转动连接在移动车体车斗上，且从动带轮另一侧面边缘处通过转轴与连杆转动相连接，所述从动带轮直径尺寸为传动轴上传动带轮直径尺寸的两倍至三倍；
进一步的，所述传动机构包括传动轴和蜗轮，所述传动轴通过两个转轴支座转动连接在移动车体底部，且传动轴左右两端均设有传动带轮，所述传动轴左端设有蜗轮，当所述传动机构与清扫机构处于安装状态时，传动轴两端传动带轮均通过皮带分别与两个从动带轮传动相连接；
进一步的，所述风力带动件包括驱动转轴、垂直轴风力扇叶和蜗杆，所述驱动转轴通过两个转轴支座转动连接在移动车体车斗左端面，且驱动转轴上端外部呈环形阵列状设有五片垂直轴风力扇叶，所述驱动转轴下端设有蜗杆，当所述风力带动件与传动机构处于安装状态时，蜗杆与蜗轮相啮合。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、本发明通过支撑机构的设置，支撑时，通过手动将两个紧固螺母进行松动，使两个调节杆在固定件内部失去固定作用，然后将两个调节杆向相背方向滑动，然后通过手动再将两个紧固螺母进行拧紧，使两个调节杆在固定件内部得到固定作用，然后通过两个支撑机构中四个伸缩腿下端的垫板进行支撑即可，由于两个调节杆在固定件上呈交错状分布，使两个调节杆的伸缩长度得到进一步提高，进而大大提高了本应急装置支撑时的稳定性。
2、本发明在使用过程中，通过外界风力，使垂直轴风力扇叶带动驱动转轴进行转动，然后通过驱动转轴带动蜗杆转动，从而使蜗轮带动传动轴进行转动，然后传动轴两端传动带轮通过皮带分别带动两个从动带轮进行转动，然后通过两根连杆分别带动两个清扫毛刷在主机箱左右两端面开设的过滤孔处进行前后往复清扫运动，从而使主机箱左右两端面开设的过滤孔处不易附着飞尘，且能够实现自动清扫，从而提高了主机箱上过滤孔的进风效果，从而不会影响到主机箱内部电气元件的散热效果和使用寿命。
3、本发明通过驱动机构与三个排气机构的配合，当主机箱内部电气元件需要散热时，首先将驱动电机启动，使驱动电机转轴上皮带轮通过皮带带动右侧一个排气机构中排气转轴上双槽带轮转动，然后通过皮带使另外两个排气机构中排气转轴上双槽带轮也跟着同步进行转动，从而使三个排气机构中排风扇叶进行同步旋转，从而使三个排气机构在运行时，只需通过一个驱动电机即可驱动，大大降低了本应急装置的能源损耗及制作成本。
附图说明
图1是本发明的第一视角结构示意图。
图2是本发明的第二视角结构示意图。
图3是本发明的拆分状态下结构示意图。
图4是本发明的支撑机构拆分后结构示意图。
图5是本发明的主机箱、排气机构和驱动机构拆分后结构示意图。
图6是本发明的排气机构和驱动机构结构示意图。
图7是本发明的图1中A处局部放大结构示意图。
图8是本发明的清扫机构、传动机构和风力带动件结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、移动车体；2、信号塔；3、支撑机构；301、固定件；302、调节杆；303、伸缩腿；304、紧固螺母；305、辅助转杆；4、主机箱；401、箱盖；5、排气机构；501、安装套；502、排气转轴；503、防尘网；504、遮雨罩；505、排风扇叶；6、驱动机构；601、驱动电机；602、防护罩；7、清扫机构；701、清扫毛刷；702、连杆；703、从动带轮；8、传动机构；801、传动轴；802、蜗轮；9、风力带动件；901、驱动转轴；902、垂直轴风力扇叶；903、蜗杆；10、电路板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
实施例：
如附图1至附图8所示：
本发明提供一种基于5G通讯的移动式应急装置，包括有：移动车体1，移动车体1车斗内部安装有信号塔2，且移动车体1底部前后两侧均设有一个支撑机构3；支撑机构3包括固定件301、调节杆302、伸缩腿303、紧固螺母304和辅助转杆305，固定件301固定连接在移动车体1底部，且固定件301左端面开设有两个矩形通口，固定件301上两个矩形通口内均滑动连接有一个调节杆302，且两个调节杆302在固定件301上呈交错状分布，两个调节杆302底端面相背端均设有伸缩腿303，且每个伸缩腿303下端固定连接有垫板，固定件301底端面开设有与两个矩形通口相通的条形滑口，两个调节杆302底端面相背端均设有贯穿条形滑口的螺柱，且每个螺柱外部均通过螺纹连接有紧固螺母304，每个紧固螺母304外周面均呈对称状设有两根辅助转杆305；当紧固螺母304处于紧固状态时，紧固螺母304上端面与固定件301底端面紧密相接触，从而使调节杆302在固定件301上能够得到有效固定作用；移动车体1上部位于车头与车斗之间设有主机箱4，主机箱4包括箱盖401，主机箱4顶部开口处通过转轴转动连接有箱盖401，且箱盖401顶端面设有提手，箱盖401顶端面呈均匀状开设有三个圆形通孔，且箱盖401顶端面位于每个圆形通孔处均设有一个排气机构5；主机箱4内部安装有电路板10；主机箱4顶部呈均匀状设有三个排气机构5，且主机箱4顶部后侧通过支架安装有驱动机构6；驱动机构6包括驱动电机601和防护罩602，驱动电机601通过支架安装在箱盖401顶端面，且驱动电机601转轴贯穿支架设有皮带轮，驱动电机601通过移动车体1内控制器与移动车体1上车头内蓄电池为普通电性连接，且驱动电机601上端面安装有防护罩602，当驱动机构6与排气机构5处于安装状态时，驱动电机601转轴上皮带轮通过皮带与右侧一根排气转轴502上双槽带轮传动相连接；主机箱4左右两端面均开设有过滤孔，且主机箱4左右两端面位于过滤孔处均设有一个清扫机构7；移动车体1底部转动连接有传动机构8，传动机构8包括传动轴801和蜗轮802，传动轴801通过两个转轴支座转动连接在移动车体1底部，且传动轴801左右两端均设有传动带轮，传动轴801左端设有蜗轮802，当传动机构8与清扫机构7处于安装状态时，传动轴801两端传动带轮均通过皮带分别与两个从动带轮703传动相连接；移动车体1车斗左端面设有风力带动件9；风力带动件9包括驱动转轴901、垂直轴风力扇叶902和蜗杆903，驱动转轴901通过两个转轴支座转动连接在移动车体1车斗左端面，且驱动转轴901上端外部呈环形阵列状设有五片垂直轴风力扇叶902，驱动转轴901下端设有蜗杆903，当风力带动件9与传动机构8处于安装状态时，蜗杆903与蜗轮802相啮合；移动车体1上车头内部安装有控制器和蓄电池。
其中，排气机构5包括安装套501、排气转轴502、防尘网503、遮雨罩504和排风扇叶505，安装套501固定连接在箱盖401顶端面圆形通孔处，且安装套501内中心部位通过支块固定连接有轴套，安装套501内部通过轴套转动连接有排气转轴502，且排气转轴502上下两端分别设有双槽带轮和排风扇叶505，安装套501内部位于轴套上部安装有防尘网503，且安装套501顶部安装有遮雨罩504，安装套501外周面上部呈环形阵列状开设有四个缺口，当三个排气机构5处于安装状态时，三根排气转轴502上双槽带轮之间通过皮带传动相连接，使三个排气机构5运作时，只需通过一个驱动电机601即可驱动，大大降低了本应急装置的能源损耗及制作成本。
其中，清扫机构7包括清扫毛刷701、连杆702和从动带轮703，清扫毛刷701上下两端均滑动连接有固定在主机箱4侧面上的一根限位导杆，且清扫毛刷701一侧面刷毛与主机箱4上滤网孔处相接触，清扫毛刷701另一侧面中心部位通过转轴转动连接有连杆702，从动带轮703通过转轴转动连接在移动车体1车斗上，且从动带轮703另一侧面边缘处通过转轴与连杆702转动相连接，从动带轮703直径尺寸为传动轴801上传动带轮直径尺寸的两倍至三倍，使从动带轮703与传动轴801上传动带轮之间具有一定传动比，从而使传动轴801上传动带轮带动从动带轮703时更加省力。
使用时：通过移动车体1将信号塔2移动至所需位置，然后通过支撑机构3进行支撑，支撑时，通过手动将两个紧固螺母304进行松动，使两个调节杆302在固定件301内部失去固定作用，然后将两个调节杆302向相背方向滑动，然后通过手动再将两个紧固螺母304进行拧紧，使两个调节杆302在固定件301内部得到固定作用，然后通过两个支撑机构3中四个伸缩腿303下端的垫板进行支撑即可，由于两个调节杆302在固定件301上呈交错状分布，使两个调节杆302的伸缩长度得到进一步提高，进而大大提高了本应急装置支撑时的稳定性；
在使用过程中，通过外界风力，使垂直轴风力扇叶902带动驱动转轴901进行转动，然后通过驱动转轴901带动蜗杆903转动，从而使蜗轮802带动传动轴801进行转动，然后传动轴801两端传动带轮通过皮带分别带动两个从动带轮703进行转动，然后通过两根连杆702分别带动两个清扫毛刷701在主机箱4左右两端面开设的过滤孔处进行前后往复清扫运动，从而使主机箱4左右两端面开设的过滤孔处不易附着飞尘，且能够实现自动清扫，从而提高了主机箱4上过滤孔的进风效果，从而不会影响到主机箱4内部电气元件的散热效果和使用寿命；
通过驱动机构6与三个排气机构5的配合，当主机箱4内部电气元件需要散热时，首先将驱动电机601启动，使驱动电机601转轴上皮带轮通过皮带带动右侧一个排气机构5中排气转轴502上双槽带轮转动，然后通过皮带使另外两个排气机构5中排气转轴502上双槽带轮也跟着同步进行转动，从而使三个排气机构5中排风扇叶505进行同步旋转，从而使三个排气机构5在运行时，只需通过一个驱动电机601即可驱动，大大降低了本应急装置的能源损耗及制作成本。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (8)

1.一种基于5G通讯的移动式应急装置，其特征在于：包括移动车体（1），所述移动车体（1）车斗内部安装有信号塔（2），且移动车体（1）底部前后两侧均设有一个支撑机构（3）；所述支撑机构（3）包括固定件（301）、调节杆（302）、伸缩腿（303）、紧固螺母（304）和辅助转杆（305），所述固定件（301）固定连接在移动车体（1）底部，且固定件（301）左端面开设有两个矩形通口，所述固定件（301）上两个矩形通口内均滑动连接有一个调节杆（302），且两个调节杆（302）在固定件（301）上呈交错状分布，两个所述调节杆（302）底端面相背端均设有伸缩腿（303），且每个伸缩腿（303）下端固定连接有垫板，所述固定件（301）底端面开设有与两个矩形通口相通的条形滑口，两个所述调节杆（302）底端面相背端均设有贯穿条形滑口的螺柱，且每个螺柱外部均通过螺纹连接有紧固螺母（304），每个所述紧固螺母（304）外周面均呈对称状设有两根辅助转杆（305）；所述移动车体（1）上部位于车头与车斗之间设有主机箱（4），且主机箱（4）内部安装有电路板（10）；所述主机箱（4）顶部呈均匀状设有三个排气机构（5），且主机箱（4）顶部后侧通过支架安装有驱动机构（6）；所述主机箱（4）左右两端面均开设有过滤孔，且主机箱（4）左右两端面位于过滤孔处均设有一个清扫机构（7）；所述移动车体（1）底部转动连接有传动机构（8），且移动车体（1）车斗左端面设有风力带动件（9）；所述移动车体（1）上车头内部安装有控制器和蓄电池。
2.如权利要求1所述一种基于5G通讯的移动式应急装置，其特征在于：当所述紧固螺母（304）处于紧固状态时，紧固螺母（304）上端面与固定件（301）底端面紧密相接触。
3.如权利要求1所述一种基于5G通讯的移动式应急装置，其特征在于：所述主机箱（4）包括箱盖（401），所述主机箱（4）顶部开口处通过转轴转动连接有箱盖（401），且箱盖（401）顶端面设有提手，所述箱盖（401）顶端面呈均匀状开设有三个圆形通孔，且箱盖（401）顶端面位于每个圆形通孔处均设有一个排气机构（5）。
4.如权利要求1所述一种基于5G通讯的移动式应急装置，其特征在于：所述排气机构（5）包括安装套（501）、排气转轴（502）、防尘网（503）、遮雨罩（504）和排风扇叶（505），所述安装套（501）固定连接在箱盖（401）顶端面圆形通孔处，且安装套（501）内中心部位通过支块固定连接有轴套，所述安装套（501）内部通过轴套转动连接有排气转轴（502），且排气转轴（502）上下两端分别设有双槽带轮和排风扇叶（505），所述安装套（501）内部位于轴套上部安装有防尘网（503），且安装套（501）顶部安装有遮雨罩（504），所述安装套（501）外周面上部呈环形阵列状开设有四个缺口，当三个所述排气机构（5）处于安装状态时，三根排气转轴（502）上双槽带轮之间通过皮带传动相连接。
5.如权利要求1所述一种基于5G通讯的移动式应急装置，其特征在于：所述驱动机构（6）包括驱动电机（601）和防护罩（602），所述驱动电机（601）通过支架安装在箱盖（401）顶端面，且驱动电机（601）转轴贯穿支架设有皮带轮，所述驱动电机（601）通过移动车体（1）内控制器与移动车体（1）上车头内蓄电池为普通电性连接，且驱动电机（601）上端面安装有防护罩（602），当所述驱动机构（6）与排气机构（5）处于安装状态时，驱动电机（601）转轴上皮带轮通过皮带与右侧一根排气转轴（502）上双槽带轮传动相连接。
6.如权利要求1所述一种基于5G通讯的移动式应急装置，其特征在于：所述清扫机构（7）包括清扫毛刷（701）、连杆（702）和从动带轮（703），所述清扫毛刷（701）上下两端均滑动连接有固定在主机箱（4）侧面上的一根限位导杆，且清扫毛刷（701）一侧面刷毛与主机箱（4）上滤网孔处相接触，所述清扫毛刷（701）另一侧面中心部位通过转轴转动连接有连杆（702），所述从动带轮（703）通过转轴转动连接在移动车体（1）车斗上，且从动带轮（703）另一侧面边缘处通过转轴与连杆（702）转动相连接，所述从动带轮（703）直径尺寸为传动轴（801）上传动带轮直径尺寸的两倍至三倍。
7.如权利要求1所述一种基于5G通讯的移动式应急装置，其特征在于：所述传动机构（8）包括传动轴（801）和蜗轮（802），所述传动轴（801）通过两个转轴支座转动连接在移动车体（1）底部，且传动轴（801）左右两端均设有传动带轮，所述传动轴（801）左端设有蜗轮（802），当所述传动机构（8）与清扫机构（7）处于安装状态时，传动轴（801）两端传动带轮均通过皮带分别与两个从动带轮（703）传动相连接。
8.如权利要求1所述一种基于5G通讯的移动式应急装置，其特征在于：所述风力带动件（9）包括驱动转轴（901）、垂直轴风力扇叶（902）和蜗杆（903），所述驱动转轴（901）通过两个转轴支座转动连接在移动车体（1）车斗左端面，且驱动转轴（901）上端外部呈环形阵列状设有五片垂直轴风力扇叶（902），所述驱动转轴（901）下端设有蜗杆（903），当所述风力带动件（9）与传动机构（8）处于安装状态时，蜗杆（903）与蜗轮（802）相啮合。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN113477571A (zh) * 2021-07-15 2021-10-08 国网江苏省电力有限公司盐城供电分公司 一种高压线路上自供电超声波驱鸟装置
CN114180227A (zh) * 2021-11-16 2022-03-15 安徽省福宁米业有限公司 一种大米用大型仓储
CN116315597A (zh) * 2023-05-18 2023-06-23 鸿盛建设有限公司 一种应急移动通信车

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