CN208431325U - V型发动机用可拆卸飞轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及飞轮设备技术领域，尤其是涉及一种V型发动机用可拆卸飞轮，包括轮体、齿圈和挡板，所述轮体上设置有安装孔，所述安装孔内周壁上沿其轴向开设有键槽，所述齿圈外周面具有轮齿，所述齿圈内周面设置有花键，所述轮体的一端设置有限位板，所述轮体上设置有与所述花键相匹配的花键槽，所述花键插设在所述花键槽内，所述挡板通过螺钉固定连接在所述轮体上，本实用新型V型发动机用可拆卸飞轮在使用时，通过轮体的花键槽与齿圈通过花键配合，再由轮体两端的限位板和挡板对齿圈进行轴向限位，花键连接对齿圈和轮体的强度削弱低，同时齿圈承受载荷大，并且具有良好的定位精度高和导向性好，再由防松机构对挡板上的螺钉进行防松。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞轮设备技术领域，尤其是涉及一种V型发动机用可拆卸飞轮。
背景技术
气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ<180°，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量。目前，现有V型发动机大部分在安装离合器、联轴器等零件的时候，发动机需要旋转，用来将飞轮上的安装孔与离合器或者联轴器孔对齐。但是大部分发动机无法盘车，只能通过撬棍等工具撬动飞轮上齿圈，这样比较费时费力，降低维护效率，且无法避免损坏飞轮齿圈，损坏发动机表面油漆，同时也提高了成本。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决传统柴油发动机飞轮的转动惯量可变，但其转动惯量不可控制，无法满足特定的工作场合，比如飞轮的转动惯量只需在一定范围内即可，然而这就需要更换新的飞轮，降低了工作效率，同时也增加了生产成本的问题，现提供了一种V型发动机用可拆卸飞轮。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种V型发动机用可拆卸飞轮，包括轮体、齿圈和挡板，所述轮体上设置有安装孔，所述安装孔内周壁上沿其轴向开设有键槽，所述齿圈外周面具有轮齿，所述齿圈内周面设置有花键，所述轮体的一端设置有限位板，所述轮体上设置有与所述花键相匹配的花键槽，所述花键插设在所述花键槽内，所述挡板通过螺钉固定连接在所述轮体上，所述齿圈的一端抵设在所述限位板上，所述齿圈的另一端抵设在所述挡板上，所述轮体上设置有用于防止螺钉松动的防松机构。通过轮体的花键槽与齿圈通过花键配合，再由轮体两端的限位板和挡板对齿圈进行轴向限位，花键连接对齿圈和轮体的强度削弱低，同时齿圈承受载荷大，并且具有良好的定位精度高和导向性好，再由防松机构对挡板上的螺钉进行防松。
进一步地，所述防松机构包括弹簧和顶板，所述轮体上开设有滑槽，所述滑槽沿所述轮体轴向设置，所述顶板与所述滑槽相匹配，所述顶板滑动设置在所述滑槽内，所述弹簧设置在所述顶板和所述滑槽之间，所述顶板与所述挡板接触。便于对挡板上螺钉进行防松，结构简单，便于安装和后期的维护。
进一步地，还包括定位柱，所述定位柱的一端设置在所述限位板上，所述齿圈上开设有相匹配的腰形孔，所述定位柱的另一端穿过所述腰形孔设置在所述挡板上。为了挡板能够更好的对定位柱进行限位。
本实用新型的有益效果是：本实用新型V型发动机用可拆卸飞轮在使用时，通过轮体的花键槽与齿圈通过花键配合，再由轮体两端的限位板和挡板对齿圈进行轴向限位，花键连接对齿圈和轮体的强度削弱低，同时齿圈承受载荷大，并且具有良好的定位精度高和导向性好，再由防松机构对挡板上的螺钉进行防松，避免了传统柴油发动机飞轮的转动惯量可变，但其转动惯量不可控制，无法满足特定的工作场合，比如飞轮的转动惯量只需在一定范围内即可，然而这就需要更换新的飞轮，降低了工作效率，同时也增加了生产成本的问题。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型中齿圈的主视图；
图3是本实用新型中轮体的主视图；
图4是本实用新型中轮体的俯视图；
图5是本实用新型中挡板的主视图。
图中：1、轮体，2、齿圈，3、挡板，4、安装孔，5、键槽，6、花键，7、限位板，8、花键槽，9、弹簧，10、顶板，11、滑槽，12、定位柱，13、腰形孔。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
实施例
如图1-5所示，一种V型发动机用可拆卸飞轮，包括轮体1、齿圈2和挡板3，所述轮体1上设置有安装孔4，所述安装孔4内周壁上沿其轴向开设有键槽5，所述齿圈2外周面具有轮齿，所述齿圈2内周面设置有花键6，所述轮体1的一端设置有限位板7，所述轮体1上设置有与所述花键6相匹配的花键槽8，所述花键6插设在所述花键槽8内，所述挡板3通过螺钉固定连接在所述轮体1上，所述齿圈2的一端抵设在所述限位板7上，所述齿圈2的另一端抵设在所述挡板3上，所述轮体1上设置有用于防止螺钉松动的防松机构。
所述防松机构包括弹簧9和顶板10，所述轮体1上开设有滑槽11，所述滑槽11沿所述轮体1轴向设置，所述顶板10与所述滑槽11相匹配，所述顶板10滑动设置在所述滑槽11内，所述弹簧9设置在所述顶板10和所述滑槽11之间，所述顶板10与所述挡板3接触。
还包括定位柱12，所述定位柱12的一端设置在所述限位板7上，所述齿圈2上开设有相匹配的腰形孔13，所述定位柱12的另一端穿过所述腰形孔13设置在所述挡板3上。
上述V型发动机用可拆卸飞轮在安装时，首先将定位柱12对准齿圈2上腰形孔13内同时使得齿圈2上的花键6与轮体1上的花键槽8对应并插入，使得齿圈2的一端抵设到轮体1的限位板7上，然后在将挡板3通过螺钉安装到轮体1上，使得挡板3和限位板7将齿圈2进行限位，完成齿圈2的安装即可。
上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (3)
1.一种V型发动机用可拆卸飞轮，其特征在于：包括轮体(1)、齿圈(2)和挡板(3)，所述轮体(1)上设置有安装孔(4)，所述安装孔(4)内周壁上沿其轴向开设有键槽(5)，所述齿圈(2)外周面具有轮齿，所述齿圈(2)内周面设置有花键，所述轮体(1)的一端设置有限位板(7)，所述轮体(1)上设置有与所述花键相匹配的花键槽(5)，所述花键插设在所述花键槽(5)内，所述挡板(3)通过螺钉固定连接在所述轮体(1)上，所述齿圈(2)的一端抵设在所述限位板(7)上，所述齿圈(2)的另一端抵设在所述挡板(3)上，所述轮体(1)上设置有用于防止螺钉松动的防松机构。
2.根据权利要求1所述的V型发动机用可拆卸飞轮，其特征在于：所述防松机构包括弹簧(9)和顶板(10)，所述轮体(1)上开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)沿所述轮体(1)轴向设置，所述顶板(10)与所述滑槽(11)相匹配，所述顶板(10)滑动设置在所述滑槽(11)内，所述弹簧(9)设置在所述顶板(10)和所述滑槽(11)之间，所述顶板(10)与所述挡板(3)接触。
3.根据权利要求1或2所述的V型发动机用可拆卸飞轮，其特征在于：还包括定位柱(12)，所述定位柱(12)的一端设置在所述限位板(7)上，所述齿圈(2)上开设有相匹配的腰形孔(13)，所述定位柱(12)的另一端穿过所述腰形孔(13)设置在所述挡板(3)上。
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