CN208429774U - 移动式起重设备小车检修辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种移动式起重设备小车检修辅助装置，其特征在于：包括两根平行设置的U形杆，两根U形杆之间底部设有矩形板，U形杆中部设有三根连接杆，顶部设有支撑杆，支撑杆将该装置固定在小车轨道上；所述连接杆焊接在U形杆上，其中两根连接杆设置在两根U形杆的中间，在其中一根U形杆的两根竖杆之间设有一根连接杆，三根连接杆位于同一水平面上。本实用新型外形简单、坚固耐用、安全可靠并且成本低，是起重设备小车检维修作业的可靠工器具；可以方便天车小车系统的维护、检修，缩短了因停电检修造成的设备停工时间，提高了人员在检修过程中的安全系数。

Description

移动式起重设备小车检修辅助装置

技术领域

本实用新型涉及一种移动式起重设备小车检修辅助装置，属于机械领域。

背景技术

不锈线材厂机械作业区负责全厂22部天车的使用、点检、维护、维修工作，主要目标是确保全厂起重设备有效完好、安全运行，实现“零”故障、为生产提供安全、高效、优质的服务。

不锈线材厂起重设备大部分属于60年代的老设备，起重设备点检、维护、检修量大，起重设备零部件更换频繁，尤其是起重设备的小车减速器采用立式安装，减速器的基础螺丝在起重机下车腹板下方固定安装，这种现象对起重设备减速机检维修带来如下问题和困难：

1、人员如不进入小车下方无法紧固和拆卸螺丝等作业，这样不仅造成检查和故障处理难度大，最主要的是非常不安全、不方便。

2、检修时，需要将小车开至端梁处，并且在天车供电滑线上方，人员在检修时距离滑线过近，稍有闪失就有可能造成触电危险，如要断开滑线电源处理故障，又会造成其他设备不能运行，同时影响我厂正常生产，造成故障停工时间，带来非常大的损失。

3、当小车运行至主梁中部恰巧发生故障时，此时要处理故障，人员只能趴在小车上或是站在天车主梁上进行作业，极不安全，容易高空坠落。

发明内容

本实用新型提供一种移动式起重设备小车检修辅助装置，可以在保障安全的前提下，在任一位置都能非常方便、安全地进行起重设备小车的检维修作业。

本技术改造的核心就是制作能确保起重设备检维修中使用的、可移动的、安全可靠的检修用专用平台。此“移动式起重设备小车检维修专用平台”实现了无论起重设备小车在主梁的任何位置发生故障了，该专用平台都能立即投入使用，不需要停电，不仅不影响其他起重设备的正常使用，而且人员在检修、处理故障或是更换备件时能有效地保证作业安全。

本实用新型采用的技术方案是：一种移动式起重设备小车检修辅助装置，包括两根平行设置的U形杆，两根U形杆之间底部设有矩形板，中部设有三根连接杆，顶部设有支撑杆，支撑杆将该装置固定在小车轨道上。

上述装置中，所述支撑杆平行设有两根，分别焊接在U形杆的外侧。

上述装置中，在两根U形杆的底部横杆上分别焊接两根角钢，矩形板放在角钢上，角钢起到支撑和固定矩形板的作用。

上述装置中，所述连接杆焊接在U形杆上，其中两根连接杆设置在两根U形杆的中间，在其中一根U形杆的两根竖杆之间设有一根连接杆，三根连接杆位于同一水平面上。

使用时，将支撑杆两端搭接在小车轨道上，该装置两端由导轨定位，不会发生侧滑。

本实用新型提供的移动式起重设备小车检修辅助装置，带来的有益效果：

（1）本实用新型自行设计、制作的“起重设备检维修专用检修辅助装置”，外形简单、坚固耐用；经过验证该装置经久耐用、安全可靠并且成本低，是起重设备小车检维修作业的可靠工器具；

（2）本实用新型实现了起重设备小车在主梁的任何位置发生故障时，该专用平台都能立即投入使用，不需要停电；不仅不影响其他起重设备的正常使用，而且人员在检修、处理故障或是更换备件时能有效地保证作业安全；

（3）本实用新型可以方便天车小车系统的维护、检修，缩短了因停电检修造成的设备停工时间，提高了人员在检修过程中的安全系数；

（4）装置适合所有起重机小车的检维修中使用。

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的俯视图。

图中1为第一U形杆，2为第二U形杆，3为支撑杆，4为矩形板，5为连接杆。

具体实施方式

实施例：

如图1~3所示，一种移动式起重设备小车检修辅助装置，包括两根平行设置的U形杆：第一U形杆1和第二U形杆2，两根U形杆之间底部设有矩形板4，中部设有三根连接杆5，顶部设有两根支撑杆3，支撑杆3将该装置固定在小车轨道上。

上述装置中，所述支撑杆3平行设有两根，分别焊接在U形杆的上端外侧。

上述装置中，在两根U形杆的底部横杆上对称方向分别焊接两根规格为60mm的角钢，矩形板4放在两根角钢上，角钢起到支撑和固定矩形板的作用；角钢两端封口用于限位，防止矩形板滑脱，这样的设置使装置本身拆装方便，人员分开搬运省力。

上述装置中，所述连接杆5焊接在U形杆上，其中两根连接杆5设置在两根U形杆的中间，在其中一根U形杆的两根竖杆之间设有一根连接杆，三根连接杆5位于同一水平面上。

U形杆中部设有三根连接杆的原因是：按照国家标准，作为防护栏杆，要求栏杆间距为1050mm，本装置设计制作是严格执行国家关于特种设备的相关规定，另一方面，人员在装置上作业时，有时会蹲在或坐在矩形板上，如果栏杆过多会影响人员的工作范围。本装置的设计具有延展性，可根据不同设备的轨距以及高度需求来制作。如装置高度发生变化以后，可根据实际情况按照要求来确定栏杆数量。

使用时，将支撑杆3两端搭接在小车轨道上，该装置两端由导轨定位，不会发生侧滑。

具体的制作方法为：

使用直径￠40mm的45钢钢管制作主体框架；底部使用30mm厚的木板作为人员作业平台，起到绝缘作用；使用时，将该装置横放于小车两轨道间，平台两端受道轨定位，防止平台侧滑，起到固定作业；人员系挂安全带（安全带系挂于小车主体上）就可进入该检修作业专用平台。

该设计工具的应用，成功地解决了起重设备小车检修高空作业无安全可靠“硬措施”的问题，有效解决了因检修小车带来的各种不安全隐患，为起重设备的检维修作业安全带来可靠的保障，而且提高了设备设施检维修作业的工作效率。

（1）改造后，该装置运行安全可靠，并且非常方便快捷、有效。

（2）不锈线材厂22部起重设备平均每月更换小车减速器3台，平均更换一台减速器需要4小时，自从使用该工具后可减少起重设备所在生产车间起重设备滑线停电时间12小时，不仅减少了人力、物力成本且提高了设备完好运转率和生产效率。经过统计分析平均每年可减少停车时间150小时，年创效约20万元。

（3）锻炼了团队成员自己动手解决问题的能力，增强了职工创造性解决问题的思路和意识。

Claims (3)

1.一种移动式起重设备小车检修辅助装置，其特征在于：包括两根平行设置的U形杆，两根U形杆之间底部设有矩形板，U形杆中部设有三根连接杆，顶部设有支撑杆，支撑杆将该装置固定在小车轨道上；所述连接杆焊接在U形杆上，其中两根连接杆设置在两根U形杆的中间，在其中一根U形杆的两根竖杆之间设有一根连接杆，三根连接杆位于同一水平面上。

2.根据权利要求1所述的移动式起重设备小车检修辅助装置，其特征在于：所述支撑杆平行设有两根，分别焊接在U形杆的外侧。

3.根据权利要求1所述的移动式起重设备小车检修辅助装置，其特征在于：在两根U形杆的底部横杆上分别焊接两根角钢，矩形板放在角钢上，角钢起到支撑和固定矩形板的作用。