CN208428597U - 一种汽车塑料件成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车塑料件成型模具，包括上模板和下模板，上模板与下模板之间设有上模镶板和下模镶板，上模镶板可与下模镶板合模，上模镶板与上模板连接，下模镶板固定在下模板上，上模镶板底部设有上模槽，下模镶板顶部设有下模槽，下模槽内设有滑块，滑块上设有与产品轮廓相符的模仁，模仁与上模槽相适应，模仁包括上半部和下半部，模仁上半部与下半部弯折过渡。本实用新型结构简单、设计合理、维护保养成本低，能通过本实用新型制造出符合要求的塑料件。

Description

一种汽车塑料件成型模具

技术领域

本实用新型涉及塑料件加工领域，尤其是涉及一种汽车塑料件成型模具。

背景技术

塑料加工是将合成树脂或塑料转化为塑料制品的各种工艺的总称，是塑料工业中一个较大的生产部门。塑料加工一般包括塑料的配料、成型、机械加工、接合、修饰和装配等。后四个工序是在塑料已成型为制品或半制品后进行的，又称为塑料二次加工。

塑料加工是随着合成树脂的发展而发展起来的，它和塑料机械的发展互相促进。不少塑料加工技术，系借鉴于橡胶、金属和陶瓷加工。塑料加工历史可追溯到19世纪90年代，赛璐珞诞生之后，因其易燃，只能用模压法制成块状物，再经机械加工成片材，片材可用热成型法加工。这是最早的塑料加工。浇铸成型是随着酚醛树脂问世而研究成功的；注射成型始于20世纪20年代，用于加工醋酸纤维素和聚苯乙烯；30年代中期，软聚氯乙烯挤出成型研制成功，塑料专用的单螺杆挤出机相应问世；1938年双螺杆挤出机也投入生产。40年代初，制出了聚氨酯泡沫塑料，吹塑技术用于生产聚乙烯中空制品。1952年往复螺杆式注射机问世，使注射成型技术进入到一个新的阶段。60～70年代，新发展起来的塑料加工技术有：各种增强塑料新成型方法，如缠绕、拉挤、片材模塑成型、反应注射成型、结构泡沫成型、异型材挤出成型、片材固相成型以及共挤出、共注塑等。进入80年代，塑料加工向着高效、高速、高精度、节能、大型化或超小、超薄等方向发展，计算机技术进入这一领域，把整个塑料加工技术提高到一个新水平。

塑料加工的关键环节。将各种形态的塑料(粉、粒料、溶液或分散体)制成所需形状的制品或坯件。成型的方法多达三十几种。它的选择主要决定于塑料的类型(热塑性还是热固性)、起始形态以及制品的外形和尺寸。加工热塑性塑料常用的方法有挤出、注射成型、压延、吹塑和热成型等，加工热固性塑料一般采用模压、传递模塑，也用注射成型。层压、模压和热成型是使塑料在平面上成型。上述塑料加工的方法，均可用于橡胶加工。此外，还有以液态单体或聚合物为原料的浇铸等。在这些方法中，以挤出和注射成型用得最多，也是最基本的成型方法。

如图1所示为一款应用于汽车上的塑料件结构，现有塑料件通过模具来成型，现有的模具中，模具内模板的结构较为复杂，开发成本较高，维护和保养不便，现重新设计开发了一款塑料件成型模具。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、设计合理的汽车塑料件成型模具。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车塑料件成型模具，包括上模板和下模板，所述的上模板与下模板之间设有上模镶板和下模镶板，所述的上模镶板可与下模镶板合模，所述的上模镶板与上模板连接，所述的下模镶板固定在下模板上，所述的上模镶板底部设有上模槽，所述的下模镶板顶部设有下模槽，所述的下模槽内设有滑块，所述的滑块上设有与产品轮廓相符的模仁，所述的模仁与上模槽相适应，所述的模仁包括上半部和下半部，所述的模仁上半部与下半部弯折过渡，所述的模仁的上半部设有第一凸起部，所述的第一凸起部上设有两个圆孔，所述的上模槽内设有两个凸起的圆柱，以及与第一凸起部相适应的第一限位槽，所述的滑块底部设有第二凸起部，所述的下模槽上设有与第二凸起部相适应的第二限位槽，所述的上模板上设有料道，当所述的上模镶板与下模镶板合模，所述的上模槽与下模槽合模构成模腔，所述的料道与模腔相通。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构简单、设计合理、维护保养成本低，能通过本实用新型制造出符合要求的塑料件。简单来说，上模镶板与下模镶板合模，熔料从上模板的料道流入上模镶板的上模槽内，进而流入下模槽中，经过加热，塑料件在模腔内成型；在上模槽底部设置了两个凸起的圆柱，是为了成型塑料件上的两个圆孔。

附图说明

图1为塑料件结构示意图；

图2为本实用新型部分结构分解示意图；

图3为上模镶板结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3所示：一种汽车塑料件成型模具，包括上模板1和下模板2，上模板1与下模板2之间设有上模镶板3和下模镶板4，上模镶板3可与下模镶板4合模，上模镶板3与上模板1连接，下模镶板4固定在下模板2上，上模镶板3底部设有上模槽31，下模镶板4顶部设有下模槽41，下模槽41内设有滑块5，滑块5上设有与产品轮廓相符的模仁6，模仁6与上模槽31相适应，模仁6包括上半部61和下半部62，模仁6上半部61与下半部62弯折过渡，模仁6的上半部61设有第一凸起部621，第一凸起部621上设有两个圆孔622，上模槽31内设有两个凸起的圆柱311，以及与第一凸起部621相适应的第一限位槽312，滑块5底部设有第二凸起部，下模槽41上设有与第二凸起部相适应的第二限位槽411，上模板1上设有料道，当上模镶板3与下模镶板4合模，上模槽31与下模槽41合模构成模腔，料道与模腔相通。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种汽车塑料件成型模具，包括上模板和下模板，所述的上模板与下模板之间设有上模镶板和下模镶板，所述的上模镶板可与下模镶板合模，所述的上模镶板与上模板连接，所述的下模镶板固定在下模板上，其特征在于所述的上模镶板底部设有上模槽，所述的下模镶板顶部设有下模槽，所述的下模槽内设有滑块，所述的滑块上设有与产品轮廓相符的模仁，所述的模仁与上模槽相适应，所述的模仁包括上半部和下半部，所述的模仁上半部与下半部弯折过渡，所述的模仁的上半部设有第一凸起部，所述的第一凸起部上设有两个圆孔，所述的上模槽内设有两个凸起的圆柱，以及与第一凸起部相适应的第一限位槽，所述的滑块底部设有第二凸起部，所述的下模槽上设有与第二凸起部相适应的第二限位槽，所述的上模板上设有料道，当所述的上模镶板与下模镶板合模，所述的上模槽与下模槽合模构成模腔，所述的料道与模腔相通。