CN208423067U - 动力源上下调节的动力电池化成夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了动力源上下调节的动力电池化成夹具，包括两相对设置的第一支撑座和第二支撑座，平行、且对称地设置在所述第一支撑座和所述第二支撑座之间的四根导杆，设置在所述第一支撑座和所述第二支撑座之间的化成夹板组件，套于所述导杆上的导套，与四件导套连接的推板组件，推压气缸和压力传感器；所述第一支撑座上设有第一调节机构，所述第二支撑座上设有第二调节机构；所述推压气缸设于所述第一调节机构上，所述推压气缸的活塞杆穿过所述第一支撑座与所述推板组件连接；所述压力传感器的安装部与所述第二调节机构固定连接，受力端贯穿所述第二调节机构和第二支撑座；所述压力传感器的受力端设有受力板。

Description

动力源上下调节的动力电池化成夹具

技术领域

本实用新型涉及动力电池化成领域，具体涉及动力源上下调节的动力电池化成夹具。

背景技术

随着新能源的不断发展，动力电池得到快速发展。动力电池在生产过程中需要经过化成工序。动力电池在化成时是将动力电池设置在化成夹具中夹紧化成。

在中国专利，专利号为：CN201620650281.X，专利名为：一种锂电池化成夹具受力位置可调节化成设备的实用新型专利记载了通过四根螺杆达到调节夹板的中心，从而达到调节电池的受力中心。由于调整夹板中心位置时，是需要通过转动螺杆来带动调节螺杆上下，然而四根调节的螺杆是相互独立的，因此无法实现四根螺杆同时同步转动，所以在调整过程中，调节连杆两端的升降速度不同，因此容易造成调节连杆调整过程中卡死的问题。并且调整调节连杆上的夹板数量为多个，因此需要较大力带动调节螺杆旋转，来实现上下调整，并且转动调节螺杆时，螺杆与螺母的摩擦力大，容易造成螺杆磨损。鉴于以上缺陷，实有必要设计动力源上下调节的动力电池化成夹具。

实用新型内容

本实用新型是提供动力源上下调节的动力电池化成夹具，来解决现有的化成夹具在调整电池受力中心时，容易造成卡死现象和调整不便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：动力源上下调节的动力电池化成夹具，包括两相对设置的第一支撑座和第二支撑座，平行、且对称地设置在所述第一支撑座和所述第二支撑座之间的四根导杆，设置在所述第一支撑座和所述第二支撑座之间的化成夹板组件，套于所述导杆上的导套，与四件导套连接的推板组件，推压气缸和压力传感器；所述第一支撑座上设有第一调节机构，所述第二支撑座上设有第二调节机构；所述推压气缸设于所述第一调节机构上，所述推压气缸的活塞杆穿过所述第一支撑座与所述推板组件连接；所述压力传感器的安装部与所述第二调节机构固定连接，受力端贯穿所述第二调节机构和第二支撑座；所述压力传感器的受力端设有受力板。

进一步，所述第一支撑座上设有第一调节滑槽；所述第一调节机构包括设于所述第一调节滑槽内的第一调节滑块，带动所述第一调节滑块在所述第一调节滑槽内滑动的第一调节组件，固定连接在所述第一调节滑块外端面的第一安装板，以及位于所述第一安装板两侧的第一限位导向板；所述第一限位导向板与所述第一支撑座固定连接；所述推压气缸固定连接在所述第一安装板的外侧；所述第一调节滑块上设有避空推压气缸的活塞的避空孔。

进一步，所述第二支撑座上设有第二调节滑槽；所述第二调节机构包括设于所述第二调节滑槽内的第二调节滑块，带动所述第二调节滑块沿所述第二调节滑槽内滑动的第二调节组件，固定连接在所述第二调节滑块外侧的第二安装板，以及限位所述第二安装板两侧的第二限位导向板；所述压力传感器的受力端穿过所述第二安装板和所述第二调节滑块。

进一步，所述第一调节组件包括设置在所述第一支撑座上端的第一调节螺母，与所述第一调节螺母的螺纹孔配合的第一调节螺杆；所述第一调节螺杆的下端限位在所述第一调节滑块上、且活动连接；所述第二调节组件包括设置在所述第二支撑座上端的第二调节螺母，与所述第二调节螺母的螺纹孔配合的第二调节螺杆；所述第二调节螺杆的下端限位在所述第二调节滑块上、且活动连接。

进一步，所述第一调节螺杆的下端设有第一连接卡位，所述第一调节滑块的上端设有“T”形槽；所述第一连接卡位卡于所述“T”形槽内。

进一步，所述第一限定导向板靠近所述第一安装板的一端设有第一限位台阶和第一锐角斜槽；所述第一限位台阶与所述第一支撑座形成第一限位槽；两所述第一限位导向板的第一锐角斜槽形成一燕尾槽；所述第一安装板的端部设有伸入所述第一限位槽内的第一限位凸起和伸入所述第一锐角斜槽内的第一斜面凸起；所述第二限定导向板靠近所述第二安装板的一端设有第二限位台阶和第二锐角斜槽；所述第二限位台阶与所述第二支撑座形成第二限位槽；两所述第二限位导向板的第二锐角斜槽形成一燕尾槽；所述第二安装板的端部设有伸入所述第二限位槽内的第二限位凸起和伸入所述第二锐角斜槽内的第二斜面凸起。

进一步，所述第二支撑座上设有第三调节滑槽；所述第二调节机构包括设于所述第三调节滑槽内的第三调节滑块，调节丝杆，设于所述第三调节滑块外侧的第三安装板，以及限位所述第三安装板两侧的第三限位导向板；所述第三调节滑块内设有与调节丝杆的外螺纹配合的螺纹通孔；所述调节丝杆穿过所述第三调节滑块的螺纹通孔，所述调节丝杆的下端与所述第三调节滑槽的底端转动连接，上端从所述第三调节滑槽的顶部贯穿所述第二支撑座；所述压力传感器设于所述第三安装板上，所述第二支撑座上设有避空所述压力传感器的受力端的避空槽。

进一步，所述第一调节机构数量为两组，两组所述第一调节机构对称地设置在所述第一支撑座上；两所述第一调节机构上均设有推压气缸；所述第二调节机构上对称地设有两所述压力传感器。

进一步，所述推板组件包括与四件所述导套固定连接的推板，设于所述推板内侧的压板，和两“L”形连接板；两所述“L”形连接板对称设置在所述推板的外侧、并形成一限位连接槽；所述推压气缸的活塞杆的端部设有卡入所述限位连接槽内的连接块。

进一步，所述化成夹板组件包括设置在所述第一支撑座和所述第二支撑座之间的四根第二导杆，与四根所述第二导杆滑动连接的多个化成层板；连接在相邻所述化成层板之间的打开链条；与所述受力板相邻的化成层板与之固定连接；与所述推板组件相邻的所述化成层板与之固定连接。

与现有技术相比，本实用新型动力源上下调节的动力电池化成夹具具有以下有益效果：

1、通过第一调整机构调整推压气缸的活塞杆的中心，通过第二调节机构调节压力传感器的中心。由于第一调整机构和第二调节机构时单独调节推压气缸和压力传感器，不能能实现单独调整，并且不会造成在调整位置时而卡死。

2、由于压力传感器和推压气缸的重量较小，因此第一调节机构和第二调节机构调整时，需要克服的重力较小，不仅实现在调整位置时，调节更顺畅，并且减小磨损。

附图说明

图1是本实用新型动力源上下调节的动力电池化成夹具的立体图；

图2是本实用新型动力源上下调节的动力电池化成夹具的结构图；

图3是本实用新型动力源上下调节的动力电池化成夹具所述第一调节机构部分的爆炸视图；

图4是本实用新型动力源上下调节的动力电池化成夹具所述第一调节机构部分的俯视图；

图5是本实用新型动力源上下调节的动力电池化成夹具所述第一调节组件部分的主视图；

图6是本实用新型动力源上下调节的动力电池化成夹具所述第二调节机构部分的爆炸视图；

图7是本实用新型动力源上下调节的动力电池化成夹具所述第二调节组件部分的主视图；

图8是本实用新型动力源上下调节的动力电池化成夹具所述第二调节机构另一实施方案的爆炸视图；

图9是本实用新型动力源上下调节的动力电池化成夹具所述夹板组件的结构视图。

具体实施方式

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明。

在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。

实施例1

如图1-2所示，动力源上下调节的动力电池化成夹具，包括两相对设置的第一支撑座1和第二支撑座2，平行、且对称地设置在所述第一支撑座1和所述第二支撑座2之间的四根导杆3，设置在所述第一支撑座1和所述第二支撑座2 之间的化成夹板组件4，套于所述导杆3上的导套5，与四件导套5连接的推板组件6，推压气缸7和压力传感器8。推板组件6上设有与四根导杆3上的导套 5紧配连接的安装孔。因此在推压气缸7的推动下，推板组件6在导套5的作用下沿四根导柱3滑动，推板组件6在滑动过程中推动化成夹板组件4将电池夹紧。

如图2所示，所述第一支撑座1上设有第一调节机构9，所述第二支撑座2 上设有第二调节机构10。所述推压气缸7设于所述第一调节机构9上，所述推压气缸7的活塞杆穿过所述第一支撑座1与所述推板组件6连接。所述压力传感器8的安装部与所述第二调节机构10固定连接，压力传感器8的受力端贯穿所述第二调节机构10和第二支撑座2；所述压力传感器8的受力端设有受力板 11。通过第一调节机构9调节推压气缸7的位置，第二调节机构10调节压力传感器8的位置，使得推压气缸7的出力中心，设置在化成夹板组件4内的电池的中心，以及压力传感器8的中心在同一直线上。因此不仅能保证电池受力均匀、稳定，并且保证压力传感器8能准确地检测出电池受到的压力。通过第一调整机构9调整推压气缸7的活塞杆的中心，通过第二调节机构10调节压力传感器8的中心。由于第一调整机构9和第二调节机构10时单独调节推压气缸7 和压力传感器8，不能能实现单独调整，并且不会造成在调整位置时而卡死。由于压力传感器8和推压气缸7的重量小于化成夹板组件4的重量，因此第一调节机构9和第二调节机构10调整时，需要克服的重力较小，不仅实现在调整位置时，调节更顺畅，并且减小磨损。

如图3-5所示，所述第一支撑座1上设有第一调节滑槽100；所述第一调节机构9包括设于所述第一调节滑槽100内的第一调节滑块90，带动所述第一调节滑块90在所述第一调节滑槽100内滑动的第一调节组件91，固定连接在所述第一调节滑块90外端面的第一安装板92，以及位于所述第一安装板92两侧的第一限位导向板93。第一调节滑块90的外端面与第一支撑座1的外端面平齐，或者第一调节滑块90的外端面延伸到第一调节滑槽100的外侧。所述第一限位导向板93与所述第一支撑座1固定连接；所述推压气缸7固定连接在所述第一安装板92的外侧；所述第一调节滑块90上设有避空推压气缸的活塞的避空孔。由于第一调节组件91带动第一调节滑块90沿第一调节滑槽100内滑动，达到调节推压气缸7的位置。所述第一限定导向板93靠近所述第一安装板92的一端设有第一限位台阶930和第一锐角斜槽931。第一锐角斜槽931的斜面与第一限位台阶930的底面相交。所述第一限位台阶930与所述第一支撑座1形成第一限位槽；两所述第一限位导向板93的第一锐角斜槽931形成一燕尾槽。所述第一安装板92的端部设有伸入所述第一限位槽内的第一限位凸起920和伸入所述第一锐角斜槽931内的第一斜面凸起920。因此，能对第一安装板92起到限位和导向作用；并且通过第一锐角斜槽931与斜面凸起920配合，不仅能实现导向作用。由于在两第一限位导向板93安装在第一支撑座1上限位第一安装板 92时，能保证第锐角斜槽931的侧面能与斜面凸起920的两侧面无间隙接触。因此在推压气缸7挤压电池时，能防止推压气缸松动。

如图6-7所示，所述第二支撑座2上设有第二调节滑槽20；所述第二调节机构10包括设于所述第二调节滑槽20内的第二调节滑块101，带动所述第二调节滑块101沿所述第二调节滑槽20内滑动的第二调节组件102，固定连接在所述第二调节滑块101外侧的第二安装板103，以及限位所述第二安装板103两侧的第二限位导向板104；第二安装板103和所述第二调节滑块101均设有避空所述压力传感器8受力端的避空孔，并且避空孔的孔径大于压力传感器受力端的直径。所述压力传感器8的受力端穿过所述第二安装板103和所述第二调节滑块101的避空孔。受力板11与压力传感器8的端部连接。通过第二调节组件102 带动第二调节滑块101在第二调节滑槽20内滑动，从而达到调整压力传感器8 的位置。所述第二限定导向板104靠近所述第二安装板103的一端设有第二限位台阶1040和第二锐角斜槽1041；所述第二限位台阶1040与所述第二支撑座 2形成第二限位槽；两所述第二限位导向板104的第二锐角斜槽1041形成一燕尾槽；所述第二安装板103的端部设有伸入所述第二限位槽内的第二限位凸起 1030和伸入所述第二锐角斜槽1041内的第二斜面凸起1031。因此通过两第二限位导向板104对第二安装板103起到导向和限位作用，并且能避免压力传感器8在收到压力时松动，保证检测出的压力准确。

如图5所示，所述第一调节组件91包括设置在所述第一支撑座1上端的第一调节螺母910，与所述第一调节螺母910的螺纹孔配合的第一调节螺杆911；所述第一调节螺杆911的下端通过滚动轴承与第一调节滑块90连接。或者所述第一调节螺杆910的下端设有第一连接卡位910a，所述第一调节滑块90的上端设有“T”形槽90a；所述第一连接卡位910a卡于所述“T”形槽内90a。“T”形槽90a的宽度大于第一连接卡位910a直径。调节螺母910与第一支撑座1固定连接。并且在第一调节螺杆910的上端固定设置有把手。在转动第一调节螺杆910时，第一调节螺杆910能上下运动，因此带动第一调节滑块90上下滑动调节。

如图7所示，所述第二调节组件102包括设置在所述第二支撑座2上端的第二调节螺母1020，与所述第二调节螺母1020的螺纹孔配合的第二调节螺杆 1021；所述第二调节螺杆1021的下端通过滚动轴承与第二调节滑块101连接，或者所述第二调节螺杆1021的下端设有第二连接卡位1021a，所述第二调节滑块101的上端设有第二“T”形槽101a；所述第二连接卡位1021a卡于所述第二“T”形槽内101a。第二“T”形槽101a的宽度大于第二连接卡位10210a直径。第二调节螺母1020与第二支撑座2固定连接。

进一步，第一调节组件91和第二调节组件102还可以是电动缸，电动缸的伸缩杆与第一调节滑块或者第二调节滑块转动连接。

如图8所示，所述第二支撑座2上设有第三调节滑槽200；所述第二调节机构10包括设于所述第三调节滑槽200内的第三调节滑块1000，调节丝杆1001，设于所述第三调节滑块1000外侧的第三安装板1002，以及限位所述第三安装板 1002两侧的第三限位导向板1003。所述第三调节滑块1000内设有与调节丝杆 1001的外螺纹配合的螺纹通孔；所述调节丝杆1001穿过所述第三调节滑块1000 的螺纹通孔，所述调节丝杆1001的下端与所述第三调节滑槽200的底端转动连接，上端从所述第三调节滑槽200的顶部贯穿所述第二支撑座2；所述压力传感器8设于所述第三安装板1002上，所述第二支撑座2上设有避空所述压力传感器8的受力端的避空槽。

进一步，所述第一调节机构9数量为两组，两组所述第一调节机构9对称地设置在所述第一支撑座1上。两所述第一调节机构9上均设有推压气缸7；所述第二调节机构10上对称地设有两所述压力传感器8。因此能满足两组动力电池压力化成；提供化成效率，并且能代替现有的化成夹具只能满足一组电池化成。

如图2所示，所述推板组件6包括与四件所述导套5固定连接的推板60，设于所述推板60内侧的压板61，和两“L”形连接板62；两所述“L”形连接板62对称设置在所述推板60的外侧、并形成一限位连接槽；所述推压气缸7 的活塞杆的端部设有卡入所述限位连接槽内的连接块70。在调节推压气缸7的位置时，连接块70能在限位连接滑槽内滑动，因此能保证推压气缸7能始终推板60连接。

如图8所示，所述化成夹板组件4包括设置在所述第一支撑座1和所述第二支撑座2之间的四根第二导杆40，与四根所述第二导杆40滑动连接的多个化成层板41；连接在相邻所述化成层板41之间的打开链条(附图未标注)；与所述受力板11相邻的化成层板41与之固定连接；与所述推板组件6相邻的所述化成层板41与之固定连接。在推压气缸7拉动推板组件6滑动时，在打开链条的作用下，实现将所有化成层板41等距打开。

本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.动力源上下调节的动力电池化成夹具，包括两相对设置的第一支撑座和第二支撑座，平行、且对称地设置在所述第一支撑座和所述第二支撑座之间的四根导杆，设置在所述第一支撑座和所述第二支撑座之间的化成夹板组件，套于所述导杆上的导套，与四件导套连接的推板组件，推压气缸和压力传感器；其特征在于，所述第一支撑座上设有第一调节机构，所述第二支撑座上设有第二调节机构；所述推压气缸设于所述第一调节机构上，所述推压气缸的活塞杆穿过所述第一支撑座与所述推板组件连接；所述压力传感器的安装部与所述第二调节机构固定连接，受力端贯穿所述第二调节机构和第二支撑座；所述压力传感器的受力端设有受力板。

2.如权利要求1所述的动力源上下调节的动力电池化成夹具，其特征在于，所述第一支撑座上设有第一调节滑槽；所述第一调节机构包括设于所述第一调节滑槽内的第一调节滑块，带动所述第一调节滑块在所述第一调节滑槽内滑动的第一调节组件，固定连接在所述第一调节滑块外端面的第一安装板，以及位于所述第一安装板两侧的第一限位导向板；所述第一限位导向板与所述第一支撑座固定连接；所述推压气缸固定连接在所述第一安装板的外侧；所述第一调节滑块上设有避空推压气缸的活塞的避空孔。

3.如权利要求2所述的动力源上下调节的动力电池化成夹具，其特征在于，所述第二支撑座上设有第二调节滑槽；所述第二调节机构包括设于所述第二调节滑槽内的第二调节滑块，带动所述第二调节滑块沿所述第二调节滑槽内滑动的第二调节组件，固定连接在所述第二调节滑块外侧的第二安装板，以及限位所述第二安装板两侧的第二限位导向板；所述压力传感器的受力端穿过所述第二安装板和所述第二调节滑块。

4.如权利要求3所述的动力源上下调节的动力电池化成夹具，其特征在于，所述第一调节组件包括设置在所述第一支撑座上端的第一调节螺母，与所述第一调节螺母的螺纹孔配合的第一调节螺杆；所述第一调节螺杆的下端限位在所述第一调节滑块上、且活动连接；所述第二调节组件包括设置在所述第二支撑座上端的第二调节螺母，与所述第二调节螺母的螺纹孔配合的第二调节螺杆；所述第二调节螺杆的下端限位在所述第二调节滑块上、且活动连接。

5.如权利要求4所述的动力源上下调节的动力电池化成夹具，其特征在于，所述第一调节螺杆的下端设有第一连接卡位，所述第一调节滑块的上端设有“T”形槽；所述第一连接卡位卡于所述“T”形槽内。

6.如权利要求4所述的动力源上下调节的动力电池化成夹具，其特征在于，所述第一限定导向板靠近所述第一安装板的一端设有第一限位台阶和第一锐角斜槽；所述第一限位台阶与所述第一支撑座形成第一限位槽；两所述第一限位导向板的第一锐角斜槽形成一燕尾槽；所述第一安装板的端部设有伸入所述第一限位槽内的第一限位凸起和伸入所述第一锐角斜槽内的第一斜面凸起；所述第二限定导向板靠近所述第二安装板的一端设有第二限位台阶和第二锐角斜槽；所述第二限位台阶与所述第二支撑座形成第二限位槽；两所述第二限位导向板的第二锐角斜槽形成一燕尾槽；所述第二安装板的端部设有伸入所述第二限位槽内的第二限位凸起和伸入所述第二锐角斜槽内的第二斜面凸起。

7.如权利要求2所述的动力源上下调节的动力电池化成夹具，其特征在于，所述第二支撑座上设有第三调节滑槽；所述第二调节机构包括设于所述第三调节滑槽内的第三调节滑块，调节丝杆，设于所述第三调节滑块外侧的第三安装板，以及限位所述第三安装板两侧的第三限位导向板；所述第三调节滑块内设有与调节丝杆的外螺纹配合的螺纹通孔；所述调节丝杆穿过所述第三调节滑块的螺纹通孔，所述调节丝杆的下端与所述第三调节滑槽的底端转动连接，上端从所述第三调节滑槽的顶部贯穿所述第二支撑座；所述压力传感器设于所述第三安装板上，所述第二支撑座上设有避空所述压力传感器的受力端的避空槽。

8.如权利要求7所述的动力源上下调节的动力电池化成夹具，其特征在于，所述第一调节机构数量为两组，两组所述第一调节机构对称地设置在所述第一支撑座上；两所述第一调节机构上均设有推压气缸；所述第二调节机构上对称地设有两所述压力传感器。

9.如权利要求1-8任一项所述的动力源上下调节的动力电池化成夹具，其特征在于，所述推板组件包括与四件所述导套固定连接的推板，设于所述推板内侧的压板，和两“L”形连接板；两所述“L”形连接板对称设置在所述推板的外侧、并形成一限位连接槽；所述推压气缸的活塞杆的端部设有卡入所述限位连接槽内的连接块。

10.如权利要求1所述的动力源上下调节的动力电池化成夹具，其特征在于，所述化成夹板组件包括设置在所述第一支撑座和所述第二支撑座之间的四根第二导杆，与四根所述第二导杆滑动连接的多个化成层板；连接在相邻所述化成层板之间的打开链条；与所述受力板相邻的化成层板与之固定连接；与所述推板组件相邻的所述化成层板与之固定连接。