CN208417291U - 一种高速轴承用轴承端盖结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速轴承用轴承端盖结构，包括轴承端盖，设于所述轴承端盖上的浮动密封圈和拉制密封条，所述轴承端盖包括轴承端盖基体和与所述轴承端盖基体连接的轴承端盖加长体，轴承端盖基体的端面上成型有环形的安装槽，所述轴承端盖加长体的端面上成型有环形的凸起，所述凸起的侧壁上成型有若干凹孔，所述安装槽内螺接有若干与所述凹孔一一对应的球头柱塞，凸起插接在安装槽内且所述球头柱塞的球头嵌置在凹孔内，所述浮动密封圈的数量为2‑4个，所述拉制密封条的数量为5‑10个，浮动密封圈和拉制密封条分布在轴承端盖基体和轴承端盖加长体上。本实用新型结构简单紧凑，能防止轴承端盖漏油。
Description
技术领域：
本实用新型涉及轴承的技术领域，具体是涉及一种高速轴承用轴承端盖结构。
背景技术：
滑动轴承在各行各业的应用非常广泛，随着滑动轴承应用领域的不断扩展和技术的不断进步，滑动轴承的结构也越来越复杂。像一些用于发电机，风机，齿轮箱等的滑动轴承往往需要承受一定高的转速，一般是3000r/min及以上。由于当轴转速较高的时候，轴承内部往往温度较高，易产生油雾，顺着轴从轴承端盖处漏出；及有时电机内部装有风扇，当轴转速高时，会产生较大的负压，这样会使轴承端盖处更容易漏油。
有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的高速轴承用轴承端盖结构，使其更具有产业上的利用价值。
实用新型内容：
本实用新型的目的旨在解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单紧凑，能防止轴承端盖漏油的高速轴承用轴承端盖结构。
本实用新型涉及一种高速轴承用轴承端盖结构，包括轴承端盖，设于所述轴承端盖上的浮动密封圈和拉制密封条，所述轴承端盖包括轴承端盖基体和与所述轴承端盖基体连接的轴承端盖加长体，轴承端盖基体的端面上成型有环形的安装槽，所述轴承端盖加长体的端面上成型有环形的凸起，所述凸起的侧壁上成型有若干凹孔，所述安装槽内螺接有若干与所述凹孔一一对应的球头柱塞，凸起插接在安装槽内且所述球头柱塞的球头嵌置在凹孔内，所述浮动密封圈的数量为2-4个，所述拉制密封条的数量为5-10个，浮动密封圈和拉制密封条分布在轴承端盖基体和轴承端盖加长体上。
借由上述技术方案，本实用新型在使用时，由于增加了轴承端盖加长体，使得轴承端盖比普通轴承端盖轴向长度增加，并相应增加了浮动密封圈和拉制密封条的数量，使得轴承端盖的密封性更好。而轴承端盖加长体的凸起插接在轴承端盖基体的安装槽内、球头柱塞嵌置在凹孔内，这种连接结构使得轴承端盖加长体与轴承端盖基体之间不仅连接牢固，而且两者之间安装拆卸都非常方便，安装时只需将轴承端盖加长体用力插接在安装槽内，拆卸时只需向外用力拉拔轴承端盖加长体即可。
通过上述方案，本实用新型的高速轴承用轴承端盖结构结构简单紧凑，能更好地防止轴承端盖漏油。
作为上述方案的一种优选，所述轴承端盖基体和轴承端盖加长体连接处端面的内径和外径均相等。
作为上述方案的一种优选，所述浮动密封圈的数量为2个。
作为上述方案的一种优选，所述拉制密封条的数量为8个。
作为上述方案的一种优选，所述凹孔呈环形均匀分布在轴承端盖加长体的凸起上，球头柱塞呈环形均匀分布在轴承端盖基体的安装槽的内壁上。
作为上述方案的一种优选，所述轴承端盖由铝材料制成，浮动密封圈由耐磨耐高温聚酰亚胺加填料制成，拉制密封条由软金属材料铜制成。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明：
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中轴承端盖基体与轴承端盖加长体之间的剖视结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
参见图1、图2，本实用新型所述的一种高速轴承用轴承端盖结构，包括轴承端盖1，设于所述轴承端盖1上的浮动密封圈2和拉制密封条3，所述轴承端盖1由铝材料制成，浮动密封圈2由耐磨耐高温聚酰亚胺加填料制成，拉制密封条3由软金属材料铜制成，轴承端盖1包括轴承端盖基体11和与所述轴承端盖基体11连接的轴承端盖加长体12，轴承端盖基体11和轴承端盖加长体12连接处端面的内径和外径均相等，轴承端盖基体11的端面上成型有环形的安装槽111，所述轴承端盖加长体12的端面上成型有环形的凸起121，所述凸起121的侧壁上成型有若干凹孔122，所述安装槽111内螺接有若干与所述凹孔122一一对应的球头柱塞4，凸起121插接在安装槽111内且所述球头柱塞4的球头嵌置在凹孔122内，凹孔122呈环形均匀分布在轴承端盖加长体12的凸起121上，球头柱塞4呈环形均匀分布在轴承端盖基体11的安装槽111的内壁上，所述浮动密封圈2的数量为2个，所述拉制密封条3的数量为8个，浮动密封圈2和拉制密封条3分布在轴承端盖基体和11轴承端盖加长体12上。
本实用新型在具体实施时，由于增加了轴承端盖加长体12，使得轴承端盖1比普通轴承端盖轴向长度增加，并相应增加了浮动密封圈2和拉制密封条3的数量，使得轴承端盖1的密封性更好。而轴承端盖加长体12的凸起121插接在轴承端盖基体11的安装槽111内、球头柱塞4嵌置在凹孔122内，这种连接结构使得轴承端盖加长体12与轴承端盖基体11之间不仅连接牢固，而且两者之间安装拆卸都非常方便，安装时只需将轴承端盖加长体12用力插接在安装槽111内，拆卸时只需向外用力拉拔轴承端盖加长体12即可。
综上所述，本实用新型的高速轴承用轴承端盖结构结构简单紧凑，能更好地防止轴承端盖漏油。
本实用新型所提供的高速轴承用轴承端盖结构，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种高速轴承用轴承端盖结构，包括轴承端盖(1)，设于所述轴承端盖上的浮动密封圈(2)和拉制密封条(3)，其特征在于：所述轴承端盖(1)包括轴承端盖基体(11)和与所述轴承端盖基体连接的轴承端盖加长体(12)，轴承端盖基体(11)的端面上成型有环形的安装槽(111)，所述轴承端盖加长体(12)的端面上成型有环形的凸起(121)，所述凸起的侧壁上成型有若干凹孔(122)，所述安装槽(111)内螺接有若干与所述凹孔(122)一一对应的球头柱塞(4)，凸起(121)插接在安装槽(111)内且所述球头柱塞(4)的球头嵌置在凹孔(122)内，所述浮动密封圈(2)的数量为2-4个，所述拉制密封条(3)的数量为5-10个，浮动密封圈(2)和拉制密封条(3)分布在轴承端盖基体(11)和轴承端盖加长体(12)上。
2.根据权利要求1所述的高速轴承用轴承端盖结构，其特征在于：所述轴承端盖基体(11)和轴承端盖加长体(12)连接处端面的内径和外径均相等。
3.根据权利要求1所述的高速轴承用轴承端盖结构，其特征在于：所述浮动密封圈(2)的数量为2个。
4.根据权利要求1所述的高速轴承用轴承端盖结构，其特征在于：所述拉制密封条(3)的数量为8个。
5.根据权利要求1所述的高速轴承用轴承端盖结构，其特征在于：所述凹孔(122)呈环形均匀分布在轴承端盖加长体(12)的凸起(121)上，球头柱塞(4)呈环形均匀分布在轴承端盖基体(11)的安装槽(111)的内壁上。
6.根据权利要求1所述的高速轴承用轴承端盖结构，其特征在于：所述轴承端盖(1)由铝材料制成，浮动密封圈(2)由耐磨耐高温聚酰亚胺加填料制成，拉制密封条(3)由软金属材料铜制成。
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- 2018-07-02 CN CN201821034682.8U patent/CN208417291U/zh active Active
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