CN208417026U - 一种汽车空调风扇的耐久性试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调风扇的耐久性试验装置，包括快速温变试验箱、设置于快速温变试验箱内的机架，机架内设置有多个安装架，安装架包括底板、竖直设置于底板四周的支撑杆、设置于支撑杆上的第一横梁和第二横梁，第一横梁上设置有多个捆扎带，第一横梁的下端面设置有一对定位板，底板的上端面设置有一对与定位板位置相对的限位板。本实用新型具有以下优点和效果：通过设置机架以及多个安装架使得上述装置可同时测量多个风扇，进而降低了工人的劳动强度，提高了工作效率；通过设置定位板以及捆扎带将风扇的上端进行限位并固定，利用限位板将风扇的下端进行固定，避免风扇转动时发生晃动，提高了风扇测试时的稳定性。

Description

一种汽车空调风扇的耐久性试验装置

技术领域

本实用新型涉及汽车空调风扇检测领域，特别涉及一种汽车空调风扇的耐久性试验装置。

背景技术

汽车空调风扇的耐久性试验是指在汽车规定的使用以及维修条件下，为确保空调风扇可以达到某种技术以及经济指标极限时，对其完成的规定功能能力进行试验，汽车产品开发中，科学的耐久性试验可以保证汽车耐久性质量，提高汽车产品可靠性。

授权公告号为CN101762395B的中国专利公开了一种汽车空调冷凝器风扇耐久性试验装置，该试验装置包括直流稳压电源、第一时间继电器、第二时间继电器、第三时间继电器、计数器和继电器，第一时间继电器用于控制第二、第三时间继电器及继电器的通断电循环时间；第二时间继电器用于控制风扇的运转和停转循环时间，第三时间继电器用于控制风扇的运转和停转循环时间。

风扇的耐久性测试需要将风扇放置于快速温变试验箱内，利用其制造的不同温度环境对风扇进行测试，但是利用上述装置对大量风扇进行耐久性测试时，需要将风扇逐一进行测试，增大了工人的劳动强度，有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车空调风扇的耐久性试验装置，具有降低工人劳动强度的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车空调风扇的耐久性试验装置，包括快速温变试验箱、设置于所述快速温变试验箱的工作室内的机架，所述机架内设置有多个安装架，所述安装架包括底板、竖直设置于所述底板四周的支撑杆、设置于所述支撑杆上的第一横梁和第二横梁，所述第一横梁上设置有多个捆扎带。

通过采用上述技术方案，当需要对多个风扇进行耐久性试验时，先将快速温变试验箱的箱门打开，拉动机架沿着快速温变试验箱的工作室向外滑动，然后将多个风扇逐一放置于安装架内，利用捆扎带将风扇固定于第一横梁上后，再将测试导线连接于风扇的接线处，最后将机架推回快速温变试验箱的工作室内，将快速温变试验箱的箱门关闭并锁紧后，对风扇进行耐久性测试。测试过程中，利用快速温变试验箱调节不同的温度环境，使得风扇在各个温度环境下进行测试，最后得出测量数值后，将机架从快速温变试验箱内取出，再剪断捆扎带后，将风扇逐一取出，即完成风扇的耐久性测试，测试过程方便快捷并且可以同时测量多个风扇，进而降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。

本实用新型的进一步设置为：所述第二横梁与所述底板之间设置有挡板且所述挡板的两侧固定于所述支撑杆。

通过采用上述技术方案，通过设置挡板将待测试的风扇分离，使得每一个风扇均具备单独的测试空间，避免风扇转动测试时产生的风力对其他风扇进行干扰，进而提高了测量结果的准确性。

本实用新型的进一步设置为：所述第一横梁与所述第二横梁之间设置有一对加强杆。

通过采用上述技术方案，当风扇进行测试时，风扇产生的风力将会吹至挡板的侧壁并对挡板施加压力，因此通过设置加强杆增大第一横梁与第二横梁的稳定性，增大了两者间的抗压强度，进而避免第一横梁或第二横梁发生断裂，提高了风扇测试时的稳定性。

本实用新型的进一步设置为：所述第一横梁的下端面设置有一对沿所述第一横梁的长度方向设置的定位板，一对所述定位板的相对侧壁之间设置有间隙。

通过采用上述技术方案，当安装风扇时，将风扇放置于安装架内后，拉动风扇向上运动，直至风扇嵌入一对定位板之间的间隙内后，用捆扎带将风扇的上端进行固定后，利用两个定位板夹紧固定风扇，避免风扇转动时发生晃动，进一步提高了风扇测试时的稳定性。

本实用新型的进一步设置为：所述底板的上端面设置有一对与所述定位板位置相对的限位板，所述限位板包括设置于所述底板上的板一、设置于所述板一上的板二，所述板一上贯穿有一对通槽，所述底板上设置于螺纹孔，所述板一上设置有穿设过所述通槽后螺纹连接于所述螺纹孔且抵紧所述板一上端面的蝶形螺栓。

通过采用上述技术方案，当安装风扇时，手动旋松蝶形螺栓后，拉动板二带动板一运动，使得两个板二相互远离，然后将风扇放置于两个板二之间后，拉动风扇向上运动，当用捆扎带将风扇的上端进行固定后，推动两个板二相互靠近，直至两个板二夹紧风扇的两侧后，旋紧蝶形螺栓将风扇的下端进行固定，进而完成风扇下端的安装与固定，进一步避免风扇转动时发生晃动，同时再一步提高了风扇测试时的稳定性。

本实用新型的进一步设置为：所述第一横梁的上端面开设有沿所述第一横梁长度方向设置的凹槽，所述凹槽内嵌设有切刀，所述切刀的一端铰接于所述凹槽内壁且另一端设置有位于所述第一横梁外部的手柄。

通过采用上述技术方案，当需要剪断捆扎带时，拉动手柄带动切刀沿着铰接处向上翻转，此时切刀脱离凹槽后切割捆扎带，当切割完毕后，拉动手柄反向运动，此时切刀嵌入凹槽内完成捆扎带的切割，切割捆扎带的过程方便快捷，进一步降低了工人的劳动强度。

本实用新型的进一步设置为：所述凹槽内壁设置有一对用于夹紧所述切刀两侧的弹性片。

通过采用上述技术方案，当风扇进行测试时，风扇转动所产生的风力会带动安装架发生晃动，因此通过设置弹性片对切刀进行夹紧固定，限制切刀的运动，进而避免切刀晃动将捆扎带切断，提高了测试时的安全性。

本实用新型的进一步设置为：所述机架的下端面设置有多个万向轮。

通过采用上述技术方案，通过设置万向轮减小机架与快速温变试验箱内壁的摩擦力，进而方便工人将机架从快速温变试验箱内取出。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过设置机架以及多个安装架使得上述装置可同时测量多个风扇，进而降低了工人的劳动强度，提高了工作效率；通过设置定位板以及捆扎带将风扇的上端进行限位并固定，利用限位板将风扇的下端进行固定，避免风扇转动时发生晃动，提高了风扇测试时的稳定性；通过设置切刀切断捆扎带，使得切割捆扎带的过程方便快捷，进一步降低了工人的劳动强度。

附图说明

图1是实施例的结构示意图；

图2是实施例的机架与安装架的位置关系示意图；

图3是实施例的安装架的结构示意图；

图4是实施例的第一横梁的结构示意图；

图5是实施例的弹性片的结构示意图。

图中：1、快速温变试验箱；2、机架；21、万向轮；3、安装架；31、底板；311、螺纹孔；32、支撑杆；33、第一横梁；331、捆扎带；332、定位板；333、间隙；334、凹槽；335、切刀；336、手柄；337、弹性片；34、第二横梁；35、挡板；36、加强杆；4、限位板；41、板一；411、通槽；412、蝶形螺栓；42、板二。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种汽车空调风扇的耐久性试验装置，如图1、图2所示，包括快速温变试验箱1、设置于快速温变试验箱1的工作室内的机架2，机架2的下端面设置有多个万向轮21，机架2内设置有多个安装架3。

如图3所示，安装架3包括底板31、竖直设置于底板31四周的支撑杆32、设置于支撑杆32上的第一横梁33和第二横梁34，第一横梁33上设置有多个捆扎带331，第二横梁34与底板31之间设置有挡板35且挡板35的两侧固定于支撑杆32，第一横梁33与第二横梁34之间设置有一对加强杆36。

当需要对多个风扇进行耐久性试验时，先将快速温变试验箱1的箱门打开，拉动机架2带动万向轮21沿着快速温变试验箱1的工作室向外滑动，然后将风扇放置于安装架3内，利用捆扎带331将风扇固定于第一横梁33上后，将测试导线连接于风扇的接线处，最后将机架2推回快速温变试验箱1的工作室内，将快速温变试验箱1的箱门关闭并锁紧后，对风扇进行耐久性测试。

测试过程中，利用快速温变试验箱1调节不同的温度环境，使得风扇在各个温度环境下进行测试，最后得出测量数值后，将机架2从快速温变试验箱1内取出，再剪断捆扎带331后，将风扇逐一取出，即完成风扇的耐久性测试，测试过程方便快捷并且可以同时测量多个风扇，进而降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。

如图3、图4所示，第一横梁33的下端面设置有一对沿第一横梁33的长度方向设置的定位板332，一对定位板332的相对侧壁之间设置有间隙333。底板31的上端面设置有一对与定位板332位置相对的限位板4，限位板4包括设置于底板31上的板一41、设置于板一41上的板二42，板一41上贯穿有一对通槽411，底板31上设置于螺纹孔311，板一41上设置有穿设过通槽411后螺纹连接于螺纹孔311且抵紧板一41上端面的蝶形螺栓412。

当安装风扇时，手动旋松蝶形螺栓412后，拉动板二42带动板一41运动，使得两个板二42相互远离，然后将风扇放置于两个板二42之间后，拉动风扇向上运动，直至风扇嵌入一对定位板332之间的间隙333内后，用捆扎带331将风扇的上端进行固定后，推动两个板二42相互靠近，当两个板二42夹紧风扇的两侧后，旋紧蝶形螺栓412将风扇的下端进行固定，进而完成风扇的安装固定，避免风扇转动时发生晃动，提高了风扇测试时的稳定性。

如图4、图5所示，第一横梁33的上端面开设有沿第一横梁33长度方向设置的凹槽334，凹槽334内嵌设有切刀335，切刀335的一端铰接于凹槽334内壁且另一端设置有位于第一横梁33外部的手柄336，凹槽334内壁设置有一对用于夹紧切刀335两侧的弹性片337。

当需要剪断捆扎带331时，拉动手柄336带动切刀335沿着铰接处向上翻转，此时切刀335脱离弹性片337后切割捆扎带331，当切割完毕后，拉动手柄336反向运动，此时切刀335嵌入凹槽334内并压动两个弹性片337向外张开，直至切刀335完全嵌入凹槽334内时，弹性片337自身的弹性压紧切刀335两侧对切刀335进行固定，进而完成捆扎带331的切割，进而使得切割捆扎带331的过程方便快捷。

工作原理：当需要对多个风扇进行耐久性试验时，先将机架2从快速温变试验箱1的工作室内取出，将风扇放置于安装架3内后，利用定位板332以及捆扎带331将风扇的上端限位并固定于安装架3上，再利用限位板4将风扇的下端进行固定，将测试导线连接于风扇的接线处，最后将机架2推回快速温变试验箱1的工作室内，对风扇进行耐久性测试。测试完毕后，将机架2从快速温变试验箱1内取出，利用切刀335切断捆扎带331后，将风扇逐一取出，即完成风扇的耐久性测试。

具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种汽车空调风扇的耐久性试验装置，其特征在于：包括快速温变试验箱(1)、设置于所述快速温变试验箱(1)的工作室内的机架(2)，所述机架(2)内设置有多个安装架(3)，所述安装架(3)包括底板(31)、竖直设置于所述底板(31)四周的支撑杆(32)、设置于所述支撑杆(32)上的第一横梁(33)和第二横梁(34)，所述第一横梁(33)上设置有多个捆扎带(331)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调风扇的耐久性试验装置，其特征在于：所述第二横梁(34)与所述底板(31)之间设置有挡板(35)且所述挡板(35)的两侧固定于所述支撑杆(32)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空调风扇的耐久性试验装置，其特征在于：所述第一横梁(33)与所述第二横梁(34)之间设置有一对加强杆(36)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车空调风扇的耐久性试验装置，其特征在于：所述第一横梁(33)的下端面设置有一对沿所述第一横梁(33)的长度方向设置的定位板(332)，一对所述定位板(332)的相对侧壁之间设置有间隙(333)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车空调风扇的耐久性试验装置，其特征在于：所述底板(31)的上端面设置有一对与所述定位板(332)位置相对的限位板(4)，所述限位板(4)包括设置于所述底板(31)上的板一(41)、设置于所述板一(41)上的板二(42)，所述板一(41)上贯穿有一对通槽(411)，所述底板(31)上设置于螺纹孔(311)，所述板一(41)上设置有穿设过所述通槽(411)后螺纹连接于所述螺纹孔(311)且抵紧所述板一(41)上端面的蝶形螺栓(412)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调风扇的耐久性试验装置，其特征在于：所述第一横梁(33)的上端面开设有沿所述第一横梁(33)长度方向设置的凹槽(334)，所述凹槽(334)内嵌设有切刀(335)，所述切刀(335)的一端铰接于所述凹槽(334)内壁且另一端设置有位于所述第一横梁(33)外部的手柄(336)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车空调风扇的耐久性试验装置，其特征在于：所述凹槽(334)内壁设置有一对用于夹紧所述切刀(335)两侧的弹性片(337)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车空调风扇的耐久性试验装置，其特征在于：所述机架(2)的下端面设置有多个万向轮(21)。