CN208416659U - 一种便捷式耐用的车辆尾气处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便捷式耐用的车辆尾气处理装置，包括尾气处理装置、固定管和固定台，固定管通过螺纹连接尾气处理装置，固定管内设有连接孔槽和凸台，固定管活动连接固定台，固定台上设有通槽，通槽下端面固定安装固定滑台，固定滑台螺纹连接螺纹杆，螺纹杆下端面固定连接挤压块，螺纹杆上端螺纹连接紧定螺帽，固定台通过螺纹孔螺纹连接尾气管，尾气处理装置内设有反应腔和干燥处理腔，反应腔右侧固定安装过滤网，干燥处理腔内从左到右依次设有干燥层、活性炭吸附层、多孔筛层和三元催化层，三元催化层右侧设有出气孔。本实用新型结构简单使用方便，可以方便将尾气管和尾气处理装置进行固定，方便拆装，并对排出的尾气进行高效净化处理。

Description

一种便捷式耐用的车辆尾气处理装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车尾气处理技术领域，具体是一种便捷式耐用的车辆尾气处理装置。

背景技术

三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。但是在对汽车尾气使用三元催化层进行净化时，高温的尾气对三元催化的净化效果产生影响，而且尾气中还会携带大颗粒的固体物质，会对尾气处理管道造成堵塞，并进一步影响三元催化层的净化效果，当净化装置需要维护检修时，净化装置和尾气管之间拆装很不方便，费时费力，因此需要一种便捷式耐用的车辆尾气处理装置。

发明内容

1、要解决的问题

针对现有尾气处理装置和尾气管之间不方便拆装，而且在尾气处理装置内的三元催化层容易受到高温尾气的影响，降低尾气净化处理效果的问题，本实用新型的目的在于提供一种便捷式耐用的车辆尾气处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便捷式耐用的车辆尾气处理装置，包括尾气处理装置、固定管和固定台，所述固定管通过螺纹连接尾气处理装置，所述固定管为圆筒型结构，所述固定管右端设有外螺纹，所述尾气处理装置左端进气口设有内螺纹，所述固定管内设有连接孔槽和凸台，所述凸台上设有凹槽，所述凹槽对称设有四个，所述凹槽底部固定安装橡胶垫，所述固定管活动连接固定台，所述固定台为圆筒型结构，所述固定台上设有通槽，所述通槽对称设有四个，所述通槽下端面固定安装固定滑台，所述固定滑台为圆形结构，所述固定滑台滑动连接凹槽，所述固定滑台螺纹连接螺纹杆，所述螺纹杆下端面固定连接挤压块，所述挤压块和固定滑台之间的螺纹杆外套接弹簧，所述弹簧两端面固定连接挤压块和固定滑台，所述螺纹杆上端面固定安装把手，所述螺纹杆螺纹连接固定台，所述螺纹杆上端螺纹连接紧定螺帽，所述螺纹杆上端固定安装固定块，所述固定块为圆筒型结构，所述固定块位于通槽内，所述固定块滑动连接通槽内壁，所述通槽内螺纹杆外套接弹簧，所述弹簧两端面固定连接固定块和固定滑台，所述固定台中心处设有螺纹孔，所述固定台通过螺纹连接尾气管，所述尾气处理装置内设有反应腔和干燥处理腔，所述反应腔顶部固定安装喷头，所述反应腔底部设有储液槽，所述储液槽底部设有泄液口，所述反应腔右侧固定安装过滤网，所述过滤网右侧设有干燥处理腔，所述干燥处理腔内从左到右依次设有干燥层、活性炭吸附层、多孔筛层和三元催化层，所述三元催化层右侧设有出气孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定管和固定台贴合面之间设有高温硅胶密封圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定台的直径和固定管的直径相同。

作为本实用新型再进一步的方案：所述泄液口内设有电磁阀，所述泄液口通过连接管连接反应液箱，所述储液槽内壁底部固定安装液位感应器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述多孔筛层由倾斜状层叠设置的蜂窝陶瓷过滤片制成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述喷头均匀设有，所述喷头通过水管连接反应液箱。

作为本实用新型再进一步的方案：所述干燥层为吸水材料做成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述通槽的内径比凹槽外径大，所述通槽和凹槽活动连接。

3、有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型结构简单使用方便，可以方便将尾气管和尾气处理装置进行固定，方便拆装，对排出的尾气进行喷洒反应液进行中和反应、降温处理并将尾气中的大颗粒固体杂质进行沉淀处理，处理后的尾气经过滤网阻隔，将未沉淀的大颗粒固定杂质进行过滤，在经过干燥层的干燥、活性炭吸附层的再次吸附有害气体和物质，再经过多孔筛层的吸附，尾气最终经过三元催化层的净化作用对尾气进行净化，从出气孔排出净化后气体，达到净化尾气的效果。

(2)本实用新型的高温硅胶密封圈，可以保证固定管和固定台之间的密封性避免尾气从保证固定管和固定台之间的空隙排出。

(3)本实用新型的固定台的直径和固定管的直径相同，可以使得固定台和固定管很好的配合固定。

(4)本实用新型通过喷头喷洒反应液对尾气进行反应降温，将固体颗粒随反应液下沉到储液槽内，液位感应器可以监控储液槽内水位情况，及时通过泄液口将反应液和杂质输送到反应液箱，经过过滤将杂质清除回收利用反应液，提高反应液的利用率。

(5)本实用新型的多孔筛层可以将未吸收反应的微炭颗粒进行收集。

(6)本实用新型的喷头设有多个，保证反应腔内充满反应液，与尾气进行反应。

(7)本实用新型的干燥层可以将尾气中的水分进行吸收。

(8)本实用新型的通槽的内径壁凹槽外径大，方便通槽和凹槽活动连接。

附图说明

图1为一种便捷式耐用的车辆尾气处理装置的结构示意图。

图2为一种便捷式耐用的车辆尾气处理装置中固定管和固定台的连接安装示意图。

图3为一种便捷式耐用的车辆尾气处理装置中固定管的结构示意图。

图4为一种便捷式耐用的车辆尾气处理装置中固定台的结构示意图。

图中：1、尾气处理装置；2、散热片；3、固定管；4、固定台；5、尾气管；6、连接孔槽；7、喷头；8、反应腔；9、储液槽；10、泄液口；11、过滤网；12、干燥处理腔； 13、干燥层；14、活性炭吸附层；15、多孔筛层；16、三元催化层；17、出气孔；18、凹槽；19、凸台；20、通槽；21、螺纹杆；22、固定块；23、弹簧；24、固定滑台；25、挤压块；26、橡胶垫；27、紧定螺帽；28、螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种便捷式耐用的车辆尾气处理装置，包括尾气处理装置1、固定管3和固定台4，所述固定管3通过螺纹连接尾气处理装置1，所述固定管3为圆筒型结构，所述固定管3右端设有外螺纹，所述尾气处理装置1左端进气口设有内螺纹，所述固定管3内设有连接孔槽6和凸台19，所述凸台19上设有凹槽18，所述凹槽18对称设有四个，所述凹槽18底部固定安装橡胶垫26，所述固定管3活动连接固定台4，所述固定台4为圆筒型结构，所述固定台4的直径和固定管3的直径相同，所述固定台4上设有通槽20，所述通槽20对称设有四个，所述通槽20下端面固定安装固定滑台 24，所述固定滑台24为圆形结构，所述固定滑台24滑动连接凹槽18，所述固定滑台24 螺纹连接螺纹杆21，所述螺纹杆21下端面固定连接挤压块25，所述挤压块25和固定滑台24之间的螺纹杆21外套接弹簧23，所述弹簧23两端面固定连接挤压块25和固定滑台 24，所述螺纹杆21上端面固定安装把手，通过把手方便对螺纹杆21进行拧动，所述螺纹杆21螺纹连接固定台4，所述螺纹杆21上端螺纹连接紧定螺帽27，通过紧定螺帽27对螺纹杆21进行锁紧固定，所述螺纹杆21上端固定安装固定块22，所述固定块22为圆筒型结构，所述固定块22位于通槽20内，所述固定块22滑动连接通槽20内壁，所述通槽 20内螺纹杆21外套接弹簧23，所述弹簧23两端面固定连接固定块22和固定滑台24，所述固定台4中心处设有螺纹孔28，所述固定台4通过螺纹连接尾气管5，所述尾气处理装置1内设有反应腔8和干燥处理腔12，所述反应腔8顶部固定安装喷头7，所述喷头7设有多个，所述喷头7通过水管连接反应液箱，所述反应腔8底部设有储液槽9，所述储液槽9底部设有泄液口10，所述泄液口10内设有电磁阀，所述泄液口10通过连接管连接反应液箱，所述储液槽9内壁底部固定安装液位感应器，通过喷头7喷洒反应液对尾气进行反应降温，将固体颗粒随反应液下沉到储液槽9内，液位感应器可以监控储液槽9内水位情况，及时通过泄液口10将反应液和杂质输送到反应液箱，经过过滤将杂质清除回收利用反应液，所述反应腔8右侧固定安装过滤网11，所述过滤网11右侧设有干燥处理腔12，所述干燥处理腔12内从左到右依次设有干燥层13、活性炭吸附层14、多孔筛层15和三元催化层16，所述干燥层13为吸水材料做成，所述多孔筛层15由倾斜状层叠设置的多个蜂窝陶瓷过滤片制成，所述多孔筛层15可以将未吸收反应的微炭颗粒进行收集，所述三元催化层16右侧设有出气孔17。

本实用新型的工作原理是：将尾气管5通过螺纹连接方式连接固定台4，将固定台4与固定管3进行固定，使得尾气管5位于固定管3内的连接孔槽6内，通过将固定台4上的固定滑台24与固定管3上的凹槽18相配合，通过拧动螺纹杆21，使得挤压块25对橡胶垫26进行挤压，使用紧定螺帽27对螺纹杆21进行锁定，方便将尾气管5与尾气处理装置1进行连接，尾气进入尾气处理装置1内，经喷头7处反应液喷淋反应并带着尾气中的热量，经过滤网11阻隔，将未沉淀的大颗粒固定杂质进行过滤，在经过干燥层13的干燥、活性炭吸附层14的再次吸附有害气体和物质，再经过多孔筛层15的吸附，尾气最终经过三元催化层16的净化作用对尾气进行净化，从出气孔17排出净化后气体。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种便捷式耐用的车辆尾气处理装置，包括尾气处理装置(1)、固定管(3)和固定台(4)，其特征在于，所述固定管(3)通过螺纹连接尾气处理装置(1)，所述固定管(3)为圆筒型结构，所述固定管(3)右端设有外螺纹，所述尾气处理装置(1)左端进气口设有内螺纹，所述固定管(3)内设有连接孔槽(6)和凸台(19)，所述凸台(19)上设有凹槽(18)，所述凹槽(18)对称设有四个，所述凹槽(18)底部固定安装橡胶垫(26)，所述固定管(3)活动连接固定台(4)，所述固定台(4)为圆筒型结构，所述固定台(4)上设有通槽(20)，所述通槽(20)对称设有四个，所述通槽(20)下端面固定安装固定滑台(24)，所述固定滑台(24)为圆形结构，所述固定滑台(24)滑动连接凹槽(18)，所述固定滑台(24)螺纹连接螺纹杆(21)，所述螺纹杆(21)下端面固定连接挤压块(25)，所述挤压块(25)和固定滑台(24)之间的螺纹杆(21)外套接弹簧(23)，所述弹簧(23)两端面固定连接挤压块(25)和固定滑台(24)，所述螺纹杆(21)上端面固定安装把手，所述螺纹杆(21)螺纹连接固定台(4)，所述螺纹杆(21)上端螺纹连接紧定螺帽(27)，所述螺纹杆(21)上端固定安装固定块(22)，所述固定块(22)为圆筒型结构，所述固定块(22)位于通槽(20)内，所述固定块(22)滑动连接通槽(20)内壁，所述通槽(20)内螺纹杆(21)外套接弹簧(23)，所述弹簧(23)两端面固定连接固定块(22)和固定滑台(24)，所述固定台(4)中心处设有螺纹孔(28)，所述固定台(4)通过螺纹连接尾气管(5)，所述尾气处理装置(1)内设有反应腔(8)和干燥处理腔(12)，所述反应腔(8)顶部固定安装喷头(7)，所述反应腔(8)底部设有储液槽(9)，所述储液槽(9)底部设有泄液口(10)，所述反应腔(8)右侧固定安装过滤网(11)，所述过滤网(11)右侧设有干燥处理腔(12)，所述干燥处理腔(12)内从左到右依次设有干燥层(13)、活性炭吸附层(14)、多孔筛层(15)和三元催化层(16)，所述三元催化层(16)右侧设有出气孔(17)。

2.根据权利要求1所述的一种便捷式耐用的车辆尾气处理装置，其特征在于，所述固定管(3)和固定台(4)贴合面之间设有高温硅胶密封圈。

3.根据权利要求1所述的一种便捷式耐用的车辆尾气处理装置，其特征在于，所述固定台(4)的直径和固定管(3)的直径相同。

4.根据权利要求1所述的一种便捷式耐用的车辆尾气处理装置，其特征在于，所述泄液口(10)内设有电磁阀，所述泄液口(10)通过连接管连接反应液箱，所述储液槽(9)内壁底部固定安装液位感应器。

5.根据权利要求1所述的一种便捷式耐用的车辆尾气处理装置，其特征在于，所述多孔筛层(15)由倾斜状层叠设置的蜂窝陶瓷过滤片制成。

6.根据权利要求1所述的一种便捷式耐用的车辆尾气处理装置，其特征在于，所述喷头(7)均匀设有，所述喷头(7)通过水管连接反应液箱。

7.根据权利要求1所述的一种便捷式耐用的车辆尾气处理装置，其特征在于，所述干燥层(13)为吸水材料做成。

8.根据权利要求1所述的一种便捷式耐用的车辆尾气处理装置，其特征在于，所述通槽(20)的内径比凹槽(18)外径大，所述通槽(20)和凹槽(18)活动连接。