CN208416628U - 一种新型组合式涡轮增压器止推轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型组合式涡轮增压器止推轴承，包括轴承座、止推轴承、出油管和进油管，所述轴承座一侧固定连接有套筒，所述套筒一侧固定连接有径向轴瓦，所述径向轴瓦一侧固定连接有止推轴承，所述止推轴承底部固定连接有止推轴瓦，所述进油口表面固定设置有过滤网，所述止推轴承内腔固定设置有中心轴孔，所述中心轴孔一侧固定连接有供油槽，所述供油槽一侧固定连接有环形油槽，所述过滤网一侧固定设置有过滤槽，所述过滤槽一端固定连接有油道。本实用新型通过过滤网将润滑油中的杂质过滤出，保证了增压器的转速，并通供油槽和环形油槽实现了润滑油的循环利用，并且提高了润滑油的利用效率。

Description

一种新型组合式涡轮增压器止推轴承

技术领域

本实用新型涉及一种止推轴承，特别涉及一种新型组合式涡轮增压器止推轴承。

背景技术

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲，一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40％甚至更高，这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率，涡轮增压技术可以有效的提高燃油经济性和降低尾气排放。

涡轮增压器止推轴承是涡轮增压器的一个重要部件，目前由于涡轮增压器止推轴承上没有过滤油料杂质的装置，涡轮增压器运行一段时间后，由于发动机机油中含有杂质，而导致发动机功率下降，并且止推轴承的润滑效果不好，不能很好的满足涡轮增压器止推轴承的应用需要，为此，我们提出一种新型组合式涡轮增压器止推轴承。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新型组合式涡轮增压器止推轴承，通过过滤网将润滑油中的杂质过滤出，保证了增压器的转速，并通供油槽和环形油槽实现了润滑油的循环利用，并且提高了润滑油的利用效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新型组合式涡轮增压器止推轴承，包括轴承座、止推轴承、出油管和进油管，所述轴承座一侧固定连接有套筒，所述套筒一侧固定连接有径向轴瓦，所述径向轴瓦一侧固定连接有止推轴承，所述止推轴承底部固定连接有止推轴瓦，所述止推轴瓦底部固定连接有出油管，所述止推轴承一侧固定连接有进油管，所述止推轴承一侧表面固定设置有出油口，所述止推轴承另一侧表面固定设置有凹槽，所述凹槽表面固定设置有进油口，所述进油口表面固定设置有过滤网，所述止推轴承内腔固定设置有中心轴孔，所述中心轴孔一侧固定连接有供油槽，所述供油槽一侧固定连接有环形油槽，所述过滤网一侧固定设置有过滤槽，所述过滤槽一端固定连接有油道。

进一步地，所述止推轴瓦一侧固定连接有销钉。

进一步地，所述轴承座底部固定连接有紧固螺栓。

进一步地，所述止推轴承两侧固定设置有定位槽。

进一步地，所述进油管与进油口连接，所述环形油槽与出油口连接，所述出油口与出油管连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过轴承座来支撑止推轴承运转，可以有效的使止推轴承运转平衡，通过套筒可以有效的固定止推轴承的内圈，使轴承在运转时保持稳定，通过径向轴瓦和止推轴瓦可以有效的减小轴的摩擦力，通过出油管可以把润滑油排出，通过销钉把径向轴瓦固定牢，防止其松动影响止推轴承的正常工作。

2.通过进油管与进油口连接，润滑油通过过滤网将润滑油中的杂质进行过滤进入到过滤槽中，通过油道将无杂质的润滑油传输到涡轮增压器止推轴承的中心轴孔内，可以实现轴与涡轮增压器止推轴承之间的润滑。

3.通过在轴高速运转中，多余的润滑油在离心力的作用下通过供油槽进入到环形油槽内，并且环形油槽与出油口连接，实现润滑油的循环利用，并且提高了润滑油的利用效率。

4.通过油道比较窄，多余的润滑油会暂存在凹槽内，等到油道中的润滑油完全进入到涡轮增压器止推轴承的中心轴孔内时，凹槽内的润滑油会继续进入到涡轮增压器止推轴承的中心轴孔内，这就保证了润滑油的持续供给。

附图说明

图1为本实用新型用于一种新型组合式涡轮增压器止推轴承的整体结构示意图。

图2为本实用新型用于一种新型组合式涡轮增压器止推轴承的横剖面结构示意图。

图3为本实用新型用于一种新型组合式涡轮增压器止推轴承的纵剖面结构示意图。

图中：1、轴承座；2、套筒；3、径向轴瓦；4、止推轴承；5、止推轴瓦；6、出油管；7、销钉；8、进油管；9、紧固螺栓；10、出油口；11、凹槽；12、进油口；13、过滤网；14、定位槽；15、中心轴孔；16、供油槽；17、环形油槽；18、过滤槽；19、油道。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种新型组合式涡轮增压器止推轴承，包括轴承座1、止推轴承4、出油管6和进油管8，所述轴承座1一侧固定连接有套筒2，所述套筒2一侧固定连接有径向轴瓦3，所述径向轴瓦3一侧固定连接有止推轴承4，所述止推轴承4底部固定连接有止推轴瓦5，所述止推轴瓦5底部固定连接有出油管6，所述止推轴承4一侧固定连接有进油管8，所述止推轴承4一侧表面固定设置有出油口10，所述止推轴承4另一侧表面固定设置有凹槽11，所述凹槽11表面固定设置有进油口12，所述进油口12表面固定设置有过滤网13，所述止推轴承4内腔固定设置有中心轴孔15，所述中心轴孔15一侧固定连接有供油槽16，所述供油槽16一侧固定连接有环形油槽17，所述过滤网13一侧固定设置有过滤槽18，所述过滤槽18一端固定连接有油道19。

其中，所述止推轴瓦5一侧固定连接有销钉7。

其中，所述轴承座1底部固定连接有紧固螺栓9。

其中，所述止推轴承4两侧固定设置有定位槽14。

其中，所述进油管8与进油口12连接，所述环形油槽17与出油口10连接，所述出油口10与出油管6连接。

需要说明的是，本实用新型为一种新型组合式涡轮增压器止推轴承，工作时，通过轴承座1来支撑止推轴承4运转，可以有效的使止推轴承运转平衡，通过套筒2可以有效的固定止推轴承4的内圈，使轴承在运转时保持稳定，通过径向轴瓦3和止推轴瓦5可以有效的减小轴的摩擦力，通过出油管6可以把润滑油排出，通过销钉7把径向轴瓦3固定牢，防止其松动影响止推轴承4的正常工作，通过进油管8往止推轴承4内注入润滑油，可以有效的减小轴与轴承之间的摩擦，通过紧固螺栓9把出油管6固定在轴承座1上，通过进油管8与进油口12连接，润滑油通过过滤网13将润滑油中的杂质进行过滤进入到过滤槽18中，通过油道19将无杂质的润滑油传输到涡轮增压器止推轴承的中心轴孔15内，可以实现轴与涡轮增压器止推轴承之间的润滑，在轴高速运转中，多余的润滑油在离心力的作用下通过供油槽16进入到环形油槽17内，并且环形油槽 17与出油口10连接，实现润滑油的循环利用，并且提高了润滑油的利用效率，由于油道19比较窄，多余的润滑油会暂存在凹槽11 内，等到油道19中的润滑油完全进入到涡轮增压器止推轴承的中心轴孔15内时，凹槽11内的润滑油会继续进入到涡轮增压器止推轴承的中心轴孔15内，这就保证了润滑油的持续供给。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种新型组合式涡轮增压器止推轴承，包括轴承座(1)、止推轴承(4)、出油管(6)和进油管(8)，所述轴承座(1)一侧固定连接有套筒(2)，所述套筒(2)一侧固定连接有径向轴瓦(3)，所述径向轴瓦(3)一侧固定连接有止推轴承(4)，所述止推轴承(4)底部固定连接有止推轴瓦(5)，其特征在于：所述止推轴瓦(5)底部固定连接有出油管(6)，所述止推轴承(4)一侧固定连接有进油管(8)，所述止推轴承(4)一侧表面固定设置有出油口(10)，所述止推轴承(4)另一侧表面固定设置有凹槽(11)，所述凹槽(11)表面固定设置有进油口(12)，所述进油口(12)表面固定设置有过滤网(13)，所述止推轴承(4)内腔固定设置有中心轴孔(15)，所述中心轴孔(15)一侧固定连接有供油槽(16)，所述供油槽(16)一侧固定连接有环形油槽(17)，所述过滤网(13)一侧固定设置有过滤槽(18)，所述过滤槽(18)一端固定连接有油道(19)。

2.根据权利要求1所述的一种新型组合式涡轮增压器止推轴承，其特征在于：所述止推轴瓦(5)一侧固定连接有销钉(7)。

3.根据权利要求1所述的一种新型组合式涡轮增压器止推轴承，其特征在于：所述轴承座(1)底部固定连接有紧固螺栓(9)。

4.根据权利要求1所述的一种新型组合式涡轮增压器止推轴承，其特征在于：所述止推轴承(4)两侧固定设置有定位槽(14)。

5.根据权利要求1所述的一种新型组合式涡轮增压器止推轴承，其特征在于：所述进油管(8)与进油口(12)连接，所述环形油槽(17)与出油口(10)连接，所述出油口(10)与出油管(6)连接。