CN208415015U - 一种液压轨头起道器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压轨头起道器，包括：油箱和底座，油箱设于底座的顶部，油箱上连有一个揿手，底座上还设有手动回油阀，底座的底部设有起道结构；所述起道结构，包括：一对呈对称设置的起道钩，两个起道钩的钩头又呈相对设置，起道钩上设有转轴，转轴内部连通油箱，起道钩通过转轴连于底座的底部，使起道钩绕转轴作向外侧翻转90°旋转，每个起道钩上均连有液压油缸，两个液压油缸也呈对称设置，液压油缸的活塞端上均连有一个可转地脚。本实用新型能够适用于但不限于宽轨枕板小空间情况下的起道作业。

Description

一种液压轨头起道器

技术领域

本实用新型涉及轨道起道器，更具体地说，涉及一种液压轨头起道器。

背景技术

现有高铁站线地段还存在相当数量的宽轨枕地段，对于这些宽轨枕地段的维修维护，垫砂作业和增减胶垫为理想的方式，但采用该方式时，对轨道的起道是一个难题，缺少相应的合适机具，其主要原因是轨底与道床的间距远≤25mm，轨枕板两端或无空间，或为水泥地面，现有机具均缺少施力点。

现有的起道器有很多不同的型号，主要有液压起道器和齿条起道器。液压起道器适用于钢轨正线的轨道,道岔起道作业,通过手动柱塞泵驱动活塞上升,带动起道杠杆,使作业于钢轨底部的起道杠杆前端快速顶升,达到起道作业目的。它是铁路线路起道维修专用工具，作业时均不侵入限界，安全可靠、效率高、操作轻便、减轻劳动强度。而齿条起道器主要用于铁路道轨铺设和维修。齿条式起道机在工矿企业以及桥梁架设等作业中广泛用于提升和支撑各种重物和设备的安装。用途适用于铁路道轨的辅设、桥梁安装、及车辆、设备、重物起重之用，具有结构简单、使用方便、安全可靠、多机并用等优点，是一种应用较广的起重工具。

但是，上述两种典型结构的起道器存在一个共同的问题，使用时需要较大的工作空间。因为两种起道器的作业施力点都位于轨底平面上，这就使得钢轨与地面之间需要较大的空间来安装施力机构，对于利用杠杆提升钢轨达到起道作业的起道器，虽然施力杆能进入特殊情况的轨底小空间，但是起道器底座无法安放，导致无法使用。对于完全依靠顶升来起道的起道器，小空间就会导致起道器完全不能使用。

对于宽轨枕板区域的起道作业来说，轨底与道床间距≤25㎜的整体道床地段大量存在，即使是≥25㎜的地段，现有机具如GQD(S)、YQ-88A型在起轨时存在偏斜现象，而且国内外目前并没有相应配套的专业小型起道器，主要是依靠常规起道器和起道机以及外加辅助来组合使用，但是作业难度大，操作不方便，效率低的同时作业质量也不好，造成的时间成本和人力成本浪费可见一般。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种液压轨头起道器，能够适用于宽轨枕板小空间情况下的起道作业。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种液压轨头起道器，包括：油箱和底座，油箱设于底座的顶部，油箱上连有一个揿手，底座上还设有手动回油阀，底座的底部设有起道结构；

所述起道结构，包括：一对呈对称设置的起道钩，两个起道钩的钩头又呈相对设置，起道钩上设有可通油转轴，起道钩通过转轴连于底座的底部，使起道钩绕转轴作向外侧翻转90°旋转，每个起道钩上均连有液压油缸，两个液压油缸也呈对称设置，液压油缸的活塞端上均连有一个可转地脚。

所述的油箱上还设有加油螺塞。

所述的底座上还设有提把。

所述的底座、起道钩均为铝合金材质。

所述的起道结构的额定起道力为196kN。

所述的起道钩上设有定位结构。

在上述的技术方案中，本实用新型所提供的一种液压轨头起道器，还具有以下几点有益效果：

1)本实用新型具有显著的安全效益：作业时运用液压起道原理，平稳、可靠，不会打伤操作人员，起道钩型式可靠，不产生偏载，从而避免伤损钢轨，保障了线路运行安全；

2)本实用新型具有显著的经济效益：按照现有的机具进行作业时，必须同时使用两台以上才行，而且提升量较小，特别用于垫沙作业较为困难，或使用大吨位的机具重量达约45kg，一个人无法搬运，而通过本液压起道器，仅一个人就可以进行搬运和操作；

3)本实用新型具有显著的管理效益：本液压起道器的易损件都是易采购的标准件，而且其他部分零件与其他型号小机具都能通用，所以对于保养和维修带来极大方便；

4)本实用新型具有显著的社会效益：由于本液压起道器重量轻、使用方便、维护容易、作业效率高，所以可以有效减少铁路的维修时间，提高列车的通车时间。

附图说明

图1是本实用新型起道器的结构示意图；

图2是本实用新型起道器中起道钩的结构示意图；

图3至图12是本实用新型起道器使用方法的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

请结合图1至图2所示，本实用新型所提供的一种液压轨头起道器，包括：油箱1和底座2，油箱1设于底座2的顶部，油箱1上连有一个揿手5，底座2上还设有手动回油阀6，底座2的底部设有起道结构。起道结构为对称双油缸设计，该设计是解决宽轨枕区域小空间起道作业的一个重点，一方面缩减整机体积和重量，另一方面消除了现有起道器作业偏载的情况。

较佳的，所述起道结构，包括：一对呈对称设置的起道钩3，两个起道钩3的钩头又呈相对设置，起道钩3上设有转轴7，转轴7内部连通油箱1，使其内部可通液压油，起道钩3通过转轴7连于底座2的底部，使起道钩3绕转轴7作向外侧翻转90°旋转，每个起道钩3上均连有液压油缸4，两个液压油缸4也呈对称设置，液压油缸4的活塞端上均连有一个可转地脚8，当起道钩3作翻转时，带动液压油缸4作垂直位置和水平位置之间的切换。在所述的转轴7上设有定位结构，当液压油缸4位于垂直位置和水平位置时，通过起道钩3上的定位结构可定位。本起道器主要用于宽轨枕板线路养护维修时的起道作业，同时配合防护底板可适用于常规线路的起道作业，且对称结构保证起道稳定，安全。

较佳的，所述的油箱1上还设有加油螺塞9，打开加油螺塞9后，可观察油箱1内的油量是否充足。

较佳的，所述的底座2上还设有提把10，提把10用以方便工作人员拿取搬动。

较佳的，所述的底座2、起道钩3均为铝合金材质制造，目前市面上 196kN的起道器重量在22kg至28kg之间，而本起道器整机重量只为16kg，且结构紧凑，重量轻，携带操作方便，每次起道量可按需要控制。

较佳的，所述的起道结构的额定起道力为196kN，本起道器的最大起道量为120mm。

较佳的，所述的油箱1设计成了特定的形状，可以控制加油的油量，油量控制本起道器的起道行程(即为起道高度)。

较佳的，所述的液压油缸4上的活塞卸载后可以自动复位，活塞为空心设计，内部设置了弹簧。

本实用新型液压轨头起道器的使用方法，包括：

1)使用前准备：检查油箱油量、检查起道器整机情况、确认现场作业形式；

2)操作过程：起道器安放、翻转液压油缸、进入工作位置、起道器定位、起道器作业、释放钢轨、退出工作位置、取出起道器。

请结合图3所示，所述的检查油箱油量，包括：确认活塞杆全部缩回，将液压油缸4转动到水平位置，起道器置于平整地面，旋出加油螺塞9，确认油箱1内油量充足，若油量不足需加油时，注意起道器需保持水平位置，加油至螺塞孔底部螺纹处即可。

请结合图4所示，所述的检查起道器整机情况，包括：旋紧加油螺塞 9，将起道器提起，转动两侧液压油缸4，检测转动是否顺畅，水平和垂直位置有内部定位结构，能听到定位声音，转动可转地脚8，确认活动顺畅，确认手动回油阀6关闭。

较佳的，所述确认现场作业形式：

1)起轨枕(如垫砂作业)：需拆卸作为支撑轨枕上的扣件；

2)起钢轨(如增减胶垫)：需拆卸支撑轨枕和两侧部分轨枕的扣件；

3)非宽枕板区域：配合安全防护底板使用，确保起道器支撑地面平整。

请结合图5所示，所述起道器安放：将起道器两侧液压油缸4翻转保持水平，将起道器安放在钢轨11上，起道器整体大致位于两块宽轨枕板 12之间的空隙中部；若不位于空隙中部位置，将导致液压油缸4无法向下翻转到位。

请结合图6所示，所述翻转液压油缸：保持起道器位于两块宽轨枕板 12之间的空隙中部位置，手动翻转两侧液压油缸4向下，使液压油缸4进入竖直状态，从而使起道钩3的钩头钩住钢轨11的钢轨轨头下部(轨颌)。

请结合图7所示，推动起道器在钢轨上滑动至轨枕板区域的工作位置；在进入位置之前需清理宽轨枕板12上的碎石杂物，保证水泥面平整。

请结合图8所示，所述起道器定位：调整可转地脚8方向，手扶住起道器保持不动，在揿手5内插入加力杆，使用加力杆驱动液压油缸4使可转地脚8与宽轨枕板12接触且产生相互力，使起道器进入固定工作位置。

请结合图9所示，所述起道器作业：起道器进入工作位置后，使用加力杆继续驱动液压油缸4工作，活塞杆伸出，使起道钩3带动钢轨11上升至所需高度，即可停止加力；在起道器工作中，保持平缓加力，注意观察现场状况。

请结合图10所示，所述释放钢轨：起道作业结束，确认人员及现场状况后，手动逆时针转动手动回油阀6半圈至一圈，使起道器连同钢轨11整体下降；此时工作人员需避开钢轨11下落空间。

请结合图11所示，所述退出工作位置：待活塞杆全部缩回液压油缸4 后，推动起道器在钢轨11上滑动至两块宽轨枕板12中间位置；若活塞杆未全部缩回，可手动摇摆起道器使其缩回。

请结合图12所示，所述取出起道器：转动两侧液压油缸4至水平位置，取出起道器。

另外，本实用新型在使用时，还需注意：

1)加油时需将起道器摆正，放置于平整地面上，严禁倾斜加油；

2)加油油量控制在起道器摆正时液面接触加油孔螺纹为准；

3)使用前确认手动回油阀处于关闭状态；

4)操作手动回油阀，逆时针转动使起道器开始下降即可，切勿继续转动；

5)起道器处于压力状态时，不可打开加油螺塞；

6)起道器保存，确认活塞杆全部缩回液压油缸，保持清洁干燥，轻拿轻放。

综上所述，本实用新型将施力点设计在钢轨轨头部位，两侧对称，在能满足小空间作业要求的同时，又能达到起道不偏斜的现象。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。

Claims (6)

1.一种液压轨头起道器，其特征在于，包括：油箱和底座，油箱设于底座的顶部，油箱上连有一个揿手，底座上还设有手动回油阀，底座的底部设有起道结构；

所述起道结构，包括：一对呈对称设置的起道钩，两个起道钩的钩头又呈相对设置，起道钩上设有转轴，转轴内部连通油箱，起道钩通过转轴连于底座的底部，使起道钩绕转轴作向外侧翻转90°旋转，每个起道钩上均连有液压油缸，两个液压油缸也呈对称设置，液压油缸的活塞端上均连有一个可转地脚。

2.如权利要求1所述的一种液压轨头起道器，其特征在于：所述的油箱上还设有加油螺塞。

3.如权利要求1所述的一种液压轨头起道器，其特征在于：所述的底座上还设有提把。

4.如权利要求1所述的一种液压轨头起道器，其特征在于：所述的底座、起道钩均为铝合金材质。

5.如权利要求1所述的一种液压轨头起道器，其特征在于：所述的起道结构的额定起道力为196kN。

6.如权利要求1所述的一种液压轨头起道器，其特征在于：所述的起道钩上设有定位结构。