CN208411431U - 燃料电池车冷却系统及燃料电池车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种燃料电池车冷却系统及燃料电池车，所述燃料电池车冷却系统包括多个冷却部件(1)、多个水泵(2)、以及散热装置(3)，所述冷却部件(1)、所述水泵(2)和所述散热装置(3)串联成回路，所述冷却部件(1)和所述水泵(2)一一对应。所述燃料电池车冷却系统具有多个水泵，能够接力驱动冷却系统管道中的冷却液，保证冷却系统的流量和压力，降低管道开裂的风险，并且提高冷却效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆领域，具体地，涉及一种燃料电池车冷却系统及燃料电池车。
背景技术
对于传统燃油汽车的冷却系统，通常在汽车前舱内布置一只水泵，使得冷却液流向每个冷却部件，以与各个冷却部件热交换带走热量，最终流向散热装置，经散热装置与空气进行热交换后，再回流到水泵，实现整车散热目的以及冷却液循环。对于电动汽车的冷却系统，它与燃油汽车的冷却系统类似，不再详述。
但是，对于燃料电池车，整车热源复杂，既有类似于内燃机的热源，又有类似于电驱动的热源和空调热源，采用传统燃油汽车或电动汽车的冷却系统的布局方案则非常不合适。为了对冷却液的温度、流量精确监控，冷却系统回路串联多个冷却部件，导致回路管道长度增加，流阻增大，一只水泵的动力不能满足整个回路的水压要求，导致冷却效果变差。如果只是盲目增大水泵的功率，进而增大系统流量，会导致系统管道局部压力非常大，管道会有开裂的风险。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种燃料电池车冷却系统，该燃料电池车冷却系统具有多个水泵，能够接力驱动冷却系统管道中的冷却液，保证冷却系统的流量和压力，降低管道开裂的风险，并且提高冷却效率。
为了实现上述目的，本实用新型的一方面提供一种燃料电池车冷却系统，包括多个冷却部件、多个水泵、以及散热装置，所述冷却部件、所述水泵和所述散热装置串联成回路，所述冷却部件和所述水泵一一对应。
可选地，所述水泵设置在对应的冷却部件的上游。
可选地，所述水泵和所述冷却部件在冷却液流动方向上交替布置。
可选地，所述燃料电池车冷却系统还包括多个流量调节阀，所述流量调节阀和所述水泵一一对应，所述流量调节阀与对应的水泵并联。
可选地，所述流量调节阀为单向阀。
可选地，所述多个冷却部件包括发动机、电机、电池、空压机、车辆控制器。
本实用新型的另一方面提供一种燃料电池车，包括上面所述的燃料电池车冷却系统。
通过上述技术方案，所述燃料电池车冷却系统具有多个水泵，构成多泵串联接力驱动冷却系统管道中的冷却液，能够保证整个冷却系统中各处管道和冷却部件的流量和压力满足需求，有效降低因局部管道压力过大导致管道开裂的风险，并且燃料电池车工作时释放的热量能够及时有效地排放到大气中，提高冷却效率。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的燃料电池车冷却系统的示意图。
附图标记说明
1冷却部件2水泵
3散热装置4流量调节阀
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
如图1所示，本实用新型的一方面提供一种燃料电池车冷却系统，包括多个冷却部件1、多个水泵2、以及散热装置3，冷却部件1、水泵2和散热装置3串联成回路，冷却部件1和水泵2一一对应。
燃料电池车冷却系统具有多个水泵2，构成多泵串联接力驱动冷却系统管道中的冷却液，能够保证整个冷却系统中各处管道和冷却部件1的流量和压力满足需求，有效降低因局部管道压力过大导致管道开裂的风险，并且燃料电池车工作时释放的热量能够及时有效地排放到大气中，提高冷却效率。
如图1所示，为了使各个冷却部件1处的流量和压力均满足要求，可选地，水泵2设置在对应的冷却部件1的上游，以满足对应的冷却部件1的流量和压力要求，提高冷却效率。
如图1所示，为了获得更好的冷却效果，可选地，水泵2和冷却部件1在冷却液流动方向上交替布置。也就是说，水泵2的出水口与冷却部件1的进水口连接，冷却部件1的出水口与另一水泵2的进水口连接，各个水泵2和各个冷却部件1依次连接，最后一个冷却部件1的出水口与散热装置3的进水口连接，散热装置3的出水口与第一个水泵2的进水口连接，从而形成冷却液的循环，进而对各个冷却部件1进行冷却，也使各个冷却部件1处的流量和压力满足要求，最终获得更好的冷却效果。
如图1所示，为了防止水泵2制造差异性导致串接的水泵2上下游管道的流量不一致，可选地，燃料电池车冷却系统还包括多个流量调节阀4，流量调节阀4和水泵2一一对应，流量调节阀4与对应的水泵2并联。在燃料电池车冷却系统工作时，所有水泵2均同时运转，如果某个水泵2的出水口流量偏小，可以通过并联于该水泵2的流量调节阀4补充该水泵2的出水口流量；如果某个水泵2的出水口流量偏大，则可以通过与下一个水泵2并联的流量调节阀4泄掉多余的流量。
流量调节阀4与水泵2的选型满足以下关系：如果水泵2的流量为90升/分钟，上偏差为15％，下偏差为-15％，则该型号水泵的流量公差为30％，即27升/分钟，则流量调节阀4的流量必须大于27升/分钟，才能达到水泵2流量差异补偿的目的。
作为本实用新型的具体实施方式，可选地，流量调节阀4为单向阀，单向阀成本低，易安装和操作。
作为本实用新型的具体实施方式，可选地，多个冷却部件1包括但不限于发动机、电机、电池、空压机、车辆控制器，也可以是燃料电池车上的其它发热部件，即本实用新型的燃料电池车冷却系统适用于冷却燃料电池车上的各种发热部件，在此不一一列举。
本实用新型的另一方面提供一种燃料电池车，包括上面所述的燃料电池车冷却系统，从而该燃料电池车的冷却效率高，散热性能好。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (7)
1.一种燃料电池车冷却系统，其特征在于，包括多个冷却部件(1)、多个水泵(2)、以及散热装置(3)，所述冷却部件(1)、所述水泵(2)和所述散热装置(3)串联成回路，所述冷却部件(1)和所述水泵(2)一一对应。
2.根据权利要求1所述的燃料电池车冷却系统，其特征在于，所述水泵(2)设置在对应的冷却部件(1)的上游。
3.根据权利要求1所述的燃料电池车冷却系统，其特征在于，所述水泵(2)和所述冷却部件(1)在冷却液流动方向上交替布置。
4.根据权利要求1所述的燃料电池车冷却系统，其特征在于，还包括多个流量调节阀(4)，所述流量调节阀(4)和所述水泵(2)一一对应，所述流量调节阀(4)与对应的水泵(2)并联。
5.根据权利要求4所述的燃料电池车冷却系统，其特征在于，所述流量调节阀(4)为单向阀。
6.根据权利要求1所述的燃料电池车冷却系统，其特征在于，所述多个冷却部件(1)包括发动机、电机、电池、空压机、车辆控制器。
7.一种燃料电池车，其特征在于，包括根据权利要求1-6中任一项所述的燃料电池车冷却系统。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820626454.3U CN208411431U (zh) | 2018-04-27 | 2018-04-27 | 燃料电池车冷却系统及燃料电池车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820626454.3U CN208411431U (zh) | 2018-04-27 | 2018-04-27 | 燃料电池车冷却系统及燃料电池车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208411431U true CN208411431U (zh) | 2019-01-22 |
Family
ID=65115680
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820626454.3U Active CN208411431U (zh) | 2018-04-27 | 2018-04-27 | 燃料电池车冷却系统及燃料电池车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208411431U (zh) |
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2018
- 2018-04-27 CN CN201820626454.3U patent/CN208411431U/zh active Active
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