CN208411344U - 用于汽车前稳定杆连接杆的防尘罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于汽车前稳定杆连接杆的防尘罩，属于汽车底盘技术领域。它解决了现有的用于汽车前稳定杆连接杆的防尘罩容易和球壳产生摩擦造成防尘罩磨损的问题。本用于汽车前稳定杆连接杆的防尘罩，包括本体，所述本体包括从其顶端向外下方倾斜设置的上部以及从其底端向外上方倾斜设置的下部，所述上部的底端和所述下部的顶端相连且形成一夹角，所述上部的上端能够在所述本体受挤压时落于所述下部上。本实用新型有效减缓了防尘罩下部的受力变形，使防尘罩上部在受挤压变形时落入下部上，提高了防尘罩的使用寿命。

Description

用于汽车前稳定杆连接杆的防尘罩

技术领域

本实用新型属于汽车底盘构造的技术领域，具体涉及一种用于汽车前稳定杆连接杆的防尘罩。

背景技术

汽车前稳定杆连接杆是汽车底盘悬架的一种辅助原件,用于将汽车前稳定杆连接到减振器或轴节的支架上。现有汽车前稳定杆连接杆如图1所示，包括设有连接球头的球销1、防尘罩2、球壳3、球座4和封盖5等，其中防尘罩的一端套在球壳上，另一端在球销的杆体上，在汽车转向行驶过程中(即球销转动时)球销颈部和球壳之间常常产生摩擦，容易使防尘罩脱落或磨损，导致地面的泥沙或尘土等异物进入球销内部、汽车底盘出现异响。

为了解决这一问题，中国专利(申请号200910144098.7)提出了一种汽车前稳定杆连接杆球头密封结构，防尘罩套在球壳一端的外圆上，设一个环形凹槽，在该凹槽内设有大卡圈，将防尘罩卡紧固定在球壳上，防尘罩套在球销的杆体上另一端的外圆上，设一个环形的凹槽，在该凹槽内设有小卡圈，防尘罩卡紧固定在球销的杆体上。采用两个卡圈将防尘罩紧套在球壳和球销杆的外围，提高了整体结构的密封性和防尘罩在前稳定杆连接杆上的安装稳固性。

该技术方案虽然在一定程度上降低了泥沙等异物进入防尘罩的几率，但还存在以下缺点：球销转动时挤压防尘罩使防尘罩整体收缩变形，防尘罩呈圆弧形，容易在变形过程使位于球销颈部的防尘罩和球壳产生摩擦而破损，即使在防尘罩两端紧固密封的情况下，地面的泥沙等异物依然可以通过防尘罩破损处进入球销内部，降低前稳定杆连接杆的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种用于汽车前稳定杆连接杆的防尘罩，本实用新型所要解决的技术问题是：如何避免防尘罩在球销转动时和球座产生摩擦。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种用于汽车前稳定杆连接杆的防尘罩，包括本体，其特征在于，所述本体包括从其顶端向外下方倾斜设置的上部以及从其底端向外上方倾斜设置的下部，所述上部的底端和所述下部的顶端相连且形成一夹角，所述上部的上端能够在所述本体受挤压时落于所述下部上。这样的设置能避免防尘罩和球座之间产生摩擦。

上部朝外下方倾斜和下部朝外上方倾斜的设置，有利于在本体受挤压时引导上部朝下部的方向下落，从而有利于实现上部上端在本体受挤压时能够落于下部上。上部和下部相连且形成一夹角，相比于现有技术中上、下部之间呈圆弧连接的结构，有利于缓解本体受挤压时的形变；并且圆弧状的本体在受挤压时，其整体受力状态较为均匀，特别是其下部的形变也较为明显，而下部的向下弯曲变形容易导致上部的直接下移，从而碰触到球壳顶端，本专利上、下部相连处呈一夹角的设置，有利于改变本体受挤压时的均匀受力状态，使本体的受力部位主要集中在上部和夹角处，有效减缓了下部的受力变形，有利于保障下部的支撑状态，从而在本体受挤时能够使上部的上端落于下部上，即将橡胶防尘罩和金属球座之间的碰触转变为橡胶防尘罩自身之间的碰触，避免防尘罩和球座之间产生摩擦，提高防尘罩的使用寿命。

在上述的用于汽车前稳定杆连接杆的防尘罩中，所述上部和所述下部之间的夹角为82-112°。优选地，所述上部和所述下部之间的夹角为97°。此夹角过大不利于减缓下部的受力，过小容易使上、下部的相交处应力集中过大，不利于保持本体的结构稳定性，并且上、下部之间的夹角角度和直角较为接近时，有利于减小下部的受力同时保障本体的结构稳定性。

在上述的用于汽车前稳定杆连接杆的防尘罩中，所述上部和竖直方向的夹角为103-133°。优选地，所述上部和竖直方向的夹角为118°。上部同竖直方向夹角过大，不利于上部在受力变形时向外侧偏移，可能导致上部的上端和球壳上端的接触，过小不利于保障防尘罩的安装稳固性。并且，由于球销的转动角度一般小于60°，当上部同竖直方向夹角在120°附近时，不仅保障了球销转动角度的实现，而且有利于上部挤压变形时的向外偏移。

在上述的用于汽车前稳定杆连接杆的防尘罩中，所述上部的顶端与底端在竖直方向上的距离和所述下部的顶端与底端在竖直方向上的距离的比值为0.8-1.2。优选地，所述上部的顶端与底端在竖直方向上的距离和所述下部的顶端与底端在竖直方向上的距离的比值为1。这一比值过小，不利于下部的在挤压过程中的保持支撑作用；这一比值过大，可能导致上部上端的直接下移和球座顶端接触。并且当这一比值为1时，可同时保障本体受挤压时下部保持支撑状态以及上部上端朝向下部的下落。

在上述的用于汽车前稳定杆连接杆的防尘罩中，所述本体的上端设有第一卡块，所述本体的下端设有第二卡块。第一卡块和第二卡块均可用于卡接卡簧或其他紧固件，使本体的上、下两端分别固定于球销的杆部和球壳上，从而保障防尘罩使用时的密封性能，提高防尘罩的使用寿命。

在上述的用于汽车前稳定杆连接杆的防尘罩中，所述本体的下端向下延伸并朝外侧翻转形成所述第二卡块，所述第二卡块的下端与所述本体的下端之间具有环形凹槽，位于外侧的槽壁长于位于内侧的槽壁。第二卡块的下端与本体下端之间具有环形凹槽，便于卡簧卡接，且环形凹槽的外侧槽壁长于其内侧槽壁，这样的设置有利于提高卡簧卡接的稳固性。

与现有技术相比，本用于汽车前稳定杆连接杆的防尘罩具有以下优点：防尘罩本体的上部朝外下方倾斜和下部朝外上方倾斜的设置，有利于在本体受挤压时引导上部朝下部的方向下落；上部和下部相连且形成一夹角，有利于缓解本体受挤压时的形变和改变本体受挤压时的均匀受力状态，能够使上部在在本体受挤时落于下部上，避免防尘罩和球座之间产生摩擦，提高防尘罩的使用寿命。

附图说明

图1是本说明书背景技术部分所涉及的结构示意图；

图2是实施例一的剖视图。

图3是图2的安装结构示意图。

图中，1、球销；2、防尘罩；21、本体；211、上部；212、下部；22、第一卡块；23、第二卡块；3、球壳；4、球座；5、封盖。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图2和图3所示，本实用新型实施例包括防尘罩2的本体21，本体21包括上部211和下部212，上部211的底端和下部212的顶端相连且形成一夹角，上部211从本体21的顶端向外下方倾斜设置，下部212从本体21的底端向外上方倾斜设置。

具体地，上部211和下部212之间的夹角为97°，上部211同竖直方向夹角为118°，上部211的顶端与底端在竖直方向上的距离和下部212的顶端与底端在竖直方向上的距离的比值为1，本体21的高度为16.3cm。

本体21的上端设有第一卡块22，本体21的下端向下延伸并朝外侧翻转形成第二卡块23，第二卡块23的下端与本体21的下端之间具有环形凹槽，且位于外侧的槽壁长于位于内侧的槽壁。第一卡块22通过卡簧和球销1的杆体固连，第二卡块23通过卡簧和球壳3固连。球销1转动挤压本体21时，上部211的上端能够落于下部212上。

实施例二

本实施例的技术方案与实施例一的技术方案基板相同，其区别点在于，本实施例的上部211和下部212之间的夹角为82°，上部211同竖直方向夹角为133°，上部211的顶端与底端在竖直方向上的距离和下部212的顶端与底端在竖直方向上的距离的比值为1.1。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (9)

1.一种用于汽车前稳定杆连接杆的防尘罩，包括本体(21)，其特征在于，所述本体(21)包括从其顶端向外下方倾斜设置的上部(211)以及从其底端向外上方倾斜设置的下部(212)，所述上部(211)的底端和所述下部(212)的顶端相连且形成一夹角，所述上部(211)的上端能够在所述本体(21)受挤压时落于所述下部(212)上。

2.根据权利要求1所述的用于汽车前稳定杆连接杆的防尘罩，其特征在于，所述上部(211)和所述下部(212)之间的夹角为82-112°。

3.根据权利要求2所述的用于汽车前稳定杆连接杆的防尘罩，其特征在于，所述上部(211)和所述下部(212)之间的夹角为97°。

4.根据权利要求1所述的用于汽车前稳定杆连接杆的防尘罩，其特征在于，所述上部(211)和竖直方向的夹角为103-133°。

5.根据权利要求4所述的用于汽车前稳定杆连接杆的防尘罩，其特征在于，所述上部(211)和竖直方向的夹角为118°。

6.根据权利要求1所述的用于汽车前稳定杆连接杆的防尘罩，其特征在于，所述上部(211)的顶端与底端在竖直方向上的距离和所述下部(212)的顶端与底端在竖直方向上的距离的比值为0.8-1.2。

7.根据权利要求6所述的用于汽车前稳定杆连接杆的防尘罩，其特征在于，所述上部(211)的顶端与底端在竖直方向上的距离和所述下部(212)的顶端与底端在竖直方向上的距离的比值为1。

8.根据权利要求1所述的用于汽车前稳定杆连接杆的防尘罩，其特征在于，所述本体(21)的上端设有第一卡块(22)，所述本体(21)的下端均设有第二卡块(23)。

9.根据权利要求8所述的用于汽车前稳定杆连接杆的防尘罩，其特征在于，所述本体(21)的下端向下延伸并朝外侧翻转形成所述第二卡块(23)，所述第二卡块(23)的下端与所述本体(21)的下端之间具有环形凹槽，位于外侧的槽壁长于位于内侧的槽壁。