CN208405839U - 一种泡沫干粉联用消防车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及消防车，尤其涉及一种泡沫干粉联用消防车。包括水路系统、泡沫炮、泡沫水箱、干粉罐、操作控制柜、干粉炮、汇气排、氮气瓶组以及干粉卷盘；水路系统安装在车体的最后方，泡沫水箱安装在水路系统前方，泡沫水箱与水路系统相连通，泡沫炮安装在泡沫水箱上方，泡沫水箱与泡沫炮相连通，干粉罐安装在泡沫水箱前方，干粉炮安装在干粉罐顶部，并与之相连通，汇气排与氮气瓶组安装在干粉罐前方，氮气瓶组与干粉罐相连通，干粉卷盘安装在氮气瓶组下方，干粉卷盘与干粉罐相连通。整体布局科学清晰且人性化，便于操作；便于生产装配，缩短了生产周期，避免了焊缝撕裂，使用寿命长；水路系统布局清晰合理，提高了整车的使用空间。

Description

一种泡沫干粉联用消防车

技术领域

本实用新型涉及消防车，尤其涉及一种泡沫干粉联用消防车。

背景技术

泡沫干粉消防车的车上装备和灭火剂是泡沫消防车和干粉消防车的组合，它即可以同时喷射不同的灭火剂，也可以单独使用。能够扑救各种火灾，是最理想、最常用的的消防装备。

目前，泡沫干粉联用消防车整体布局不够科学合理，缺乏人性化，操作不便；泡沫干粉消防车的水罐为圆罐式结构，焊接困难，焊接作业劳动强度大，耗时长，装配困难，生产周期长；圆罐式泡沫水罐固定方式为硬性连接固定，载重时车体对罐体与罐足焊接连接处的冲击较大，焊缝易开裂，使用寿命短；泡沫干粉消防车的的水路系统布局繁琐复杂，日常维护不便；水路长度较长，占用空间较大。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供泡沫干粉联用消防车。整体布局科学清晰，更加人性化，便于操作；泡沫水箱便于生产装配，缩短了生产周期，避免了焊缝撕裂，延长了消防车的使用寿命；水路系统布局清晰合理，缩短了管路的长度，减小了管路的占用面积，提高了整车的使用空间。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种泡沫干粉联用消防车，包括水路系统、泡沫炮、泡沫水箱、干粉罐、操作控制柜、干粉炮、汇气排、氮气瓶组以及干粉卷盘；水路系统安装在车体的最后方，泡沫水箱安装在水路系统前方，泡沫水箱与水路系统相连通，泡沫炮安装在泡沫水箱上方，泡沫水箱与泡沫炮相连通，干粉罐安装在泡沫水箱前方，干粉炮安装在干粉罐顶部，并与之相连通，汇气排与氮气瓶组安装在干粉罐前方，氮气瓶组与干粉罐相连通，干粉卷盘安装在氮气瓶组下方，干粉卷盘与干粉罐相连通；

所述泡沫箱体包括箱体、底座以及减震装置；箱体为矩形箱体，箱体前后、左右、上下各平面均采用碳钢瓦楞板制作，各个面均设有纵防荡板与横防荡板；箱体安装在底座上，底座安装在减震装置上，减震装置安装在消防车车体副梁上。

所述箱体底部设有底座支撑板，第一加强筋板和第二加强筋板垂直固接在底座支撑板侧面，底座连接板固接在底座支撑板底部

所述减震装置包括螺栓、弹簧、橡胶减震块、封板以及螺母，弹簧、橡胶减震块、封板以及螺母至下而上依次安装在螺栓上。

所述水路系统包括罐体内部管路、罐体外部管路、自动注液装置以及中低压消防泵；罐体内部管路安装在泡沫水箱内，罐体内部管路一端与自动注液装置相连，另一端与罐体外部管路相连；罐体外部管路一端与罐体内部管路相连，另一端与中低压消防泵相连；中低压消防泵设有后进水管路，后进水管路与泡沫水箱相连，中低压消防泵后侧设有外进水口，中低压消防泵左右两侧分别设有一个中压出水口，两个常压出水口。

所述自动注液装置包括自动注液箱以及安装在自动注液箱内的第一电动球阀、第二电动球阀、油泵；第二电动球阀一端通过三通与第一软管相连，第一软管的另一端通过第一管接头与第一电动球阀相连，第一电动球阀另一端通过第二管接头与第三软管相连，第三软管与罐体内部管路相连，第二电动球阀另一端通过第一快插接头与第五软管相连，第五软管外接清水水源；油泵一端通过第二软管以及三通与第一软管相连，油泵另一端通过第二快插接头与第四软管相连，第四软管外接泡沫液筒。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型整体布局科学清晰，更加人性化，操作简单灵活，作战迅速；

2、箱体为矩形箱体，降低了焊接难度，避免了焊接过程中产生的焊接变形，便于生产装配，缩短了生产周期；箱体的固定安装采用橡胶减震装置，减小了载重时车体与箱体连接处的冲击，避免了焊缝撕裂，延长了消防车的使用寿命。

3、罐体内部管路安装在泡沫水箱内，罐体内部管路一端与自动注液装置相连，另一端与罐体外部管路相连；罐体外部管路一端与罐体内部管路相连，另一端与中低压消防泵相连；布局清晰合理，缩短了管路的长度，减小了管路的占用面积，提高了整车的使用空间；

4、设有自动注液装置，实现自动注液与自动清洗，省时省力，减轻了救援人员的劳动强度，提高了灭火救援效率。

附图说明

图1是本实用新型结构示意主视图；

图2是本实用新型结构示意后视图；

图3是本实用新型泡沫水箱结构示意图；

图4是本实用新型泡沫箱体的箱体结构示意主视图；

图5是本实用新型泡沫箱体的箱体结构示意侧视图；

图6是图3的I向放大图；

图7是本实用新型泡沫箱体的减震装置结构示意剖视图；

图8是本实用新型水路系统结构示意主视图；

图9是本实用新型水路系统结构示意俯视图；

图10是本实用新型水路系统水路原理图；

图11是本实用新型水路系统自动注液装置结构示意及工作原理图。

图中：1-第一PVC增强软管 2-三通 3-第二PVC增强软管 4-第一管接头 5-第一CWX微型电动球阀 6-第二管接头 7-第三PVC增强软管 8-第二CWX微型电动球阀 9-24V直流油泵 10-第一快插接头 11-第二快插接头 12-第四PVC增强软管 13-第五PVC增强软管14-自动注液箱 15-泡沫水箱 16-罐体内部管路 17-罐体外部管路 18-自动注液装置 19-中低压消防泵 20-箱体 21-减震装置 22-车体副梁 23-纵防荡板 24-横防荡板 25-底座支撑板 26-第一加强筋板 27-第二加强筋板 28-底座连接板 29-螺栓 30-弹簧 31-橡胶减震块 32-封板 33-螺母 34-底座 35-水路系统 36-泡沫炮 37-干粉罐 38-操作控制柜39-干粉炮 40-汇气排 41-氮气瓶组 42-干粉卷盘

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1、图2所示，一种泡沫干粉联用消防车，包括水路系统35、泡沫炮36、泡沫水箱15、干粉罐37、操作控制柜38、干粉炮39、汇气排40、氮气瓶组41以及干粉卷盘42。

水路系统35安装在车体的最后方，泡沫水箱15安装在水路系统35前方，泡沫水箱15与水路系统35通过水管相连通，泡沫炮36安装在泡沫水箱15上方，泡沫水箱15与泡沫炮36通过水管相连通，干粉罐37安装在泡沫水箱15前方，干粉炮39安装在干粉罐37顶部，并与之通过连接管相连通，汇气排40与氮气瓶组41安装在干粉罐37前方，氮气瓶组41与干粉罐37通过连接管相连通，干粉卷盘42安装在氮气瓶组41下方，干粉卷盘42与干粉罐37通过连接管相连通。

如图3所示，泡沫水箱15包括箱体20、底座34以及减震装置21。

如图4、图5所示，箱体20为矩形箱体，箱体20设有前后、左右、上下6个面，箱体20前后、左右、上下各平面均采用碳钢瓦楞板制作，各个面内侧均设有纵防荡板23与横防荡板24；纵防荡板23采用碳钢瓦楞板制作，多个纵防荡板23相互水平纵向焊接在箱体20的各个面内侧；横防荡板24采用碳钢瓦楞板制作，多个横防荡板24相互水平横向焊接在箱体20的各个面内侧。

箱体20底部设有底座支撑板25，第一加强筋板26和第二加强筋板27垂直焊接在底座支撑板25侧面，底座连接板28固接在底座支撑板25底部。底座支撑板25、第一加强筋板26、第二加强筋板27以及底座连接板28均采用碳钢板制作。

底座34为采用碳钢板焊接而成的扁矩形框架结构。

如图6、图7所示，减震装置21包括螺栓29、弹簧30、橡胶减震块31、封板32以及螺母33，弹簧30、橡胶减震块31、封板32以及螺母33至下而上依次安装在螺栓29上。

如图3所示，箱体20通过底座连接板28焊接在底座34上，底座34通过螺栓29和螺母33安装在减震装置21上，减震装置21通过封板32安装在消防车车体副梁22上。

箱体20为矩形箱体，降低了焊接难度，避免了焊接过程中产生的焊接变形，便于生产装配，缩短了生产周期；箱体20的固定安装采用橡胶减震装置21，减小了载重时车体与箱体20连接处的冲击，避免了焊缝撕裂，延长了消防车的使用寿命。

如图8、图9所示，水路系统35包括罐体内部管路16、罐体外部管路17、自动注液装置18以及中低压消防泵19；罐体内部管路16安装在泡沫水箱15内，罐体内部管路16一端与自动注液装置18相连，另一端与罐体外部管路17相连；罐体外部管路17一端与罐体内部管路16相连，另一端与中低压消防泵19相连。

中低压消防泵19设有后进水管路，后进水管路与泡沫水箱15相连，中低压消防泵19后侧设有外进水口，中低压消防泵19左右两侧分别设有一个中压出水口，两个常压出水口。如图10所示，本实用新型水路原理是：

内进水管路：中低压消防泵19设有1个DN150的后进水管路，连接泡沫水箱15和中低压消防泵19，水由泡沫水罐罐体15进入中低压消防泵19，后进水管路上设有1个DN150手动蝶阀外。

外进水管路：中低压消防泵19后侧设有外进水口，，其管径为DN150，接外吸水管，连接方式为内扣式管牙连接。

出水管路：中低压消防泵19左右两侧分别设有1个DN65球阀控制的中压出水口和各由1个DN80和DN65球阀控制的常压出水口；设有1个由球阀控制的DN100消防炮出液管路。

注水管路：设有1个DN65内注水管路，可通过中低压消防泵19直接向泡沫水罐罐体15内注水。在泵房内两侧各有1个DN80的外注水管路。

泡沫管路：泡沫供液管采用不锈钢材料在罐内铺设，由不锈钢球阀控制。

放余水管路：为保护水泵及各球阀，在管路的最低处加装放余水阀。

冷却水管路：为使取力器在工作中应付各种复杂情况，配有冷却水管路及控制阀。

本新型水路布局清晰，功能强大，缩短了管路的长度，减小了管路的占用面积，提高了整车的使用空间；不但使消防车日常维护方便，而且作战操作也简单便利。

如图11所示：自动注液装置18包括自动注液箱14以及安装在自动注液箱14内的电动球阀、油泵以及管件。电动球阀采用CWX微型电动球阀，油泵采用24V直流油泵，连接软管采用PVC增强软管。

第二CWX微型电动球阀8一端通过三通2与第一PVC增强软管1相连，第一PVC增强软管1的另一端通过第一管接头4与第一CWX微型电动球阀5相连，第一CWX微型电动球阀5另一端通过第二管接头6与第三PVC增强软管7相连，第三PVC增强软管7与泡沫液罐底部相连；第二CWX微型电动球阀8另一端通过第一快插接头10与第五PVC增强软管13相连，第五PVC增强软管13外接清水水源，形成清洗管路。

24V直流油泵9一端通过第二PVC增强软管3以及三通2与第一PVC增强软管1相连；24V直流油泵9另一端通过第二快插接头11与第四PVC增强软管12相连，第四PVC增强软管12外接泡沫液筒，形成泡沫管路。

自动注液装置18实现自动注液与自动清洗，省时省力，减轻了救援人员的劳动强度，提高了灭火救援效率。

本实用新型整体布局科学清晰，更加人性化，操作简单灵活，作战迅速。

以上实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于上述的实施例。上述实施例中所用方法如无特别说明均为常规方法。

Claims (4)

1.一种泡沫干粉联用消防车，其特征在于：包括水路系统、泡沫炮、泡沫水箱、干粉罐、操作控制柜、干粉炮、汇气排、氮气瓶组以及干粉卷盘；水路系统安装在车体的最后方，泡沫水箱安装在水路系统前方，泡沫水箱与水路系统相连通，泡沫炮安装在泡沫水箱上方，泡沫水箱与泡沫炮相连通，干粉罐安装在泡沫水箱前方，干粉炮安装在干粉罐顶部，并与之相连通，汇气排与氮气瓶组安装在干粉罐前方，氮气瓶组与干粉罐相连通，干粉卷盘安装在氮气瓶组下方，干粉卷盘与干粉罐相连通；

所述泡沫水箱包括箱体、底座以及减震装置；箱体为矩形箱体，箱体前后、左右、上下各平面均采用碳钢瓦楞板制作，各个面内侧均设有纵防荡板与横防荡板；箱体安装在底座上，底座安装在减震装置上，减震装置安装在消防车车体副梁上；

所述水路系统包括罐体内部管路、罐体外部管路、自动注液装置以及中低压消防泵；罐体内部管路安装在泡沫水箱内，罐体内部管路一端与自动注液装置相连，另一端与罐体外部管路相连；罐体外部管路一端与罐体内部管路相连，另一端与中低压消防泵相连；中低压消防泵设有后进水管路，后进水管路与泡沫水箱相连，中低压消防泵后侧设有外进水口，中低压消防泵左右两侧分别设有一个中压出水口，两个常压出水口。

2.根据权利要求1所述的一种泡沫干粉联用消防车，其特征在于：所述箱体底部设有底座支撑板，第一加强筋板和第二加强筋板垂直固接在底座支撑板侧面，底座连接板固接在底座支撑板底部。

3.根据权利要求1所述的一种泡沫干粉联用消防车，其特征在于：所述减震装置包括螺栓、弹簧、橡胶减震块、封板以及螺母，弹簧、橡胶减震块、封板以及螺母自下而上依次安装在螺栓上。

4.根据权利要求1所述的一种泡沫干粉联用消防车，其特征在于：所述自动注液装置包括自动注液箱以及安装在自动注液箱内的第一电动球阀、第二电动球阀、油泵；第二电动球阀一端通过三通与第一软管相连，第一软管的另一端通过第一管接头与第一电动球阀相连，第一电动球阀另一端通过第二管接头与第三软管相连，第三软管与罐体内部管路相连，第二电动球阀另一端通过第一快插接头与第五软管相连，第五软管外接清水水源；油泵一端通过第二软管以及三通与第一软管相连，油泵另一端通过第二快插接头与第四软管相连，第四软管外接泡沫液筒。