CN208398423U - 一种压缩机连接管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的在于提供一种压缩机连接管，能够通过增加连接管的长度，改变连接管的形状起到减震的作用，减少因压缩机震动对其他部件的损坏，包括压缩机1，连接管2，连接座3，弹簧4，轴套5，包裹层6，直管7；所述连接管2的一端与所述连接座3连接，另一端与所述直管7连接；所述连接座2连接在所述压缩机1上；所述轴套5套接在所述连接管2与所述直管7的连接处；所述弹簧4套接在所述连接管2与所述连接座3的连接处；所述包裹层6包裹在所述连接管2的外表面；本实用新型结构简单，减少钎焊点以致减少管路液漏的风险，不会增加太多的内部空间，使用范围广，根据不同机型要求，可灵活规范此尺寸。
Description
技术领域
本实用新型涉及设备制冷连接管路领域，尤其涉及一种压缩机连接管。
背景技术
在空调器、制冷机等应用场合，常采用减震管来连接压缩机与制冷系统的循环管路或者其他需要减震的场合，以便吸收由压缩机产生的振动和噪声。现有减震管的主体大多为不锈钢波纹管，其连接制冷系统中的震动源处或震动源附近的其它部件。
已公开中国实用新型专利，公开号：CN203565259U，专利名称：一种用于高压喷雾装置的减震管路，申请日：20131128，其公开了一种用于高压喷雾装置的减震管路，所述减震管路设置在高压喷雾装置的造雾装置与喷管之间，所述减震管路两端设有连接端，所述减震管路一端与造雾装置连接，所述减震管路的另一端与喷管的管口连接，所述减震管路由内而外依次包括第一橡胶层、骨架层和第二橡胶层、填料层和密封层。本实用新型可以缓解造雾装置与喷管之间的输送压力，使得喷管不会震坏或者震落，大大提高了工作效率和将降低了生产成本。
现有的设备制冷管路中，需要减小设备的体积，这样管路的设计就很紧凑，与压缩机连接的管路一般采用弯头加直管，通过钎焊的方法与其它部件连接，因压缩机固有的特性，在运行时会有不停的震动，这种振动会通过管子传递到其它部件上，影响其它部件的性能，这种应力也会影响管路连接处的钎焊质量，所以需要一种方法不影响性能的前提下，能减少这种震动引起的应力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种压缩机连接管，能够通过增加连接管的长度，改变连接管的形状起到减震的作用，减少因压缩机震动对其他部件的损坏。
本使用新型提供一种压缩机连接管，包括压缩机1，连接管2，连接座3，弹簧4，轴套5，包裹层6，直管7；
其特征在于，
所述连接管2的一端与所述连接座3连接，另一端与所述直管7连接；所述连接管2连接在所述压缩机1上；所述轴套5套接在所述连接管2与所述直管7 的连接处；所述弹簧4套接在所述连接管2与所述连接座3的连接处；
所述包裹层6包裹在所述连接管2的外表面。
优选的，所述连接管2为U型管。
优选的，所述包裹层6为褶皱状。
优选的，所述包裹层6还包括内橡胶层61，网丝层62，外橡胶层63；所述内橡胶层61，网丝层62，外橡胶层63由内至外依次包裹在所述连接管2上。
优选的，所述网丝层62为钢丝。
优选的，所述弹簧4的一端与所述连接座3贴合。
优选的，所述弹簧4的另一端与所述包裹层6贴合。
本实用新型的有益效果为，结构简单，减少钎焊点以致减少管路液漏的风险，不会增加太多的内部空间，使用范围广，根据不同机型要求，可灵活规范此尺寸。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为包裹层结构示意图；
图中，1.压缩机；2.连接管；3.连接座；4.弹簧；5.轴套；6.包裹层；61. 内橡胶层，62.网丝层，63.外橡胶层；7.直管。
具体实施例
下面结合附图对本实用进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
本使用新型提供一种压缩机连接管，包括压缩机1，连接管2，连接座3，弹簧4，轴套5，包裹层6，直管7；
其特征在于，
所述连接管2的一端与所述连接座3连接，另一端与所述直管7连接；所述连接管2连接在所述压缩机1上；所述轴套5套接在所述连接管2与所述直管7 的连接处；所述弹簧4套接在所述连接管2与所述连接座3的连接处；
所述包裹层6包裹在所述连接管2的外表面。
优选的，所述连接管2为U型管。
U型管的设计改变了以往直管的连接方式，加长了连接管，还可以很好地起到减震的作用。
优选的，所述包裹层6为褶皱状。
褶皱状的包裹层6与波纹管的外形类似，褶皱状可以很好地分散因设备震动产生的应力。
优选的，所述包裹层6还包括内橡胶层61，网丝层62，外橡胶层63；所述内橡胶层61，网丝层62，外橡胶层63由内至外依次包裹在所述连接管2上。
优选的，所述网丝层62为钢丝。
优选的，所述弹簧4的一端与所述连接座3贴合。
优选的，所述弹簧4的另一端与所述包裹层6贴合。
需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。
Claims (7)
1.一种压缩机连接管，包括压缩机(1)，连接管(2)，连接座(3)，弹簧(4)，轴套(5)，包裹层(6)，直管(7)；
其特征在于，
所述连接管(2)的一端与所述连接座(3)连接，另一端与所述直管(7)连接；所述连接管(2)连接在所述压缩机(1)上；所述轴套(5)套接在所述连接管(2)与所述直管(7)的连接处；所述弹簧(4)套接在所述连接管(2)与所述连接座(3)的连接处；
所述包裹层(6)包裹在所述连接管(2)的外表面。
2.根据权利要求1所述的一种压缩机连接管，其特征在于，所述连接管(2)为U型管。
3.根据权利要求1所述的一种压缩机连接管，其特征在于，所述包裹层(6)为褶皱状。
4.根据权利要求1所述的一种压缩机连接管，其特征在于，所述包裹层(6)还包括内橡胶层(61)，网丝层(62)，外橡胶层(63)；所述内橡胶层(61)，网丝层(62)，外橡胶层(63)由内至外依次包裹在所述连接管(2)上。
5.根据权利要求4所述的一种压缩机连接管，其特征在于，所述网丝层(62)为钢丝。
6.根据权利要求1所述的一种压缩机连接管，其特征在于，所述弹簧(4)的一端与所述连接座(3)贴合。
7.根据权利要求6所述的一种压缩机连接管，其特征在于，所述弹簧(4)的另一端与所述包裹层(6)贴合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820578792.4U CN208398423U (zh) | 2018-04-20 | 2018-04-20 | 一种压缩机连接管 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820578792.4U CN208398423U (zh) | 2018-04-20 | 2018-04-20 | 一种压缩机连接管 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN208398423U true CN208398423U (zh) | 2019-01-18 |
Family
ID=65061561
Family Applications (1)
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| CN201820578792.4U Active CN208398423U (zh) | 2018-04-20 | 2018-04-20 | 一种压缩机连接管 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN208398423U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111927768A (zh) * | 2020-07-17 | 2020-11-13 | 郑州跃博新能源汽车科技有限公司 | 一种新能源汽车用涡旋式空调压缩机 |
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2018
- 2018-04-20 CN CN201820578792.4U patent/CN208398423U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111927768A (zh) * | 2020-07-17 | 2020-11-13 | 郑州跃博新能源汽车科技有限公司 | 一种新能源汽车用涡旋式空调压缩机 |
| CN111927768B (zh) * | 2020-07-17 | 2022-03-04 | 山东盘古机械科技有限公司 | 一种新能源汽车用涡旋式空调压缩机 |
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