CN208397272U - 一种自动变速箱油温控制机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动变速箱油温控制机，包括安装板和变速箱本体，所述安装板左右两端面均固定安装有冷却液存储腔体，所述冷却液存储腔体内腔底端前侧固定安装有密封箱体，所述密封箱体内腔底部固定安装有水泵，所述水泵左端固定安装有进液管，所述水泵右端固定安装有流通管，所述冷却液存储腔体外端壁上侧固定安装有进液口，所述变速箱本体下端面通过固定件固定安装有冷却箱体，所述冷却箱体下端开有出液孔，所述出液孔下端固定安装有堵塞块，所述冷却箱体上端固定安装有导热片，可以通过冷却液对变速箱进行物理冷却，节约能源，成本低，延长变速箱的使用寿命；可以增加冷却液对变速箱的降温速度。

Description

一种自动变速箱油温控制机

技术领域

本实用新型涉及变速箱油温控制技术领域，具体为一种自动变速箱油温控制机。

背景技术

自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱。自动变速器的正常工作油温在80到100度之间油温过高会导致波箱油变质加快或者泡沫。现有的变速箱降温手段大多只是使用散热器对其进行散热，散热器单纯的散热手段，使得变速箱降温速度慢，降温效果差，且始终通过散热箱对其进行散热浪费能源。为此，我们提出一种自动变速箱油温控制机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动变速箱油温控制机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动变速箱油温控制机，包括安装板和变速箱本体，所述安装板左右两端面均固定安装有冷却液存储腔体，所述冷却液存储腔体内腔底端前侧固定安装有密封箱体，所述密封箱体内腔底部固定安装有水泵，所述水泵左端固定安装有进液管，所述水泵右端固定安装有流通管，所述冷却液存储腔体外端壁上侧固定安装有进液口，所述冷却液存储腔体内端壁通过安装架固定安装有散热器，所述变速箱本体下端面通过固定件固定安装有冷却箱体，所述冷却箱体下端开有出液孔，所述出液孔下端固定安装有堵塞块，所述冷却箱体上端固定安装有导热片，所述导热片外端壁固定安装有密封块。

优选的，所述进液管的后端固定连通于冷却液存储腔体的内腔。

优选的，所述流通管前端固定连通于冷却箱体的内腔。

优选的，所述导热片上端面与变速箱本体下端面相切，且导热片为金刚石导热片。

优选的，所述安装板固定安装于变速箱本体上端壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该自动变速箱油温控制机，通过设有冷却箱体、固定件、导热片、出液孔、堵塞块和密封块结构，可以通过冷却液对变速箱进行物理冷却，节约能源，成本低，延长变速箱的使用寿命；通过设有导热片结构，可以增加冷却液对变速箱的降温速度；通过设有却液存储腔体、流通管、密封箱体、水泵、进液管和进液口结构，当冷却箱体内腔的冷却液温度更高时可以对冷却箱体内腔的冷却液进行更换，提高冷却液的降温时间和降温效果；通过设有散热器结构，可以通过双重方式对变速箱进行降温，降温效果更好。

附图说明

图1为本实用新型剖视图；

图2为本实用新型侧视剖视图；

图3为本实用新型冷却箱体局部剖视图。

图中：1安装板、2变速箱本体、3冷却液存储腔体、31流通管、32密封箱体、33水泵、34进液管、35进液口、36安装架、37散热器、4冷却箱体、41固定件、42导热片、43出液孔、44堵塞块、45密封块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种自动变速箱油温控制机，包括安装板1和变速箱本体2，所述安装板1固定安装于变速箱本体2上端壁。通过安装板1将冷却液存储腔体3和变速箱本体2固定安装在一起。所述安装板1左右两端面均固定安装有冷却液存储腔体3，冷却液存储腔体3储存冷却液，然后对冷却液进行更换，使得冷却液的冷却效果更佳。冷却液存储腔体3的左端面呈“回”字形，方便安装散热器37。增加散热效果，防止变速箱本体2的温度过高，导致变速箱本体2损坏。所述冷却液存储腔体3内腔底端前侧固定安装有密封箱体32，密封箱体32防止冷却液流动到水泵33的内腔，防止水泵33损坏，增加水泵33的使用寿命。所述密封箱体32内腔底部固定安装有水泵33，所述水泵33为新为诚PSP7050X水泵，然后通过水泵33对冷却箱体4内腔的冷却液进行更换。所述水泵33左端固定安装有进液管34，进液管34将冷却液存储腔体3内腔的冷却液吸出。所述进液管34的后端固定连通于冷却液存储腔体3的内腔。进液管34将冷却液存储腔体3内腔的冷却液吸出，然后通过流通管31流动到冷却箱体4的内腔。所述水泵33右端固定安装有流通管31，所述流通管31前端固定连通于冷却箱体4的内腔。冷却液存储腔体3内腔的冷却液通过流通管31、进液管34和水泵33流动到冷却箱体4的内腔，对冷却箱体4内腔的冷却液进行更换。所述冷却液存储腔体3外端壁上侧固定安装有进液口35，通过进液口35对冷却液存储腔体3内腔进行添加冷却液。所述冷却液存储腔体3内端壁通过安装架36固定安装有散热器37，散热器37为不锈钢负压风机，通过散热器37和冷却箱体4对变速箱本体2进行双重降温，降温效果更好。所述变速箱本体2下端面通过固定件41固定安装有冷却箱体4，冷却箱体4内腔的冷却液对变速箱本体2的下端面进行降温，达到对变速箱本体2降温的效果。冷却箱体4通过固定件41和螺栓将冷却箱体4安装在变速箱本体2下端。所述冷却箱体4下端开有出液孔43，通过出液孔43对冷却箱体4内腔的冷却液进行更换。所述出液孔43下端固定安装有堵塞块44，堵塞块44通过螺纹固定安装在出液孔43内腔，对其进行堵塞，防止流出。所述冷却箱体4上端固定安装有导热片42，所述导热片42上端面与变速箱本体2下端面相切，且导热片42为金刚石导热片。导热效果更好，降温速度快，物理降温无危害。所述导热片42外端壁固定安装有密封块45。可以增加冷却箱体4的密封效果。

工作原理：冷却箱体4内腔的冷却液通过导热片42对变速箱本体2的底部进行降温，密封块45增加冷却箱体4的密封性，散热器37对变速箱本体2的两侧进行降温，当冷却箱体4内腔的冷却液温度过高降温效果差时，左侧冷却液存储腔体3内腔的冷却液通过进液管34流动到水泵33的内腔，然后水泵33通过流通管31流动到冷却箱体4的内腔，将冷却箱体4内腔的冷却液推动到右侧的冷却液存储腔体3内腔，完成对冷却箱体4内腔的冷却液更换，长时间使用后，需要更换冷却液时将堵塞块44从出液孔43拔出，然后冷却液流出，在通过螺纹将堵塞块44堵在出液孔43的内腔，然后通过进液口35添加新的冷却液。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种自动变速箱油温控制机，包括安装板(1)和变速箱本体(2)，其特征在于：所述安装板(1)左右两端面均固定安装有冷却液存储腔体(3)，所述冷却液存储腔体(3)内腔底端前侧固定安装有密封箱体(32)，所述密封箱体(32)内腔底部固定安装有水泵(33)，所述水泵(33)左端固定安装有进液管(34)，所述水泵(33)右端固定安装有流通管(31)，所述冷却液存储腔体(3)外端壁上侧固定安装有进液口(35)，所述冷却液存储腔体(3)内端壁通过安装架(36)固定安装有散热器(37)，所述变速箱本体(2)下端面通过固定件(41)固定安装有冷却箱体(4)，所述冷却箱体(4)下端开有出液孔(43)，所述出液孔(43)下端固定安装有堵塞块(44)，所述冷却箱体(4)上端固定安装有导热片(42)，所述导热片(42)外端壁固定安装有密封块(45)。

2.根据权利要求1所述的一种自动变速箱油温控制机，其特征在于：所述进液管(34)的后端固定连通于冷却液存储腔体(3)的内腔。

3.根据权利要求1所述的一种自动变速箱油温控制机，其特征在于：所述流通管(31)前端固定连通于冷却箱体(4)的内腔。

4.根据权利要求1所述的一种自动变速箱油温控制机，其特征在于：所述导热片(42)上端面与变速箱本体(2)下端面相切，且导热片(42)为金刚石导热片。

5.根据权利要求1所述的一种自动变速箱油温控制机，其特征在于：所述安装板(1)固定安装于变速箱本体(2)上端壁。