CN208396748U - 一种新型空气马达壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型空气马达壳体，包括本体，所述本体的左端设置有第一法兰和第一定位环，所述本体的右端设置有第二法兰、第二定位环和第三定位环，所述本体内设置有马达安装孔，所述马达安装孔的左端设置有第一安装孔，所述马达安装孔的右端设置有轴承安装孔、密封圈安装孔和轴安装孔，本实用新型通过本体的左端设置有第一法兰和第一定位环，外部电机首先套接在第一定位环上，然后在用螺栓与第一法兰连接，确保电机与马达壳体的准确连接，并且马达安装孔的右端设置有轴承安装孔、密封圈安装孔和轴安装孔，密封圈安装孔内可以安装密封圈，防止外界杂质进入到马达安装孔内，污染马达。

Description

一种新型空气马达壳体

技术领域

本实用新型涉及马达技术领域，具体地涉及一种新型空气马达壳体。

背景技术

空气马达是将压缩空气的压力能转换成旋转的机械能的装置，由于空气马达的工作介质空气本身的特性和结构设计上的考虑，能够在工作中不产生火花，故适合于有爆炸、高温、多尘的场合，而且能用于空气极潮湿的环境，而无漏电的危险，在马达运动过程中，马达壳体不仅要承受附加扭转和弯曲荷载，而目前的马达壳体在使用过程中，会出现壳体安装不可靠的状况，而且马达壳体在运转过程中可能会出现泄露象，密封性能差会造成马达内部结构的损坏，大大降低了马达使用性能，缩短马达的使用寿命。

实用新型内容

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种可靠性高、密封性好和使用寿命长的新型空气马达壳体。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种新型空气马达壳体，包括本体，所述本体的左端设置有第一法兰和第一定位环，所述第一定位环位于第一法兰左侧，所述本体的右端设置有第二法兰、第二定位环和第三定位环，所述第三定位环位于第二定位环右侧，所述第二定位环位于第二法兰右侧，所述本体内设置有马达安装孔，所述马达安装孔的左端设置有第一安装孔，所述马达安装孔的右端设置有轴承安装孔、密封圈安装孔和轴安装孔，所述轴安装孔位于密封圈安装孔右侧，所述密封圈安装孔位于轴承安装孔右侧，由于本体的左端设置有第一法兰和第一定位环，所述第一定位环位于第一法兰左侧，外部电机首先套接在第一定位环上，然后在用螺栓与第一法兰连接，确保电机与马达壳体的准确连接，其优点是可靠性高，并且本体的右端设置有第二法兰、第二定位环和第三定位环，所述第三定位环位于第二定位环右侧，所述第二定位环位于第二法兰右侧，第三定位环和第二定位环保证外部连接零部件的位置关系，外部零部件通过螺栓与第二法兰准确连接，确保外部零部件与马达壳体的准确连接，其优点是可靠性高，并且马达安装孔的右端设置有轴承安装孔、密封圈安装孔和轴安装孔，所述轴安装孔位于密封圈安装孔右侧，所述密封圈安装孔位于轴承安装孔右侧，密封圈安装孔内可以安装密封圈，防止外界杂质进入到马达安装孔内，污染马达，其优点是密封性好。

优选地，所述第一法兰上设置有至少2个第二安装孔，所述第二安装孔呈圆周均匀分布，由于第二安装孔呈圆周均匀分布，第一法兰在安装时所受力能均匀分布，避免第一法兰受力不均而产生变形，其优点是使用寿命长。

优选地，所述第二法兰上设置有3个第三安装孔，所述第三安装孔呈圆周均匀分布，由于第三安装孔呈圆周均匀分布，第二法兰在安装时所受力能均匀分布，避免第二法兰受力不均而产生变形，其优点是使用寿命长。

优选地，所述本体为一体成型结构，由于本体为一体成型结构，一体成型结构具有制作简单、性能稳定和结构坚固的特点，其优点是使用寿命长。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型通过本体的左端设置有第一法兰和第一定位环，所述第一定位环位于第一法兰左侧，外部电机首先套接在第一定位环上，然后在用螺栓与第一法兰连接，确保电机与马达壳体的准确连接，其优点是可靠性高，并且本体的右端设置有第二法兰、第二定位环和第三定位环，所述第三定位环位于第二定位环右侧，所述第二定位环位于第二法兰右侧，第三定位环和第二定位环保证外部连接零部件的位置关系，外部零部件通过螺栓与第二法兰准确连接，确保外部零部件与马达壳体的准确连接，其优点是可靠性高，并且马达安装孔的右端设置有轴承安装孔、密封圈安装孔和轴安装孔，所述轴安装孔位于密封圈安装孔右侧，所述密封圈安装孔位于轴承安装孔右侧，密封圈安装孔内可以安装密封圈，防止外界杂质进入到马达安装孔内，污染马达，其优点是密封性好，并且第二安装孔呈圆周均匀分布，第一法兰在安装时所受力能均匀分布，避免第一法兰受力不均而产生变形，其优点是使用寿命长，并且第三安装孔呈圆周均匀分布，第二法兰在安装时所受力能均匀分布，避免第二法兰受力不均而产生变形，其优点是使用寿命长，并且本体为一体成型结构，一体成型结构具有制作简单、性能稳定和结构坚固的特点，其优点是使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的右视图。

其中：1-本体；2-第一法兰；3-第一定位环；4-第二法兰；5-第二定位环；6-第三定位环；7-马达安装孔；8-第一安装孔；9-轴承安装孔；10-密封圈安装孔；11-轴安装孔；12-第二安装孔；13-第三安装孔。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

如图1-3所示，一种新型空气马达壳体，包括本体1，所述本体1的左端设置有第一法兰2和第一定位环3，所述第一定位环3位于第一法兰2左侧，所述本体1的右端设置有第二法兰4、第二定位环5和第三定位环6，所述第三定位环6位于第二定位环5右侧，所述第二定位环5位于第二法兰4右侧，所述本体1内设置有马达安装孔7，所述马达安装孔7的左端设置有第一安装孔8，所述马达安装孔7的右端设置有轴承安装孔9、密封圈安装孔10和轴安装孔11，所述轴安装孔11位于密封圈安装孔10右侧，所述密封圈安装孔10位于轴承安装孔9右侧，所述第一法兰2上设置有至少2个第二安装孔12，所述第二安装孔12呈圆周均匀分布，所述第二法兰4上设置有3个第三安装孔13，所述第三安装孔13呈圆周均匀分布，所述本体1为一体成型结构。

上述中一种新型空气马达壳体的安装和工作过程如下：首先将外部密封圈套接到密封圈安装孔中，然后将外部轴承套接到轴承安装孔中，再将安装有密封圈和轴承的马达壳体套接到外部空气马达上，马达上的输出轴从轴安装孔中伸出，然后将与马达连接的其他零部件套接到第一安装孔中，完成马达壳体的安装，其中第一定位环、第一法兰和第二安装孔用来马达壳体与左端外部零部件的连接与固定，第二定位环、第三定位环、第二法兰和第三安装孔用来马达壳体与右端外部零部件的连接与固定，在密封圈安装孔中安装密封圈，可以防止外界杂质进入到马达安装孔内，污染马达，并且本体为一体成型结构，一体成型结构具有制作简单、性能稳定和结构坚固的特点，从而可以延长马达壳体的使用寿命长。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。

Claims (4)

1.一种新型空气马达壳体，包括本体(1)，其特征在于，所述本体(1)的左端设置有第一法兰(2)和第一定位环(3)，所述第一定位环(3)位于第一法兰(2)左侧，所述本体(1)的右端设置有第二法兰(4)、第二定位环(5)和第三定位环(6)，所述第三定位环(6)位于第二定位环(5)右侧，所述第二定位环(5)位于第二法兰(4)右侧，所述本体(1)内设置有马达安装孔(7)，所述马达安装孔(7)的左端设置有第一安装孔(8)，所述马达安装孔(7)的右端设置有轴承安装孔(9)、密封圈安装孔(10)和轴安装孔(11)，所述轴安装孔(11)位于密封圈安装孔(10)右侧，所述密封圈安装孔(10)位于轴承安装孔(9)右侧。

2.根据权利要求1所述的一种新型空气马达壳体，其特征在于，所述第一法兰(2)上设置有至少2个第二安装孔(12)，所述第二安装孔(12)呈圆周均匀分布。

3.根据权利要求1所述的一种新型空气马达壳体，其特征在于，所述第二法兰(4)上设置有3个第三安装孔(13)，所述第三安装孔(13)呈圆周均匀分布。

4.根据权利要求1所述的一种新型空气马达壳体，其特征在于，所述本体(1)为一体成型结构。