CN208396502U - 门锁和车门 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及锁结构领域，公开了一种门锁和车门。该门锁包括锁芯、门锁本体和门锁开关；门锁开关与门锁本体转动连接；锁芯朝向门锁开关的一轴向侧设有推杆，推杆具有倾斜部，当锁芯旋转和轴向移动时，倾斜部能够与门锁开关的摆动部位和轴心部位分别形成抵触。本实用新型通过对锁芯上的推杆采取加长设计，在锁芯因与锁芯外壳磨损而以非开锁姿态前移时，推杆也不会抵触到门锁开关的摆动部分，而是抵触到旋转轴心位置，从而使推杆对门锁开关推力的力臂为零，避免了在非开锁位误打开门锁的问题，提高了门锁的安全性和耐用性。本实用新型提供的车门，由于其采用的门锁具有即便发生磨损也不易误开启的优点，所以该车门具有很好的安全性和耐用性。

Description

门锁和车门

技术领域

本实用新型涉及锁结构领域，特别是涉及一种门锁和车门。

背景技术

如图1所示，现有的一些门锁，通过锁芯4与锁芯外壳的配合，当锁芯4被钥匙驱动旋转至特定角度时，锁芯4上的凸条5可由锁芯外壳端部的滑槽滑出，由此使锁芯4前端连接的推杆3推动门锁本体2上的门锁开关1；当锁芯4旋转在其他位置时，凸条5被锁芯外壳遮挡，锁芯4无法轴向移动，由此使门锁开关处于锁闭的状态。

在正常情况下，只有当锁芯4旋转到特定位置时，才能相对于锁芯外壳向前轴向移动。但锁芯4与锁芯外壳经过长期使用，会产生磨损，使锁芯外壳孔径变大，也就是说，锁芯4在未旋转至特定位置时，也有可能发生轴向移动，如图2所示，由此导致闭锁状态失效，致使门锁本体2有被误打开的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种门锁，以在锁芯与锁壳之间发生较严重的磨损较时，仍能够避免门锁被误打开。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种门锁，该门锁包括锁芯、门锁本体和门锁开关；所述门锁开关与门锁本体转动连接，用于控制门锁本体的开闭；所述锁芯朝向所述门锁开关的一轴向侧设有推杆，所述推杆具有相对于所述锁芯的轴向方向倾斜的倾斜部，当所述锁芯旋转和轴向移动时，所述倾斜部能够与所述门锁开关的摆动部位和轴心部位分别形成抵触。

可选的，该装置还包括设置在锁芯外的锁壳，所述锁芯的外侧设有凸条，所述锁壳的内侧设有供所述凸条回转的环形槽，所述环形槽朝向所述门锁开关的一侧侧壁开设有滑槽，当所述凸条的位置与所述滑槽的位置相对时，所述凸条可与所述滑槽形成滑动配合连接。

可选的，所述锁芯的轴向长度较所述环形槽的轴向长度长。

可选的，还包括弹簧，所述锁芯远离所述门锁开关的一端的外壁上设有止挡部，所述弹簧压缩设置在所述止挡部与所述环形槽靠近所述门锁开关的一侧侧壁之间。

可选的，所述环形槽靠近所述门锁开关的一侧侧壁与所述锁芯可拆卸连接。

可选的，所述倾斜部为所述推杆的弯曲部。

可选的，所述推杆与所述锁芯螺纹连接。

可选的，所述推杆为螺杆，所述推杆上套设有螺母，所述螺母与所述锁芯抵触配合。

可选的，所述倾斜部的径向长度大于或等于所述锁芯的轴心与所述门锁开关的轴心之间的间距。

本实用新型还提供了一种车门，包括如上所述的门锁。

本实用新型提供的一种门锁，通过对锁芯上推杆的加长设计，在锁芯因与锁芯外壳的磨损而导致的以非开锁姿态前移时，推杆也不会抵触到门锁开关的摆动部分，而是抵触到门锁开关的旋转轴心位置，从而使推杆对门锁开关推力的力臂为零，从而避免在非开锁位误打开门锁，提高了门锁的安全性和耐用性。

附图说明

图1是现有技术中的门锁在正常使用中的状态示意图；

图2是现有技术中的门锁在发生较严重磨损时被误打开的状态示意图；

图3是本实用新型一实施例的一种门锁的锁芯组件的分解图；

图4是本实用新型一实施例的门锁示意图；

图5是本实用新型一实施例的门锁在正常使用时的状态示意图；

图6是本实用新型一实施例的门锁在发生较严重磨损时的一使用状态示意图。

附图标记：

1、门锁开关；11、轴心部分；12、摆动部分；2、门锁本体；3、推杆；31、倾斜部；4、锁芯；41、止挡部；5、凸条；6、锁芯外壳；7、端盖；71、滑槽；8、锁壳；9、螺母；10、弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图4所示，本实用新型实施例提供的一种门锁，应用于车门，当然，本实用新型除应用于车门之外，还可以应用于各种门体。本实施例的门锁包括设置在车门上的锁芯4、门锁本体2和门锁开关1。

门锁开关1整体呈拨杆式结构，一端径向延伸出转轴，转轴与门锁本体2转动连接，转轴上设有与门锁本体配合锁闭门体的结构，或转轴可通过旋转控制门锁本体2的开闭，由此，当门锁开关1在外力的作用下发生摆动时，可对门锁本体2的开闭形成控制。

结合图3所示，锁芯4安装在锁芯外壳6内，锁芯4背向门锁开关1的一端设有钥匙插孔，锁芯4可在钥匙的驱动下相对于锁芯外壳6旋转和轴向移动，钥匙驱动锁芯4相对于锁芯外壳6运动的具体实现方式为本领域的公知技术，在此不再详述。

锁芯4朝向门锁开关1的一轴向侧设有推杆3，该推杆3可通过螺纹配合与锁芯4连接。推杆3具体可选用螺杆，这样不仅能够与锁芯4上的螺孔螺纹配合连接，还可以在螺杆上套接螺母9和垫圈，垫圈设置在螺母9与锁芯4之间，螺母9用于在推杆3与锁芯4螺纹连接后，向锁芯4方向旋紧，以使推杆3与锁芯4的螺纹配合形成轴向上的静压力，从而实现紧固推杆3与锁芯4螺纹连接的紧密性。

推杆3具有相对于锁芯4的轴向方向倾斜的倾斜部31，该倾斜部31可以是推杆3上的一个弯曲部，也可以是设置在推杆3上、与推杆3的轴向成一定夹角向外延伸的部件。

结合图3和图5所示，在一些实施例中，锁芯4的外侧设有凸条5，锁芯外壳6的内侧设有供凸条5回转的环形槽，环形槽朝向门锁开关1的一侧侧壁开设有滑槽71，当凸条5的位置与滑槽71的位置相对时，凸条5可与滑槽71形成滑动配合连接，从而使锁芯4能够轴向移动，由此便可以在钥匙的推动下，驱使推杆3推动门锁开关1；当凸条5的位置未与滑槽71的位置相对时，凸条5会受到环形槽侧壁的阻挡，阻止锁芯4轴向移动，以此防止推杆3触碰门锁开关1，使门锁本体2处于锁闭的状态。

但因由于锁芯4与锁芯外壳6在长期接触摩擦后会产生磨损，使锁芯外壳6的孔径变大，所以锁芯4旋转至任何角度都有可能在钥匙的推动下轴向向前移动，而由于锁芯4的轴向前移距离有限，所以只有当推杆3与门锁开关1大致处在同一个平面时，推杆3前端的倾斜部31才会触碰到门锁开关1。

具体的，结合图5和图6所示，以门锁开关1在竖直平面上回转摆动为例，在自然状态下，门锁开关1的摆动部分12向下延伸；当锁芯4带动推杆3旋转，使推杆3及其倾斜部31处在竖直平面时，即倾斜部31斜向下延伸或斜向上延伸的状态，这两种状态下的推杆3均与门锁开关1共面，锁芯4的轴心大体与门锁开关1的中部位置相对，当锁芯4轴向移动时，若倾斜部31为斜向下延伸的状态，如图5所示，则倾斜部31会触碰到门锁开关1的摆动部位，进而推动门锁开关1开锁；若倾斜部31是斜向上延伸的状态，如图6所示，则倾斜部31会触碰到门锁开关1的轴心部分11，此时由于推杆3在门锁开关1上形成的推力的力臂为零，所以并不会拨动门锁开关1，由此，即便锁芯4与锁芯外壳6因长期使用而产生磨损，也不会造成门锁本体2的误打开。

在一些实施例中，锁芯4和锁芯外壳6均采用金属材质制成，以提高其耐磨性能。

在一些实施例中，锁芯4的轴向长度较环形槽的轴向长度长，这样锁芯4的一部分始终伸出环形槽，这部分锁芯4始终与环形槽的侧壁形成活动插接配合，以在凸条5与滑槽71的位置相对时，使锁芯4能够顺利的轴向移动。

在一些实施例中，锁芯4远离门锁开关1的一端的外壁上设有止挡部41，该止挡部41可以是形成在锁芯4外壁上的环形台阶，环形台阶的直径与环形槽的直径相适应，弹簧10压缩设置在止挡部41与环形槽靠近门锁开关1的一侧侧壁之间，由此使锁芯4能够自动缩回复位。

在一些实施例中，环形槽靠近门锁开关1的一侧侧壁与锁芯4可拆卸连接，即环形槽的该侧侧壁构成为可拆卸的端盖7，一方面，当与凸条5配合的滑槽71磨损较严重时，可以更换端盖7；另一方面，在组装时，可以先将弹簧10装入环形槽中，然后再装上端盖7，由此方便了安装。

在一些实施例中，倾斜部31的径向长度大于或等于锁芯4的轴心与门锁开关1的轴心之间的间距，即，倾斜部31的长度具有一定的余量，由此，即便锁芯4与锁壳8因长期磨损而产生间隙，使锁芯4发生晃动，推杆3前端的倾斜部31也不会抵触到门锁开关1的摆动部分12上，由此进一步确保了锁芯4在非开锁位置时不会造成门锁开关1的误打开。

本实用新型实施例还提供了一种车门，该车门包括如上所述的门锁，由于门锁具有即便发生磨损也不易误开启的优点，所以该车门具有很好的安全性和耐用性。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种门锁，其特征在于，包括锁芯、门锁本体和门锁开关；所述门锁开关与门锁本体转动连接，用于控制门锁本体的开闭；所述锁芯朝向所述门锁开关的一轴向侧设有推杆，所述推杆具有相对于所述锁芯的轴向方向倾斜的倾斜部，当所述锁芯旋转和轴向移动时，所述倾斜部能够与所述门锁开关的摆动部位和轴心部位分别形成抵触。

2.根据权利要求1所述的门锁，其特征在于，还包括设置在锁芯外的锁壳，所述锁芯的外侧设有凸条，所述锁壳的内侧设有供所述凸条回转的环形槽，所述环形槽朝向所述门锁开关的一侧侧壁开设有滑槽，当所述凸条的位置与所述滑槽的位置相对时，所述凸条可与所述滑槽形成滑动配合连接。

3.根据权利要求2所述的门锁，其特征在于，所述锁芯的轴向长度较所述环形槽的轴向长度长。

4.根据权利要求2所述的门锁，其特征在于，还包括弹簧，所述锁芯远离所述门锁开关的一端的外壁上设有止挡部，所述弹簧压缩设置在所述止挡部与所述环形槽靠近所述门锁开关的一侧侧壁之间。

5.根据权利要求4所述的门锁，其特征在于，所述环形槽靠近所述门锁开关的一侧侧壁与所述锁芯可拆卸连接。

6.根据权利要求1所述的门锁，其特征在于，所述倾斜部为所述推杆的弯曲部。

7.根据权利要求1所述的门锁，其特征在于，所述推杆与所述锁芯螺纹连接。

8.根据权利要求7所述的门锁，其特征在于，所述推杆为螺杆，所述推杆上套设有螺母，所述螺母与所述锁芯抵触配合。

9.根据权利要求1至8任一项所述的门锁，其特征在于，所述倾斜部的径向长度大于或等于所述锁芯的轴心与所述门锁开关的轴心之间的间距。

10.一种车门，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的门锁。