CN208395596U - 一种道路施工路基边缘防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路施工路基边缘防护装置，包括第一支撑层和支撑层固定粒，所述第一支撑层下端固定有第二支撑层，且第一支撑层外部设置有第一防滑条，并且第一支撑层内部安装有支撑层固定螺钉，所述第二支撑层下端安装有第三支撑层，且第二支撑层外部设置有第二防滑条，并且第二支撑层内部固定有支撑层固定螺钉，所述第三支撑层下端连接有第四支撑层，且第三支撑层外部固定有第三防滑条，并且第三支撑层内部安装有支撑层固定螺钉，所述第四支撑层外部设置有第四防滑条，且第四支撑层内部穿插有支撑层固定螺钉。该道路施工路基边缘防护装置使用简单，有效的将路基的边缘覆盖住，防止车辆在通过的时候对路基边缘造成损伤。

Description

一种道路施工路基边缘防护装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工装置技术领域，具体为一种道路施工路基边缘防护装置。

背景技术

道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样，道路程具有明显的技术、经济和管理方面的特性。

一般的道路在施工的时候，道路地基在铺设压实后，由于施工时间的关系，不能够马上进行后续的工作，这样道路地基的边缘比较薄弱，而且道路地基在压实过程中有的车辆会通过，这样在车辆通过行驶的时候，会对地基边缘造成损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路施工路基边缘防护装置，以解决上述背景技术中提出的目前市场上道路地基在铺设压实后，由于施工时间的关系，不能够马上进行后续的工作，这样道路地基的边缘比较薄弱，而且道路地基在压实过程中有的车辆会通过，这样在车辆通过行驶的时候，会对地基边缘造成损伤问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工路基边缘防护装置，包括第一支撑层和支撑层固定粒，所述第一支撑层下端固定有第二支撑层，且第一支撑层外部设置有第一防滑条，并且第一支撑层内部安装有支撑层固定螺钉，所述第二支撑层下端安装有第三支撑层，且第二支撑层外部设置有第二防滑条，并且第二支撑层内部固定有支撑层固定螺钉，所述第三支撑层下端连接有第四支撑层，且第三支撑层外部固定有第三防滑条，并且第三支撑层内部安装有支撑层固定螺钉，所述第四支撑层外部设置有第四防滑条，且第四支撑层内部穿插有支撑层固定螺钉，所述支撑层固定粒外部固定有第一支撑层。

优选的，所述第一支撑层后方为片状凸起结构，且第一支撑层内部为通孔结构，并且第一支撑层近第二支撑层端为凸起结构。

优选的，所述第二支撑层、第三支撑层和第四支撑层内部均为通孔结构，且第二支撑层、第三支撑层和第四支撑层通孔结构与第一支撑层上的通孔结构处于同一条直线上。

优选的，所述第一防滑条、第二防滑条、第三防滑条和第四防滑条外部均为条状结构，且其均匀分布在第一支撑层、第二支撑层、第三支撑层和第四支撑层的表面。

优选的，所述支撑层固定粒外部为锥形结构，且其均匀分布在第一支撑层的片状凸起结构下端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道路施工路基边缘防护装置使用简单，有效的将路基的边缘覆盖住，防止车辆在通过的时候对路基边缘造成损伤。该装置的第一支撑层上的凸起结构可以将路基边缘上覆盖住，防止车轮直接碾压在路基边缘的上方，而第一支撑层、第二支撑层、第三支撑层和第四支撑层上的通孔结构起到固定支撑层固定螺钉的作用，这样支撑层固定螺钉可以将第一支撑层、第二支撑层、第三支撑层和第四支撑层连接固定在一起，而且第一支撑层、第二支撑层、第三支撑层和第四支撑层上的第一防滑条、第二防滑条、第三防滑条和第四防滑条可以起到防滑的作用，支撑层固定粒可以增加第一支撑层片状结构的抓地效果，防止第一支撑层出现滑动的情况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A-A剖视结构示意图。

图中：1、第一支撑层，2、第二支撑层，3、第三支撑层，4、第四支撑层，5、第一防滑条，6、第二防滑条，7、第三防滑条，8、第四防滑条，9、支撑层固定粒，10、支撑层固定螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种道路施工路基边缘防护装置，包括第一支撑层1和支撑层固定粒9，第一支撑层1下端固定有第二支撑层2，且第一支撑层1外部设置有第一防滑条5，并且第一支撑层1内部安装有支撑层固定螺钉10，第一支撑层1后方为片状凸起结构，且第一支撑层1内部为通孔结构，并且第一支撑层1近第二支撑层2端为凸起结构，此结构的第一支撑层1上的片状凸起结构可以将路基边缘覆盖住，防止车辆等直接对路基边缘进行碾压，起到保护路基边缘的作用，第一防滑条5、第二防滑条6、第三防滑条7和第四防滑条8外部均为条状结构，且其均匀分布在第一支撑层1、第二支撑层2、第三支撑层3和第四支撑层4的表面，此结构的第一防滑条5、第二防滑条6、第三防滑条7和第四防滑条8增加第一支撑层1、第二支撑层2、第三支撑层3和第四支撑层4表面的摩擦效果，防止车辆出现打滑的情况，提高该装置的安全性，第二支撑层2下端安装有第三支撑层3，且第二支撑层2外部设置有第二防滑条6，并且第二支撑层2内部固定有支撑层固定螺钉10，第二支撑层2、第三支撑层3和第四支撑层4内部均为通孔结构，且第二支撑层2、第三支撑层3和第四支撑层4通孔结构与第一支撑层1上的通孔结构处于同一条直线上，此结构的第二支撑层2、第三支撑层3和第四支撑层4内部的通孔可以对准第一支撑层1内部的通孔结构，方便支撑层固定螺钉10将第一支撑层1、第二支撑层2、第三支撑层3和第四支撑层4固定连接在一起，方便更改该装置整体的高度，第三支撑层3下端连接有第四支撑层4，且第三支撑层3外部固定有第三防滑条7，并且第三支撑层3内部安装有支撑层固定螺钉10，第四支撑层4外部设置有第四防滑条8，且第四支撑层4内部穿插有支撑层固定螺钉10，支撑层固定粒9外部固定有第一支撑层1，支撑层固定粒9外部为锥形结构，且其均匀分布在第一支撑层1的片状凸起结构下端，此结构的支撑层固定粒9可以增加第一支撑层1片状凸起结构的抓地效果，可以牢牢的将第一支撑层1固定在路基上方，防止第一支撑层1在路基边缘出现脱离的情况。

工作原理：在使用该道路施工路基边缘防护装置时，先将路基的高度测量出来，然后根据路基的高度，调整第一支撑层1、第二支撑层2、第三支撑层3和第四支撑层4组成的高度，使第一支撑层1、第二支撑层2、第三支撑层3和第四支撑层4与路基的高度相等，然后将第一支撑层1外部的凸起结构贴在路基边缘上，使支撑层固定粒9可以嵌入到路基中，这样第一支撑层1、第二支撑层2、第三支撑层3和第四支撑层4的边缘便可以贴在路基边缘，之后再将支撑层固定螺钉10固定在第一支撑层1、第二支撑层2、第三支撑层3和第四支撑层4内部的通孔内，直到支撑层固定螺钉10完全嵌入到地面中，使第一支撑层1、第二支撑层2、第三支撑层3和第四支撑层4可以牢牢的固定在地基边缘，然后在使用的过程中，车辆会沿着第一支撑层1、第二支撑层2、第三支撑层3和第四支撑层4倾斜的表面行驶到路基上，而第一支撑层1上的片状结构可以将路基边缘覆盖住，起到支撑车辆的作用，避免车辆直接对路基边缘进行碾压，而且支撑层固定螺钉10能够牢牢的将第一支撑层1、第二支撑层2、第三支撑层3和第四支撑层4嵌入到地面中，防止装置出现偏移的情况，而且第一支撑层1、第二支撑层2、第三支撑层3和第四支撑层4表面的第一防滑条5、第二防滑条6、第三防滑条7和第四防滑条8起到防滑的效果，以增加该装置的安全效果，从而完成一系列的工作。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种道路施工路基边缘防护装置，包括第一支撑层(1)和支撑层固定粒(9)，其特征在于：所述第一支撑层(1)下端固定有第二支撑层(2)，且第一支撑层(1)外部设置有第一防滑条(5)，并且第一支撑层(1)内部安装有支撑层固定螺钉(10)，所述第二支撑层(2)下端安装有第三支撑层(3)，且第二支撑层(2)外部设置有第二防滑条(6)，并且第二支撑层(2)内部固定有支撑层固定螺钉(10)，所述第三支撑层(3)下端连接有第四支撑层(4)，且第三支撑层(3)外部固定有第三防滑条(7)，并且第三支撑层(3)内部安装有支撑层固定螺钉(10)，所述第四支撑层(4)外部设置有第四防滑条(8)，且第四支撑层(4)内部穿插有支撑层固定螺钉(10)，所述支撑层固定粒(9)外部固定有第一支撑层(1)。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工路基边缘防护装置，其特征在于：所述第一支撑层(1)后方为片状凸起结构，且第一支撑层(1)内部为通孔结构，并且第一支撑层(1)近第二支撑层(2)端为凸起结构。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工路基边缘防护装置，其特征在于：所述第二支撑层(2)、第三支撑层(3)和第四支撑层(4)内部均为通孔结构，且第二支撑层(2)、第三支撑层(3)和第四支撑层(4)通孔结构与第一支撑层(1)上的通孔结构处于同一条直线上。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工路基边缘防护装置，其特征在于：所述第一防滑条(5)、第二防滑条(6)、第三防滑条(7)和第四防滑条(8)外部均为条状结构，且其均匀分布在第一支撑层(1)、第二支撑层(2)、第三支撑层(3)和第四支撑层(4)的表面。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工路基边缘防护装置，其特征在于：所述支撑层固定粒(9)外部为锥形结构，且其均匀分布在第一支撑层(1)的片状凸起结构下端。