CN208388028U - 踏板式旅行箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了踏板式旅行箱，包括箱体，所述箱体底部的一侧连接有支撑块，支撑块上固定插接有前轮轴，前轮轴的两端均转动连接有前轮，所述前轮轴的中部转动连接有踏板的一端，踏板的另一端设有安装腔，安装腔的内壁转动连接有后轮轴，后轮轴的两端均贯穿安装腔的内壁并连接有后轮。通过脚踩踏压板，通过滑杆带动转杆转动，摩擦块与摩擦轮接触，利用摩擦块与摩擦轮之间的摩擦力，对摩擦轮进行止动，从而将箱体刹住，保证使用者的安全；将踏板收纳到放置槽中，节省空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及旅行箱技术领域，尤其涉及踏板式旅行箱。
背景技术
旅行箱包括有箱包体、伸缩拉杆和箱包底轮，因其使用方便而受到广泛使用。它从仅供容纳衣物的木箱、大皮箱，到如今形态各异的便携式手提箱、拉杆箱，人们手中的旅行箱在不断演进；现有的旅行箱一般是拉杆式，不能携人前行，而且娱乐性也比较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的踏板式旅行箱。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
踏板式旅行箱，包括箱体，所述箱体底部的一侧连接有支撑块，支撑块上固定插接有前轮轴，前轮轴的两端均转动连接有前轮，所述前轮轴的中部转动连接有踏板的一端，踏板的另一端设有安装腔，安装腔的内壁转动连接有后轮轴，后轮轴的两端均贯穿安装腔的内壁并连接有后轮，后轮轴位于安装腔内部的一段套接有两个对称设置的摩擦轮，两个所述摩擦轮之间设有竖直设置的滑杆，滑杆的上端位于安装腔的外部并连接有压板，滑杆的下端位于安装腔的内部并铰接有两个转杆的一端，转杆的中部与安装腔的内壁转动连接，转杆的另一端连接有摩擦块。
优选地，所述滑杆位于安装腔外部的一段套接有强力弹簧，强力弹簧的两端分别与压板和踏板连接。
优选地，所述摩擦块和摩擦轮相对的一端均设有防滑纹。
优选地，所述箱体靠近踏板的一端设有与踏板相对应的放置槽，且放置槽的内壁连接有拉手，拉手具有伸缩性。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）通过脚踩踏压板，通过滑杆带动转杆转动，摩擦块与摩擦轮接触，利用摩擦块与摩擦轮之间的摩擦力，对摩擦轮进行止动，从而将箱体刹住，保证使用者的安全；
（2）将踏板收纳到放置槽中，节省空间。
附图说明
图1为本实用新型提出的结构示意图；
图2为后轮轴与踏板连接处的内部结构示意图。
图中：箱体1、前轮2、压板3、踏板4、后轮5、后轮轴6、摩擦轮7、强力弹簧8、转杆9、摩擦块10、拉手11。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，踏板式旅行箱，包括箱体1，箱体1底部的一侧连接有支撑块，箱体1靠近踏板4的一端设有与踏板4相对应的放置槽，且放置槽的内壁连接有拉手11，拉手11具有伸缩性，便于收纳踏板4，支撑块上固定插接有前轮轴，前轮轴的两端均转动连接有前轮2，前轮轴的中部转动连接有踏板4的一端，踏板4的另一端设有安装腔，安装腔的内壁转动连接有后轮轴6，后轮轴6的两端均贯穿安装腔的内壁并连接有后轮5，后轮轴6位于安装腔内部的一段套接有两个对称设置的摩擦轮7，两个摩擦轮7之间设有竖直设置的滑杆，滑杆的上端位于安装腔的外部并连接有压板3，滑杆的下端位于安装腔的内部并铰接有两个转杆9的一端，滑杆位于安装腔外部的一段套接有强力弹簧8，强力弹簧8的两端分别与压板3和踏板4连接，用于压板3的复位，转杆9的中部与安装腔的内壁转动连接，转杆9的另一端连接有摩擦块10，摩擦块10和摩擦轮7相对的一端均设有防滑纹，增大摩擦。
本案中，在平地路况好的情况下，将踏板4水平放置，人一只脚放在踏板4，另一只脚蹬地面，即可前行，当遇到紧急情况时，另一只脚可踩踏压板3，通过滑杆带动转杆9转动，摩擦块10与摩擦轮7接触，利用摩擦块10与摩擦轮7之间的摩擦力，对摩擦轮7进行止动，从而将箱体1刹住，保证使用者的安全。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.踏板式旅行箱，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）底部的一侧连接有支撑块，支撑块上固定插接有前轮轴，前轮轴的两端均转动连接有前轮（2），所述前轮轴的中部转动连接有踏板（4）的一端，踏板（4）的另一端设有安装腔，安装腔的内壁转动连接有后轮轴（6），后轮轴（6）的两端均贯穿安装腔的内壁并连接有后轮（5），后轮轴（6）位于安装腔内部的一段套接有两个对称设置的摩擦轮（7），两个所述摩擦轮（7）之间设有竖直设置的滑杆，滑杆的上端位于安装腔的外部并连接有压板（3），滑杆的下端位于安装腔的内部并铰接有两个转杆（9）的一端，转杆（9）的中部与安装腔的内壁转动连接，转杆（9）的另一端连接有摩擦块（10）。
2.根据权利要求1所述的踏板式旅行箱，其特征在于，所述滑杆位于安装腔外部的一段套接有强力弹簧（8），强力弹簧（8）的两端分别与压板（3）和踏板（4）连接。
3.根据权利要求1所述的踏板式旅行箱，其特征在于，所述摩擦块（10）和摩擦轮（7）相对的一端均设有防滑纹。
4.根据权利要求1所述的踏板式旅行箱，其特征在于，所述箱体（1）靠近踏板（4）的一端设有与踏板（4）相对应的放置槽，且放置槽的内壁连接有拉手（11），拉手（11）具有伸缩性。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820993388.3U CN208388028U (zh) | 2018-06-26 | 2018-06-26 | 踏板式旅行箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820993388.3U CN208388028U (zh) | 2018-06-26 | 2018-06-26 | 踏板式旅行箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208388028U true CN208388028U (zh) | 2019-01-18 |
Family
ID=65133311
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201820993388.3U Expired - Fee Related CN208388028U (zh) | 2018-06-26 | 2018-06-26 | 踏板式旅行箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208388028U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112315154A (zh) * | 2020-10-20 | 2021-02-05 | 崔晓东 | 一种能防止速度过快和侧滑的旅行箱 |
-
2018
- 2018-06-26 CN CN201820993388.3U patent/CN208388028U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112315154A (zh) * | 2020-10-20 | 2021-02-05 | 崔晓东 | 一种能防止速度过快和侧滑的旅行箱 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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Granted publication date: 20190118 Termination date: 20210626 |
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