CN208382024U - 一种带散热的导光条装置 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种带散热的导光条装置，其包括散热铝架，散热铝架具有散热模块；安装于散热铝架的灯路基板，灯路基板具有至少一个LED芯片；面向LED芯片的导光条；以及连接导光条的支架，支架安装于散热铝架。本实用新型通过散热铝架贴合安装灯路基板，同时具有散热模块，实现散热功效。
Description
技术领域
本申请属于车辆内饰件技术领域，具体地说，涉及一种带散热的导光条装置。
背景技术
汽车日行灯的灯板一般为需要安装LED芯片或高亮灯珠，日行灯开启时间长灯板会产生热量，热量需要很快散掉不然温度升高影响LED的正常工作甚至会使灯板烧掉。
实用新型内容
有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种带散热的导光条装置，通过安装具有散热模块的散热铝架，实现灯路基板的散热，避免灯路基板的损坏。
为了解决上述技术问题，本申请公开了一种带散热的导光条装置，其包括散热铝架，散热铝架具有散热模块；安装于散热铝架的灯路基板，灯路基板具有至少一个LED芯片；面向LED芯片的导光条；以及连接导光条的支架，支架安装于散热铝架。
根据本实用新型一实施方式，其中上述散热铝架具有安装灯路基板的定位柱及止抵灯路基板一侧的侧板部，定位柱穿设灯路基板，且灯路基板通过螺钉固定于灯路基板。
根据本实用新型一实施方式，其中上述散热模块位于散热铝架相对灯路基板的另一侧，具有多个散热沟槽。
根据本实用新型一实施方式，其中上述散热沟槽设置为条形。
根据本实用新型一实施方式，其中上述散热铝架两侧具有安装孔，安装孔周围设置锥套部，锥套部连通安装孔。
根据本实用新型一实施方式，其中上述LED芯片设置为两个，导光条对应设置为两个，且两个导光条一端通过支架固定面向LED芯片，另一端通过连接片相互连接。
与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：
1）散热铝架贴合安装灯路基板，同时具有散热模块，实现散热功效。
2）散热铝架的安装孔处设置锥套部，提高安装稳定性。
当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1是本申请实施例的带散热的导光条装置立体图；
图2是本申请实施例的散热铝架示意图。
附图标记
散热铝架10，散热模块11，散热沟槽12，定位柱13，侧板部14，灯路基板20，LED芯片30，导光条40，支架50，螺钉60，安装孔70，锥套部80，连接片90。
具体实施方式
以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
请参考图1，图1是本申请实施例的带散热的导光条装置立体图。如图所示，一种带散热的导光条装置包括散热铝架10，散热铝架10具有散热模块11；安装于散热铝架10的灯路基板20，灯路基板20具有至少一个LED芯片30；面向LED芯片30的导光条40；以及连接导光条40的支架50，支架50安装于散热铝架10。在本实用新型一实施方式中，散热铝架10贴合安装灯路基板20，实现散热，避免了直接安装至塑料盒盖产生的热量集中，同时散热铝架10具有的散热模块11加快散热，提高效率。如此一来，当灯路基板20控制LED芯片30发光时，光束便会导入导光条40，实现照亮，提高车辆辨识性，而且散热铝板10也能持续散热，提高灯路基板20的耐用度，结构简单，实用性强。
请继续参考图1，散热铝架10具有安装灯路基板20的定位柱13及止抵灯路基板20一侧的侧板部14，定位柱13穿设灯路基板20，且灯路基板20通过螺钉60固定于灯路基板20。在本实用新型一实施方式中，定位柱13限位固定灯路基板20，使其对准面向导光条40。同时侧板部14配合定位柱13，进一步止抵固定，提高稳定性。
请参考图2，图2是本申请实施例的散热铝架10示意图。散热模块11位于散热铝架10相对灯路基板20的另一侧，具有多个散热沟槽12。散热沟槽12提高散热铝板10与空气的接触面积，加快空气流通，提高散热效率。值得一提的是，在一实施方式中，散热沟槽12设置为条形，加工方便，散热有效。
请一并参考图1与图2，散热铝架10两侧具有安装孔70，安装孔70周围设置锥套部80，锥套部80连通安装孔70。本实用新型设置锥套部80配合安装孔70，在散热铝板10安装至车体时，能够提高稳固性，避免螺丝直接紧固安装孔70造成的松动，锥套部80可以较好地贴合紧固件，实现散热铝板10的稳固安装。
在本实用新型一个实施例中，LED芯片30设置为两个，导光条40对应设置为两个，且两个导光条40一端通过支架50固定面向LED芯片30，另一端通过连接片90相互连接。本实施方式中，设置两个导光条40可以加大亮度，提高辨识性，且导光条40尾端也通过连接片90相互连接，方便安装至车体，提高实用性。
上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。
Claims (6)
1.一种带散热的导光条装置，其特征在于，包括：
散热铝架，所述散热铝架具有散热模块；
安装于所述散热铝架的灯路基板，所述灯路基板具有至少一个LED芯片；
面向所述LED芯片的导光条；以及
连接所述导光条的支架，所述支架安装于所述散热铝架。
2.根据权利要求1所述的带散热的导光条装置，其特征在于，其中所述散热铝架具有安装所述灯路基板的定位柱及止抵所述灯路基板一侧的侧板部，所述定位柱穿设所述灯路基板，且所述灯路基板通过螺钉固定于所述灯路基板。
3.根据权利要求1所述的带散热的导光条装置，其特征在于，其中所述散热模块位于所述散热铝架相对所述灯路基板的另一侧，具有多个散热沟槽。
4.根据权利要求3所述的带散热的导光条装置，其特征在于，其中所述散热沟槽设置为条形。
5.根据权利要求1所述的带散热的导光条装置，其特征在于，其中所述散热铝架两侧具有安装孔，所述安装孔周围设置锥套部，所述锥套部连通所述安装孔。
6.根据权利要求1所述的带散热的导光条装置，其特征在于，其中所述LED芯片设置为两个，所述导光条对应设置为两个，且两个所述导光条一端通过支架固定面向所述LED芯片，另一端通过连接片相互连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821023948.9U CN208382024U (zh) | 2018-06-30 | 2018-06-30 | 一种带散热的导光条装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821023948.9U CN208382024U (zh) | 2018-06-30 | 2018-06-30 | 一种带散热的导光条装置 |
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| CN208382024U true CN208382024U (zh) | 2019-01-15 |
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| CN (1) | CN208382024U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110792989A (zh) * | 2019-10-12 | 2020-02-14 | 一汽-大众汽车有限公司 | 一种汽车日行灯的结构组件 |
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2018
- 2018-06-30 CN CN201821023948.9U patent/CN208382024U/zh not_active Expired - Fee Related
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