CN208381140U - 一种双动力驱动系统的接合套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双动力驱动系统的接合套，包括本体，所述本体呈圆环形，所述本体的表面设有环形凹槽，所述本体的内孔表面设有传动花键。本实用新型的一种双动力驱动系统的接合套，在本体的内孔表面设置传动花键，减小了传动冲击力，确保动力传动平稳可靠，使用效果显著，值得推广；且具有结构紧凑、成本低、工艺性好、制造方便的优点。

Description

一种双动力驱动系统的接合套

技术领域

本实用新型涉及汽车动力驱动技术领域，具体为一种双动力驱动系统的接合套。

背景技术

在汽车动力驱动技术领域，为了实现相向安装的动力轴的动力接合、动力分离，常常需要接合套；而目前常用的接合套，容易出现动力冲击、动力传递不平稳的情况，进而影响了动力接合或者动力分离的可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双动力驱动系统的接合套，具备冲击小、传动平稳的优点，解决了动力冲击大、传动不平稳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双动力驱动系统的接合套，包括本体，所述本体呈圆环形，所述本体的表面设有环形凹槽，所述本体的内孔表面设有传动花键。

优选的，所述环形凹槽设置在本体表面的中间位置。

优选的，所述环形凹槽的截面呈长方形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在本体的内孔表面设置传动花键，减小了传动冲击力，确保动力传动平稳可靠，使用效果显著，值得推广。

2、本实用新型将环形凹槽设置在本体表面的中间位置，提高了整个接合套的结构强度，延长了接合套的使用寿命。

3、本实用新型具有结构紧凑、成本低、工艺性好、制造方便的优点。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图；

图2是图1的侧视示意图。

图中：1-本体、2-环形凹槽、3-传动花键。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，一种双动力驱动系统的接合套，包括本体1，所述本体1呈圆环形，所述本体1的表面设有环形凹槽2，所述本体1的内孔表面设有传动花键3。

所述环形凹槽2设置在本体1表面的中间位置。

所述环形凹槽2的截面呈长方形。

工作原理：本实用新型的双动力驱动系统的接合套，本体1表面设置的环形凹槽2用于与拨叉形成可拆卸、可旋转的连接，当拨叉位于环形凹槽2内时，前后移动拨叉，即可带动本体1前后移动；本体1的内孔表面设置的传动花键3用于与动力输入轴或者动力输出轴的外表面的花键啮合，以便在拨叉的拨动下，本体1前后移动实现动力输入轴和动力输出轴之间的动力传递或者动力分离，传动花键3与动力输入轴或者动力输出轴的外表面的花键啮合，使动力传递平稳、可靠，冲击力小。

综上所述，本实用新型的一种双动力驱动系统的接合套，在本体的内孔表面设置传动花键，减小了传动冲击力，确保动力传动平稳可靠，使用效果显著，值得推广；且具有结构紧凑、成本低、工艺性好、制造方便的优点。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种双动力驱动系统的接合套，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）呈圆环形，所述本体（1）的表面设有环形凹槽（2），所述本体（1）的内孔表面设有传动花键（3）。

2.根据权利要求1所述的一种双动力驱动系统的接合套，其特征在于：所述环形凹槽（2）设置在本体（1）表面的中间位置。

3.根据权利要求1或2所述的一种双动力驱动系统的接合套，其特征在于：所述环形凹槽（2）的截面呈长方形。