CN208380709U - 一种适用于新能源发动机活塞环组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于新能源发动机活塞环组，包括第一道气环、第二道气环和油环，所述第一道气环为矩形内扭结构，第二道气环为鼻形结构，油环为采用三片式油环，包括油环刮片和衬环。相对于现有技术，本实用新型活塞环组能够满足性能指标，油耗、漏气量等；还能解决采用镀铬缸套发动机，在干摩擦、强腐蚀状态下活塞环表面涂层剥落造成的拉缸问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种适用于新能源发动机活塞环组，应用于新能源发动机技术领域。
背景技术
在环保的压力下，各种能源发动机陆续推出，比较典型能源的有：天然气、甲醇、乙醇等等。在某些领域特别是商用车领域，发动机有着电力驱动不可替代的动力优势。现有新能源发动机活塞环基本是借用柴、汽油发动机设计，未采用针对性设计。
由于新能源的燃烧特点与传统的汽、柴油存在明显的区别，比如甲醇燃料具有较强的腐蚀性，润滑非常差几乎处于干摩擦。缸套采用的镀铬处理，不能采用电镀工艺而传统的氮化处理又不耐腐蚀，因此需要我们采用一种新型的设计来适应。
在国外特别是巴西以乙醇为主要燃料，已经发现氮化环存在腐蚀剥落的案例。
实用新型内容
实用新型目的：本实用新型的目的是针对上述技术问题，提供一种适用于新能源发动机活塞环组。
技术方案：为达到上述目的，本实用新型技术方案如下：
一种适用于新能源发动机活塞环组，包括第一道气环、第二道气环和油环，所述第一道气环为矩形内扭结构，第二道气环为鼻形结构，油环为采用三片式油环，包括油环刮片和衬环。
所述第一道气环采用NHC-52高铬钢材料制成，且表面采用FDG300厚膜DLC(类金刚石镀膜)处理。
所述第二道气环采用NHC-5高强度合金材料制成。
所述油环刮片采用NHC-51高铬钢材料制成，且表面采用FDG248薄膜DLC处理。
所述衬环采用HNC-55不锈钢材料制成。
本实用新型从环组结构来看：
1、顶环(第一道气环)采用矩形内扭结构设计加强密封很好的保证了漏气量指标；
2、二环(第二道气环)与油环着重解决机油消耗，二环采用外鼻结构辅助刮油、油环采用三片式很好的解决了机油上窜的问题。
本实用新型活塞环组具有强腐蚀、干摩擦环境的适应性，主要因为从表面处理上着手：
顶环及油环的刮片均采用DLC处理、顶环采用的FDG300厚膜DLC、油环刮片采用的FDG248薄膜DLC。DLC涂层具有良好的抗腐蚀性、良好的摩擦副适应性。
技术效果：相对于现有技术，本实用新型活塞环组能够满足性能指标，油耗、漏气量等；还能解决采用镀铬缸套发动机，在干摩擦、强腐蚀状态下活塞环表面涂层剥落造成的拉缸问题。
附图说明
图1为本实用新型第一道气环结构示意图；
图2为本实用新型第二道气环结构示意图；
图3为本实用新型油环结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型无缸套发动机活塞环组做出进一步说明。
一种适用于新能源发动机活塞环组，包括第一道气环1、第二道气环2和油环3，第一道气环1为矩形内扭结构，第二道气环2为鼻形结构，油环3为采用三片式油环，包括油环刮片3-1和衬环3-2。
第一道气环1采用NHC-52高铬钢材料制成，且表面采用FDG300厚膜DLC处理。
第二道气环2采用NHC-5高强度合金材料制成。
油环刮片4采用NHC-51高铬钢材料制成，且表面采用FDG248薄膜DLC处理。
衬环5采用HNC-55不锈钢材料制成。
本实用新型从环组结构来看：
1、顶环(第一道气环1)采用矩形内扭结构设计加强密封很好的保证了漏气量指标；
2、二环(第二道气环2)与油环着重解决机油消耗，二环采用外鼻结构辅助刮油、油环采用三片式很好的解决了机油上窜的问题。
本实用新型活塞环组能够适应强腐蚀、干摩擦环境，主要因为从表面处理上着手：
顶环及油环3的刮片均采用DLC处理、顶环采用的FDG300厚膜DLC、油环刮片采用的FDG248薄膜DLC。DLC涂层具有良好的抗腐蚀性、良好的摩擦副适应性。
本实用新型活塞环组在市场验证情况：
玉柴EGA00：该机为液化石油天然气机，活塞环原设计采用氮化表面处理在1000小时耐久测试中出现了表面剥落故障，采用新型设计1000后表面涂层结合良好，且几乎无磨损。性能指标符合设计要求。
吉利4105M：该机为甲醇燃料机具有强腐蚀性，且润滑条件极差为干摩擦。原先采用了多种表面涂层均出现了拉缸故障，采用新设计后，500小时测试未见异常。性能指标符合设计要求。
Claims (5)
1.一种适用于新能源发动机活塞环组，其特征在于，包括第一道气环(1)、第二道气环(2)和油环(3)，所述第一道气环(1)为矩形内扭结构，第二道气环(2)为鼻形结构，油环(3)为采用三片式油环，包括油环刮片(3-1)和衬环(3-2)。
2.根据权利要求1所述的适用于新能源发动机活塞环组，其特征在于：所述第一道气环(1)采用高铬钢材料制成，且表面采用厚膜DLC处理。
3.根据权利要求1所述的适用于新能源发动机活塞环组，其特征在于：所述第二道气环(2)采用高强度合金材料制成。
4.根据权利要求1所述的适用于新能源发动机活塞环组，其特征在于：所述油环刮片(3-1)采用高铬钢材料制成，且表面采用薄膜DLC处理。
5.根据权利要求1所述的适用于新能源发动机活塞环组，其特征在于：所述衬环(3-2)采用不锈钢材料制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820761873.8U CN208380709U (zh) | 2018-05-22 | 2018-05-22 | 一种适用于新能源发动机活塞环组 |
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Publications (1)
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| CN208380709U true CN208380709U (zh) | 2019-01-15 |
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ID=64971735
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN208380709U (zh) |
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2018
- 2018-05-22 CN CN201820761873.8U patent/CN208380709U/zh active Active
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