CN208376895U - 翼展式半挂车车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种翼展式半挂车车厢，包括底板、前挡板和后挡板，前挡板和后挡板上面中间固定连接有中间纵梁，中间纵梁的两侧均转动连接有侧翼板，前挡板和后挡板的内壁上均固定支撑板，支撑板上铰接有液压缸，液压缸的另一端与侧翼板上部内侧铰接，侧翼板的下端的竖直板的前端内侧设置有阶梯状凸台，前挡板的外侧面的前端设置有阶梯状凹槽，阶梯状凸台与阶梯状凹槽配合形成迷宫式密封。本实用新型通过在侧翼板的前端内侧设置有阶梯状凸台，前挡板的外侧面的前端设置有阶梯状凹槽，阶梯状凸台与阶梯状凹槽配合形成迷宫式密封，对整个前挡板侧面进行迷宫密封，防止半挂车行走时，风吹动雨水从侧翼板与前挡板之间进入车厢。
Description
技术领域
本实用新型属于半挂车技术领域，具体涉及一种翼展式半挂车车厢。
背景技术
在现有的运输市场中，越来越多的人使用翼展式半挂车进行货物运输，这种厢式车，在行驶中或在装卸货物时，方便快捷更是受到用户的欢迎。目前的翼展式半挂车的车厢，主要由底板、前后挡板和两侧翼板，通过液压油缸顶起两侧翼板，完成翼板的开合，目前的翼板收起时，翼板的前端内侧与前挡板的外侧接触，但是当半挂车行走时，翼板与前挡板之间的缝隙与半挂车行走的方向相同，很容易下雨天风吹动雨水从缝隙进入车厢内部。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种翼展式半挂车车厢，来解决半挂车行走时很容易使得风吹动雨水从翼板与前挡板之间进入车厢内部的问题。
本实用新型翼展式半挂车车厢，包括底板、前挡板和后挡板，前挡板和后挡板分别固定在底板的前端和后端，前挡板和后挡板上面中间固定连接有中间纵梁，中间纵梁的两侧均转动连接有侧翼板，前挡板和后挡板的内壁上均固定支撑板，支撑板上铰接有液压缸，液压缸的另一端与侧翼板上部内侧铰接，侧翼板的下端的竖直板的前端内侧设置有阶梯状凸台，前挡板的外侧面的前端设置有阶梯状凹槽，阶梯状凸台与阶梯状凹槽配合形成迷宫式密封。
所述侧翼板的前端端面上固定有挡水板，挡水板的内侧面与前挡板的前面接触。挡水板可以更好的防止半挂车行走时，风吹动雨水从侧翼板与前挡板之间进入车厢。
所述侧翼板的下端内侧面上固定有多个耳板，底板的外侧面上设置有多个供耳板伸入的放置凹槽，放置凹槽的上部和下部均与耳板存有间距，方便耳板进入，每个放置凹槽的底部设置有阶梯通孔，阶梯通孔的上端直径小于下端直径，阶梯通孔内设置有可以卡入耳板的耳孔内的固定销，固定销的中部固定有环形的限位板，固定销的下端套有弹簧一，阶梯通孔的下端螺纹连接有堵塞，堵塞中部设置有供固定销穿过的内孔，弹簧一上端与限位板接触，下端与堵塞接触，固定销底部固定有拉环。可以更加稳固的对侧板进行固定，并且固定装置设置在下部，方便开启。
所述阶梯通孔正上方的放置凹槽顶壁上设置有限位盲孔。固定更急牢固。
所述底板的下部设置有统一拉杆，统一拉杆依次穿过每个拉环，统一拉杆的中部上方固定有导向杆，底板的底部设置有供导向杆上下滑动的导向盲孔，导向盲孔的顶部固定有弹簧二，弹簧二下端与导向杆顶部固定。可以通过统一拉杆依次性开启多个固定销，使得侧翼板开启更加快速。
当关闭侧翼板时，液压缸收缩，驱使侧翼板向下运动，然后向下按动统一拉杆，使其驱动拉杆向下运动，带动固定销客服弹簧一的阻力，向下运动，当耳板插入到放置凹槽内后，松开统一拉杆，固定销在弹簧一的拉力下向上运动运动，插入耳板的耳孔内然后卡入限位盲孔内进行固定，并且弹簧二收缩拉动导向杆向上运动使得统一拉杆向上运动，进而向上压紧固定销，进行二次压紧，防止松动，另外侧翼板关闭后，侧翼板前端内侧边缘处的阶梯状凸台与前挡板的外侧面的前端设置有阶梯状凹槽配合形成迷宫密封，并且配合挡水板更好的防止风吹动雨水从侧翼板与前挡板之间进入车厢。当开启侧翼板时，可以向下按动统一拉杆，使其驱动拉杆向下运动，带动固定销客服弹簧一的阻力，向下运动，固定销脱离限位盲孔和耳板的耳孔，然后液压缸伸张，驱使侧翼板张开。人在按动统一拉杆时，可以站在前挡板的前侧或者后挡板的后侧，防止侧翼板碰着。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
通过在侧翼板的前端内侧设置有阶梯状凸台，前挡板的外侧面的前端设置有阶梯状凹槽，阶梯状凸台与阶梯状凹槽配合形成迷宫式密封，对整个前挡板侧面进行迷宫密封，防止半挂车行走时，风吹动雨水从侧翼板与前挡板之间进入车厢。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为前挡板的仰视结构示意图；
图3为图1中A处的放大结构示意图；
图4为底板的左视结构示意图；
图5为耳板的结构示意图；
图中：1、侧翼板，2、液压缸，3、防水盖板，4、接水槽，5、防水胶条，6、中间纵梁，7、支撑板，8、后挡板，9、底板，10、前挡板，11、挡水板，12、阶梯状凹槽，13、阶梯状凸台，14、限位盲孔，15、固定销，16、耳板，17、放置凹槽，18、阶梯通孔，19、弹簧一，20、堵塞，21、拉环，22、统一拉杆，23、限位板，24、导向盲孔，25、弹簧二，26、导向杆。
具体实施方式
下面对照附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图5所示的翼展式半挂车车厢，包括底板9、前挡板10和后挡板8，前挡板10和后挡板8分别固定在底板9的前端和后端，前挡板10和后挡板8上面中间固定连接有中间纵梁6，中间纵梁6的两侧均转动连接有侧翼板1，前挡板10和后挡板8的内壁上均固定支撑板7，支撑板7上铰接有液压缸2，液压缸2的另一端与侧翼板1上部内侧铰接，侧翼板1的前端内侧设置有阶梯状凸台13，前挡板10的外侧面的前端设置有阶梯状凹槽12，阶梯状凸台13与阶梯状凹槽12配合形成迷宫式密封。中间纵梁6的顶部固定有防水盖板3，防水盖板3两端下部设置有翻沿，翻沿的底部固定有防水胶条5，中间纵梁6的下部两侧固定有凹形的接水槽4，侧翼板1的上方横板的内端通过合页与接水槽4铰接，侧翼板1上端的横板的内端顶部与防水胶条5的下端接触，防水胶条5为软体结构。当侧翼板1闭合时，侧翼板1的上端横板底壁与前挡板10和后挡板8的顶部接触。
侧翼板1的前端端面上固定有挡水板11，挡水板11的内侧面与前挡板10的前面接触。
侧翼板1的下端内侧面上固定有多个耳板16，底板9的外侧面上设置有多个供耳板16伸入的放置凹槽17，每个放置凹槽17的底部设置有阶梯通孔18，阶梯通孔18内设置有可以卡入耳板16的耳孔内的固定销15，固定销15的中部固定有环形的限位板23，固定销15的下端套有弹簧一19，阶梯通孔18的下端螺纹连接有堵塞20，堵塞20中部设置有供固定销15穿过的内孔，弹簧一19上端与限位板23接触，下端与堵塞20接触，固定销15底部固定有拉环21。
阶梯通孔18正上方的放置凹槽17顶壁上设置有限位盲孔14。
底板9的下部设置有统一拉杆22，统一拉杆22依次穿过每个拉环21，统一拉杆22的中部上方固定有导向杆26，底板9的底部设置有供导向杆26上下滑动的导向盲孔24，导向盲孔24的顶部固定有弹簧二25，弹簧二25下端与导向杆26顶部固定。
综上所述，本实用新型通过在侧翼板的前端内侧设置有阶梯状凸台，前挡板的外侧面的前端设置有阶梯状凹槽，阶梯状凸台与阶梯状凹槽配合形成迷宫式密封，对整个前挡板侧面进行迷宫密封，防止半挂车行走时，风吹动雨水从侧翼板与前挡板之间进入车厢。
在本实用新型的描述中，术语“内”、“外”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
Claims (5)
1.一种翼展式半挂车车厢，包括底板(9)、前挡板(10)和后挡板(8)，前挡板(10)和后挡板(8)分别固定在底板(9)的前端和后端，前挡板(10)和后挡板(8)上面中间固定连接有中间纵梁(6)，中间纵梁(6)的两侧均转动连接有侧翼板(1)，前挡板(10)和后挡板(8)的内壁上均固定支撑板(7)，支撑板(7)上铰接有液压缸(2)，液压缸(2)的另一端与侧翼板(1)上部内侧铰接，其特征在于：侧翼板(1)的前端内侧设置有阶梯状凸台(13)，前挡板(10)的外侧面的前端设置有阶梯状凹槽(12)，阶梯状凸台(13)与阶梯状凹槽(12)配合形成迷宫式密封。
2.根据权利要求1所述的翼展式半挂车车厢，其特征在于：所述侧翼板(1)的前端端面上固定有挡水板(11)，挡水板(11)的内侧面与前挡板(10)的前面接触。
3.根据权利要求1或2所述的翼展式半挂车车厢，其特征在于：所述侧翼板(1)的下端内侧面上固定有多个耳板(16)，底板(9)的外侧面上设置有多个供耳板(16)伸入的放置凹槽(17)，每个放置凹槽(17)的底部设置有阶梯通孔(18)，阶梯通孔(18)内设置有可以卡入耳板(16)的耳孔内的固定销(15)，固定销(15)的中部固定有环形的限位板(23)，固定销(15)的下端套有弹簧一(19)，阶梯通孔(18)的下端螺纹连接有堵塞(20)，堵塞(20)中部设置有供固定销(15)穿过的内孔，弹簧一(19)上端与限位板(23)接触，下端与堵塞(20)接触，固定销(15)底部固定有拉环(21)。
4.根据权利要求3所述的翼展式半挂车车厢，其特征在于：所述阶梯通孔(18)正上方的放置凹槽(17)顶壁上设置有限位盲孔(14)。
5.根据权利要求4所述的翼展式半挂车车厢，其特征在于：所述底板(9)的下部设置有统一拉杆(22)，统一拉杆(22)依次穿过每个拉环(21)，统一拉杆(22)的中部上方固定有导向杆(26)，底板(9)的底部设置有供导向杆(26)上下滑动的导向盲孔(24)，导向盲孔(24)的顶部固定有弹簧二(25)，弹簧二(25)下端与导向杆(26)顶部固定。
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