CN208376620U - 叉车前大灯防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车前大灯防护装置，包括防护支架和防护板，防护支架包括位于前大灯上方的第一防护部、与护顶架连接的第一安装部以及与第一安装部和第一防护部连接的第二安装部，前大灯安装在第二安装部上，防护板包括位于前大灯上方且与第一防护部连接的第二防护部、与第二防护部连接且位于前大灯一侧的第三防护部、与第三防护部连接且与第三防护部位于前大灯同一侧的第四防护部以及与第四防护部和第二安装部连接的连接部。本实用新型的叉车前大灯防护装置，采用由钢板折弯而成的防护支架和防护板对前大灯进行防护，强度高，提高了对叉车前大灯的防护效果，防护可靠性好，而且结构简单，加工容易，总体工艺性非常好，降低了生产成本。

Description

叉车前大灯防护装置

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种叉车前大灯防护装置。

背景技术

现有的叉车前大灯防护装置

现有的叉车前大灯防护装置主要存在如下的问题：

1、仅适用于分体式大灯，不能适用于集成式的前大灯的防护；

2、防护结构可靠性差，起不到很好的防护作用，具体表现为强度不够，防护不是很有效；

3、不能对前大灯进行全方位保护，灯线几乎暴露在护灯罩外面，这样会导致影响护顶架整体外观，同时线束裸露在空气中，容易老化，且在下雨天气中容易造成短路；

4、现有的叉车前大灯防护装置都是正面装配于护顶架前腿上，此种结构在装配灯罩时，影响灯的装配，及灯罩与灯具的装配具有一定的关联性，相互影响。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种叉车前大灯防护装置，目的是提高对前大灯的防护效果。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：叉车前大灯防护装置，包括防护支架和与防护支架连接的防护板，防护支架包括位于前大灯上方的第一防护部、与叉车的护顶架连接的第一安装部以及与第一安装部和第一防护部连接的第二安装部，前大灯安装在第二安装部上，防护板包括位于前大灯上方且与第一防护部连接的第二防护部、与第二防护部连接且位于前大灯一侧的第三防护部、与第三防护部连接且与第三防护部位于前大灯同一侧的第四防护部以及与第四防护部和第二安装部连接的连接部，防护支架和防护板均是由钢板折弯而成。

所述第一安装部是通过第一紧固件与所述护顶架连接，第一紧固件包括第一螺栓和第一螺母，第一安装部具有让第一螺栓穿过的第一避让孔，第一避让孔为腰形孔。

所述第一紧固件至少设置一个。

所述第一紧固件设置两个，所述第一避让孔设置两个，第一避让孔为沿所述第一安装部的长度方向延伸。

所述前大灯是通过第二紧固件与所述第二安装部连接，第二紧固件包括第二螺栓和第二螺母，第二安装部具有让第二螺栓穿过的第二避让孔，第二避让孔为腰形孔。

所述护顶架具有让所述第二螺栓和所述第二螺母嵌入的第三避让孔。

所述第二安装部具有让与前大灯连接的线束穿过的第四避让孔，所述护顶架具有与第四避让孔连通且使线束穿入护顶架内部的第五避让孔。

所述第一安装部与所述第二安装部为垂直连接，所述第一防护部与第二安装部的上端连接，第一防护部的长度方向与第二安装部的长度方向之间具有夹角且该夹角为锐角，所述连接部与第二安装部的下端连接。

所述第一防护部的一端与所述第二安装部固定连接，第一防护部的另一端与所述第二防护部的一端焊接连接且第一防护部的长度方向与第二防护部的长度方向相垂直，第二防护部的另一端与所述第三防护部的上端连接且第二防护部与第三防护部相垂直，第三防护部的下端与所述第四防护部连接。

所述第四防护部的上端与所述第三防护部的下端连接，第四防护部的下端与所述连接部的一端连接，连接部的另一端与所述第二安装部的下端焊接连接，第四防护部的长度方向与第三防护部的长度方向之间具有夹角且该夹角为钝角。

本实用新型的叉车前大灯防护装置，采用由钢板折弯而成的防护支架和防护板对前大灯进行防护，强度高，提高了对叉车前大灯的防护效果，防护可靠性好，而且结构简单，加工容易，总体工艺性非常好，降低了生产成本。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型叉车前大灯防护装置的结构示意图；

图2是本实用新型叉车前大灯防护装置的主视图；

图3是本实用新型叉车前大灯防护装置的侧视图；

图4是图3中A向视图；

图5是护顶架与防护装置装配状态的主视图；

图6是护顶架与防护装置装配状态的侧视图；

图7是图5中B处放大图；

图8是图6中C处放大图；

图9是护顶架的主视图；

图10是图9中D向视图；

图中标记为：1、前大灯；2、防护支架；201、第一安装部；202、第二安装部；203、第一防护部；204、第一避让孔；205、第二避让孔；206、第四避让孔；3、防护板；301、第二防护部；302、第三防护部；303、第四防护部；304、连接部；4、护顶架；401、第三避让孔；402、第五避让孔；403、安装孔；5、第一螺栓；6、第二螺栓；7、第一螺母；8、第二螺母；9、前挡风玻璃；10、线圈胶垫。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图10所示，本实用新型提供了一种叉车前大灯防护装置，包括防护支架2和与防护支架2连接的防护板3，防护支架2包括位于前大灯上方的第一防护部203、与叉车的护顶架连接的第一安装部201以及与第一安装部201和第一防护部203连接的第二安装部202，前大灯安装在第二安装部202上，防护板3包括位于前大灯上方且与第一防护部203连接的第二防护部301、与第二防护部301连接且位于前大灯一侧的第三防护部302、与第三防护部302连接且与第三防护部302位于前大灯同一侧的第四防护部303以及与第四防护部303和第二安装部202连接的连接部304，防护支架2和防护板3均是由钢板折弯而成。

具体地说，如图1至图10所示，本实用新型的叉车前大灯防护装置是安装在叉车的护顶架的两个前腿上，防护支架2与护顶架固定连接，前大灯安装在防护支架2上，前大灯为集成式大灯。防护支架2是在护顶架的前腿的一侧与前腿固定连接，采用侧面装配方法，保证了与前大灯、前挡风玻璃的装配没有任何关联，因此三者之间装配无任何装配干涉等问题。防护支架2和防护板3均是由钢板折弯而成，既保证了防护装置的强度，同时也不会阻挡前大灯的光线。

如图1至图4所示，第一安装部201和第二安装部202之间经过一次折弯，第一安装部201与第二安装部202为垂直连接，第一安装部201和第二安装部202均为具有一定长度和宽度的矩形板，第一安装部201和第二安装部202的长度大小相同，第一安装部201的宽度方向和第二安装部202的宽度方向相垂直，第一安装部201与护顶架的前腿的第一外壁面贴合，第二安装部202与护顶架的前腿的第二外壁面贴合，第一外壁面与第二外壁面相垂直。第一安装部201和第二安装部202的长度方向上的两端对齐，第一防护部203为具有一定长度和宽度的矩形板，第一防护部203沿水平方向朝向第二安装部202的前方延伸，第二安装部202和第一防护部203之间经过一次折弯，第一防护部203与第二安装部202的上端固定连接，第一防护部203的长度方向与第二安装部202的长度方向之间具有夹角且该夹角为锐角，连接部304与第二安装部202的下端连接。第一防护部203的宽度与第二安装部202的宽度大小相同，第一防护部203的宽度方向与第二安装部202的宽度方向相平行，第一防护部203与第二安装部202之间为圆弧过渡连接，前大灯和第三防护部302处于与第一防护部203的宽度方向相平行的同一直线上。防护支架2是由钢板经过两次折弯成型，强度高，可靠性好，对前大灯的防护效果好。

如图1至图4所示，第二防护部301和第三防护部302之间经过一次折弯，连接部304与第四防护部303之间经过一次折弯，连接部304与第四防护部303之间经过一次折弯，防护板3是由钢板经过三次折弯成型，强度高，可靠性好，对前大灯的防护效果好。第一防护部203的一端与第二安装部202固定连接，第一防护部203的另一端与第二防护部301的一端焊接连接且第一防护部203的长度方向与第二防护部301的长度方向相垂直，第二防护部301的另一端与第三防护部302的上端连接且第二防护部301与第三防护部302相垂直，第二防护部301沿水平方向朝向第一防护部203的一侧延伸，第二防护部301为具有一定长度和宽度的矩形板，第二防护部301的长度方向与第一防护部203的宽度方向相平行，第二防护部301的宽度方向与第一防护部203的长度方向相平行。第三防护部302具有一定长度和宽度，第二防护部301和第三防护部302之间经过90度的折弯，第三防护部302朝向第二防护部301的下方延伸，第三防护部302的宽度与第二防护部301的宽度大小相同且第三防护部302的宽度方向与第二防护部301的宽度方向相平行，第三防护部302的下端与第四防护部303连接。第四防护部303为倾斜设置，第四防护部303的上端与第三防护部302的下端连接，第四防护部303的下端与连接部304的一端连接，连接部304的另一端与第二安装部202的下端焊接连接，第四防护部303的长度方向与第三防护部302的长度方向之间具有夹角且该夹角为钝角，第四防护部303和第三防护部302位于前大灯的同一侧，第三防护部302的宽度与第四防护部303的宽度大小相同，第四防护部303与第三防护部302之间为圆弧过渡连接，第四防护部303与连接部304之前也为圆弧过渡连接。

实际上对于叉车灯具的保护只需从两个方向保护即可，即灯具的上方及外侧面，其它方向不会损坏灯具的，叉车本身就起到保护作用。上述结构的防护支架2与防护板3相配合，可以从上方以及外侧面两个方向对前大灯进行保护，不会产生阻挡前大灯产生的光线的现象。防护支架2与防护板3结构简单，加工容易，总体工艺性非常好，降低了生产成本，解决现有大部分护灯罩结构复杂，综合工艺性复杂的问题。

如图1至图10所示，第一安装部201是通过第一紧固件与护顶架连接，第一紧固件包括第一螺栓5和第一螺母7，第一安装部201具有让第一螺栓5穿过的第一避让孔204，第一避让孔204为腰形孔，护顶架具有让第一螺栓5插入的安装孔403，安装孔403为在护顶架的前腿上设置的圆孔，第一避让孔204为沿第一安装部201的长度方向延伸，第一避让孔204的长度大于第一螺栓5的直径，第一避让孔204并为在第一安装部201上沿板厚方向贯穿的通孔。第一避让孔204设置成腰形孔，使得在装配时防护装置整体在护顶架上下方向也有一定的移动量，确保能够与护顶架上的安装孔403对齐，保证了第一螺栓5不会因为制造误差而穿不进安装孔403而产生干涉现象，降低了装配难度，提高了装配效率。作为优选的，第一紧固件至少设置一个，提高防护支架2与护顶架连接的可靠性。第一螺母7与护顶架为固定连接，第一螺母7位于护顶架的前腿的内部，第一螺母7事先安装在护顶架的安装孔403处，方便后续防护装置的装配。

如图1和图9所示，在本实施例中，第一紧固件设置两个，第一避让孔204设置两个。

作为优选的，第一紧固件还包括套设于第一螺栓5上的平垫和弹垫，第一螺栓5为六角螺栓，平垫和弹垫夹在第一螺栓5的六角头部和第一安装部201之间，可以起到防松效果。

如图1至图7所示，前大灯是通过第二紧固件与第二安装部202连接，第二紧固件包括第二螺栓6和第二螺母8，第二螺母8与第二螺栓6为螺纹连接，第二安装部202具有让第二螺栓6穿过的第二避让孔205，第二避让孔205为腰形孔，第二避让孔205为沿第二安装部202的长度方向延伸，第二避让孔205的长度大于第二螺栓6的直径，第二避让孔205并为在第二安装部202上沿板厚方向贯穿的通孔。第二避让孔205设置成腰形孔，使得在装配时前大灯整体在防护支架2上也有一定的移动量，方便前大灯与防护支架2的装配，降低了装配难度，提高了装配效率。作为优选的，第二紧固件设置一个，第二避让孔205设置一个。

如图1至图7所示，护顶架具有让第二螺栓6和第二螺母8嵌入的第三避让孔401，第三避让孔401与第二避让孔205的位置对齐，第二紧固件还包括套设于第二螺栓6上的平垫和弹垫，第二螺栓6为六角螺栓，平垫和弹垫夹在第二螺母8和第二安装部202之间，可以起到防松效果，而且平垫、弹垫和第二螺母8位于第三避让孔401中，第二螺栓6的一部分插入第三避让孔401中，平垫和弹垫以及第二螺母8不会外漏在空气里，保证了前大灯整体装配美观。

如图1至图7所示，第二安装部202具有让与前大灯连接的线束穿过的第四避让孔206，第四避让孔206位于第二避让孔205的上方，护顶架具有与第四避让孔206连通且使线束穿入护顶架内部的第五避让孔402，第四避让孔206为在第二安装部202上沿板厚方向贯穿设置的通孔，第五避让孔402设置在护顶架的前腿上，线束依次通过第四避让孔206和第五避让孔402后插入前腿的内部，使得线束隐藏在护顶架的内部，线束不会因暴露在空气中而出现老化等现象，同时也保证了集成式大灯安装的美观。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.叉车前大灯防护装置，其特征在于：包括防护支架和与防护支架连接的防护板，防护支架包括位于前大灯上方的第一防护部、与叉车的护顶架连接的第一安装部以及与第一安装部和第一防护部连接的第二安装部，前大灯安装在第二安装部上，防护板包括位于前大灯上方且与第一防护部连接的第二防护部、与第二防护部连接且位于前大灯一侧的第三防护部、与第三防护部连接且与第三防护部位于前大灯同一侧的第四防护部以及与第四防护部和第二安装部连接的连接部，防护支架和防护板均是由钢板折弯而成。

2.根据权利要求1所述的叉车前大灯防护装置，其特征在于：所述第一安装部是通过第一紧固件与所述护顶架连接，第一紧固件包括第一螺栓和第一螺母，第一安装部具有让第一螺栓穿过的第一避让孔，第一避让孔为腰形孔。

3.根据权利要求2所述的叉车前大灯防护装置，其特征在于：所述第一紧固件至少设置一个。

4.根据权利要求2或3所述的叉车前大灯防护装置，其特征在于：所述第一紧固件设置两个，所述第一避让孔设置两个，第一避让孔为沿所述第一安装部的长度方向延伸。

5.根据权利要求1所述的叉车前大灯防护装置，其特征在于：所述前大灯是通过第二紧固件与所述第二安装部连接，第二紧固件包括第二螺栓和第二螺母，第二安装部具有让第二螺栓穿过的第二避让孔，第二避让孔为腰形孔。

6.根据权利要求5所述的叉车前大灯防护装置，其特征在于：所述护顶架具有让所述第二螺栓和所述第二螺母嵌入的第三避让孔。

7.根据权利要求5或6所述的叉车前大灯防护装置，其特征在于：所述第二安装部具有让与前大灯连接的线束穿过的第四避让孔，所述护顶架具有与第四避让孔连通且使线束穿入护顶架内部的第五避让孔。

8.根据权利要求1所述的叉车前大灯防护装置，其特征在于：所述第一安装部与所述第二安装部为垂直连接，所述第一防护部与第二安装部的上端连接，第一防护部的长度方向与第二安装部的长度方向之间具有夹角且该夹角为锐角，所述连接部与第二安装部的下端连接。

9.根据权利要求8所述的叉车前大灯防护装置，其特征在于：所述第一防护部的一端与所述第二安装部固定连接，第一防护部的另一端与所述第二防护部的一端焊接连接且第一防护部的长度方向与第二防护部的长度方向相垂直，第二防护部的另一端与所述第三防护部的上端连接且第二防护部与第三防护部相垂直，第三防护部的下端与所述第四防护部连接。

10.根据权利要求9所述的叉车前大灯防护装置，其特征在于：所述第四防护部的上端与所述第三防护部的下端连接，第四防护部的下端与所述连接部的一端连接，连接部的另一端与所述第二安装部的下端焊接连接，第四防护部的长度方向与第三防护部的长度方向之间具有夹角且该夹角为钝角。