CN208363762U - 一种机械式立体停车库的车辆导向装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机械式立体停车库的车辆导向装置，包括载车板，所述载车板的左侧固定连接设置有缓冲座，所述载车板的两侧顶端设置有侧挡板，且所述侧挡板与所述载车板焊接固定，所述载车板的顶端焊接固定设置有前挡板，所述前挡板与所述载车板焊接固定；提高了车体夜间停放的便利，进而提高了车库的使用效率和停车效率，通过导向轨道上设置的限位座，使车体的停放更加稳定，避免车体停放后出现打滑或偏移的现象，提高了车体停放的稳定性和安全性，缓冲座上设置的防滑垫可以使车体开进车库时更加稳定，避免车体停放时出现打滑，导致车体停放出现位置偏移的现象，所以该种机械式立体停车库的车辆导向装置具有广阔的应用市场。

Description

一种机械式立体停车库的车辆导向装置

技术领域

本实用新型涉及立体停车库技术领域，具体为一种机械式立体停车库的车辆导向装置。

背景技术

随着经济的发展，城市里车位的增加速度远远赶不上车辆的递增速度，小区或者写字楼常常会出现一位难求的现象，为了提高车位的利用率，垂直升降的立体车库应时而生，针对专业车场管理公司，立体车库是提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。

而现有的机械式立体停车库的车辆导向装置，在使用过程中，因载车板面积较小，立体停车库又对停车位置要求较高，提高了停车难度，给一些新手司机带来停车时位置停放上的不便，降低车库的停车效率，且浪费新手司机的大量时间，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求。

所以，如何设计一种机械式立体停车库的车辆导向装置，成为我们当前要解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种机械式立体停车库的车辆导向装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机械式立体停车库的车辆导向装置，包括载车板，所述载车板的左侧固定连接设置有缓冲座，所述载车板的两侧顶端设置有侧挡板，且所述侧挡板与所述载车板焊接固定，所述载车板的顶端焊接固定设置有前挡板，所述前挡板与所述载车板焊接固定，所述载车板的上表面固定连接设置有导向轨道，所述导向轨道的上表面设置有导向灯，且所述导向灯与所述导向轨道卡合固定，所述导向轨道的顶端螺接固定设置有限位座，所述限位座的内侧设置有固定夹具，且所述固定夹具与所述导向轨道卡合固定，所述限位座的下方设置有压力传感器，且所述压力传感器与所述载车板卡合固定，所述载车板的内侧底端螺接固定设置有导轨，所述导轨的内侧设置有滑轨，且所述滑轨与所述导轨通过滚轮滑动连接，所述滑轨的顶端卡合固定设置有液压顶升座，所述液压顶升座的顶端卡合固定设置有固定夹具，所述固定夹具的顶端卡合固定设置有基座。

进一步的，所述缓冲座的顶端粘接固定设置有防滑垫，所述防滑垫为橡胶材质，所述防滑垫上均匀分布有多个凸出圆形颗粒状。

进一步的，所述限位座呈梯形，所述限位座的外侧为平滑梯面，所述限位座的内侧均匀分布有凸出棱条。

进一步的，所述导向轨道的上表面均匀涂覆有亮色颜料。

进一步的，所述导向灯的数量为多个，多个所述导向灯均匀分布在所述导向轨道的顶端，且其中多个所述导向灯组合呈箭头形状。

进一步的，所述导向轨道的数量为两个，两个所述导向轨道分别对称分布在所述载车板的顶端，所述导向轨道的宽度大于车轮的宽度。

进一步的，所述限位座的数量为四个，四个所述限位座分别对称分布在所述载车板的顶端四个角，且四个所述限位座均分布在所述导向轨道的顶端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种机械式立体停车库的车辆导向装置，通过对装置本体的多方面改进，结构简单，通过在载车板上设置的导向轨道和导向轨道上设置的导向灯，使车体的停放时司机可以根据导向轨道进行位置停放，使车体的停放位置更加稳定，且导向灯的使用还降低了车体夜间停放的难度，提高了车体夜间停放的便利，进而提高了车库的使用效率和停车效率，通过导向轨道上设置的限位座，使车体的停放更加稳定，避免车体停放后出现打滑或偏移的现象，进而提高了车体停放的稳定性和安全性，缓冲座上设置的防滑垫可以使车体开进车库时更加稳定，避免车体停放时出现打滑，导致车体停放出现位置偏移的现象，所以该种机械式立体停车库的车辆导向装置具有广阔的应用市场。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的正视结构示意图；

图3是本实用新型的限位座结构示意图；

图中标号：1、载车板；2、前挡板；3、固定夹具；4、导向轨道；5、缓冲座；6、导向灯；7、侧挡板；8、限位座；9、压力传感器；10、基座；11、滑轨；12、滚轮；13、导轨；14、液压顶升座；15、防滑垫。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本实用新型的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本实用新型中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种机械式立体停车库的车辆导向装置，包括载车板1，所述载车板1的左侧固定连接设置有缓冲座5，所述载车板1的两侧顶端设置有侧挡板7，且所述侧挡板7与所述载车板1焊接固定，所述载车板1的顶端焊接固定设置有前挡板2，所述前挡板2与所述载车板1焊接固定，所述载车板1的上表面固定连接设置有导向轨道4，所述导向轨道4的上表面设置有导向灯6，且所述导向灯6与所述导向轨道4卡合固定，所述导向轨道4的顶端螺接固定设置有限位座8，所述限位座8的内侧设置有固定夹具3，且所述固定夹具3与所述导向轨道4卡合固定，所述限位座8的下方设置有压力传感器9，且所述压力传感器9与所述载车板1卡合固定，所述载车板1的内侧底端螺接固定设置有导轨13，所述导轨13的内侧设置有滑轨11，且所述滑轨11与所述导轨13通过滚轮12滑动连接，所述滑轨11的顶端卡合固定设置有液压顶升座14，所述液压顶升座14的顶端卡合固定设置有固定夹具3，所述固定夹具3的顶端卡合固定设置有基座10，以上所述构成本实用新型的基本结构。

更具体而言，所述缓冲座5的顶端粘接固定设置有防滑垫15，所述防滑垫15为橡胶材质，所述防滑垫15上均匀分布有多个圆形凸出颗粒状，利用缓冲座5使车体开上载车板1更加方便，通过所述防滑垫15避免车体在开上所述载车板1时出现打滑的现象，圆形凸出颗粒状可以加强所述防滑垫15的防滑效果，所述限位座8呈梯形，所述限位座8的外侧为平滑梯面，所述限位座8的内侧均匀分布有凸出棱条，使车体的停放和取出更加方便，且使车体的停放更加稳定，凸出棱条加强车轮与所述限位座8之间的摩擦力，避免车轮打滑，所述导向轨道4的上表面均匀涂覆有亮色颜料，亮色颜料可以增强司机停车时的视觉效果，加快司机的停车速度，提高司机的停车效率，所述导向灯6的数量为多个，多个所述导向灯6均匀分布在所述导向轨道4的顶端，且其中多个所述导向灯6组合呈箭头形状，利用所述导向灯6可以在夜间对司机起到停车辅助作用，避免司机在光线较暗时，不能把车体停放到合适的位置，提高了车体夜间使用的停车效率，所述导向轨道4的数量为两个，两个所述导向轨道4分别对称分布在所述载车板1的顶端，所述导向轨道4的宽度大于车轮的宽度，利用所述导向轨道4的使用使车体的停放更加方便，降低司机停车的难度，提高司机的停车效率，所述限位座8的数量为四个，四个所述限位座8分别对称分布在所述载车板1的顶端四个角，且四个所述限位座8均分布在所述导向轨道4的顶端，使车体的停放更加稳定，避免车体停放后出现打滑偏移的现象，提高车体停放的稳定性和安全性。

本实用新型改进于：该种机械式立体停车库的车辆导向装置，在使用时，首先接通导向灯6的外部电源，把车体通过缓冲座5开上载车板1，防滑垫15可以让车体开上缓冲座5时不会出现打滑的现象，然后通过载车板1上的导向轨道4对司机进行停车位置上的指示，导向轨道4上的亮色涂料会增强司机的视觉感受，降低司机的停车难度，夜间停车时，通过导向轨道4上的导向灯6可以给司机提供停车导向指示，降低了车体夜间停放的难度，给司机带来夜间停车上的便利，进而提高了车库的停车效率和使用效率，车体停放在载车板1上后，通过导向轨道4上设置的限位座8，使车体的熄火停放更加稳定，避免车体出现滑动偏移导致载车板1不稳定的现象，增强车库的使用稳定性和安全性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的具体实施方式，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下，可以对这些具体实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种机械式立体停车库的车辆导向装置，包括载车板（1），其特征在于：所述载车板（1）的左侧固定连接设置有缓冲座（5），所述载车板（1）的两侧顶端设置有侧挡板（7），且所述侧挡板（7）与所述载车板（1）焊接固定，所述载车板（1）的顶端焊接固定设置有前挡板（2），所述前挡板（2）与所述载车板（1）焊接固定，所述载车板（1）的上表面固定连接设置有导向轨道（4），所述导向轨道（4）的上表面设置有导向灯（6），且所述导向灯（6）与所述导向轨道（4）卡合固定，所述导向轨道（4）的顶端螺接固定设置有限位座（8），所述限位座（8）的内侧设置有固定夹具（3），且所述固定夹具（3）与所述导向轨道（4）卡合固定，所述限位座（8）的下方设置有压力传感器（9），且所述压力传感器（9）与所述载车板（1）卡合固定，所述载车板（1）的内侧底端螺接固定设置有导轨（13），所述导轨（13）的内侧设置有滑轨（11），且所述滑轨（11）与所述导轨（13）通过滚轮（12）滑动连接，所述滑轨（11）的顶端卡合固定设置有液压顶升座（14），所述液压顶升座（14）的顶端卡合固定设置有固定夹具（3），所述固定夹具（3）的顶端卡合固定设置有基座（10）。

2.根据权利要求1所述的一种机械式立体停车库的车辆导向装置，其特征在于：所述缓冲座（5）的顶端粘接固定设置有防滑垫（15），所述防滑垫（15）为橡胶材质，所述防滑垫（15）上均匀分布有多个凸出圆形颗粒状。

3.根据权利要求1所述的一种机械式立体停车库的车辆导向装置，其特征在于：所述限位座（8）呈梯形，所述限位座（8）的外侧为平滑梯面，所述限位座（8）的内侧均匀分布有凸出棱条。

4.根据权利要求1所述的一种机械式立体停车库的车辆导向装置，其特征在于：所述导向轨道（4）的上表面均匀涂覆有亮色颜料。

5.根据权利要求1所述的一种机械式立体停车库的车辆导向装置，其特征在于：所述导向灯（6）的数量为多个，多个所述导向灯（6）均匀分布在所述导向轨道（4）的顶端，且其中多个所述导向灯（6）组合呈箭头形状。

6.根据权利要求1所述的一种机械式立体停车库的车辆导向装置，其特征在于：所述导向轨道（4）的数量为两个，两个所述导向轨道（4）分别对称分布在所述载车板（1）的顶端，所述导向轨道（4）的宽度大于车轮的宽度。

7.根据权利要求1所述的一种机械式立体停车库的车辆导向装置，其特征在于：所述限位座（8）的数量为四个，四个所述限位座（8）分别对称分布在所述载车板（1）的顶端四个角，且四个所述限位座（8）均分布在所述导向轨道（4）的顶端。