CN208356456U - 一种综合油气回收装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种综合油气回收装置，包括底座、加油枪、输油管、油气回收箱、燃烧箱、操纵面板、第三导管、真空解吸罐、单片机和第四导管，所述底座的顶端装设有加油箱，所述加油枪的右侧设置有油气分阀装置，所述输油管的底端与油罐相连通，所述油气回收箱的内侧设置有压缩机，且压缩机的右侧通过冷凝器与气液分阀器的左侧相连通，该综合油气回收装置设置有油气分阀装置、单向止逆阀和真空泵，加油时将油气从汽油分离出进行油气回收，设置有压缩机和冷凝器对油气进行压缩冷凝，通过降温使油气中一些烃类蒸汽压达到过饱和状态，设置有吸收剂瓶，根据混合油气中各组分在吸收剂中的溶解度的大小，来进行油气和空气的分离。
Description
技术领域
本实用新型涉及油气回收设备领域，具体为一种综合油气回收装置。
背景技术
油气回收是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。
但是随着科学技术的发展和社会的进步，地球的资源在逐渐减少，人们对油气的回收装置现在越来越重视与开发，现在市场上的回收油气的装置只能进行单一的进行回收，且回收油气的效率不高，油气回收依然存在问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种综合油气回收装置，以解决上述背景技术中提出功能单一、油气回收的效率不高和只能进行一种油气回收等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种综合油气回收装置，包括底座、加油枪、输油管、油气回收箱、燃烧箱、操纵面板、第三导管、真空解吸罐、单片机和第四导管，所述底座的顶端装设有加油箱，所述加油枪的右侧设置有油气分阀装置，所述输油管的底端与油罐相连通，所述油气回收箱的内侧设置有压缩机，且压缩机的右侧通过冷凝器与气液分阀器的左侧相连通，所述气液分阀器的顶端连接有第一导管，且第一导管的右侧安装有吸收剂瓶，所述吸收剂瓶的顶端固定有阻燃器，且阻燃器的内侧包裹有第二导管，所述燃烧箱的内侧装设有点燃器，且燃烧箱的内壁镶嵌有温差电池，所述操纵面板的左侧固定有油气回收箱，所述第三导管的顶端安装有气压传感器，所述真空解吸罐的顶端与吸收剂瓶的底端相连通，所述单片机的底端固定有油气回收箱，所述第四导管的左侧与燃烧箱的右侧相连通。
优选的，所述底座底端设置有防静电海绵。
优选的，所述油气分阀装置包括油气分阀接头、油气导管、真空泵和单向止逆阀，油气分阀接头的顶端连接有油气导管，且油气导管上设置有真空泵，真空泵的下端安装有单向止逆阀。
优选的，所述第一导管、第二导管、第三导管和第四导管连接处都均设置有密封垫圈。
优选的，所述单片机的输出端通过导线与操纵面板的输入端电连接，气压传感器的输出端与单片机的输入端电性连接。
优选的，所述温差电池包括热气管、热管、温差发电片和冷气管，热气管的右侧安装有热管，且冷气管的左侧通过温差发电片与热管相连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该综合油气回收装置设置有油气分阀装置、单向止逆阀和真空泵，加油时将油气从汽油分离出进行油气回收，设置有压缩机和冷凝器对油气进行压缩冷凝，利用烃类物质在不同温度下的蒸汽压差异，通过降温使油气中一些烃类蒸汽压达到过饱和状态，过饱和蒸汽冷凝成液态，设置有吸收剂瓶，根据混合油气中各组分在吸收剂中的溶解度的大小，来进行油气和空气的分离，吸收剂进入真空解吸罐解吸，富集油气再用油品吸收，设置有阻燃器和点燃器，未被吸收的气体经阻火器排放，进行点燃，通过温差电池将热能转换成电能，之后在将气体排出大气，
(1)该种油气回收装置设置有油气分阀接头、单项止逆阀和真空泵，加油时将油气从汽油分离出进行油气回收；
(2)该种油气回收装置设置有压缩机和冷凝器对油气进行压缩冷凝，利用烃类物质在不同温度下的蒸汽压差异，通过降温使油气中一些烃类蒸汽压达到过饱和状态，过饱和蒸汽冷凝成液态；
(3)该种油气回收装置设置有吸收剂，根据混合油气中各组分在吸收剂中的溶解度的大小，来进行油气和空气的分离，吸收剂进入真空解吸罐解吸，富集油气再用油品吸收，设置有阻燃器和点燃器，未被吸收的气体经阻火器排放，进行点燃，通过温差电池将热能转换成电能，之后在将气体排出大气，且该设备结构较为简单，制作成本较低，节能环保，使用方便，适用于大规模生产化使用。
附图说明
图1为本实用新型的油气回收装置剖面结构示意图；
图2为本实用新型的油气回收装置结构示意图；
图3为本实用新型的油气分离装置结构示意图；
图4为本实用新型的温差电池结构示意图；
图中：1-底座；2-加油箱；3-加油枪；4-油气分阀装置；41-油气分阀接头；42-油气导管；43-真空泵；44-单向止逆阀；5-输油管；6-油气回收箱；7-压缩机；8-冷凝器；9-气液分阀器；10-第一导管；11-吸收剂瓶；12-阻燃器；13-第二导管；14-燃烧箱；15-操纵面板；16-油罐；17-第三导管；18-气压传感器；19-真空解吸罐；20-单片机；21-点燃器；22-温差电池；221-热气管、222-热管、223-温差发电片；224-冷气管；23-第四导管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种综合油气回收装置，包括底座1、加油枪3、输油管5、油气回收箱6、燃烧箱14、操纵面板15、第三导管17、真空解吸罐19、单片机20和第四导管23，底座1的顶端装设有加油箱2，底座1底端设置有防静电海绵，防止外部产生静电使加油站静电起火；
加油枪3的右侧设置有油气分阀装置4，油气分阀装置4包括油气分阀接头41、油气导管42、真空泵43和单向止逆阀44，油气分阀接头41的顶端连接有油气导管42，且油气导管42上设置有真空泵43，真空泵43的下端安装有单向止逆阀44；使汽油与油气能够顺利的分离，通过真空泵43将空气抽出使油气导管42保持真空，通过单向止逆阀44使油气不能返回，更好的进行油气回收；
输油管5的底端与油罐16相连通，油气回收箱6的内侧设置有压缩机7，且压缩机7的右侧通过冷凝器8与气液分阀器9的左侧相连通，气液分阀器9的顶端连接有第一导管10，且第一导管10的右侧安装有吸收剂瓶11，第一导管10、第二导管13、第三导管17和第四导管23连接处都均设置有密封垫圈，防止油气回收时通过导管缝隙之间泄露；
吸收剂瓶11的顶端固定有阻燃器12，且阻燃器12的内侧包裹有第二导管13，燃烧箱14的内侧装设有点燃器21，且燃烧箱14的内壁镶嵌有温差电池22，操纵面板15的左侧固定有油气回收箱6，第三导管17的顶端安装有气压传感器18，真空解吸罐19的顶端与吸收剂瓶11的底端相连通，单片机20的底端固定有油气回收箱6，单片机20的输出端通过导线与操纵面板15的输入端电连接，气压传感器18的输出端与单片机20的输入端电性连接，通过气压传感器18对气压进行监控，防止高压发生爆炸，该气压传感器18的型号为CYYZ11；
第四导管23的左侧与燃烧箱14的右侧相连通，温差电池22包括热气管221、热管222、温差发电片223和冷气管224，热气管221的右侧安装有热管222，且冷气管224的左侧通过温差发电片223与热管222相连接，用点燃器21将为回收的油气中的可燃气体进行点燃，产生的热量通过温差电池22将热能转化成电能，将温差电池22的一端热导管221放置于燃烧箱14中，将另一端224冷导管固定在特定在一定的温度中，通过温差发电片223将热能转换成电能，该温差发电片22的型号为TEG140。
工作原理：使用该综合油气回收装置，首先将该装置上的外接插头接入外接电源，使该装置能够正常工作，通过加油枪3对汽车加油时，通过油气分离装置4将油气从汽油分离出进行油气回收，通过真空泵43将空气抽出使油气导管42保持真空，通过单向止逆阀44使油气不能返回，更好的进行油气回收，通过油罐16从第三导管17将油气输入至压缩机8和冷凝器9中，压缩机8和冷凝器9对油气进行压缩冷凝，利用烃类物质在不同温度下的蒸汽压差异，通过降温使油气中一些烃类蒸汽压达到过饱和状态，过饱和蒸汽冷凝成液态，冷凝后汽油通过导管进入油罐16中，未回收的油气进入吸收剂瓶11中，根据混合油气中各组分在吸收剂中的溶解度的大小，来进行油气和空气的分离，吸收剂进入真空解吸罐19解吸，富集油气再用油品吸收，未回收的油气进入燃烧箱14中，点燃器21点燃，通过温差电池22将热能转换成电能，通过第四导管23排出到大气中，且该设备结构较为简单，制作成本较低，节能环保，使用方便，适用于大规模生产化使用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种综合油气回收装置，包括底座(1)、加油枪(3)、输油管(5)、油气回收箱(6)、燃烧箱(14)、操纵面板(15)、第三导管(17)、真空解吸罐(19)、单片机(20)和第四导管(23)，其特征在于：所述底座(1)的顶端装设有加油箱(2)，所述加油枪(3)的右侧设置有油气分阀装置(4)，所述输油管(5)的底端与油罐(16)相连通，所述油气回收箱(6)的内侧设置有压缩机(7)，且压缩机(7)的右侧通过冷凝器(8)与气液分阀器(9)的左侧相连通，所述气液分阀器(9)的顶端连接有第一导管(10)，且第一导管(10)的右侧安装有吸收剂瓶(11)，所述吸收剂瓶(11)的顶端固定有阻燃器(12)，且阻燃器(12)的内侧包裹有第二导管(13)，所述燃烧箱(14)的内侧装设有点燃器(21)，且燃烧箱(14)的内壁镶嵌有温差电池(22)，所述操纵面板(15)的左侧固定有油气回收箱(6)，所述第三导管(17)的顶端安装有气压传感器(18)，所述真空解吸罐(19)的顶端与吸收剂瓶(11)的底端相连通，所述单片机(20)的底端固定有油气回收箱(6)，所述第四导管(23)的左侧与燃烧箱(14)的右侧相连通。
2.根据权利要求1所述的一种综合油气回收装置，其特征在于：所述底座(1)底端设置有防静电海绵。
3.根据权利要求1所述的一种综合油气回收装置，其特征在于：所述油气分阀装置(4)包括油气分阀接头(41)、油气导管(42)、真空泵(43)和单向止逆阀(44)，油气分阀接头(41)的顶端连接有油气导管(42)，且油气导管(42)上设置有真空泵(43)，真空泵(43)的下端安装有单向止逆阀(44)。
4.根据权利要求1所述的一种综合油气回收装置，其特征在于：所述第一导管(10)、第二导管(13)、第三导管(17)和第四导管(23)连接处都均设置有密封垫圈。
5.根据权利要求1所述的一种综合油气回收装置，其特征在于：所述单片机(20)的输出端通过导线与操纵面板(15)的输入端电连接，气压传感器(18)的输出端与单片机(20)的输入端电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种综合油气回收装置，其特征在于：所述温差电池(22)包括热气管(221)、热管(222)、温差发电片(223)和冷气管(224)，热气管(221)的右侧安装有热管(222)，且冷气管(224)的左侧通过温差发电片(223)与热管(222)相连接。
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| CN201820755318.4U CN208356456U (zh) | 2018-05-21 | 2018-05-21 | 一种综合油气回收装置 |
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| CN (1) | CN208356456U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110470084A (zh) * | 2019-09-25 | 2019-11-19 | 青岛朗源环保设备有限公司 | 一种油气液化处理的制冷系统 |
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2018
- 2018-05-21 CN CN201820755318.4U patent/CN208356456U/zh active Active
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