CN208336474U - 基站天线连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及基站天线安装附属装置的技术领域，特别是涉及一种基站天线连接装置，其顶板高度可以方便进行调节，提高其适应能力；并且其顶板能够方便进行倾斜，降低其使用局限性；而且辅助梯与顶板夹角能够方便进行调节，从而提高其实用性；包括顶板、四组支架和底板，还包括辅助梯，并在辅助梯上设置有多组限位块；四组支架均包括伸缩杆、活塞和压力管，四组压力管内均设置有压力腔，四组压力腔内顶侧壁均设置有密封导向套，四组伸缩杆上均设置有针阀开关，四组活塞上均设置有通孔；还包括四组限位滑块，底板顶端前侧和后侧横向均设置有滑槽；还包括限位滑板和调节杆，辅助梯右侧纵向设置有滑道，并在滑道处设置有限位滑柱。
Description
技术领域
本实用新型涉及基站天线安装附属装置的技术领域，特别是涉及一种基站天线连接装置。
背景技术
众所周知，基站天线连接装置是一种用于基站天线安装使用过程中，对基站天线进行安装支撑，使基站天线更好进行工作的辅助装置，其在基站天线安装的领域中得到了广泛的使用；现有的基站天线连接装置包括顶板、四组支架和底板，四组支架的顶端分别安装在顶板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四组支架的底端均安装在底板顶端，还包括辅助梯，辅助梯安装在顶板顶端，并在辅助梯上设置有多组限位块；现有的基站天线连接装置使用时，通过顶板对基站天线进行安装支撑即可，并通过辅助梯上的多组限位块辅助维护工作人员攀登辅助维护；现有的基站天线连接装置使用中发现，其顶板高度固定，不能方便进行调节，导致其适应能力较差；并且其顶板不能方便进行倾斜，导致其使用局限性较高；而且辅助梯与顶板夹角固定，不能方便进行调节，从而导致其实用性较差。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种其顶板高度可以方便进行调节，提高其适应能力；并且其顶板能够方便进行倾斜，降低其使用局限性；而且辅助梯与顶板夹角能够方便进行调节，从而提高其实用性的基站天线连接装置。
本实用新型的基站天线连接装置，包括顶板、四组支架和底板，还包括辅助梯，并在辅助梯上设置有多组限位块；四组支架均包括伸缩杆、活塞和压力管，四组压力管内均设置有压力腔，四组压力腔内顶侧壁均设置有密封导向套，四组活塞分别位于四组压力腔内，四组伸缩杆的底端分别穿过四组压力管的顶侧壁并分别伸入至四组压力腔内，四组伸缩杆的底端分别与四组活塞连接，四组伸缩杆上均设置有针阀开关，四组活塞上均设置有通孔；还包括四组限位滑块，底板顶端前侧和后侧横向均设置有滑槽，四组限位滑块中的其中两组限位滑块分别安装在位于前侧的滑槽处，两组限位滑块均可相对位于前侧的滑槽滑动，四组限位滑块中的另外两组限位滑块分别安装在位于后侧的滑槽处，两组限位滑块均可相对位于后侧的滑槽滑动，四组伸缩杆的顶端分别轴连接在顶板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四组压力管的底端分别安装在四组限位滑块的顶端；还包括限位滑板和调节杆，辅助梯底端轴连接在限位滑板顶端左侧处，辅助梯右侧纵向设置有滑道，并在滑道处设置有限位滑柱，且限位滑柱可相对滑道纵向滑动，调节杆顶端与限位滑柱轴连接，调节杆底端与限位滑板顶端右侧轴连接。
本实用新型的基站天线连接装置，还包括固定板和转轴，固定板顶端设置有放置槽，并在放置槽内设置有滚珠轴承和限位片，转轴底端插入至滚珠轴承内部与限位片连接，转轴顶端与底板底端连接。
本实用新型的基站天线连接装置，还包括两组支柱和两组滑轮，两组支柱的顶端分别与底板底端左侧和右侧连接，两组滑轮分别安装在两组支柱的下方，且两组滑轮的底端均与固定板的顶端接触。
本实用新型的基站天线连接装置，顶板顶端横向设置有滑轨，限位滑板安装在滑轨处，且限位滑板可相对滑轨横向滑动。
本实用新型的基站天线连接装置，多组限位块顶端均设置有防滑层。
本实用新型的基站天线连接装置，固定板侧壁处设置有安装片组，并在安装片组上设置有安装孔。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，其可以通过在密闭的四组压力管内充入油气混合物，使四组压力腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，同时利用四组伸缩杆的横截面积小于四组活塞的横截面积产生的压力差来实现伸缩杆的运动，进而可以对四组支架的高度进行调节，使顶板高度可以方便进行调节，提高其适应能力；并且四组伸缩杆的顶端均与顶板底端轴连接，通过四组支架的高度差使其顶板能够方便进行倾斜，降低其使用局限性；而且可以通过滑柱在滑道上纵向移动使辅助梯与顶板夹角能够方便进行调节，从而提高其实用性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是支架的结构示意图；
附图中标记：1、顶板；2、底板；3、辅助梯；4、限位块；5、伸缩杆；6、活塞；7、压力管；8、密封导向套；9、针阀开关；10、通孔；11、限位滑块；12、限位滑板；13、调节杆；14、限位滑柱；15、固定板；16、转轴；17、支柱；18、滑轮；19、防滑层；20、安装片组。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1和图2所示，本实用新型的基站天线连接装置，包括顶板1、四组支架和底板2，还包括辅助梯3，并在辅助梯上设置有多组限位块4；四组支架均包括伸缩杆5、活塞6和压力管7，四组压力管内均设置有压力腔，四组压力腔内顶侧壁均设置有密封导向套8，四组活塞分别位于四组压力腔内，四组伸缩杆的底端分别穿过四组压力管的顶侧壁并分别伸入至四组压力腔内，四组伸缩杆的底端分别与四组活塞连接，四组伸缩杆上均设置有针阀开关9，四组活塞上均设置有通孔10；还包括四组限位滑块11，底板顶端前侧和后侧横向均设置有滑槽，四组限位滑块中的其中两组限位滑块分别安装在位于前侧的滑槽处，两组限位滑块均可相对位于前侧的滑槽滑动，四组限位滑块中的另外两组限位滑块分别安装在位于后侧的滑槽处，两组限位滑块均可相对位于后侧的滑槽滑动，四组伸缩杆的顶端分别轴连接在顶板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四组压力管的底端分别安装在四组限位滑块的顶端；还包括限位滑板12和调节杆13，辅助梯底端轴连接在限位滑板顶端左侧处，辅助梯右侧纵向设置有滑道，并在滑道处设置有限位滑柱14，且限位滑柱可相对滑道纵向滑动，调节杆顶端与限位滑柱轴连接，调节杆底端与限位滑板顶端右侧轴连接；通过上述设置，其可以通过在密闭的四组压力管内充入油气混合物，使四组压力腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，同时利用四组伸缩杆的横截面积小于四组活塞的横截面积产生的压力差来实现伸缩杆的运动，进而可以对四组支架的高度进行调节，使顶板高度可以方便进行调节，提高其适应能力；并且四组伸缩杆的顶端均与顶板底端轴连接，通过四组支架的高度差使其顶板能够方便进行倾斜，降低其使用局限性；而且可以通过滑柱在滑道上纵向移动使辅助梯与顶板夹角能够方便进行调节，从而提高其实用性。
本实用新型的基站天线连接装置，还包括固定板15和转轴16，固定板顶端设置有放置槽，并在放置槽内设置有滚珠轴承和限位片，转轴底端插入至滚珠轴承内部与限位片连接，转轴顶端与底板底端连接；通过上述设置，其可以通过转动转轴使顶板使用时较易旋转，降低使用局限性。
本实用新型的基站天线连接装置，还包括两组支柱17和两组滑轮18，两组支柱的顶端分别与底板底端左侧和右侧连接，两组滑轮分别安装在两组支柱的下方，且两组滑轮的底端均与固定板的顶端接触；通过上述设置，其可以通过两组支柱和两组滑轮辅助转轴转动并提高支撑能力，提高可靠性。
本实用新型的基站天线连接装置，顶板顶端横向设置有滑轨，限位滑板安装在滑轨处，且限位滑板可相对滑轨横向滑动；通过上述设置，其可以通过限位滑板可相对滑轨横向滑动的设计带动滑板上的辅助梯横向移动，提高适应能力。
本实用新型的基站天线连接装置，多组限位块顶端均设置有防滑层19；通过上述设置，其可以通过防滑层提高工作人员攀爬稳定性，进而提高使用可靠性。
本实用新型的基站天线连接装置，固定板侧壁处设置有安装片组20，并在安装片组上设置有安装孔；通过上述设置，其可以通过安装片组上的安装孔方便整体安装固定，提高稳定性。
本实用新型的基站天线连接装置，其在工作时，可以通过在密闭的四组压力管内充入油气混合物，使四组压力腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，同时利用四组伸缩杆的横截面积小于四组活塞的横截面积产生的压力差来实现伸缩杆的运动，进而可以对四组支架的高度进行调节，使顶板高度可以方便进行调节，提高其适应能力；并且四组伸缩杆的顶端均与顶板底端轴连接，通过四组支架的高度差使其顶板能够方便进行倾斜，降低其使用局限性；而且可以通过滑柱在滑道上纵向移动使辅助梯与顶板夹角能够方便进行调节，从而提高其实用性；可以通过转动转轴使顶板使用时较易旋转，降低使用局限性；可以通过两组支柱和两组滑轮辅助转轴转动并提高支撑能力，提高可靠性；可以通过限位滑板可相对滑轨横向滑动的设计带动滑板上的辅助梯横向移动，提高适应能力；可以通过防滑层提高工作人员攀爬稳定性，进而提高使用可靠性；可以通过安装片组上的安装孔方便整体安装固定，提高稳定性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种基站天线连接装置，包括顶板（1）、四组支架和底板（2），还包括辅助梯（3），并在辅助梯（3）上设置有多组限位块（4）；其特征在于，四组支架均包括伸缩杆（5）、活塞（6）和压力管（7），四组压力管（7）内均设置有压力腔，四组压力腔内顶侧壁均设置有密封导向套（8），四组活塞（6）分别位于四组压力腔内，四组伸缩杆（5）的底端分别穿过四组压力管（7）的顶侧壁并分别伸入至四组压力腔内，四组伸缩杆（5）的底端分别与四组活塞（6）连接，四组伸缩杆（5）上均设置有针阀开关（9），四组活塞（6）上均设置有通孔（10）；还包括四组限位滑块（11），底板（2）顶端前侧和后侧横向均设置有滑槽，四组限位滑块（11）中的其中两组限位滑块（11）分别安装在位于前侧的滑槽处，两组限位滑块（11）均可相对位于前侧的滑槽滑动，四组限位滑块（11）中的另外两组限位滑块（11）分别安装在位于后侧的滑槽处，两组限位滑块（11）均可相对位于后侧的滑槽滑动，四组伸缩杆（5）的顶端分别轴连接在顶板（1）底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四组压力管（7）的底端分别安装在四组限位滑块（11）的顶端；还包括限位滑板（12）和调节杆（13），辅助梯（3）底端轴连接在限位滑板（12）顶端左侧处，辅助梯（3）右侧纵向设置有滑道，并在滑道处设置有限位滑柱（14），且限位滑柱（14）可相对滑道纵向滑动，调节杆（13）顶端与限位滑柱（14）轴连接，调节杆（13）底端与限位滑板（12）顶端右侧轴连接。
2.如权利要求1所述的基站天线连接装置，其特征在于，还包括固定板（15）和转轴（16），固定板（15）顶端设置有放置槽，并在放置槽内设置有滚珠轴承和限位片，转轴（16）底端插入至滚珠轴承内部与限位片连接，转轴（16）顶端与底板（2）底端连接。
3.如权利要求2所述的基站天线连接装置，其特征在于，还包括两组支柱（17）和两组滑轮（18），两组支柱（17）的顶端分别与底板（2）底端左侧和右侧连接，两组滑轮（18）分别安装在两组支柱（17）的下方，且两组滑轮（18）的底端均与固定板（15）的顶端接触。
4.如权利要求3所述的基站天线连接装置，其特征在于，顶板（1）顶端横向设置有滑轨，限位滑板（12）安装在滑轨处，且限位滑板（12）可相对滑轨横向滑动。
5.如权利要求4所述的基站天线连接装置，其特征在于，多组限位块（4）顶端均设置有防滑层（19）。
6.如权利要求5所述的基站天线连接装置，其特征在于，固定板（15）侧壁处设置有安装片组（20），并在安装片组（20）上设置有安装孔。
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| CN201820260180.0U CN208336474U (zh) | 2018-02-21 | 2018-02-21 | 基站天线连接装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114051178A (zh) * | 2021-10-27 | 2022-02-15 | 杭州中芯微信息技术有限公司 | 一种uwb定位基站墙面定位安装设备 |
| CN116297489A (zh) * | 2023-03-20 | 2023-06-23 | 广西保晟汽车进出口有限公司 | 一种移动式汽车漆面检测装置 |
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2018
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| CN114051178B (zh) * | 2021-10-27 | 2023-12-29 | 杭州中芯微信息技术有限公司 | 一种uwb定位基站墙面定位安装设备 |
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