CN208326023U - 一种废旧动力电池转运箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种废旧动力电池转运箱，包括底罩和顶罩，所述底罩内腔的底面开设有纵横交错的凹槽，底罩的内部还留有与凹槽连通的集液槽，所述底罩内壁的顶部留有卡槽，所述卡槽的底面等距离开设有容纳槽，每个容纳槽内均设置有边耳，底罩顶端的外侧一体成型有下边条。该废旧动力电池转运箱，利用横松紧带和纵松紧带两端的挂钩与边耳的搭接配合，对废电池的固定较为牢固，同时拆装比较方便，利用下边条上的螺杆与上边条和螺母的配合使废电池的密封较为严密，安全性较高，在废电池起火时，顶罩内腔顶部通过支撑条架设的灭火袋在高温作用下破裂，灭火袋内的干粉能够对废电池进行灭火，杜绝了火势的蔓延，安全性较高。

Description

一种废旧动力电池转运箱

技术领域

本实用新型涉及电池梯次利用领域，具体为一种废旧动力电池转运箱。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，目前，电动汽车因其节能、环保、经济的特点得到越来越的人的使用，电动汽车产业也迎来了快速的发展，相应的电动汽车相关产业的发展也越来越得到社会的重视。

在电动汽车广泛利用时也不得不考虑电动汽车上废旧动力电池的更换回收利用问题，即电池的梯次再利用，梯次利用是指某一个已经使用过的产品已经达到原生设计寿命，再通过其他方法使其功能全部或部分恢复的继续使用过程，且该过程属于基本同级或降级应用的方式。"梯次利用"与"梯度利用、阶梯利用、降级使用"在概念上是基本一致的。

目前对废旧动力电池回收时大多采用转运箱进行转运，但传统的转运箱对设计不够合理，对废旧电池的固定不够牢固，且运输过程中不够安全。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种废旧动力电池转运箱，解决了传统的转运箱对设计不够合理，对废旧电池的固定不够牢固，且运输过程中不够安全的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种废旧动力电池转运箱，包括底罩和顶罩，所述底罩内腔的底面开设有纵横交错的凹槽，底罩的内部还留有与凹槽连通的集液槽，所述底罩内壁的顶部留有卡槽，所述卡槽的底面等距离开设有容纳槽，每个容纳槽内均设置有边耳，底罩顶端的外侧一体成型有下边条，所述下边条的上表面一体成型有螺杆。

所述顶罩与卡槽卡接，顶罩底端的外侧一体成型有上边条，该上边条与下边条搭接，所述下边条上的螺杆穿过上边条上的通孔与螺母连接。

所述底罩的内腔放置有废电池，所述废电池的上表面等距离纵向放置有不少于两个的纵松紧带，每个纵松紧带上均设置有套箍，套箍内穿插有横松紧带，所述横松紧带与纵松紧带的两端均绑接有挂钩，所述挂钩与边耳搭接。

优选的，所述底罩正面的底面安装有与集液槽内腔底部连通的排液管。

优选的，所述螺杆分别位于下边条的四角和下边条四条边的中部。

优选的，所述顶罩内壁的顶部等距离焊接有支撑条，支撑条的上表面架设有灭火袋，顶罩的顶端通过螺钉连接有盖板。

优选的，所述灭火袋为扁平状塑料袋，灭火袋内装有干粉灭火剂。

优选的，所述凹槽和集液槽的表面均设置有塑料层。

(三)有益效果

本实用新型具备以下有益效果：该废旧动力电池转运箱，利用横松紧带和纵松紧带两端的挂钩与边耳的搭接配合，对废电池的固定较为牢固，同时拆装比较方便，利用下边条上的螺杆与上边条和螺母的配合使废电池的密封较为严密，安全性较高，在废电池起火时，顶罩内腔顶部通过支撑条架设的灭火袋在高温作用下破裂，灭火袋内的干粉能够对废电池进行灭火，杜绝了火势的蔓延，安全性较高，底罩内腔底面凹槽的开设，不仅能够减少废电池的滑动，而且在废电池内酸液流出时，能够对酸液进行导流，并利用集液槽对酸液进行收集。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型结构剖视图；

图3为本实用新型结构分解图；

图4为本实用新型底罩结构俯视图。

图中：1顶罩、2盖板、3底罩、4下边条、5排液管、6上边条、7螺母、8螺杆、9灭火袋、10支撑条、11塑料层、12凹槽、13集液槽、14边耳、15容纳槽、16卡槽、17废电池、18挂钩、19横松紧带、20套箍、21纵松紧带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种废旧动力电池转运箱，包括底罩3和顶罩1，底罩3内腔的底面开设有纵横交错的凹槽12，底罩3的内部还留有与凹槽12连通的集液槽13，底罩3内腔底面凹槽12的开设，不仅能够减少废电池17的滑动，而且在废电池17内酸液流出时，能够对酸液进行导流，并利用集液槽13对酸液进行收集，凹槽12和集液槽13的表面均设置有塑料层11，防止凹槽12和集液槽13被腐蚀，底罩3正面的底面安装有与集液槽13内腔底部连通的排液管5，方便对酸液的排出，在运输过程中可采用管盖对排液管5远离底罩3的一端进行封闭，底罩3内壁的顶部留有卡槽16，卡槽16的底面等距离开设有容纳槽15，每个容纳槽15内均设置有边耳14，由于边耳14位于容纳槽15内，故不会影响到废电池17的放置，底罩3顶端的外侧一体成型有下边条4，下边条4的上表面一体成型有螺杆8，螺杆8分别位于下边条4的四角和下边条4四条边的中部。

顶罩1与卡槽16卡接，顶罩1底端的外侧一体成型有上边条6，该上边条6与下边条4搭接，下边条4上的螺杆8穿过上边条6上的通孔与螺母7连接，利用下边条4上的螺杆8与上边条6和螺母7的配合使废电池17的密封较为严密，安全性较高。

顶罩1内壁的顶部等距离焊接有支撑条10，支撑条10的上表面架设有灭火袋9，灭火袋9为扁平状塑料袋，灭火袋9内装有干粉灭火剂，顶罩1的顶端通过螺钉连接有盖板2，在废电池17起火时，顶罩1内腔顶部通过支撑条10架设的灭火袋9在高温作用下破裂，灭火袋9内的干粉能够对废电池17进行灭火，杜绝了火势的蔓延，安全性较高。

底罩3的内腔放置有废电池17，废电池17的上表面等距离纵向放置有不少于两个的纵松紧带21，每个纵松紧带21上均设置有套箍20，套箍20内穿插有横松紧带19，横松紧带19与纵松紧带21的两端均绑接有挂钩18，挂钩18与边耳14搭接，利用横松紧带19和纵松紧带21两端的挂钩18与边耳14的搭接配合，对废电池17的固定较为牢固，同时拆装比较方便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种废旧动力电池转运箱，包括底罩(3)和顶罩(1)，其特征在于：所述底罩(3)内腔的底面开设有纵横交错的凹槽(12)，底罩(3)的内部还留有与凹槽(12)连通的集液槽(13)，所述底罩(3)内壁的顶部留有卡槽(16)，所述卡槽(16)的底面等距离开设有容纳槽(15)，每个容纳槽(15)内均设置有边耳(14)，底罩(3)顶端的外侧一体成型有下边条(4)，所述下边条(4)的上表面一体成型有螺杆(8)；

所述顶罩(1)与卡槽(16)卡接，顶罩(1)底端的外侧一体成型有上边条(6)，该上边条(6)与下边条(4)搭接，所述下边条(4)上的螺杆(8)穿过上边条(6)上的通孔与螺母(7)连接；

所述底罩(3)的内腔放置有废电池(17)，所述废电池(17)的上表面等距离纵向放置有不少于两个的纵松紧带(21)，每个纵松紧带(21)上均设置有套箍(20)，套箍(20)内穿插有横松紧带(19)，所述横松紧带(19)与纵松紧带(21)的两端均绑接有挂钩(18)，所述挂钩(18)与边耳(14)搭接。

2.根据权利要求1所述的一种废旧动力电池转运箱，其特征在于：所述底罩(3)正面的底面安装有与集液槽(13)内腔底部连通的排液管(5)。

3.根据权利要求1所述的一种废旧动力电池转运箱，其特征在于：所述螺杆(8)分别位于下边条(4)的四角和下边条(4)四条边的中部。

4.根据权利要求1所述的一种废旧动力电池转运箱，其特征在于：所述顶罩(1)内壁的顶部等距离焊接有支撑条(10)，支撑条(10)的上表面架设有灭火袋(9)，顶罩(1)的顶端通过螺钉连接有盖板(2)。

5.根据权利要求4所述的一种废旧动力电池转运箱，其特征在于：所述灭火袋(9)为扁平状塑料袋，灭火袋(9)内装有干粉灭火剂。

6.根据权利要求1所述的一种废旧动力电池转运箱，其特征在于：所述凹槽(12)和集液槽(13)的表面均设置有塑料层(11)。