CN208324033U - 一种快速成型的汽车注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快速成型的汽车注塑模具，所述汽车注塑模具包括包括动模、定模、动模底座、定模底座以及伸缩件，所述定模底座的中部设有一振动器，所述定模上设有一温度调节组件，所述温度调节组件包括温度调节腔体，所述温度调节腔体包裹在所述型腔的表面，所述温度调节腔体通过导管连通到热风机，所述温度调节腔体还设有一导管，所述导管的端部通过气泵连接到所述干冰生产器，所述动模上设有一两通开关，所述两通开关的一端连接到所述热风机的通电开关，所述两通开关的另一端连通到所述干冰生产器的通电开关。本实用新型使浇注液浇注均匀，产品快速成型。

Description

一种快速成型的汽车注塑模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种快速成型的汽车注塑模具。

背景技术

在模具加工技术领域中，汽车拉手是汽车设备中重要的零部件之一，大多通过注塑模具制造，现有的汽车拉手注塑模具大多采用一体式，将熔融的塑料或者橡胶注入模具中，动模与定模配合压合，成型的产品经过冷却后即可取出，现有的汽车拉手模具靠熔融的塑料的流动到模具中成型，加工效率低，且成品质量差，大大影响了生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快速成型的汽车注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速成型的汽车注塑模具，所述汽车注塑模具包括动模、定模、动模底座、定模底座以及伸缩件，所述动模的顶端设有动模底座，所述定模的底端设有定模底座，所述动模底座的两端设有伸缩件，伸缩件的固定端固定在所述定模底座上，所述伸缩件的活动端固定在所述动模底座的两侧，所述动模和定模之间设有型腔，所述动模的中部以及动模底座的中部沿竖直方向开有一注液通道，所述注液通道的端部连通到所述型腔，所述定模底座的底部设有一振动器，所述定模上设有一温度调节组件，所述温度调节组件包括温度调节腔体，所述温度调节腔体包裹在所述型腔的表面，所述温度调节腔体通过导管连通到热风机，所述温度调节腔体还设有一导管，所述导管的端部通过气泵连接到干冰生产器，所述动模上设有一两通开关，所述两通开关的一端连接到所述热风机的通电开关，所述两通开关的另一端连通到所述干冰生产器的通电开关。

优选的，所述动模上也设有一温度调节腔体腔体，所述温度调节腔体的两侧均通过导管分别连接到所述热风机和干冰生产器。

优选的，所述动模和定模的温度调节腔体上均设有一出气阀。

优选的，所述定模和内模表面均沿竖直方向粘贴有多个散热条。

优选的，所述型腔内表面涂覆有耐磨涂层，所述耐磨涂层包括底基层、含氟化合物层、加强层和底漆层；所述含氟化合物层、加强层、底漆层和底基层由外到里依序设置；所述加强层由涤纶纤维经纬编织而成；所述底漆层由活性炭和陶瓷相互填充而成；其中底漆层中的部分活性炭微粒和部分陶瓷微粒凸起嵌入到加强层的经纬编织缝隙中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置动模、定模以及伸缩件，浇注液通过注液通道进入到动模与定模之间的型腔内，然后经过冷却，模具成型，从而完成产生的制作，本实用新型在定模上设置了温度调节组件，其中温度调节组件包括温度调节腔体，温度调节腔体的两端通过导管连接到热风机和干冰生产器，首先通过热风机对温度调节腔体内进行加热，浇注液进入到型腔内后，避免因为型腔的温度而造成浇注液不能均匀的分布在型腔内，然后通过振动器使浇注液均匀分布，另外通过干冰生产器的产生的干冰进入到温度调节腔体内，对型腔进行快速的冷却，从而使产品快速成型。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正视图。

图中：1、动模底座；2、动模；3、伸缩件；4、定模底座；5、定模；6 型腔；7、注液通道；8、振动器；9、温度调节腔体；10、热风机；11、导管； 12、干冰生产器；13、两通开关；14、出气阀；15、散热条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：

一种快速成型的汽车注塑模具，所述汽车注塑模具包括动模2、定模5、动模底座1、定模底座4以及伸缩件3，所述动模2的顶端设有动模底座1，所述定模5的底端设有定模底座4，所述动模底座1的两端设有伸缩件3，伸缩件3的固定端固定在所述定模底座4上，所述伸缩件3的活动端固定在所述动模底座1的两侧，所述动模2和定模5之间设有型腔6，所述动模2的中部以及动模底座1的中部沿竖直方向开有一注液通道7，所述注液通道7的端部连通到所述型腔6，所述定模底座4的中部设有一振动器8，所述定模5上设有一温度调节组件，所述温度调节组件包括温度调节腔体9，所述温度调节腔体9包裹在所述型腔6的表面，所述温度调节腔体9通过导管11连通到热风机10，所述温度调节腔体9的一侧还设有一导管11，所述导管11的端部通过气泵连接到干冰生产器12，所述动模2上设有一两通开关13，所述两通开关13的一端连接到所述热风机10的通电开关，所述两通开关13的另一端连通到所述干冰生产器12的通电开关。

在本实施例中，所述动模2上也设有一温度调节腔体9，所述温度调节腔体9的两侧均通过导管11分别连接到所述热风机10和干冰生产器12。

在本实施例中，所述动模2和定模5的温度调节腔体9上均设有一出气阀14。

在本实施例中，所述定模5和动模2表面均沿竖直方向粘贴有多个散热条15。

在本实施例中，所述型腔6内表面涂覆有耐磨涂层，所述耐磨涂层包括底基层、含氟化合物层、加强层和底漆层；所述含氟化合物层、加强层、底漆层和底基层由外到里依序设置；所述加强层由涤纶纤维经纬编织而成；所述底漆层由活性炭和陶瓷相互填充而成；其中底漆层中的部分活性炭微粒和部分陶瓷微粒凸起嵌入到加强层的经纬编织缝隙中。

工作原理：本实用新型设置动模2、定模5以及伸缩件3，浇注液通过注液通道进7入到动模2与定模5之间的型腔6内，然后经过冷却，模具成型，从而完成产生的制作，本实用新型在定模5上设置了温度调节组件，其中温度调节组件包括温度调节腔体9，温度调节腔体9的两端通过导管11连接到热风机10和干冰生产器12，首先通过热风机10对温度调节腔体9内进行加热，浇注液进入到型腔6内后，避免因为型腔6的温度而造成浇注液不能均匀的分布在型腔6内，然后通过振动器8使浇注液均匀分布，另外通过干冰生产器12的产生的干冰进入到温度调节腔体9内，对型腔6进行快速的冷却，从而使产品快速成型。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种快速成型的汽车注塑模具，其特征在于：所述汽车注塑模具包括动模(2)、定模(5)、动模底座(1)、定模底座(4)以及伸缩件(3)，所述动模(2)的顶端设有动模底座(1)，所述定模(5)的底端设有定模底座(4)，所述动模底座(1)的两端设有伸缩件(3)，伸缩件(3)的固定端固定在所述定模底座(4)上，所述伸缩件(3)的活动端固定在所述动模底座(1)的两侧，所述动模(2)和定模(5)之间设有型腔(6)，所述动模(2)的中部以及动模底座(1)的中部沿竖直方向开有一注液通道(7)，所述注液通道(7)的端部连通到所述型腔(6)，所述定模底座(4)的底部设有一振动器(8)，所述定模(5)上设有一温度调节组件，所述温度调节组件包括温度调节腔体(9)，所述温度调节腔体(9)包裹在所述型腔(6)的表面，所述温度调节腔体(9)通过导管(11)连通到热风机(10)，所述温度调节腔体(9)的一侧还设有一导管(11)，所述导管(11)的端部通过气泵连接到干冰生产器(12)，所述动模(2)上设有一两通开关(13)，所述两通开关(13)的一端连接到所述热风机(10)的通电开关，所述两通开关(13)的另一端连通到所述干冰生产器(12)的通电开关。

2.根据权利要求1所述的一种快速成型的汽车注塑模具，其特征在于：所述动模(2)上也设有一温度调节腔体(9)，所述温度调节腔体(9)的两侧均通过导管(11)分别连接到所述热风机(10)和干冰生产器(12)。

3.根据权利要求1所述的一种快速成型的汽车注塑模具，其特征在于：所述动模(2)和定模(5)的温度调节腔体(9)上均设有一出气阀(14)。

4.根据权利要求1所述的一种快速成型的汽车注塑模具，其特征在于：所述定模(5)和动模(2)表面均沿竖直方向粘贴有多个散热条(15)。

5.根据权利要求1所述的一种快速成型的汽车注塑模具，其特征在于：所述型腔(6)内表面涂覆有耐磨涂层，所述耐磨涂层包括底基层、含氟化合物层、加强层和底漆层；所述含氟化合物层、加强层、底漆层和底基层由外到里依序设置；所述加强层由涤纶纤维经纬编织而成；所述底漆层由活性炭和陶瓷相互填充而成；其中底漆层中的部分活性炭微粒和部分陶瓷微粒凸起嵌入到加强层的经纬编织缝隙中。