CN208323305U - 一种氢燃料电池汽车动力系统的安装平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种氢燃料电池汽车动力系统的安装平台，包括升降台，所述升降台的上半段安装有支撑板，所述支撑板的顶端设置有第一直线引动器，且第一直线引动器的上方设置有两个第一滑块，两个所述第一滑块的顶端设置有支撑平台，所述支撑板的四个拐角处均设置有液压杆，所述液压杆与支撑板的连接处套设有固定套，且固定套的外表壁开设有注油孔，本实用新型设置了减震弹簧，在固定座的内部设置压缩弹簧，安装平台中的升降台随着液压杆和直线引动器的运行进行移动，升降台的震动率较高，压缩弹簧的设置解决了升降台稳定性差的问题，避免升降台震动影响动力系统对接，减震弹簧有利于提高动力机构与动力系统集成框架的连接。

Description

一种氢燃料电池汽车动力系统的安装平台

技术领域

本实用新型属于电池汽车配件技术领域，具体涉及一种氢燃料电池汽车动力系统的安装平台。

背景技术

氢燃料电池汽车电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接获得电能，氢气电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，氢气电池汽车目前处于工程样车研发阶段，对于动力系统的装配常常利用手工装配方式，同时动力系统部件多，装配过程中存在一定的安全隐患。

但是目前市场上的电池汽车配件中，安装平台随着液压杆的上下运动造成升降台的稳定性较差，液压杆与支撑板连接容易造成晃动且液压杆长时间上下运动润滑度降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种氢燃料电池汽车动力系统的安装平台，以解决上述背景技术中提出的电池汽车配件中，安装平台随着液压杆的上下运动容易造成升降台的稳定性较差，液压杆与支撑板连接容易造成晃动且液压杆长时间上下运动润滑度降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种氢燃料电池汽车动力系统的安装平台，包括升降台，所述升降台的上半段安装有支撑板，所述支撑板的顶端设置有第一直线引动器，且第一直线引动器的上方设置有两个第一滑块，两个所述第一滑块的顶端设置有支撑平台，所述支撑板的四个拐角处均设置有液压杆，所述液压杆与支撑板的连接处套设有固定套，且固定套的外表壁开设有注油孔，所述液压杆的底端设置有液压泵，且液压泵的下方设置有第二直线引动器，所述第二直线引动器与液压泵的连接处设置有第二滑块，所述第二直线引动器的底部安装有固定座，且固定座的内部安装有减震弹簧，所述固定座的底部安装有底座，所述升降台的一侧安装有辅助支架，所述底座的上方靠近辅助支架的一侧位置处安装有MAM-200控制器，所述底座上方的四个拐角处均安装有支柱，所述底座底部的四个拐角处均安装有万向轮，所述第一直线引动器、第二直线引动器和液压泵均与MAM-200控制器电性连接，且MAM-200控制器与外部电源电性连接。

优选的，所述底座的底端通过螺栓连接有固定块，万向轮与固定块通过转轴转动连接。

优选的，所述注油孔共设置有八个，且八个注油孔呈环形阵列分布。

优选的，所述固定套的截面直径大于液压杆的截面直径。

优选的，所述支柱与底座通过螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型设置了注油孔和固定套，在液压杆和支撑板的中间设置固定套和注油孔，液压泵驱动液压杆带动支撑板作上下运动，固定套能固定液压杆和支撑板之间的稳定性，液压杆长时间运动润滑度降低，在固定套的注油孔内加入润滑油可以提高液压杆的运动效率，有利于提高液压杆的工作效率。

（2）本实用新型设置了减震弹簧，在固定座的内部设置压缩弹簧，安装平台中的升降台随着液压杆和直线引动器的运行进行移动，升降台的震动率较高，压缩弹簧的设置解决了升降台稳定性差的问题，避免升降台震动影响动力系统对接，减震弹簧有利于提高动力机构与动力系统集成框架的连接。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型固定套的结构示意图；

图中：1-辅助支架、2-第一滑块、3-支撑平台、4-第一直线引动器、5-支撑板、6-固定套、7-液压杆、8-液压泵、9-第二滑块、10-减震弹簧、11-固定座、12-第二直线引动器、13-底座、14-万向轮、15-支柱、16-MAM-200控制器、17-升降台、18-注油孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种氢燃料电池汽车动力系统的安装平台，包括升降台17，升降台17的上半段安装有支撑板5，支撑板5的顶端设置有第一直线引动器4，可以通过第一滑块2进行左右运动，且第一直线引动器4的上方设置有两个第一滑块2，两个第一滑块2的顶端设置有支撑平台3，支撑板5的四个拐角处均设置有液压杆7，可以通过液压泵8驱动液压杆7作上下运动，液压杆7与支撑板5的连接处套设有固定套6，且固定套6的外表壁开设有注油孔18，液压杆7的底端设置有液压泵8，且液压泵8的下方设置有第二直线引动器12，可以通过第二滑块9进行前后运动，第二直线引动器12与液压泵8的连接处设置有第二滑块9，第二直线引动器12的底部安装有固定座11，且固定座11的内部安装有减震弹簧10，固定座11的底部安装有底座13，升降台17的一侧安装有辅助支架1，底座13的上方靠近辅助支架1的一侧位置处安装有MAM-200控制器16，底座13上方的四个拐角处均安装有支柱15，底座13底部的四个拐角处均安装有万向轮14，第一直线引动器4、第二直线引动器12与液压泵8均与MAM-200控制器16电性连接，且MAM-200控制器16与外部电源电性连接。

本实施例中，优选的，底座13的底端通过螺栓连接有固定块，万向轮14与固定块通过转轴转动连接，可以使万向轮14通过固定块固定在底座13的底端。

本实施例中，优选的，注油孔18共设置有八个，且八个注油孔18呈环形阵列分布，有利于液压杆7进行上下伸缩。

本实施例中，优选的，固定套6的截面直径大于液压杆7的截面直径，有利于将固定套6套设在液压杆7上。

本实施例中，优选的，支柱15与底座13通过螺栓固定连接，可以将支柱15固定在底座13上。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，先将氢燃料电池汽车动力系统的安装平台连接外部电源，操作者将动力机构放置在支撑平台3和辅助支架1上，然后将动力系统集成框架放置在四个支柱15上通过螺栓固定，操作者操作MAM-200控制器16，使液压泵8驱动液压杆7进行抬升，使动力机构与动力系统集成框架接触，然后观察动力系统集成框架与动力机构连接的各个连接部是否对中，若没有对中，MAM-200控制器16驱动第一直线引动器4和第二直线引动器12进行运行，第一直线引动器4可以通过第一滑块2进行左右运动，第二直线引动器12可以通过第二滑块9进行前后运动，最后将动力系统集成框架与动力机构对中连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种氢燃料电池汽车动力系统的安装平台，包括升降台（17），其特征在于：所述升降台（17）的上半段安装有支撑板（5），所述支撑板（5）的顶端设置有第一直线引动器（4），且第一直线引动器（4）的上方设置有两个第一滑块（2），两个所述第一滑块（2）的顶端设置有支撑平台（3），所述支撑板（5）的四个拐角处均设置有液压杆（7），所述液压杆（7）与支撑板（5）的连接处套设有固定套（6），且固定套（6）的外表壁开设有注油孔（18），所述液压杆（7）的底端设置有液压泵（8），且液压泵（8）的下方设置有第二直线引动器（12），所述第二直线引动器（12）与液压泵（8）的连接处设置有第二滑块（9），所述第二直线引动器（12）的底部安装有固定座（11），且固定座（11）的内部安装有减震弹簧（10），所述固定座（11）的底部安装有底座（13），所述升降台（17）的一侧安装有辅助支架（1），所述底座（13）的上方靠近辅助支架（1）的一侧位置处安装有MAM-200控制器（16），所述底座（13）上方的四个拐角处均安装有支柱（15），所述底座（13）底部的四个拐角处均安装有万向轮（14），所述第一直线引动器（4）、第二直线引动器（12）和液压泵（8）均与MAM-200控制器（16）电性连接，且MAM-200控制器（16）与外部电源电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池汽车动力系统的安装平台，其特征在于：所述底座（13）的底端通过螺栓连接有固定块，万向轮（14）与固定块通过转轴转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池汽车动力系统的安装平台，其特征在于：所述注油孔（18）共设置有八个，且八个注油孔（18）呈环形阵列分布。

4.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池汽车动力系统的安装平台，其特征在于：所述固定套（6）的截面直径大于液压杆（7）的截面直径。

5.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池汽车动力系统的安装平台，其特征在于：所述支柱（15）与底座（13）通过螺栓固定连接。