CN208321973U - 一种用于锻压汽车零部件的冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于锻压汽车零部件的冲压模具，包括上模座，所述上模座的上端一侧外表面设有定时器，所述上模座的底端外表面固定安装有垫板，所述垫板的底端外表面固定安装有凸模固定板，所述凸模固定板的底端外表面设有凹模板，所述凸模固定板的底端外表面活动安装有卸料板。本实用新型所述的一种用于锻压汽车零部件的冲压模具，设有定时器、温度传感器和伸缩柱，能够对冲压的时间进行设定，从而控制冲压的时间，使所得零部件更加精准，给工作人员带来了便利，便于工作人员对内部的温度进行控制，避免过高的温度对原料造成损坏，有利于上模座与下模座的分离，能够有效的降低自身能源的消耗，带来更好的使用前景。

Description

一种用于锻压汽车零部件的冲压模具

技术领域

本实用新型涉及模具领域，特别涉及一种用于锻压汽车零部件的冲压模具。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，俗称冷冲模。冲压是利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，主要应用于各大工厂零部件的成型。但现有的冲压模具还存在一定的不足，相信未来将会得到进一步完善，以满足使用时的不同需求；现有的冲压模具在使用时存在一定的弊端，不能够很好的控制冲压的时间，制造出的零部件不够精准，给工作人员带来不便，不能够很好的对内部的温度进行控制，容易由于温度过高对原料造成损坏，上模座与下模座的分离需要源动力，消耗的能源较多，在实际的使用过程中带来了一定的影响，为此，我们提出一种用于锻压汽车零部件的冲压模具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于锻压汽车零部件的冲压模具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于锻压汽车零部件的冲压模具，包括上模座，所述上模座的上端一侧外表面设有定时器，所述上模座的底端外表面固定安装有垫板，所述垫板的底端外表面固定安装有凸模固定板，所述凸模固定板的底端外表面设有凹模板，所述凸模固定板的底端外表面活动安装有卸料板，所述卸料板的一侧固定安装有加热块，所述卸料板的下方设有下模座，所述下模座的上端一侧外表面活动安装有卸料螺栓，所述卸料螺栓的正下方固定安装有螺塞，所述下模座的内部中间处设置有温度传感器，所述温度传感器的上方设有固定块，所述上模座的一侧底端外表面与下模座的一侧上端外表面之间活动安装有导柱，所述导柱的上端两侧外表面均设有导套，所述导柱的内壁固定安装有冷却块，所述上模座与下模座之间的中间处设有伸缩柱，相邻两个所述伸缩柱之间设有顶料凸模，所述伸缩柱的中间处外表面包裹设置有弹簧，所述定时器的上端外表面固定安装有控制板，所述定时器的底端外表面固定安装有衔接块。

优选的，所述凸模固定板的数量为两组，且凸模固定板分别平行设置，所述凸模固定板的外表面均涂有耐高温涂层。

优选的，所述上模座与下模座平行设置，且下模座的底端外表面固定安装有减震吸音板。

优选的，所述上模座与定时器固定连接，且定时器的外表面设有防护罩。

优选的，所述伸缩柱的数量为两组，且伸缩柱采用一种不锈钢材质制成。

优选的，所述卸料螺栓与螺塞相契合，且螺塞的内表面设有螺纹。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该用于锻压汽车零部件的冲压模具，伸缩柱的设置有利于上模座与下模座的分离，能够有效的降低自身能源的消耗，定时器能够对冲压的时间进行设定，从而控制冲压的时间，使所得零部件更加精准，给工作人员带来了便利，温度传感器便于工作人员对内部的温度进行控制，避免过高的温度对原料造成损坏，整个冲压模具结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种用于锻压汽车零部件的冲压模具的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种用于锻压汽车零部件的冲压模具伸缩柱的结构图。

图3为本实用新型一种用于锻压汽车零部件的冲压模具定时器的放大图。

图中：1、上模座；2、定时器；3、垫板；4、凸模固定板；5、凹模板；6、卸料板；7、加热块；8、下模座；9、卸料螺栓；10、螺塞；11、温度传感器；12、固定块；13、导柱；14、导套；15、冷却块；16、伸缩柱；17、顶料凸模；18、弹簧；19、控制板；20、衔接块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种用于锻压汽车零部件的冲压模具，包括上模座1，上模座1的上端一侧外表面设有定时器2，上模座1的底端外表面固定安装有垫板3，垫板3的底端外表面固定安装有凸模固定板4，凸模固定板4的底端外表面设有凹模板5，凸模固定板4的底端外表面活动安装有卸料板6，卸料板6的一侧固定安装有加热块7，卸料板6的下方设有下模座8，下模座8的上端一侧外表面活动安装有卸料螺栓9，卸料螺栓9的正下方固定安装有螺塞10，下模座8的内部中间处设置有温度传感器11，温度传感器11的上方设有固定块12，上模座1的一侧底端外表面与下模座8的一侧上端外表面之间活动安装有导柱13，导柱13的上端两侧外表面均设有导套14，导柱13的内壁固定安装有冷却块15，上模座1与下模座8之间的中间处设有伸缩柱16，相邻两个伸缩柱16之间设有顶料凸模17，伸缩柱16的中间处外表面包裹设置有弹簧18，定时器2的上端外表面固定安装有控制板19，定时器2的底端外表面固定安装有衔接块20。

凸模固定板4的数量为两组，且凸模固定板4分别平行设置，凸模固定板4的外表面均涂有耐高温涂层，能够有效的防止由于高温而使凸模固定板4而有所损坏；上模座1与下模座8平行设置，且下模座8的底端外表面固定安装有减震吸音板，能够有效的减弱冲压过程中所产生的震动与噪音；上模座1与定时器2固定连接，且定时器2的外表面设有防护罩，防护罩起到了很好的保护定时器2的作用；伸缩柱16的数量为两组，且伸缩柱16采用一种不锈钢材质制成；卸料螺栓9与螺塞10相契合，便于卸料螺栓9移动，且螺塞10的内表面设有螺纹。

需要说明的是，本实用新型为一种用于锻压汽车零部件的冲压模具，在使用时，首先将原料通过卸料板6将其送入到型腔内，在加热块7的作用下，利用压力机对上模座1施加压力，从而使原料产生分离或塑形变形，其中温度传感器11便于工作人员对内部的温度进行控制，避免过高的温度对原料造成损坏，其次通过凸模固定板4与凹模板5相结合，原料能够形成所需零部件的形状，冷却块15能够有利于零部件的快速成型，其中伸缩柱16的设置有利于上模座1与下模座8的分离，能够有效的降低自身能源的消耗，最后通过控制板19对定时器2进行时间的设定，控制冲压的时间，从而使所得零部件更加精准，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种用于锻压汽车零部件的冲压模具，包括上模座（1），其特征在于：所述上模座（1）的上端一侧外表面设有定时器（2），所述上模座（1）的底端外表面固定安装有垫板（3），所述垫板（3）的底端外表面固定安装有凸模固定板（4），所述凸模固定板（4）的底端外表面设有凹模板（5），所述凸模固定板（4）的底端外表面活动安装有卸料板（6），所述卸料板（6）的一侧固定安装有加热块（7），所述卸料板（6）的下方设有下模座（8），所述下模座（8）的上端一侧外表面活动安装有卸料螺栓（9），所述卸料螺栓（9）的正下方固定安装有螺塞（10），所述下模座（8）的内部中间处设置有温度传感器（11），所述温度传感器（11）的上方设有固定块（12），所述上模座（1）的一侧底端外表面与下模座（8）的一侧上端外表面之间活动安装有导柱（13），所述导柱（13）的上端两侧外表面均设有导套（14），所述导柱（13）的内壁固定安装有冷却块（15），所述上模座（1）与下模座（8）之间的中间处设有伸缩柱（16），相邻两个所述伸缩柱（16）之间设有顶料凸模（17），所述伸缩柱（16）的中间处外表面包裹设置有弹簧（18），所述定时器（2）的上端外表面固定安装有控制板（19），所述定时器（2）的底端外表面固定安装有衔接块（20）。

2.根据权利要求1所述的一种用于锻压汽车零部件的冲压模具，其特征在于：所述凸模固定板（4）的数量为两组，且凸模固定板（4）分别平行设置，所述凸模固定板（4）的外表面均涂有耐高温涂层。

3.根据权利要求1所述的一种用于锻压汽车零部件的冲压模具，其特征在于：所述上模座（1）与下模座（8）平行设置，且下模座（8）的底端外表面固定安装有减震吸音板。

4.根据权利要求1所述的一种用于锻压汽车零部件的冲压模具，其特征在于：所述上模座（1）与定时器（2）固定连接，且定时器（2）的外表面设有防护罩。

5.根据权利要求1所述的一种用于锻压汽车零部件的冲压模具，其特征在于：所述伸缩柱（16）的数量为两组，且伸缩柱（16）采用一种不锈钢材质制成。

6.根据权利要求1所述的一种用于锻压汽车零部件的冲压模具，其特征在于：所述卸料螺栓（9）与螺塞（10）相契合，且螺塞（10）的内表面设有螺纹。