CN208321730U - 一种汽车模具用降温模架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车模具用降温模架，包括架体、上模具、电动缸、密封垫框、下模具、丝杆、移动板以及出风板，上模具外端装配有电动缸，电动缸下端固定有密封垫框，密封垫框安装在上模具外端，电动缸以及密封垫框均安装在架体内部，架体内部底端固定有下模具，下模具安装在上模具下侧，该设计实现防尘功能，架体内部安装有丝杆，电动缸以及密封垫框均安装在丝杆内侧，架体内部右壁上设置有移动板，丝杆装配在移动板左端，且延伸至移动板内部，电动缸以及密封垫框均安装在出风板左侧，该设计有效的提高了降温效率，本实用新型操作简单，降温效率高，提高了生产效率。

Description

一种汽车模具用降温模架

技术领域

本实用新型是一种汽车模具用降温模架，属于汽车模具技术领域。

背景技术

汽车模具是冲制汽车车身上冲压件的模具，高温的模具需要冷却后才能使用，而模具自然冷却的所需要的时间长，故需要一种汽车模具用降温模架。

现有的模具不具有防尘结构，模具在储存时，外界的灰尘容易通过上模具以及下模具之间的空隙进入模具内部，进而容易增加工作人员清洁的劳动强度，其次，现有的降温模架需要手动将降温装置移动至模具内部进行降温，工作人员劳动强度大，且容易降低生产效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车模具用降温模架，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型操作简单，降温效率高，提高了生产效率。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车模具用降温模架，包括架体、防尘组件以及降温组件，所述防尘组件设置在架体内部，所述降温组件装配在架体内部，且延伸至架体右端，所述降温组件安装在防尘组件外侧，所述防尘组件包括电动伸缩杆、上模具、电动缸、密封垫框以及下模具，所述架体内部顶端固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆下端设置有上模具，所述上模具外端装配有电动缸，所述电动缸下端固定有密封垫框，所述密封垫框安装在上模具外端，所述电动缸以及密封垫框均安装在架体内部，所述架体内部底端固定有下模具，所述下模具安装在上模具下侧，所述降温组件包括丝杆、移动板、电机、出风管以及出风板，所述架体内部安装有丝杆，所述电动缸以及密封垫框均安装在丝杆内侧，所述架体内部右壁上设置有移动板，所述丝杆装配在移动板左端，且延伸至移动板内部，所述架体右端固定有电机，所述电机穿过架体以及移动板与丝杆相连接，所述出风管装配在架体内部，且延伸至架体右端，所述移动板装配在出风管上，所述丝杆以及电机均安装在出风管外侧，所述出风管左端固定有出风板，所述电动缸以及密封垫框均安装在出风板左侧。

进一步地，所述电动缸设有两个，所述电动缸内端均固定有连杆，且两个连杆对称装配在上模具左右两端，所述电动缸均通过连杆与上模具相连接，所述密封垫框外端固定有支撑框，所述电动缸对称固定在支撑框上端，所述电动伸缩杆以及两个电动缸均通过电线与外接电源相连接，所述电动伸缩杆通过螺栓与上模具相连接。

进一步地，所述丝杆设有两个，所述丝杆对称设置在移动板左端，且延伸至移动板内部，所述丝杆上均装配有轴承座，且两个轴承座对称安装在移动板内部，且轴承座通过滚珠螺母副与丝杆相连接，所述出风管安装在两个轴承座之间。

进一步地，所述电机设有两个，所述电机对称固定在架体右端，所述电机穿过架体以及移动板分别与两个丝杆相连接，所述电机均通过电线与外接电源相连接。

进一步地，所述架体内部固定有连接板，所述电动缸安装在连接板右侧，两个所述丝杆对称设置在连接板右端，且延伸至连接板内部，两个所述丝杆均通过轴承与连接板相连接。

进一步地，所述出风管右端安装有风机，所述出风板上下两端均开设有至少两个通风孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车模具用降温模架，本实用新型通过增加电动伸缩杆、上模具、电动缸、密封垫框以及下模具，该设计实现密封防尘功能，有效的对上模具以及下模具内部进行保护，同时有效的降低了工作人员清理的劳动强度，解决了现有的模具不具有防尘结构，模具在储存时，外界的灰尘容易通过上模具以及下模具之间的空隙进入模具内部，进而容易增加工作人员清洁的劳动强度的弊端。

本实用新型通过增加丝杆、移动板、电机、出风管以及出风板，该设计实现自动将出风板移动至上模具以及下模具之间，然后对上模具以及下模具内部进行降温，从而有效的提高了散热效率，进而有利于提高生产效率，解决了现有的降温模架需要手动将降温装置移动至模具内部进行降温，工作人员劳动强度大，且容易降低生产效率的问题。

因增加连杆，该设计可以实现上模具与电动缸的安装固定，因增加支撑框，该设计实现电动缸与密封垫框的安装固定，因增加轴承座以及滚珠螺母副，该设计便于移动板运动，因增加连接板以及轴承，该设计便于丝杆转动，因增加风机以及通风孔，该设计便于对上模具内部以及下模具内部进行风冷降温，本实用新型操作简单，降温效率高，提高了生产效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车模具用降温模架的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车模具用降温模架中防尘组件的示意图；

图3为本实用新型一种汽车模具用降温模架中降温组件的主视图；

图4为本实用新型一种汽车模具用降温模架中降温组件的俯视图；

图中：1-架体、2-防尘组件、3-降温组件、21-电动伸缩杆、22-上模具、23-电动缸、24-密封垫框、25-下模具、31-丝杆、32-移动板、33-电机、34-出风管、35-出风板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车模具用降温模架，包括架体1、防尘组件2以及降温组件3，防尘组件2设置在架体1内部，降温组件3装配在架体1内部，且延伸至架体1右端，降温组件3安装在防尘组件2外侧。

防尘组件2包括电动伸缩杆21、上模具22、电动缸23、密封垫框24以及下模具25，架体1内部顶端固定有电动伸缩杆21，电动伸缩杆21下端设置有上模具22，上模具22外端装配有电动缸23，电动缸23下端固定有密封垫框24，密封垫框24安装在上模具22外端，电动缸23以及密封垫框24均安装在架体1内部，架体1内部底端固定有下模具25，下模具25安装在上模具22下侧，该设计实现防尘功能。

降温组件3包括丝杆31、移动板32、电机33、出风管34以及出风板35，架体1内部安装有丝杆31，电动缸23以及密封垫框24均安装在丝杆31内侧，架体1内部右壁上设置有移动板32，丝杆31装配在移动板32左端，且延伸至移动板32内部，架体1右端固定有电机33，电机33穿过架体1以及移动板32与丝杆31相连接，出风管34装配在架体1内部，且延伸至架体1右端，移动板32装配在出风管34上，丝杆31以及电机33均安装在出风管34外侧，出风管34左端固定有出风板35，电动缸23以及密封垫框24均安装在出风板35左侧，该设计有效的提高了降温效率。

电动缸23设有两个，电动缸23内端均固定有连杆，且两个连杆对称装配在上模具22左右两端，电动缸23均通过连杆与上模具22相连接，密封垫框24外端固定有支撑框，电动缸23对称固定在支撑框上端，电动伸缩杆21以及两个电动缸23均通过电线与外接电源相连接，电动伸缩杆21通过螺栓与上模具22相连接，丝杆31设有两个，丝杆31对称设置在移动板32左端，且延伸至移动板32内部，丝杆31上均装配有轴承座，且两个轴承座对称安装在移动板32内部，且轴承座通过滚珠螺母副与丝杆31相连接，出风管34安装在两个轴承座之间，电机33设有两个，电机33对称固定在架体1右端，电机33穿过架体1以及移动板32分别与两个丝杆31相连接，电机33均通过电线与外接电源相连接，架体1内部固定有连接板，电动缸23安装在连接板右侧，两个丝杆31对称设置在连接板右端，且延伸至连接板内部，两个丝杆31均通过轴承与连接板相连接，出风管34右端安装有风机，出风板35上下两端均开设有至少两个通风孔。

具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，工作人员先启动电动伸缩杆21，电动伸缩杆21工作同时带动上模具22、电动缸23以及密封垫框24向下运动，当上模具22向下运动至与下模具25接触时，工作人员关闭电动伸缩杆21，实现合模操作，当需要对上模具22以及下模具25进行更换时，工作人员先启动电动伸缩杆21进行合模操作，然后启动电动缸23，电动缸23工作带动支撑框向下运动，支撑框向下运动带动密封垫框24向下运动，当上模具22与下模具25的接触位置处于密封垫框24内部时，工作人员关闭电动缸23，从而实现密封防尘功能，然后工作人员将上模具22上的螺栓拆卸下来，然后将上模具22、电动缸23、密封垫框24、固定板以及下模具25从架体1内部取出，该设计解决了现有的模具不具有防尘结构，模具在储存时，外界的灰尘容易通过上模具以及下模具之间的空隙进入模具内部，进而容易增加工作人员清洁的劳动强度的弊端。

当对上模具22与下模具25内部降温时，工作人员先利用电动伸缩杆21使上模具22与下模具25处于开模状态，然后启动电机33，由于丝杆31通过轴承与连接板相连接，故电机33工作带动丝杆31转动，由于丝杆31上装配有轴承座，且轴承座安装在移动板32内部，且轴承座通过滚珠螺母副与丝杆31相连接，故丝杆31转动可使移动板32沿着丝杆31向左运动，移动板32向左运动同时带动出风管34以及出风板35向左运动，当出风板35向左运动至上模具22与下模具25之间时，工作人员关闭电机33，然后启动风机，风机工作产生气流，然后气流沿着出风管34进入出风板35内部，然后气流穿过通风孔对上模具22内部以及下模具25内部进行吹拂降温，该设计解决了现有的降温模架需要手动将降温装置移动至模具内部进行降温，工作人员劳动强度大，且容易降低生产效率的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车模具用降温模架，包括架体(1)、防尘组件(2)以及降温组件(3)，其特征在于：所述防尘组件(2)设置在架体(1)内部，所述降温组件(3)装配在架体(1)内部，且延伸至架体(1)右端，所述降温组件(3)安装在防尘组件(2)外侧；

所述防尘组件(2)包括电动伸缩杆(21)、上模具(22)、电动缸(23)、密封垫框(24)以及下模具(25)，所述架体(1)内部顶端固定有电动伸缩杆(21)，所述电动伸缩杆(21)下端设置有上模具(22)，所述上模具(22)外端装配有电动缸(23)，所述电动缸(23)下端固定有密封垫框(24)，所述密封垫框(24)安装在上模具(22)外端，所述电动缸(23)以及密封垫框(24)均安装在架体(1)内部，所述架体(1)内部底端固定有下模具(25)，所述下模具(25)安装在上模具(22)下侧；

所述降温组件(3)包括丝杆(31)、移动板(32)、电机(33)、出风管(34)以及出风板(35)，所述架体(1)内部安装有丝杆(31)，所述电动缸(23)以及密封垫框(24)均安装在丝杆(31)内侧，所述架体(1)内部右壁上设置有移动板(32)，所述丝杆(31)装配在移动板(32)左端，且延伸至移动板(32)内部，所述架体(1)右端固定有电机(33)，所述电机(33)穿过架体(1)以及移动板(32)与丝杆(31)相连接，所述出风管(34)装配在架体(1)内部，且延伸至架体(1)右端，所述移动板(32)装配在出风管(34)上，所述丝杆(31)以及电机(33)均安装在出风管(34)外侧，所述出风管(34)左端固定有出风板(35)，所述电动缸(23)以及密封垫框(24)均安装在出风板(35)左侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具用降温模架，其特征在于：所述电动缸(23)设有两个，所述电动缸(23)内端均固定有连杆，且两个连杆对称装配在上模具(22)左右两端，所述电动缸(23)均通过连杆与上模具(22)相连接，所述密封垫框(24)外端固定有支撑框，所述电动缸(23)对称固定在支撑框上端，所述电动伸缩杆(21)以及两个电动缸(23)均通过电线与外接电源相连接，所述电动伸缩杆(21)通过螺栓与上模具(22)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模具用降温模架，其特征在于：所述丝杆(31)设有两个，所述丝杆(31)对称设置在移动板(32)左端，且延伸至移动板(32)内部，所述丝杆(31)上均装配有轴承座，且两个轴承座对称安装在移动板(32)内部，且轴承座通过滚珠螺母副与丝杆(31)相连接，所述出风管(34)安装在两个轴承座之间。

4.根据权利要求1或3所述的一种汽车模具用降温模架，其特征在于：所述电机(33)设有两个，所述电机(33)对称固定在架体(1)右端，所述电机(33)穿过架体(1)以及移动板(32)分别与两个丝杆(31)相连接，所述电机(33)均通过电线与外接电源相连接。

5.根据权利要求1或3所述的一种汽车模具用降温模架，其特征在于：所述架体(1)内部固定有连接板，所述电动缸(23)安装在连接板右侧，两个所述丝杆(31)对称设置在连接板右端，且延伸至连接板内部，两个所述丝杆(31)均通过轴承与连接板相连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车模具用降温模架，其特征在于：所述出风管(34)右端安装有风机，所述出风板(35)上下两端均开设有至少两个通风孔。