CN208314008U - 一种耐用型轮速传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐用型轮速传感器，包括传感器本体，所述传感器本体由传感头、连接线束以及连接头相配合连接构成整体，所述传感头和所述连接头与所述连接线束进行固定连接，所述传感头和所述连接头分别设置于所述连接线束的两端，所述传感头的一侧设有装置壳，所述装置壳的外表面设有过滤网，所述过滤网嵌入在所述装置壳的内部进行固定连接。通过在传感头外部的装置壳内部设有微型吸尘器能够对传感头周围的灰尘进行处理，有效的防止灰尘进入到传感头的内部，提高了传感器的灵敏度，提高了在使用过程中的安全性，同时也提高了传感头的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及传感器技术领域，具体为一种耐用型轮速传感器。
背景技术
轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统、汽车电子稳定程序、防抱死制动系统、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。
现有的轮速传感器在进行日常安装使用的过程中周围有大量的灰尘易进入到传感头的内部，灰尘经过长时间的累积之后，若不进行及时的清理，易导致降低了传感器的灵敏度，从而降低了在使用过程中的安全性以及传感头的使用寿命。除此之外，连接线束与连接头的连接处易出现磨损，导致损坏，无法对连接头和连接线束之间起到保护的作用，降低了轮速传感器的耐用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种耐用型轮速传感器，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐用型轮速传感器，包括传感器本体，所述传感器本体由传感头、连接线束以及连接头相配合连接构成整体，所述传感头和所述连接头分别设置于所述连接线束的两端，所述传感头和所述连接头与所述连接线束进行固定连接，所述传感头的一侧设有装置壳，所述装置壳的外表面设有过滤网，所述过滤网嵌入在所述装置壳的内部进行固定连接，所述连接头的一侧设有连接套，所述连接套和所述连接头进行固定连接，所述连接套和所述连接线束之间设有连接卡扣件，所述连接卡扣外部设有保护套，所述保护套设置于所述连接套的内部。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述装置壳内部设有微型吸尘器，所述微型吸尘器下部设有减震弹簧，所述微型吸尘器通过减震弹簧和所述装置壳的内表面进行固定连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述装置壳的两侧分别设有固定件，所述固定件嵌入在所述装置壳的内部进行固定连接，所述固定件呈轴对称分布。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接卡扣件的上下左右表面分别设有凸块，且位于相对方向的凸块呈轴对称分布且凸块采用橡胶材质制成。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述保护套的外表面设有凹槽，所述凸块设置于所述凹槽的内部，所述保护套嵌入在所述连接卡扣件的外部通过凸块和凹槽进行滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.通过在传感头外部的装置壳内部设有微型吸尘器能够对传感头周围的灰尘进行处理，有效的防止灰尘进入到传感头的内部，提高了传感器的灵敏度，提高了在使用过程中的安全性，同时也提高了传感头的使用寿命。
2.通过在连接头一侧设有连接套的内部设有保护套，利用连接卡扣件进行连接，便于保护套在连接套的内部进行伸缩，从而对连接头和连接线束之间起到保护的作用，提高了轮速传感器的耐用性。
附图说明
图1为本实用新型一种耐用型轮速传感器主视图，
图2为本实用新型一种耐用型轮速传感器的装置壳内部结构示意图，
图3为本实用新型一种耐用型轮速传感器的部分结构示意图。
图中:传感器本体1、传感头2、连接线束3、连接头4、装置壳5、过滤网6、连接套7、连接卡扣件8、保护套9、微型吸尘器10、减震弹簧11、固定件12、凸块13、凹槽14。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种耐用型轮速传感器，包括传感器本体1，所述传感器本体1由传感头2、连接线束3以及连接头4相配合连接构成整体，所述传感头2和所述连接头4分别设置于所述连接线束3的两端，所述传感头2和所述连接头4与所述连接线束3进行固定连接，所述传感头2的一侧设有装置壳5，所述装置壳5的外表面设有过滤网6，所述过滤网6嵌入在所述装置壳5的内部进行固定连接，所述连接头4的一侧设有连接套7，所述连接套7和所述连接头4进行固定连接，所述连接套7和所述连接线束3之间设有连接卡扣件8，所述连接卡扣8外部设有保护套9，所述保护套9设置于所述连接套7的内部。
请参阅图2，所述装置壳5内部设有微型吸尘器10，所述微型吸尘器10下部设有减震弹簧11，所述微型吸尘器10通过减震弹簧11和所述装置壳5的内表面进行固定连接，通过增设的微型吸尘器10能够对周围产生的灰尘进行处理，提高了传感器的感应灵敏度。
请参阅图2，所述装置壳5的两侧分别设有固定件12，所述固定件12嵌入在所述装置壳5的内部进行固定连接，所述固定件12呈轴对称分布，便于对装置壳5进行固定，提高安装的便捷性。
请参阅图3，所述连接卡扣件8的上下左右表面分别设有凸块13，且位于相对方向的凸块13呈轴对称分布且凸块13采用橡胶材质制成，便于对保护套9进行固定和移动。
请参阅图3，所述保护套9的外表面设有凹槽14，所述凸块13设置于所述凹槽14的内部，所述保护套9嵌入在所述连接卡扣件8的外部通过凸块13和凹槽14进行滑动连接，增设的保护套9进行伸缩能够对连接线束3和连接头4的连接处起到保护的作用。
本实用新型所述的一种耐用型轮速传感器在进行安装使用的时候通过对传感头2外部的装置壳5内部设有微型吸尘器10进行控制，使其进行工作，从而对传感头2周围的灰尘进行处理，防止灰尘进入到传感头2的内部，并且控制连接卡扣件8使保护套9在连接套7的内部进行伸缩，对连接头4和连接线束3的连接处进行保护。
本实用新型的传感器本体1、传感头2、连接线束3、连接头4、装置壳5、过滤网6、连接套7、连接卡扣件8、保护套9、微型吸尘器10、减震弹簧11、固定件12、凸块13、凹槽14，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有的轮速传感器在进行日常安装使用的过程中周围有大量的灰尘易进入到传感头的内部，灰尘经过长时间的累积之后，若不进行及时的清理，易导致降低了传感器的灵敏度，从而降低了在使用过程中的安全性以及传感头的使用寿命。除此之外，连接线束与连接头的连接处易出现磨损，导致损坏，无法对连接头和连接线束之间起到保护的作用，降低了轮速传感器的耐用性的问题。本实用新型通过在传感头外部的装置壳内部设有微型吸尘器能够对传感头周围的灰尘进行处理，有效的防止灰尘进入到传感头的内部，提高了传感器的灵敏度，提高了在使用过程中的安全性，同时也提高了传感头的使用寿命。通过在连接头一侧设有连接套的内部设有保护套，利用连接卡扣件进行连接，便于保护套在连接套的内部进行伸缩，从而对连接头和连接线束之间起到保护的作用，提高了轮速传感器的耐用性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种耐用型轮速传感器，包括传感器本体（1），其特征在于：所述传感器本体（1）由传感头（2）、连接线束（3）以及连接头（4）相配合连接构成整体，所述传感头（2）和所述连接头（4）分别设置于所述连接线束（3）的两端，所述传感头（2）和所述连接头（4）与所述连接线束（3）进行固定连接，所述传感头（2）的一侧设有装置壳（5），所述装置壳（5）的外表面设有过滤网（6），所述过滤网（6）嵌入在所述装置壳（5）的内部进行固定连接；
所述连接头（4）的一侧设有连接套（7），所述连接套（7）和所述连接头（4）进行固定连接，所述连接套（7）和所述连接线束（3）之间设有连接卡扣件（8），所述连接卡扣（8）外部设有保护套（9），所述保护套（9）设置于所述连接套（7）的内部。
2.根据权利要求1所述的一种耐用型轮速传感器，其特征在于：所述装置壳（5）内部设有微型吸尘器（10），所述微型吸尘器（10）下部设有减震弹簧（11），所述微型吸尘器（10）通过减震弹簧（11）和所述装置壳（5）的内表面进行固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种耐用型轮速传感器，其特征在于：所述装置壳（5）的两侧分别设有固定件（12），所述固定件（12）嵌入在所述装置壳（5）的内部进行固定连接，所述固定件（12）呈轴对称分布。
4.根据权利要求1所述的一种耐用型轮速传感器，其特征在于：所述连接卡扣件（8）的上下左右表面分别设有凸块（13），且位于相对方向的凸块（13）呈轴对称分布且凸块（13）采用橡胶材质制成。
5.根据权利要求1所述的一种耐用型轮速传感器，其特征在于：所述保护套（9）的外表面设有凹槽（14），所述凸块（13）设置于所述凹槽（14）的内部，所述保护套（9）嵌入在所述连接卡扣件（8）的外部通过凸块（13）和凹槽（14）进行滑动连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820943625.5U CN208314008U (zh) | 2018-06-19 | 2018-06-19 | 一种耐用型轮速传感器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820943625.5U CN208314008U (zh) | 2018-06-19 | 2018-06-19 | 一种耐用型轮速传感器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN208314008U true CN208314008U (zh) | 2019-01-01 |
Family
ID=64708632
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820943625.5U Active CN208314008U (zh) | 2018-06-19 | 2018-06-19 | 一种耐用型轮速传感器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208314008U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111189487A (zh) * | 2020-02-04 | 2020-05-22 | 李庆磊 | 一种防尘密封式汽车传感器 |
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2018
- 2018-06-19 CN CN201820943625.5U patent/CN208314008U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111189487A (zh) * | 2020-02-04 | 2020-05-22 | 李庆磊 | 一种防尘密封式汽车传感器 |
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