CN208311351U - 一种便于调节的液压阻尼阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于调节的液压阻尼阀，它涉及阻尼阀技术领域，它包含行程控制阀、尾部、流通孔、油口盖、充油口、储液缸、液压缸、阻尼座、连杆、头部、阻尼弹簧、活塞、压力传感器、刻度线、报警器，液压缸一端设置有流通孔，液压缸底部设置有行程控制阀，液压缸内部设置有压力传感器，阻尼座和储液缸连接部分设置有刻度线，阻尼座上设置有报警器。该装置主要零部件采用奥氏不锈钢材料，防腐性能好，结构紧凑，且呈对称结构，安装空间小，受力更加合理，阻尼力大，且动态响应时间短，摩控阻力小，头部，尾部铰接采用关节轴承，采用特殊的液压油和密封介质，性能稳定，密封寿命长，可在极端环境中工作，且便于调节，适用于多种场合。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种便于调节的液压阻尼阀，属于阻尼阀技术领域。
背景技术
阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器， 在美国被结构工程界接受以前，经历了一个大量实验，严格审查，反复论证，特别是地震考验的漫长过程。而现在的阻尼阀在使用时，只能单类单用，不具备调节功能，所以就造成了使用成本的增加。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种便于调节的液压阻尼阀。
本实用新型的便于调节的液压阻尼阀，它包含行程控制阀、尾部、流通孔、油口盖、充油口、储液缸、液压缸、阻尼座、连杆、头部、阻尼弹簧、活塞、压力传感器、刻度线、报警器，头部一侧设置有阻尼座，阻尼座内部设置有连杆，连杆另一端设置有活塞，阻尼座另一侧设置有储液缸，储液缸内部设置有阻尼弹簧，储液缸顶部设置有充油口，充油口上设置有油口盖，储液缸内部设置有液压缸，液压缸一端设置有流通孔，液压缸底部设置有行程控制阀，液压缸内部设置有压力传感器，储液缸另一侧设置有尾部，阻尼座和储液缸连接部分设置有刻度线，阻尼座上设置有报警器。
作为优选，所述的阻尼座与储液缸过渡配合，连杆与阻尼座焊接为一体，头部与阻尼座焊接为一体，这样设置使装置在与其他装置连接时不影响阻尼座的正常运动。
作为优选，所述的尾部与储液缸焊接为一体，刻度线加工成型在储液缸上，充油口加工成型在储液缸上，这样设置使装置在与其他装置连接时不影响储液缸的正常运动，同时也不影响阻尼座的正常运动。
作为优选，所述的液压缸镶嵌在储液缸内，流通孔加工成型在液压缸上，行程控制阀通过螺钉固定在液压缸内部，行程控制阀中心设置有圆孔，这样设置使装置在连接更加紧密，减少使用螺钉、螺栓灯连接件，使装置更加简单。
作为优选，所述的连杆通过螺钉固定在活塞，活塞采用硬质橡胶材料，活塞镶嵌在液压缸内部，活塞与液压缸过度配合，这样设置使活塞与液压缸之间的运动更流畅，且不易损坏。
作为优选，所述的油口盖通过螺纹与充油口相连，阻尼弹簧镶嵌在储液缸内，这样设置使装置不存在漏口，可防止因为漏油而失效，且辅助带动运动，使活动更灵敏。
作为优选，所述的压力传感器通过螺钉固定在液压缸内部，报警器通过螺钉固定在阻尼座上，压力传感器通过无线信号与报警器相连，这样设置可实时监控装置内部液压油是否流畅，装置工作是否流畅，可预测装置是否失效，防止因失效造成更大的后果。
本实用新型的有益效果：该装置主要零部件采用奥氏不锈钢材料，防腐性能好，结构紧凑，且呈对称结构，安装空间小，受力更加合理，阻尼力大，且动态响应时间短，摩控阻力小，头部，尾部铰接采用关节轴承，采用特殊的液压油和密封介质，性能稳定，密封寿命长，可在极端环境中工作，且便于调节，适用于多种场合。
附图说明
为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的主视结构简图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为本实用新型的右视图。
1-行程控制阀；2-尾部；3-流通孔；4-油口盖；5-充油口；6-储液缸；7-液压缸；8-阻尼座；9-连杆；10-头部；11-阻尼弹簧；12-活塞；13-压力传感器；14-刻度线；15-报警器。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含行程控制阀1、尾部2、流通孔3、油口盖4、充油口5、储液缸6、液压缸7、阻尼座8、连杆9、头部10、阻尼弹簧11、活塞12、压力传感器13、刻度线14、报警器15，头部10一侧设置有阻尼座8，阻尼座8内部设置有连杆9，连杆9另一端设置有活塞12，阻尼座8另一侧设置有储液缸6，储液缸6内部设置有阻尼弹簧11，储液缸6顶部设置有充油口5，充油口5上设置有油口盖4，储液缸6内部设置有液压缸7，液压缸7一端设置有流通孔3，液压缸7底部设置有行程控制阀1，液压缸7内部设置有压力传感器13，储液缸6另一侧设置有尾部2，阻尼座8和储液缸6连接部分设置有刻度线14，阻尼座8上设置有报警器15。
其中，所述的阻尼座8与储液缸6过渡配合，连杆9与阻尼座8焊接为一体，头部10与阻尼座8焊接为一体，这样设置使装置在与其他装置连接时不影响阻尼座8的正常运动；所述的尾部2与储液缸6焊接为一体，刻度线14加工成型在储液缸6上，充油口5加工成型在储液缸6上，这样设置使装置在与其他装置连接时不影响储液缸6的正常运动，同时也不影响阻尼座8的正常运动；所述的液压缸7镶嵌在储液缸6内，流通孔3加工成型在液压缸7上，行程控制阀1通过螺钉固定在液压缸7内部，行程控制阀1中心设置有圆孔，这样设置使装置在连接更加紧密，减少使用螺钉、螺栓灯连接件，使装置更加简单；所述的连杆9通过螺钉固定在活塞12，活塞12采用硬质橡胶材料，活塞12镶嵌在液压缸7内部，活塞12与液压缸7过度配合，这样设置使活塞12与液压缸7之间的运动更流畅，且不易损坏；所述的油口盖4通过螺纹与充油口5相连，阻尼弹簧11镶嵌在储液缸6内，这样设置使装置不存在漏口，可防止因为漏油而失效，且辅助带动运动，使活动更灵敏；所述的压力传感器13通过螺钉固定在液压缸7内部，报警器15通过螺钉固定在阻尼座8上，压力传感器13通过无线信号与报警器15相连，这样设置可实时监控装置内部液压油是否流畅，装置工作是否流畅，可预测装置是否失效，防止因失效造成更大的后果。
本具体实施方式的工作原理：在充油口5将液压油充入，并旋好油口盖4，将装置通过头部10和尾部2连接在装置上，当装置在工作时，感受到振动后，阻尼座8带动连杆9向下运动，连杆9带动活塞12运动，阻尼座8在储液缸6外表运动，活塞12一侧设液压油经行程控制阀1流出，并经流通孔3流入储液缸6内，储液缸6内的液压油压力过大，液压油再次经流通孔3回流，经行程控制阀1再次流回到液压缸7内部，通过反复流动，振动消除，阻尼座8可经储液缸6外壁上的刻度线14对装置大小进行调节，使装置适用于多种场合，压力传感器13感应液压油压力的变化，防止因为油液泄漏，或油液受压过大，引起装置失效，对装置进行实时监控，并在预测到失效时通过无线信号使报警器15发出警报。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (7)
1.一种便于调节的液压阻尼阀，其特征在于：它包含行程控制阀（1）、尾部（2）、流通孔（3）、油口盖（4）、充油口（5）、储液缸（6）、液压缸（7）、阻尼座（8）、连杆（9）、头部（10）、阻尼弹簧（11）、活塞（12）、压力传感器（13）、刻度线（14）、报警器（15），头部（10）一侧设置有阻尼座（8），阻尼座（8）内部设置有连杆（9），连杆（9）另一端设置有活塞（12），阻尼座（8）另一侧设置有储液缸（6），储液缸（6）内部设置有阻尼弹簧（11），储液缸（6）顶部设置有充油口（5），充油口（5）上设置有油口盖（4），储液缸（6）内部设置有液压缸（7），液压缸（7）一端设置有流通孔（3），液压缸（7）底部设置有行程控制阀（1），液压缸（7）内部设置有压力传感器（13），储液缸（6）另一侧设置有尾部（2），阻尼座（8）和储液缸（6）连接部分设置有刻度线（14），阻尼座（8）上设置有报警器（15）。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节的液压阻尼阀，其特征在于：所述的阻尼座（8）与储液缸（6）过渡配合，连杆（9）与阻尼座（8）焊接为一体，头部（10）与阻尼座（8）焊接为一体。
3.根据权利要求1所述的一种便于调节的液压阻尼阀，其特征在于：所述的尾部（2）与储液缸（6）焊接为一体，刻度线（14）加工成型在储液缸（6）上，充油口（5）加工成型在储液缸（6）上。
4.根据权利要求1所述的一种便于调节的液压阻尼阀，其特征在于：所述的液压缸（7）镶嵌在储液缸（6）内，流通孔（3）加工成型在液压缸（7）上，行程控制阀（1）通过螺钉固定在液压缸（7）内部，行程控制阀（1）中心设置有圆孔。
5.根据权利要求1所述的一种便于调节的液压阻尼阀，其特征在于：所述的连杆（9）通过螺钉固定在活塞（12），活塞（12）采用硬质橡胶材料，活塞（12）镶嵌在液压缸（7）内部，活塞（12）与液压缸（7）过度配合。
6.根据权利要求1所述的一种便于调节的液压阻尼阀，其特征在于：所述的油口盖（4）通过螺纹与充油口（5）相连，阻尼弹簧（11）镶嵌在储液缸（6）内。
7.根据权利要求1所述的一种便于调节的液压阻尼阀，其特征在于：所述的压力传感器（13）通过螺钉固定在液压缸（7）内部，报警器（15）通过螺钉固定在阻尼座（8）上，压力传感器（13）通过无线信号与报警器（15）相连。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109909792A (zh) * | 2019-04-20 | 2019-06-21 | 北京工业大学 | 一种减小加工过程中振动的刀架装置 |
| CN110259866A (zh) * | 2019-05-10 | 2019-09-20 | 江苏大学 | 一种双筒双活塞式车辆减震器 |
| CN113043456A (zh) * | 2021-05-13 | 2021-06-29 | 王坚 | 一种混凝土搅拌装置 |
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| CN110259866A (zh) * | 2019-05-10 | 2019-09-20 | 江苏大学 | 一种双筒双活塞式车辆减震器 |
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