CN208306913U - 一种具有吸能降噪功能的舱壁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有吸能降噪功能的舱壁结构，包括：内壁板(1)、外壁板(2)以及多个支撑骨架(3)，其中，内壁板(1)与外壁板(2)间隔平行设置，多个支撑骨架(3)依次连接，均设置于内壁板(1)和外壁板(2)之间，且相邻的支撑骨架(3)之间均填充有泡沫铝(4)；该具有吸能降噪功能的舱壁结构，利用支撑骨架的结构特点以及泡沫铝特有的材料性能，设计了上述的夹层组合式舱壁结构，具有碰撞能量吸收好、减振降噪效果佳等优点。

Description

一种具有吸能降噪功能的舱壁结构

技术领域

本实用新型公开涉及船体制作的技术领域，尤其涉及一种具有吸能降噪功能的舱壁结构。

背景技术

在船舶航行和停留作业时，过往航行的船只、停留守卫或补给的船只等各种船舶，由于航行操作过失或停靠时风、浪、流等环境载荷的作用，经常不可避免的发生碰撞事故，在发生碰撞时，极易发生塑性变形直至破坏损伤，由于传统的船体结构为板架结构，对碰撞能量的吸收效果极差，造成结构破损、货物泄漏、环境污染以及人员伤亡等灾难性后果。

此外，当船舶发生强烈振动时，伴随振动还会产生噪音，而传统板架结构的船体无法进行减振降噪，强烈的振感以及噪音会影响船员的休息，导致船员产生疲劳，降低船员的工作效率以及身体健康，甚至影响船舶的驾驶和操作，造成安全事故。

因此，如何研发一种具有吸能降噪功能的舱壁结构，以实现船舶的碰撞吸能以及强烈振动时的减振降噪，成为人们亟待解决的问题。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提供了一种具有吸能降噪功能的舱壁结构，以至少解决以往船舶在发生碰撞时，无法实现碰撞能量的吸收，导致船舶损伤程度高以及船舶在发生强烈振动时，强烈的振感以及噪音，影响船员休息等问题。

本实用新型提供的技术方案，具体为，一种具有吸能降噪功能的舱壁结构，包括：内壁板1、外壁板2以及多个支撑骨架3；

所述内壁板1与所述外壁板2间隔平行设置；

多个所述支撑骨架3依次连接，均设置于所述内壁板1和所述外壁板2之间，且相邻的支撑骨架3之间均填充有泡沫铝4；

每个所述支撑骨架3均包括：梯形纵向骨材31、弧形板32以及支撑板33；

所述梯形纵向骨材31的下底面与所述内壁板1固定连接；

所述弧形板32的两侧侧边与所述外壁板2固定连接；

所述支撑板33设置于所述梯形纵向骨材31与所述弧形板32之间，且所述支撑板33一端与所述梯形纵向骨材31的上底面固定连接，所述支撑板33的另一端与所述弧形板32固定连接。

优选，所述弧形板32的圆心角为90度。

进一步优选，所述弧形板的外径与壁厚之比大于20小于30。

进一步优选，所述梯形纵向骨材31的横截面为等腰梯形，且下底与上底的长度比大于4.5小于5。

进一步优选，所述支撑板33与所述梯形纵向骨材31的固定连接方式为焊接。

进一步优选，所述支撑板33与所述弧形板32的固定连接方式为焊接。

进一步优选，所述支撑板33一端与所述梯形纵向骨材31的上底面中线固定焊接，另一端与所述弧形板32的中线固定焊接。

本实用新型提供的具有吸能降噪功能的舱壁结构，通过在内壁板和外壁板之间设置有多个支撑骨架，弥补以往板架结构舱壁抵抗力不足的缺陷。具体而言，依次连接的支撑骨架作为内壁板和外壁板的支撑，其中，外壁板侧利用弧形板的渐进动态屈曲特性，当船只发生碰撞时，可以将冲击载荷有效地传递到周围区域，从而增加了碰撞时外壁板结构塑性变形范围，而外壁板侧的梯形纵向骨材可以将载荷更加均匀地传递到内壁板上，降低了外部载荷冲击的烈度，而填充在相邻支撑骨架之间的泡沫铝，由于具有良好的吸能降噪功能，既能吸收外部碰撞的能量，又能实现吸收声能实现降噪的作用。综上，本实用新型提供的具有吸能降噪功能的舱壁结构，利用支撑骨架的结构特点以及泡沫铝特有的材料性能，设计了上述的夹层组合式舱壁结构，具有碰撞能量吸收好、减振降噪效果佳等优点。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型公开实施例提供的一种具有吸能降噪功能的舱壁结构的结构示意图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本实用新型相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实用新型的一些方面相一致的装置的例子。

本实施方案提供了一种具有吸能降噪功能的舱壁结构，参见图1，该舱壁结构主要由内壁板1、外壁板2以及多个支撑骨架3组成，其中，内壁板1与外壁板2间隔平行设置，多个支撑骨架3依次连接，均设置于内壁板1和外壁板2之间，且相邻的支撑骨架3之间均填充有泡沫铝4。

参见图1，每个支撑骨架3均由梯形纵向骨材31、弧形板32以及支撑板33组成，其中，梯形纵向骨材31的下底面与内壁板1固定连接，弧形板32的两侧侧边与外壁板2固定连接，支撑板33设置于梯形纵向骨材31与弧形板32之间，且支撑板33一端与梯形纵向骨材31的上底面固定连接，支撑板33的另一端与所述弧形板32固定连接，优选，支撑板33一端与梯形纵向骨材31的上底面中线固定焊接，另一端与弧形板32的中线固定焊接。

作为技术方案的改进，弧形板选用圆心角为90度的薄壁管，其中，薄壁管的外径与壁厚之比大于20小于30，上述的弧形板具有质量轻、易于加工制作等优点。

作为技术方案的进一步改进，梯形纵向骨材31的横截面为等腰梯形，且下底与上底的长度比大于4.5小于5，其中，等腰梯形的设计可以使梯形纵向骨材的两个侧面与内壁板形成45度夹角，结构稳固，而下底与上底的长度比可以将载荷更为均匀的传递到内壁板上，降低振感。

上述实施方案中提供的具有吸能降噪功能的舱壁结构，利用在内壁板和外壁板之间设置有多个支撑骨架，形成多结构夹层板式的舱壁，进而可以将冲击载荷有效地传递到周围区域，大大地增加了外壁板的塑性变形范围。而且由于相邻支撑骨架之间填充了泡沫铝，在保证了抗冲击性能的同时，也能够达到吸能降噪的效果，该舱壁结构的总体重量没有明显的增加，且具有成本低、应用范围广和制造工艺简单等优点。

具体而言，上述具有吸能降噪功能的舱壁结构，具有以下优点：

(1)抗冲击、吸能降噪性能好。由于该舱壁结构为基于弧形板与梯形纵向骨材的组合抗冲击结构，具有两者优点，弥补了各自的不足，同时也应用了泡沫铝的良好吸能降噪功能，综合抗冲击、吸能降噪性能优越。

(2)重量较轻。由于综合了支撑骨架的结构特点和泡沫铝的低密度特点，一定程度上使舱壁的重量总体较轻。

(3)制造工艺简单。弧形板易于制造，而支撑板与梯形纵向骨材和弧形板之间的固定均采用焊接，工作量大大减小，节省工时，缩短建造周期。

(4)易于拆修更换。由于弧形板-梯形纵向骨材组合结构相对独立，便于在造成破坏后的维修拆换工作，且工作量较小。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实用新型后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本申请旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由权利要求指出。

应当理解的是，本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (7)

1.一种具有吸能降噪功能的舱壁结构，其特征在于，包括：内壁板(1)、外壁板(2)以及多个支撑骨架(3)；

所述内壁板(1)与所述外壁板(2)间隔平行设置；

多个所述支撑骨架(3)依次连接，均设置于所述内壁板(1)和所述外壁板(2)之间，且相邻的支撑骨架(3)之间均填充有泡沫铝(4)；

每个所述支撑骨架(3)均包括：梯形纵向骨材(31)、弧形板(32)以及支撑板(33)；

所述梯形纵向骨材(31)的下底面与所述内壁板(1)固定连接；

所述弧形板(32)的两侧侧边与所述外壁板(2)固定连接；

所述支撑板(33)设置于所述梯形纵向骨材(31)与所述弧形板(32)之间，且所述支撑板(33)一端与所述梯形纵向骨材(31)的上底面固定连接，另一端与所述弧形板(32)固定连接。

2.根据权利要求1所述具有吸能降噪功能的舱壁结构，其特征在于，所述弧形板(32)的圆心角为90度。

3.根据权利要求1所述具有吸能降噪功能的舱壁结构，其特征在于，所述弧形板的外径与壁厚之比大于20小于30。

4.根据权利要求1所述具有吸能降噪功能的舱壁结构，其特征在于，所述梯形纵向骨材(31)的横截面为等腰梯形，且下底与上底的长度比大于4.5小于5。

5.根据权利要求1所述具有吸能降噪功能的舱壁结构，其特征在于，所述支撑板(33)与所述梯形纵向骨材(31)的固定连接方式为焊接。

6.根据权利要求1所述具有吸能降噪功能的舱壁结构，其特征在于，所述支撑板(33)与所述弧形板(32)的固定连接方式为焊接。

7.根据权利要求1所述具有吸能降噪功能的舱壁结构，其特征在于，所述支撑板(33)一端与所述梯形纵向骨材(31)的上底面中线固定焊接，另一端与所述弧形板(32)的中线固定焊接。