CN208297106U - 一种发动机叶片扭转刚度试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种发动机叶片扭转刚度试验装置，涉及飞机发动机结构设计领域，该装置包括：静载架(3)、固定座(6)、叶冠夹具(4)以及滑轮组件(2)。本实用新型的发动机叶片扭转刚度试验装置，结合试验件叶片的叶冠形状设计叶冠夹具(4)，利用静载架(3)实现对试验件(5)的固定及加载，试验过程中仅需一人在砝码盘处添加加载砝码(1)即可实现试验件(5)叶片两端载荷的同步加载。本实用新型的发动机叶片扭转刚度试验装置，可实现叶片两端载荷的同步均匀加载，可显著提高试验精度；减少人力投入，可明显提高试验效率；提高了装置的通用性，可适应各种型号多种结构叶片的需要。

Description

一种发动机叶片扭转刚度试验装置

技术领域

本实用新型涉及飞机发动机结构设计领域，特别涉及一种发动机叶片扭转刚度试验装置。

背景技术

叶片是发动机结构中的主要构件之一，不仅影响发动机整机性能，更直接关系到发动机的可靠性、耐久性和寿命。因此，在发动机设计中，叶片的强度设计分析工作显得尤为重要。扭转刚度是叶片的重要特性，是叶片结构、材料等特性的综合直观体现，是分析变形和振动的重要基础，因此准确、方便测量叶片扭转刚度是非常重要和必要的。

现有的叶片扭转刚度测试方法是将叶片榫头固定，制作夹具将叶冠固定，并在夹具两端通过施加相反方向的载荷来实现扭矩的加载。通常采用滑轮和砝码组件的形式实现两端载荷的施加，且两端载荷相互独立。试验中载荷的施加要求载荷尽量同步，现有的技术方案由于其结构所限必须在两端分别同时施加砝码进行加载，这种方式存在3个方面的问题：

1)由于人工操作所限，加载过程中无法保证两端载荷完全同步协调，会使试验件扭矩受载不均匀；

2)需要多人同时工作且尽量保证同步协调，影响试验效率；

3)试验装置通用性较差。

发明内容

本实用新型提供了一种发动机叶片扭转刚度试验装置，以解决现有技术存在的至少一个问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种发动机叶片扭转刚度试验装置，包括：

静载架，所述静载架设置有中部框架以及顶部框架，所述中部框架上设置有基础平台；

固定座，所述固定座安装在所述静载架的基础平台上，所述固定座与试验件底部的榫头固定连接；

叶冠夹具，所述叶冠夹具夹持所述试验件顶部的叶冠；

滑轮组件，安装在所述静载架的中部框架以及顶部框架上，所述滑轮组件能够在所述叶冠夹具的两个方向上施加载荷，进而将扭矩施加在所述试验件上。

可选地，所述叶冠夹具包括第一夹持部以及第二加持部，所述试验件顶部的叶冠设置在所述第一夹持部与所述第二加持部之间。

可选地，所述滑轮组件包括：定滑轮、动滑轮、砝码盘以及加载砝码，其中，

所述定滑轮包括5个，通过3个所述定滑轮将载荷施加到所述叶冠夹具的所述第一夹持部，通过2个所述定滑轮将载荷施加到所述叶冠夹具的所述第二夹持部；

所述动滑轮与所述砝码盘连接，通过所述动滑轮保证所述第一夹持部与所述第二加持部施加载荷的平均性和同步性；

所述加载砝码设置在所述砝码盘中。

可选地，所述静载架为方型铝合金框架结构。

本实用新型的有益效果：本实用新型的发动机叶片扭转刚度试验装置，实现扭矩载荷同步均匀施加；可单人操作完成，提高试验效率；加载装置便于调整，可适应不同结构尺寸的叶片试验，提高试验装置的通用性。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1是本实用新型发动机叶片扭转刚度试验装置的正视图；

图2是本实用新型发动机叶片扭转刚度试验装置的俯视图；

图3是本实用新型发动机叶片扭转刚度试验装置滑轮组件的示意图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。

如图1至图3所示，本实用新型的发动机叶片扭转刚度试验装置，包括：静载架3、固定座6、叶冠夹具4以及滑轮组件2。

静载架3为方型铝合金框架结构，设置有中部框架以及顶部框架，中部框架上设置有基础平台；固定座6安装在静载架3的基础平台上，固定座6与试验件5底部的榫头固定连接，将试验件5固定；叶冠夹具4根据试验件5叶片的叶冠形状设计，叶冠夹具4将试验件5顶部的叶冠夹紧。本实施例中，叶冠夹具4包括第一夹持部以及第二加持部，试验件5顶部的叶冠设置在第一夹持部与所述第二加持部之间。

进一步，滑轮组件2安装在静载架3的中部框架以及顶部框架上，滑轮组件2能够在叶冠夹具4的两个方向上施加载荷，进而将扭矩施加在试验件5上。如图3所示，本实施例中，滑轮组件2包括：5个定滑轮、动滑轮、砝码盘以及加载砝码1，其中，通过3个定滑轮将叶冠夹具4的第一夹持部的端部与砝码盘连接，实现将载荷施加到第一夹持部，通过2个定滑轮将叶冠夹具4的第二夹持部的端部与砝码盘连接，实现将载荷施加到第二夹持部；动滑轮与砝码盘连接，通过动滑轮可以保证第一夹持部与第二夹持部施加载荷的平均性和同步性；加载砝码1设置在砝码盘中，可以根据要求添加。

本实用新型的发动机叶片扭转刚度试验装置，结合试验件叶片的叶冠形状设计叶冠夹具4，利用静载架3实现对试验件5的固定及加载，试验过程中仅需一人在砝码盘处添加加载砝码1即可实现试验件5叶片两端载荷的同步加载。

本实用新型的发动机叶片扭转刚度试验装置，可实现叶片两端载荷的同步均匀加载，可显著提高试验精度；减少人力投入，可明显提高试验效率；提高了装置的通用性，可适应各种型号多种结构叶片的需要。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种发动机叶片扭转刚度试验装置，其特征在于，包括：

静载架(3)，所述静载架(3)设置有中部框架以及顶部框架，所述中部框架上设置有基础平台；

固定座(6)，所述固定座(6)安装在所述静载架(3)的基础平台上，所述固定座(6)与试验件(5)底部的榫头固定连接；

叶冠夹具(4)，所述叶冠夹具(4)夹持所述试验件(5)顶部的叶冠；

滑轮组件(2)，安装在所述静载架(3)的中部框架以及顶部框架上，所述滑轮组件(2)能够在所述叶冠夹具(4)的两个方向上施加载荷，进而将扭矩施加在所述试验件(5)上。

2.根据权利要求1所述的发动机叶片扭转刚度试验装置，其特征在于，所述叶冠夹具(4)包括第一夹持部以及第二加持部，所述试验件(5)顶部的叶冠设置在所述第一夹持部与所述第二加持部之间。

3.根据权利要求2所述的发动机叶片扭转刚度试验装置，其特征在于，所述滑轮组件(2)包括：定滑轮、动滑轮、砝码盘以及加载砝码(1)，其中，

所述定滑轮包括5个，通过3个所述定滑轮将载荷施加到所述叶冠夹具(4)的所述第一夹持部，通过2个所述定滑轮将载荷施加到所述叶冠夹具(4)的所述第二夹持部；

所述动滑轮与所述砝码盘连接，通过所述动滑轮保证所述第一夹持部与所述第二夹持部施加载荷的平均性和同步性；

所述加载砝码(1)设置在所述砝码盘中。

4.根据权利要求1所述的发动机叶片扭转刚度试验装置，其特征在于，所述静载架(3)为方型铝合金框架结构。