CN201340335Y - 齿轮疲劳试验夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种齿轮疲劳试验夹具，它包括加载部分和齿轮安装部分，加载部分具有加载头和连接部，其中加载头与连接部制成一体或固定连接；齿轮安装部分具有连接部、基座和齿轮支撑架，其中连接部与基座制成一体或固定连接，基座上带有滑槽，齿轮支撑架通过紧固件与基座的滑槽相连接而固定在基座上，基座上还装有齿轮止动件，齿轮止动件通过紧固件与基座的滑槽相连接。本实用新型能提高试验精度，改善齿轮疲劳试验质量，适应不同品种齿轮疲劳试验的需要，结构简单，成本低，便于安装和拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安装在试验机上使用的试验夹持装置，尤其是有关齿轮的疲劳试验夹具。
背景技术
现有的齿轮疲劳试验夹具一般包括加载部分和齿轮安装部分，其中加载部件包含两个加载头，例如中国专利文献CN201096617公开了一种齿轮弯曲疲劳通用试验夹具，该结构在试验时，两个加载头要同时加在齿轮轴线两侧的两个齿上，操作中很难保证两个齿的受力点与齿轮中心轴线之间的距离相同，所以易造成左、右轮齿的加载不均，而且在试验过程中两个轮齿所受载荷易产生相互变化，造成试验数据不准确；另外，两个加载头的跨距固定或调节范围较小，不适应多品种的齿轮疲劳试验，尤其不适应大齿轮的疲劳试验；若配备多种尺寸规格的夹具，则夹具成本较大。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种能提高试验精度、且适用于多品种齿轮的齿轮疲劳试验夹具。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种齿轮疲劳试验夹具，包括加载部分和齿轮安装部分，加载部分具有加载头和连接部，其中加载头与连接部制成一体或固定连接；齿轮安装部分具有连接部、基座和齿轮支撑架，其中连接部与基座制成一体或固定连接，基座上带有滑槽，齿轮支撑架通过紧固件与基座的滑槽相连接而固定在基座上，基座上还装有齿轮止动件，齿轮止动件通过紧固件与基座的滑槽相连接。
为了便于安装和拆卸齿轮，所述齿轮支撑架为叉形，齿轮支撑架的上部开有支撑孔，支撑孔中装有支撑轴。
为了降低夹具的振动，提高试验稳定性，所述基座上还装有配重块。
采用上述技术方案后，由于加载部分只有一个加载头，并在基座上装有齿轮止动件，因此轮齿的受力点便于找到，加载准确，不受第二点的影响，能提高试验精度，改善齿轮疲劳试验质量；再由于基座上带有滑槽，齿轮支撑架通过紧固件与基座的滑槽相连接而固定在基座上，因此齿轮支撑架的位置便于调整，能适应不同品种齿轮疲劳试验的需要；还由于齿轮止动件通过紧固件与基座的滑槽相连接，因此齿轮止动件的位置也便于调整，能适应不同品种齿轮疲劳试验的需要。此外，本实用新型还具有结构简单，成本低，便于安装和拆卸的优点。
附图说明
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细地说明。
图1是本实用新型的齿轮疲劳试验夹具的结构示意图；
图2是图1去掉加载部分和齿轮止动件后的右视图；
图3是图1去掉加载部分和齿轮支撑架后的右视图。
具体实施方式
如图1、2、3所示，本实用新型的一种齿轮疲劳试验夹具，包括加载部分1和齿轮安装部分2，加载部分1具有加载头1-2和连接部1-1，其中加载头1-2与连接部1-1制成一体或固定连接；齿轮安装部分2具有连接部2-5、基座2-2和齿轮支撑架2-3，其中连接部2-5与基座2-2制成一体或固定连接，基座2-2上带有滑槽2-2-1，齿轮支撑架2-3通过紧固件2-6与基座2-2的滑槽2-2-1相连接而固定在基座2-2上，基座2-2上还装有齿轮止动件2-4，齿轮止动件2-4通过紧固件2-6’与基座2-2的滑槽2-2-1相连接。
如图1、2所示，为了便于安装和拆卸齿轮，所述齿轮支撑架2-3为叉形，齿轮支撑架2-3的上部开有支撑孔2-3-2，支撑孔2-3-2中装有支撑轴2-3-1。当然，在试验小规格齿轮或载荷较小时，齿轮支撑架2-3也可以采用悬臂梁的形式。
如图1所示，为了降低夹具的振动，提高试验稳定性，所述基座2-2上还装有配重块2-1。
如图1、2、3所示，本实用新型使用时，先将加载部分1和齿轮安装部分2分别与疲劳试验机的上下接口连接；再将被试齿轮3安装在齿轮支撑架2-3上，并沿滑槽2-2-1左右移动齿轮支撑架2-3，使被试齿轮3的某个待试轮齿位于加载部分1的加载头1-2下方，通过紧固件2-6将齿轮支撑架2-3与基座2-2固定；接着，沿滑槽2-2-1左右移动齿轮止动件2-4，使齿轮止动件2-4上端与被试齿轮3下部的一个非待试轮齿相抵，并通过紧固件2-6’将齿轮止动件2-4与基座2-2固定；然后上下移动加载部分1，使加载头1-2压在被试齿轮3的待试轮齿上，即可以进行疲劳试验。如果试验时，夹具振动较大，可在基座2-2上逐步添加配重块2-1。
Claims (3)
1、一种齿轮疲劳试验夹具，包括加载部分(1)和齿轮安装部分(2)，加载部分(1)具有加载头(1-2)和连接部(1-1)，其中加载头(1-2)与连接部(1-1)制成一体或固定连接；齿轮安装部分(2)具有连接部(2-5)、基座(2-2)和齿轮支撑架(2-3)，其中连接部(2-5)与基座(2-2)制成一体或固定连接，其特征在于：
a、基座(2-2)上带有滑槽(2-2-1)，
b、齿轮支撑架(2-3)通过紧固件(2-6)与基座(2-2)的滑槽(2-2-1)相连接而固定在基座(2-2)上，
c、基座(2-2)上还装有齿轮止动件(2-4)，齿轮止动件(2-4)通过紧固件(2-6’)与基座(2-2)的滑槽(2-2-1)相连接。
2、根据权利要求1所述的齿轮疲劳试验夹具，其特征在于：所述齿轮支撑架(2-3)为叉形，齿轮支撑架(2-3)的上部开有支撑孔(2-3-2)，支撑孔(2-3-2)中装有支撑轴(2-3-1)。
3、根据权利要求1或2所述的齿轮疲劳试验夹具，其特征在于：所述基座(2-2)上还装有配重块(2-1)。
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Assignee: Changzhou Ruiyang Transmission Technology Co., Ltd. Assignor: Nanche Qisuyan Engine and Vehicle Technics Institute Co., Ltd. Contract record no.: 2011320000730 Denomination of utility model: Gear fatigue test fixture Granted publication date: 20091104 License type: Exclusive License Record date: 20110524 |
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