CN208292515U - 轮轨式提梁机大车走行的球铰结构 - Google Patents
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Abstract
一种轮轨式提梁机大车走行的球铰结构，包含上部球盖、下部球座、销轴和开槽螺母，所述上部球盖包含球盖本体，所述球盖本体的上端外缘设有连接法兰以实现与均衡梁的连接，所述球盖本体的下端设有供下部球座伸入的球形凹槽，所述下部球座包含球座本体，所述球座本体的上端设有伸入球形凹槽以实现转动的球形凸起，下端外缘设有连接凸缘以实现与走行台车的连接，所述销轴的轴体从上部球盖贯通下部球座后螺纹连接至开槽螺母；由此，本实用新型在均衡梁和走行台车之间设置球铰结构，能比较有效的减少轨道横向和纵向高差带来的对结构的影响，还有效的减少走行过程中的啃轨和磨损现象，以及走行过程中径向、轴向、扭转等各个方向的冲击和振动。
Description
技术领域
本实用新型涉及大吨位轮轨式提梁机的技术领域，尤其涉及一种轮轨式提梁机大车走行的球铰结构。
背景技术
大吨位轮轨式提梁机上，大车走行结构负责整个提梁机的纵向移动，整个设备的自重以及所吊梁片的载荷最终通过大车走行结构传递到基础。现有技术的大车走行结构仅在走行台车与均衡梁连接处设置横向销轴，在现场的使用过程中，该销轴虽然能减少轨道纵向高差带来的影响，但是对于轨道横向高差没有调节作用，仍然会造成大车结构的磨损，以及大车的啃轨现象，一旦损坏更换相当困难。
为此，本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种轮轨式提梁机大车走行的球铰结构，以克服上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轮轨式提梁机大车走行的球铰结构，其结构简单，操作方便，充分考虑了大车走行过程中的轨道横向和纵向高差，有效减小了轨道高差带来的啃轨和磨损现象，适用于大吨位轮轨式提梁机大车走行的结构设计。
为实现上述目的，本实用新型公开了一种轮轨式提梁机大车走行的球铰结构，包含上部球盖、下部球座、销轴和开槽螺母，其特征在于：
所述上部球盖包含球盖本体，所述球盖本体的上端外缘设有连接法兰以实现与均衡梁的连接，所述球盖本体的下端设有供下部球座伸入的球形凹槽，所述下部球座包含球座本体，所述球座本体的上端设有伸入球形凹槽以实现转动的球形凸起，下端外缘设有连接凸缘以实现与走行台车的连接；
所述销轴的轴体从上部球盖贯通下部球座后螺纹连接至开槽螺母。
其中：所述销轴的顶端凸缘设置于上部球盖的球盖本体上端中部的容置凹槽内。
其中：所述上部球盖的连接法兰的周缘通过多个螺栓与均衡梁连接，从而实现对大车走行上部结构的控制，该下部球座的连接凸缘的周缘可通过多个螺栓与走行台车连接实现对大车走行下部结构的控制。
其中：还设有一开口销以对开槽螺母进行转动定位。
其中：所述开槽螺母和销轴之间还设有垫片。
通过上述结构可知，本实用新型的轮轨式提梁机大车走行的球铰结构具有如下效果：
1、在均衡梁和走行台车之间设置球铰结构，并利用球铰的性能特点，能比较有效的减少轨道横向和纵向高差带来的对结构的影响。
2、有效的减少走行过程中的啃轨和磨损现象，以及走行过程中径向、轴向、扭转等各个方向的冲击和振动。
本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。
附图说明
图1显示了本实用新型的轮轨式提梁机大车走行的球铰结构的应用示意图。
图2显示了本实用新型的结构示意图。
附图标记：
1：均衡梁；2：球铰结构；3：走行台车；4：上部球盖；5：下部球座；6：销轴；7：开槽螺母；8：开口销；9：垫片。
具体实施方式
参见图1和2，显示了本实用新型的轮轨式提梁机大车走行的球铰结构。
所述轮轨式提梁机大车走行的球铰结构2包含上部球盖4、下部球座5、销轴6和开槽螺母7，所述上部球盖4包含球盖本体，所述球盖本体的上端外缘设有连接法兰，以实现与均衡梁1的连接，所述球盖本体的下端设有供下部球座5伸入的球形凹槽，所述下部球座5包含球座本体，所述球座本体的上端设有伸入球形凹槽以实现转动的球形凸起，下端外缘设有连接凸缘，以实现与走行台车3的连接。
其中，所述上部球盖4的连接法兰的周缘可通过多个螺栓与均衡梁1连接，从而实现对大车走行上部结构的控制，该下部球座5的连接凸缘的周缘可通过多个螺栓与走行台车3连接实现对大车走行下部结构的控制。
所述销轴6的顶端凸缘设置于上部球盖4的球盖本体上端中部的容置凹槽内，所述销轴6的轴体从上部球盖4贯通下部球座5后螺纹连接至开槽螺母7，以及一开口销8，以对开槽螺母7进行转动定位，其中，所述开槽螺母7和销轴6之间还设有垫片9。
由此，本实用新型的球铰结构利用球铰的性能特点，通过其可以各个方向转动的特点，较好的弥补了轨道横向和纵向高差带来的影响，有效的减少了大车走行过程中的啃轨和磨损现象，以及走行过程中径向、轴向、扭转等各个方向的冲击和振动。整个球铰结构简单合理，装配方便，适用于轮轨式提梁机的大车走行结构。
显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本实用新型的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例，但本实用新型不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本实用新型的教导的特定例子，本实用新型的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。
Claims (5)
1.一种轮轨式提梁机大车走行的球铰结构，包含上部球盖、下部球座、销轴和开槽螺母，其特征在于：
所述上部球盖包含球盖本体，所述球盖本体的上端外缘设有连接法兰以实现与均衡梁的连接，所述球盖本体的下端设有供下部球座伸入的球形凹槽，所述下部球座包含球座本体，所述球座本体的上端设有伸入球形凹槽以实现转动的球形凸起，下端外缘设有连接凸缘以实现与走行台车的连接；
所述销轴的轴体从上部球盖贯通下部球座后螺纹连接至开槽螺母。
2.如权利要求1所述的球铰结构，其特征在于：所述销轴的顶端凸缘设置于上部球盖的球盖本体上端中部的容置凹槽内。
3.如权利要求1所述的球铰结构，其特征在于：所述上部球盖的连接法兰的周缘通过多个螺栓与均衡梁连接，从而实现对大车走行上部结构的控制，该下部球座的连接凸缘的周缘可通过多个螺栓与走行台车连接实现对大车走行下部结构的控制。
4.如权利要求1所述的球铰结构，其特征在于：还设有一开口销以对开槽螺母进行转动定位。
5.如权利要求1所述的球铰结构，其特征在于：所述开槽螺母和销轴之间还设有垫片。
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| CN201820639198.1U CN208292515U (zh) | 2018-05-02 | 2018-05-02 | 轮轨式提梁机大车走行的球铰结构 |
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2018
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