CN208291705U - 一种载具 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种载具。载具具有底座和两个底脚，两个底脚分别安装于底座的两端下侧，两个底脚之间形成有叉车孔。底座的两端下侧均设有从底座的下表面向下突出的第一凸台。每个底脚的两端均设有从底脚的上表面向上突出的第二凸台。两个第二凸台之间形成有叉车孔。载具进一步具有护套和连接件，其中第一凸台的底面抵靠对应的第二凸台的顶面，护套包围相互抵靠的第一凸台和第二凸台的外表面，连接件穿过第一凸台和第二凸台以将底脚和底座相互连接。本申请的载具可以很好地保护底脚和底座，尤其是能够更好地保护底座，且便于安装和后期的维护。

Description

一种载具

技术领域

本实用新型涉及载具，具体涉及载具的底座和底脚。

背景技术

目前市场上有各种各样的载具，它适用于仓储、展示以及运转各种物体。为便于运输，载具底部设有底座和底脚，使得载具的底部跟地面有一定距离，方便叉车进行搬运。

目前市场上的载具在搬运时需要叉车的插齿插入容器底部进行搬运，由于载具摆放方向的不确定性，需要载具的4面都具有叉车插齿进出的空间。一般的，固定插齿的叉车其货叉的最外沿的宽度最小规格的尺寸为540mm左右。基于此先决条件，对于部分外形尺寸受限的载具(比如：长宽尺寸为800mm*600mm)短方向的空间相对紧凑。

目前市场上的载具的底座1与底脚2的连接方式主要采用：载具的底座1底部伸出一个凸台3，底脚2的顶部设有空腔4。底脚2的空腔4跟载具的底座底部的凸台3配合，即凸台3插入空腔4，并通过螺栓5将底脚和底座相互连接，如图10所示。

仓储或物流搬运的过程中，叉车的插齿需要频繁的进出载具的底脚，由于短方向的空间限制，在实际操作过程中叉车的插齿难免会撞击到载具的底脚。由于这种载具的底脚跟载具底座的连接方式为：底脚装置的空腔跟载具底座的凸台固定连接。导致当底脚受到撞击时，由于力的传递导致底脚的空腔和载具底座的凸台一同断裂，从而增加后期维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是本实用新型是一种载具，可实现当底脚受到外力撞击时，能保护底脚和底座，降低后期维护成本。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种载具，所述载具具有底座和两个底脚，所述两个底脚分别安装于所述底座的两端下侧，所述两个底脚之间形成有叉车孔，所述底座的两端下侧均设有从所述底座的下表面向下突出的第一凸台，每个所述底脚的两端均设有从所述底脚的上表面向上突出的第二凸台，且两个所述第二凸台之间形成有叉车孔，以及所述载具进一步具有护套和连接件，其中所述第一凸台的底面抵靠对应的所述第二凸台的顶面，所述护套包围相互抵靠的所述第一凸台和所述第二凸台的外表面，所述连接件穿过所述第一凸台和所述第二凸台以将所述底脚和所述底座相互连接。

一实施例中，所述护套的内表面与所述第一凸台和所述第二凸台的外表面之间具有间隙。

一实施例中，所述底座进一步设有凹槽，所述凹槽位于底座的与所述第一凸台相对应的位置处，所述载具进一步设有嵌件，其中所述嵌件置于所述底座的所述凹槽内，所述连接件依次穿过所述第二凸台和所述第一凸台并连接于所述嵌件。

一实施例中，所述嵌件设有螺纹孔，所述连接件为螺栓，其中所述螺栓依次穿过所述第二凸台和所述第一凸台并拧入所述嵌件的螺纹孔，以将所述底脚连接于所述底座。

一实施例中，所述凹槽的底表面向上延伸出定位筋，所述嵌件设有插槽，其中所述定位筋插入所述插槽。

一实施例中，所述嵌件由金属制成。

一实施例中，所述底脚的中部还设有从所述底脚的上表面向上突出的连接柱，所述连接柱设有空腔，所述底座的一端中部还设有从所述底座的下表面向下突出的第三凸台，其中所述第三凸台插入所述空腔中。

一实施例中，所述第一凸台的高度为所述第二凸台的高度的1/10～1/5。

一实施例中，所述第一凸台的高度为5～25cm，且所述护套的高度为70cm～90cm。

一实施例中，所述第一凸台的侧面和所述第二凸台的侧面均设有相互间隔开的多条凸筋。

一实施例中，所述底座呈长方体，且所述底座的宽度为60cm～70cm。

较佳地，所述载具为托盘、中型散装容器或者周转箱。

本申请的载具可以很好地保护底脚和底座，尤其是能够更好地保护底座，且便于安装和后期的维护。

附图说明

图1是本实用新型的载具的底座和底脚的结构示意图；

图2是图1的载具的底座和底脚的结构爆炸立体图；

图3是图1的载具的底座和底脚的结构爆炸侧视图；

图4是图1的载具的底座和底脚的局部结构剖面示意图，示出底座和底脚的内部连接结构；

图5是图1的载具的底座和底脚的局部结构剖面示意图，示出底脚和护套的内部结构；

图6是本实用新型的载具的护套的结构示意图；

图7是本实用新型的载具的底脚的结构示意图；

图8是本实用新型的载具的嵌件的结构示意图；

图9是图1的载具的底座和底脚的受力分析图；

图10是目前市场上的载具的底座和底脚主要采用的连接方式的结构示意图；以及

图11是目前市场上的载具的底座和底脚的受力分析图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细说明，以便更清楚理解本实用新型的目的、特点和优点。应理解的是，附图所示的实施例并不是对本实用新型范围的限制，而只是为了说明本实用新型技术方案的实质精神。

在下文的描述中，出于说明各种公开的实施例的目的阐述了某些具体细节以提供对各种公开实施例的透彻理解。但是，相关领域技术人员将认识到可在无这些具体细节中的一个或多个细节的情况来实践实施例。在其它情形下，与本申请相关联的熟知的装置、结构和技术可能并未详细地示出或描述从而避免不必要地混淆实施例的描述。

除非语境有其它需要，在整个说明书和权利要求中，词语“包括”和其变型，诸如“包含”和“具有”应被理解为开放的、包含的含义，即应解释为“包括，但不限于”。

在整个说明书中对“一个实施例”或“一实施例”的提及表示结合实施例所描述的特定特点、结构或特征包括于至少一个实施例中。因此，在整个说明书的各个位置“在一个实施例中”或“在一实施例”中的出现无需全都指相同实施例。另外，特定特点、结构或特征可在一个或多个实施例中以任何方式组合。

如该说明书和所附权利要求中所用的单数形式“一”和“所述”包括复数指代物，除非文中清楚地另外规定。应当指出的是术语“或”通常以其包括“和/或”的含义使用，除非文中清楚地另外规定。

在以下描述中，为了清楚展示本实用新型的结构及工作方式，将借助诸多方向性词语进行描述，但是应当将“前”、“后”、“左”、“右”、“外”、“内”、“向外”、“向内”、“上”、“下”等词语理解为方便用语，而不应当理解为限定性词语。

如图1-8所示，载具具有底座6和两个底脚7。底座6由上部分61和下部分62相互连接而成。上部分61和下部分62可以例如由高强度塑料材料制成并通过焊接方式相互连接。根据载具类型的不同，上部分61可以具有各种所需的结构。例如，当载具为可折叠容器时，上部分可设有铰链结构，并通过铰链结构与容器的侧板连接。当然，根据需要，也可将上部分61和下部分62一体制成。本申请中，载具可以为托盘、中型散装容器或者周转箱等。载具的长宽尺寸可以例如为800mm*600mm。

两个底脚7分别安装于底座6的两端下侧。两个底脚7相互平行且两个底脚7之间形成有叉车孔7a。叉车孔7a用于在搬运该载具时，供叉车的货叉插入。

底座6的左右两端下侧设有从底座的下表面向下突出的第一凸台12。底座6的左右两端每端具有两个第一凸台12。一端的两个第一凸台12分别位于该端的两个角部。换句话说，底座6的下表面设有四个第一凸台12，其分别位于底座6的四个角部。第一凸台12内部设有安装孔12a。每个底脚7的两端均设有从底脚7的上表面向上突出的第二凸台13。第二凸台13内设有安装孔13a。第二凸台13抵靠对应的第一凸台12。连接件9穿过第二凸台13的安装孔和第一凸台12的安装孔以将底脚7和底座6相互连接。这里，底座6的第一凸台12跟底脚7的第二凸台是面对面接触连接，当受到外力撞击时，底座的凸台和底脚的凸台能够实现位移，从而达到缓冲吸能的作用。

第一凸台12和第二凸台13的外表面由护套8包围。护套8的形状与第一凸台12和第二凸台13的组合形状相匹配。本实施例中，护套8呈上下开口的长方体形套筒。护套8可以由强度更高的金属材料制成。

护套8的内表面与第一凸台和第二凸台的外表面之间具有间隙。由此，护套内表面与第一凸台的外表面以及第二凸台的外表面之间有一段空间，当受到外力撞击时，护套有一定的变形缓冲空间。该间隙的形成可以通过在第一凸台的外表面设有多条相互间隔开的凸筋14，以及在第二凸台13的外表面设置相互间隔开的多条凸筋15来实现。较佳地，该间隙大小为3mm-8mm。更佳地，该间隙大小为4mm-6mm。

本申请中，第一凸台12的高度要远小于第二凸台13的高度。一实施例中，第一凸台的高度为第二凸台的高度的1/12～1/4。较佳地，第一凸台的高度为第二凸台的高度的1/10～1/5。如此，当撞击的外力超过护套所能承受的极限时，底脚的第二凸台成为第一受力件，从而保护底座。

一实施例中，第一凸台12高度为D1，D1的取值在5mm-25mm之间。申请人经过研究发现，D1取值太小，跟外围护套不能形成有效定位；D1取值太大，受外力撞击时容易损坏。第二凸台13高度为D2，D2的取值根据护套的高度D3和第一凸台的高度D1而决定，即D2＝D3-D1。通常D3的取值在70mm-90mm之间。

底座6进一步设有凹槽11。凹槽11位于与第一凸台12相对应的位置处。凹槽11内放置有嵌件10。连接件9依次穿过第二凸台13和第一凸台11并连接于嵌件10，由此将底脚和底座相互连接。底座6的凹槽11的底表面向上延伸出定位筋11a。嵌件10设有插槽10a。定位筋11a插入插槽10a，由此将嵌件10安装在底座6的凹槽11内。

一实施例中，嵌件10进一步设有螺纹孔10b。此时，连接件9为螺栓。螺栓9依次穿过第二凸台13的安装孔和第一凸台12的安装孔并拧入嵌件10的螺纹孔10b，以将底脚7连接于底座6。较佳地，嵌件由金属制成。受外力撞击时，金属嵌件10作为直接受力件，可以降低对底座的损坏。

本实施例中，每个底脚7的中部还设有从底脚的上表面向上突出的连接柱16。连接柱16设有空腔16a。底座6的一端中部还设有从底座的下表面向下突出的第三凸台17。第三凸台17插入空腔16a中。第二凸台13和连接柱16之间也形成有叉车孔18。

图9是图1的载具的底座和底脚的受力分析图。从图9中可知，底脚应力为82Mpa，底座应力为25Mpa。与之对比，在相同条件下，市场上现有的类似的载具的底脚应力为197Mpa，底座应力为68Mpa，参见图11。可见，本申请的底座和底脚的应力大大降低。

本申请的载具，可实现当底脚受到外力撞击时，通过外围护套的变形吸能，以及底脚跟底座连接点的相对位移从而保护底座和底脚。当撞击力超过护套吸能极限时，由于底座凸台跟底脚凸台高度的特性，使得底脚承受大部分的外力，从而最大程度的保护底座，降低后期维护成本。

以上已详细描述了本实用新型的较佳实施例，但应理解到，若需要，能修改实施例的方面来采用各种专利、申请和出版物的方面、特征和构思来提供另外的实施例。

考虑到上文的详细描述，能对实施例做出这些和其它变化。一般而言，在权利要求中，所用的术语不应被认为限制在说明书和权利要求中公开的具体实施例，而是应被理解为包括所有可能的实施例连同这些权利要求所享有的全部等同范围。

Claims (10)

1.一种载具，所述载具具有底座和两个底脚，所述两个底脚分别安装于所述底座的两端下侧，所述两个底脚之间形成有叉车孔，其特征在于，所述底座的两端下侧均设有从所述底座的下表面向下突出的第一凸台，每个所述底脚的两端均设有从所述底脚的上表面向上突出的第二凸台，且两个所述第二凸台之间形成有叉车孔，以及所述载具进一步具有护套和连接件，其中所述第一凸台的底面抵靠对应的所述第二凸台的顶面，所述护套包围相互抵靠的所述第一凸台和所述第二凸台的外表面，所述连接件穿过所述第一凸台和所述第二凸台以将所述底脚和所述底座相互连接。

2.如权利要求1所述的载具，其特征在于，所述护套的内表面与所述第一凸台和所述第二凸台的外表面之间具有间隙。

3.如权利要求1所述的载具，其特征在于，所述底座进一步设有凹槽，所述凹槽位于底座的与所述第一凸台相对应的位置处，所述载具进一步设有嵌件，其中所述嵌件置于所述底座的所述凹槽内，所述连接件依次穿过所述第二凸台和所述第一凸台并连接于所述嵌件。

4.如权利要求3所述的载具，其特征在于，所述嵌件设有螺纹孔，所述连接件为螺栓，其中所述螺栓依次穿过所述第二凸台和所述第一凸台并拧入所述嵌件的螺纹孔，以将所述底脚连接于所述底座。

5.如权利要求3所述的载具，其特征在于，所述凹槽的底表面向上延伸出定位筋，所述嵌件设有插槽，其中所述定位筋插入所述插槽。

6.如权利要求1所述的载具，其特征在于，所述底脚的中部还设有从所述底脚的上表面向上突出的连接柱，所述连接柱设有空腔，所述底座的一端中部还设有从所述底座的下表面向下突出的第三凸台，其中所述第三凸台插入所述空腔中。

7.如权利要求1所述的载具，其特征在于，所述第一凸台的高度为所述第二凸台的高度的1/10～1/5。

8.如权利要求1所述的载具，其特征在于，所述第一凸台的高度为5～25cm，且所述护套的高度为70cm～90cm。

9.如权利要求1所述的载具，其特征在于，所述第一凸台的侧面和所述第二凸台的侧面均设有相互间隔开的多条凸筋。

10.如权利要求1所述的载具，其特征在于，所述载具为托盘、中型散装容器或者周转箱。