CN208291420U - 电动滑板双速变速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种使滑板的爬坡力更强、使用寿命更长和更平稳的电动滑板双速变速器。本实用新型的电动滑板双速变速器，所述支撑装置包括底板和轴承座；所述动力输入装置包括动力输入轴和动力输入轮；所述动力输入轴安装于两个第二轴承座上；所述动力输入轮套接所述动力输入轴；所述电动换挡装置包括电驱动器和拨块；所述电驱动器与拨块驱动连接并固定于所述底板上；所述拨块套接所述动力输入轴；所述离合装置包括分别位于所述动力输入轴两端的第一圆锥摩擦离合器和第二圆锥摩擦离合器；所述变速传动装置包括1:2变速传动装置和2:1变速传动装置；所述动力输出轴分别与1:2变速传动装置和2:1变速传动装置传动连接。

Description

电动滑板双速变速器

技术领域

本实用新型涉及一种变速器，特别涉及一种电动滑板双速变速器。

背景技术

电动滑板即由电机驱动的滑板，最常见的为四轮电动滑板。传统的电动滑板通过调节电流大小来调节电机转速，进而调节滑板的速度和动力。在爬坡过程中，电动滑板动力不足，爬坡力不强，坡上启动困难，甚至不能启动，由于在爬坡过程中对电流需求较大，容易损坏电机，降低使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种使滑板的爬坡力更强、使用寿命更长和更平稳的电动滑板双速变速器。

为了解决上述技术问题，本实用新型的电动滑板双速变速器，包括支撑装置、动力输入装置、电动换挡装置、离合装置、变速传动装置和动力输出装置；所述支撑装置包括底板和轴承座；所述轴承座固定于所述底板上；所述轴承座包括第一轴承座、第二轴承座、第三轴承座和第四轴承座；所述动力输入装置包括动力输入轴和动力输入轮；所述动力输入轴安装于两个第二轴承座上；所述动力输入轮套接所述动力输入轴；所述电动换挡装置包括电驱动器和拨块；所述电驱动器与拨块驱动连接并固定于所述底板上；所述拨块套接所述动力输入轴；所述离合装置包括分别位于所述动力输入轴两端的第一圆锥摩擦离合器和第二圆锥摩擦离合器；所述第一圆锥摩擦离合器的内锥盘和第二圆锥摩擦离合器的内锥盘分别连接于所述动力输入轴两端；所述第一圆锥摩擦离合器的外锥盘通过第一离合器轴安装于所述第一轴承座上；所述第二圆锥摩擦离合器的外锥盘通过第二离合器轴安装于所述第三轴承座上；所述变速传动装置包括1:2变速传动装置和2:1变速传动装置；所述1:2变速传动装置与所述第一离合器轴传动连接；所述2:1变速传动装置与所述第二离合器轴传动连接；所述动力输出装置包括动力输出轴，所述动力输出轴安装于两个第四轴承座上，所述动力输出轴分别与1:2变速传动装置和2:1变速传动装置传动连接。

所述动力输入轮为动力输入带轮或者动力输入齿轮。

所述动力输入轴上还设置有限定环，所述限定环分别位于所述第二轴承座与拨块之间、所述拨块与动力输入轮之间以及所述动力输入轴与第二轴承座之间。

所述电动换挡装置有高速挡、低速挡和空档三个挡位。

所述电动换挡装置还包括导向杆和平衡块；所述导向杆与拨块固定连接并且可滑动套接于所述平衡块内；所述平衡块固定于所述底板上。

所述电驱动器包括减速电机、曲柄和连杆；所述减速电机固定于所述底板上；所述曲柄底端垂直连接所述减速电机的转轴，所述曲柄顶端活动连接所述连杆顶端；所述连杆底端与所述拨块活动连接。

所述电驱动器还包括自动控制器，所述自动控制器与所述减速电机电连接。

所述连杆为弹簧连杆，所述弹簧连杆包括第一连接端、中部弹簧和第二连接端，所述中部弹簧两端分别连接所述第一连接端和第二连接端，所述中部弹簧中还设置有套杆，所述套杆一端连接第一连接端，所述套杆另一端套接于第二连接端内。

所述离合装置的内锥盘的接触面设置有纸基摩擦材料层；所述离合装置的外锥盘的接触面设置有内条纹和碳素钢材料层。

所述1:2变速传动装置包括第一同步带轮、第一同步带和第二同步带轮；所述第一同步带轮设置于所述第一离合器轴上，所述第二同步带轮设置于所述动力输入轴上，所述第一同步带设置于所述第一同步带轮和第二同步带轮上；所述2:1变速传动装置包括第三同步带轮、第二同步带和第四同步带轮；所述第三同步带轮设置于所述第二离合器轴上，所述第四同步带轮设置于所述动力输出轴上，所述第二同步带轮设置于所述第三同步带轮和第四同步带轮上。

采用本实用新型的结构，可以进行机械变速，变速过程中不用改变驱动电机的电流供应大小和转动速度，进而可以减少电机损坏，使用寿命更长。通过机械变速可以使输入转速进行1:2和2:1输出，既可以满足平地高速行驶，又可以满足爬坡所需动力，爬坡力更强。采用电动驱动挂档，更省力，更高效。采用圆锥摩擦离合器，使得换挡平稳无顿挫现象，动力传动稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-第四轴承座，2-第二同步带轮，3-第一同步带，4-第一离合器轴，5-第一同步带轮，6-第一轴承座，7-第一圆锥摩擦离合器的外锥盘，8-第一圆锥摩擦离合器的内锥盘，9-减速电机，10-曲柄，11-连杆，12-拨块，13-限定环，14-动力输入轮，15-第三同步带，16-第五同步带轮，17-无刷直流电机，18-第二离合器轴，19-第三同步带轮，20-第三轴承座，21-第二圆锥摩擦离合器的外锥盘，22-第二圆锥摩擦离合器的内锥盘，23-第二同步带，24-第四同步带轮，25-动力输出轴，26-导向杆，27-平衡块，28-动力输入轴，29-第二轴承座，30-底板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做详细描述。

如图1所示，本实用新型的电动滑板双速变速器，包括支撑装置、动力输入装置、电动换挡装置、离合装置、变速传动装置和动力输出装置。

支撑装置包括底板和轴承座。轴承座固定于底板上。轴承座包括第一轴承座、第二轴承座、第三轴承座和第四轴承座。轴承座钟设置有轴承。轴承座两侧设置有螺钉孔，通过螺钉固定于底板上。

动力输入装置包括动力输入轴和动力输入轮。动力输入轴安装于两个第二轴承座上。动力输入轴与轴承座上的轴承可滑动套接，动力输入轴可以轴向移动。动力输入轮套接动力输入轴。动力输入轮与动力竖轴同步转动，动力输入轮与动力竖轴固定套接或者可滑动套接。动力输入轮用于获取动力输入。

电动换挡装置包括电驱动器和拨块。电驱动器与拨块驱动连接并固定于底板上。电驱动器驱动拨块拨动，拨块则带动动力输入轴沿轴向移动。拨块套接动力输入轴。拨块位于两个第二轴承座之间。拨块与动力输入轴之间设置有轴承，轴承的外环与拨块固定连接，轴承的内环与动力输入轴固定连接。拨块驱动动力输入轴移动的过程中，动力输入轴仍然可以保持转动。

离合装置包括分别位于动力输入轴两端的第一圆锥摩擦离合器和第二圆锥摩擦离合器。第一圆锥摩擦离合器的内锥盘和第二圆锥摩擦离合器的内锥盘分别连接于动力输入轴两端。第一圆锥摩擦离合器的外锥盘通过第一离合器轴安装于第一轴承座上。第二圆锥摩擦离合器的外锥盘通过第二离合器轴安装于第三轴承座上。圆锥摩擦离合器的内锥盘伸入外锥盘内，内追捧和外锥盘之间通过摩擦传动。由于圆锥摩擦离合器分别位于动力输入轴两端，使得将动力输入轴沿轴向移动，即可选择其中一个圆锥摩擦离合器贴合传动，而另一端圆锥摩擦离合器断开传动。

变速传动装置包括1:2变速传动装置和2:1变速传动装置。1:2变速传动装置与第一离合器轴传动连接。2:1变速传动装置与第二离合器轴传动连接。1:2变速传动装置使动力输入轴的转速进行1:2输出，以满足在高速行驶的需要。2:1变速传动装置使动力输入轴的转速进行2:1输出，以满足更大爬坡力的需要。

动力输出装置包括动力输出轴，动力输出轴安装于两个第四轴承座上。动力输出轴与第四轴承座上的轴承内环套接。动力输出轴分别与1:2变速传动装置和2:1变速传动装置传动连接。1:2变速传动装置和2:1变速传动装置均可以驱动动力输出轴转动。动力输出轴用于将变速后的动力输出，用于直接或者间接驱动车轮。

如图1所示，动力输入轮为动力输入带轮或者动力输入齿轮。动力输入带轮通过皮带传动，更加便于合理安排空间位置，噪音更小。而动力输入齿轮则通过齿轮啮合传动，结构更简洁，磨损更少。

如图1所示，动力输入轴上还设置有限定环，限定环分别位于第二轴承座与拨块之间、拨块与动力输入轮之间以及动力输入轴与第二轴承座之间。限定环通过螺钉锁死在动力输入轴上。限定环可以限定动力输入轴的轴向移动范围，还可以限定动力输入轮在动力输入轴上的相对移动范围，以及限定拨块在动力输入轴上的位置，避免拨块对动力输入轴的拨动失效。

如图1所示，电动换挡装置有高速挡、低速挡和空档三个挡位，用于切换本电动滑板双速变速器分别在三个挡位运行。使得电动滑板，不仅可以平地高速行驶、坡上强劲行驶，还可以用于空档滑行，使用更方便。

如图1所示，电动换挡装置还包括导向杆和平衡块。导向杆与拨块固定连接并且可滑动套接于平衡块内。在拨块与导向杆之间设置有连接件，用于延长拨块的长度以连接到导向杆。平衡块固定于底板上，平衡块通过螺钉锁定连接底板。平衡块内设置有滑动孔，滑动孔与动力输入轴平行，导向杆的移动方向即为动力输入轴的长度方向。可以避免拨块转动和歪斜，使得换挡更平稳准确，同时减少机械磨损。

如图1所示，电驱动器包括减速电机、曲柄和连杆。减速电机固定于底板上。减速电机设置有机座，机座通过螺钉固定于底板。曲柄底端垂直连接减速电机的转轴，电机带动曲柄摆动。曲柄顶端活动连接连杆顶端，曲柄对连杆进行推拉。连杆底端与拨块活动连接，连杆对拨块进行推拉。通过减速电机、曲柄和连杆驱动拨块，换挡过程更平稳，顿挫更少，同时动力更强。

如图1所示，电驱动器还包括自动控制器，自动控制器与减速电机电连接。自动控制器用于控制减速电机的转动圈数、转动方向、转动时机和过流保护等，以切换到所需挡位，更智能，更方便，更安全。

如图1所示，连杆为弹簧连杆，弹簧连杆包括第一连接端、中部弹簧和第二连接端，中部弹簧两端分别连接第一连接端和第二连接端，中部弹簧中还设置有套杆，套杆一端连接第一连接端，套杆另一端套接于第二连接端内。中部可以使连杆在推拉拨块的过程中具备缓冲余地，减少设备损坏。中部弹簧中的套杆可以使弹簧连杆沿轴向伸缩，避免弯曲变形。采用弹簧连杆，对换挡行程进行自动调节，无需位置传感器，机构简单可靠。

如图1所示，离合装置的内锥盘的接触面设置有纸基摩擦材料层。纸基摩擦材料以植物纤维、碳纤维、芳纶纤维、晶体氧化矿物质、石墨、粘结剂和摩擦性能调节剂组成，以纤维为基础骨架，采用造纸的方式生产，更耐磨。离合装置的外锥盘的接触面设置有内条纹和碳素钢材料层。设置内条纹使摩擦面更粗糙，摩擦力更大。碳素钢更坚固耐用，使用寿命更长。

如图1所示，1:2变速传动装置包括第一同步带轮、第一同步带和第二同步带轮。第一同步带轮设置于第一离合器轴上，第二同步带轮设置于动力输入轴上，第一同步带设置于第一同步带轮和第二同步带轮上。第一同步带轮的周长是第二同步带轮周长的1/2。2:1变速传动装置包括第三同步带轮、第二同步带和第四同步带轮。第三同步带轮设置于第二离合器轴上，第四同步带轮设置于动力输出轴上，第二同步带轮设置于第三同步带轮和第四同步带轮上。第三同步带轮的周长是第四同步带轮周长的1/2。通过采用同步带和同步带轮，减少打滑，动力更强劲，同时可安装的位置范围更宽，是整体结构更扁平。

如图1所示，还包括无刷直流电机、第三同步带和第五同步带轮，无刷直流电机通过机架固定于底板上，第五同步带轮固定连接于无刷直流电机的转轴上，第三同步带安装在第五同步带轮和动力输入轮上，动力输入轮为同步带轮。无刷直流电机提供动力，带动动力输入轴转动。无刷直流电机不会产生火花，损坏更少。

Claims (10)

1.一种电动滑板双速变速器，其特征在于：包括支撑装置、动力输入装置、电动换挡装置、离合装置、变速传动装置和动力输出装置；

所述支撑装置包括底板和轴承座；所述轴承座固定于所述底板上；所述轴承座包括第一轴承座、第二轴承座、第三轴承座和第四轴承座；

所述动力输入装置包括动力输入轴和动力输入轮；所述动力输入轴安装于两个第二轴承座上；所述动力输入轮套接所述动力输入轴；

所述电动换挡装置包括电驱动器和拨块；所述电驱动器与拨块驱动连接并固定于所述底板上；所述拨块套接所述动力输入轴；

所述离合装置包括分别位于所述动力输入轴两端的第一圆锥摩擦离合器和第二圆锥摩擦离合器；所述第一圆锥摩擦离合器的内锥盘和第二圆锥摩擦离合器的内锥盘分别连接于所述动力输入轴两端；所述第一圆锥摩擦离合器的外锥盘通过第一离合器轴安装于所述第一轴承座上；所述第二圆锥摩擦离合器的外锥盘通过第二离合器轴安装于所述第三轴承座上；

所述变速传动装置包括1:2变速传动装置和2:1变速传动装置；所述1:2变速传动装置与所述第一离合器轴传动连接；所述2:1变速传动装置与所述第二离合器轴传动连接；

所述动力输出装置包括动力输出轴，所述动力输出轴安装于两个第四轴承座上，所述动力输出轴分别与1:2变速传动装置和2:1变速传动装置传动连接。

2.根据权利要求1所述的电动滑板双速变速器，其特征在于：所述动力输入轮为动力输入带轮或者动力输入齿轮。

3.根据权利要求1所述的电动滑板双速变速器，其特征在于：所述动力输入轴上还设置有限定环，所述限定环分别位于所述第二轴承座与拨块之间、所述拨块与动力输入轮之间以及所述动力输入轴与第二轴承座之间。

4.根据权利要求1所述的电动滑板双速变速器，其特征在于：所述电动换挡装置有高速挡、低速挡和空档三个挡位。

5.根据权利要求1所述的电动滑板双速变速器，其特征在于：所述电动换挡装置还包括导向杆和平衡块；所述导向杆与拨块固定连接并且可滑动套接于所述平衡块内；所述平衡块固定于所述底板上。

6.根据权利要求1所述的电动滑板双速变速器，其特征在于：所述电驱动器包括减速电机、曲柄和连杆；所述减速电机固定于所述底板上；所述曲柄底端垂直连接所述减速电机的转轴，所述曲柄顶端活动连接所述连杆顶端；所述连杆底端与所述拨块活动连接。

7.根据权利要求6所述的电动滑板双速变速器，其特征在于：所述电驱动器还包括自动控制器，所述自动控制器与所述减速电机电连接。

8.根据权利要求6所述的电动滑板双速变速器，其特征在于：所述连杆为弹簧连杆，所述弹簧连杆包括第一连接端、中部弹簧和第二连接端，所述中部弹簧两端分别连接所述第一连接端和第二连接端，所述中部弹簧中还设置有套杆，所述套杆一端连接第一连接端，所述套杆另一端套接于第二连接端内。

9.根据权利要求1所述的电动滑板双速变速器，其特征在于：所述离合装置的内锥盘的接触面设置有纸基摩擦材料层；所述离合装置的外锥盘的接触面设置有内条纹和碳素钢材料层。

10.根据权利要求1所述的电动滑板双速变速器，其特征在于：所述1:2变速传动装置包括第一同步带轮、第一同步带和第二同步带轮；所述第一同步带轮设置于所述第一离合器轴上，所述第二同步带轮设置于所述动力输入轴上，所述第一同步带设置于所述第一同步带轮和第二同步带轮上；

所述2:1变速传动装置包括第三同步带轮、第二同步带和第四同步带轮；所述第三同步带轮设置于所述第二离合器轴上，所述第四同步带轮设置于所述动力输出轴上，所述第二同步带轮设置于所述第三同步带轮和第四同步带轮上。