CN208291382U - 电动车前叉锁 - Google Patents

Abstract

一种电动车前叉锁，涉及电动车车锁技术领域，该电动车前叉锁包括锁带固定座和锁止器，锁带固定座内收卷有锁带，锁带的末端为锁止头，锁带可从锁带固定座内抽出，锁止器内安装有锁栓、控制模块和通信模块，控制模块与通信模块连接，锁止器上还开设有一个连通腔室与外界的2号孔，腔室内靠近2号孔的位置为锁止位；上锁时，抽出锁带将其穿过电动车前轮的轮辐，并将锁止头经过2号孔插至锁止位上，控制模块将控制锁栓安插于锁止头中从而将锁止头固定住；解锁时，控制模块在接收到由通信模块转送的解锁信号后控制锁栓从锁止头中抽离，锁带被收回锁带固定座内。本实用新型很好的解决了传统的电动车车锁保管麻烦和容易弄脏的问题。

Description

电动车前叉锁

技术领域

本实用新型涉及电动车车锁技术领域，尤其指一种电动车前叉锁。

背景技术

电动车作为人们日常生活中使用的交通工具之一，因为它外形小巧、方便停靠而广受人们的喜欢。电动车在不需要使用时，车主会使用车锁将电动车锁住以防被盗。传统的电动车车锁为U形的钢制锁，此种锁存在很多缺点，其一、它的体积较大且较沉重，当车主需要骑行电动车时，就需要将它从车轮上取下，并在电动车的其他位置寻找较大的空间保管它，比较麻烦；其二、使用此类锁给电动车上锁后，它通常是拖在地面，容易弄脏，尤其是下雨天地面有积水时，它浸泡在雨水中会缩短其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供了一种固定在电动车前叉上的电动车前叉锁，该前叉锁很好的解决了传统的车锁保管麻烦和容易弄脏的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种电动车前叉锁，包括锁带固定座和锁止器，所述锁带固定座上开设有将其安装在电动车前叉上的1号安装孔，所述锁带固定座内开设有锁带容纳腔，所述锁带固定座上还开设有一个连通锁带容纳腔与外界的1号孔，所述锁带容纳腔内收卷有锁带，所述锁带的末端连接有硬质的锁止头，所述锁止头上开设有锁栓孔，所述锁带的首端固定在锁带容纳腔内，所述锁止头插至1号孔中且锁止头的末端伸出于锁带固定座外，所述锁止器上开设有将其安装在前叉上的2号安装孔，所述锁止器内开设有一腔室，所述腔室内安装有锁栓、控制模块和接收解锁信号的通信模块，所述控制模块与通信模块连接，所述锁止器上还开设有一个连通腔室与外界的2号孔，所述腔室内靠近2号孔的位置为锁止位；

上锁时，抽出所述锁带将其穿过电动车前轮的轮辐，并将锁止头经过2号孔插至锁止位上，所述控制模块将控制锁栓安插于锁止头的锁栓孔中从而将锁止头固定住；

解锁时，所述通信模块接收解锁信号传送给控制模块，所述控制模块接收到该解锁信号后控制锁栓从锁栓孔中抽离，所述锁带被收回锁带容纳腔内。

进一步地，所述锁带容纳腔内安装有自动收卷锁带的锁带收卷器，所述锁带收卷器包括两个相对设置的轴座、横插在两轴座内可旋转的转轴以及缠绕在转轴上的卷簧，所述卷簧的首端与转轴固定连接，所述卷簧的末端与轴座固定连接，所述锁带收卷在转轴上，且所述锁带的首端与转轴固定连接。

进一步地，所述锁止头和锁带的横剖面均为圆形，且所述锁止头的直径大于锁带的直径，所述1号孔为阶梯孔，该阶梯孔内侧的口径比外侧的口径小，所述锁带收卷于转轴上且其末端伸于阶梯孔中，所述锁止头抵触于阶梯孔的台阶面。

更进一步地，所述控制模块包括安装在腔室内的弹簧、压力传感器、单片机、电磁铁和电池，所述单片机分别与压力传感器、电磁铁、电池、通信模块连接，所述弹簧横向设置在腔室内，所述弹簧的一端与压力传感器固定连接，所述弹簧的另一端位于锁止位上，所述电磁铁和锁栓分别位于锁止位的上方和下方，且所述锁栓可上下活动的插设于一锁栓底座内，所述锁栓底座固定在腔室内，所述锁栓底座与电磁铁之间的距离小于锁栓的长度；

所述锁止头插至锁止位上时将压缩弹簧使得压力传感器产生压力信号传送给单片机，单片机接收到该压力信号后控制电磁铁通电吸引锁栓向上运动直至到达电磁铁底部并固定在锁栓孔中；所述单片机在接收到由通信模块转送的解锁信号后将控制电磁铁断电使得锁栓向下掉落从锁栓孔中抽离，所述弹簧复位将锁止头从锁止位顶出。

更进一步地，所述锁止位上横向固定有一个两端开口的导向管，所述导向管的一端接触于弹簧，所述导向管的另一端连通于2号孔，所述导向管的管壁上相对开设有两个可由锁栓穿过的通孔，两个通孔分别对正于锁栓和电磁铁，所述导向管的内径大于锁止头的直径。

再进一步地，所述锁带采用Boaflexicore材料制作而成。

优选地，所述通信模块采用与手机进行无线通信的bluetooth无线电收发器，所述锁止器还包括固定在腔室内的定位模块，所述定位模块与单片机连接。

本实用新型所涉的电动车前叉锁其锁带固定座和锁止器分别固定在电动车前叉的两个叉腿上，在需要给电动车上锁时，只需先将锁带从锁带固定座中抽出，再将锁带横穿电动车的前轮轮辐，最后将锁带插至锁止器的锁止位上将锁止头固定住，即可锁住电动车前轮，在需要给电动车解锁时，则只需发送解锁信号给锁止器的通信模块，锁止器的控制模块就会自动解除锁定锁止头，使得锁带收回锁带固定块中。显然，该前叉锁被一直固定在电动车上，避免了车主解锁停车时需要再寻找保管车锁的空间，可以给车主带来方便，且该前叉锁固定的位置离地面很高，既不容易被地面的灰尘弄脏，还可以有效避免被雨水浸泡。再有，本实用新型所涉的电动车前叉锁其锁带采用Boaflexicore材料制作而成，此种材质的锁带能持续应对电缆刀具、锯条等工具的破坏，安全性很高。另外，本实用新型所涉的电动车前叉锁，当锁带的锁止头插至锁止器内的锁止位时，锁栓可以自动将锁带锁住，而当锁止器接收到解锁信号时，锁栓又可以自动离开锁带，进而锁带被自动收回锁带固定座中，与传统的车锁相比，该前叉锁不需要人工使用钥匙上锁和解锁，可以给车主带来更大的方便。

附图说明

图1为本实用新型中的电动车前叉锁的使用状态示意图；

图2为本实用新型中的锁带固定块的立体图；

图3为本实用新型中的锁带固定块的横剖图；

图4为本实用新型中的锁体固定块的立体图；

图5为本实用新型中的锁体固定块的纵剖图。

附图标记为：

1——锁带固定座 1a——1号安装孔 1b——锁带容纳腔

1c——1号孔 2——锁止器 2a——2号安装孔

2b——腔室 2c——2号孔 2d——锁止位

5——锁带 6——锁止头 6a——锁栓孔

7——锁栓 8——通信模块 9——轴座

10——转轴 11——卷簧 12——弹簧

13——压力传感器 14——单片机 15——电磁铁

16——电池 17——锁栓底座 18——定位模块

19——导向管。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。

如图1-5所示，一种电动车前叉锁，包括锁带固定座1和锁止器2。锁带固定座1上开设有1号安装孔1a，锁止器2上开设有2号安装孔2a，

锁带固定座1通过1号安装孔1a套装在电动车前叉的一个叉腿上，锁止器2则通过2号安装孔2a套装在电动车前叉另外一个叉腿上（如图1所示，电动车前叉的下部为两个对称设置的叉腿），此种固定方式比较牢固，但需要注意的是，要在出厂前将该前叉锁与前叉组装在一起。锁带固定座1内开设有锁带容纳腔1b，锁带固定座1上还开设有一个连通锁带容纳腔1b与外界的1号孔1c，锁带容纳腔1b内收卷有锁带5，锁带5的末端连接有硬质的锁止头6，锁止头6上开设有锁栓孔6a，锁带5的首端固定在锁带容纳腔1b内，锁止头6插至1号孔1c中且锁止头6的末端伸出于锁带固定座1外，锁止器2内开设有一腔室2b，腔室2b内安装有锁栓7、控制模块和接收解锁信号的通信模块8，控制模块与通信模块8连接，锁止器2上还开设有一个连通腔室2b与外界的2号孔2c，腔室2b内靠近2号孔的位置为锁止位2d；

上锁时，抽出锁带5将其穿过电动车前轮的轮辐，并将锁止头6经过2号孔2c插至锁止位2d上，控制模块将控制锁栓7安插于锁止头6的锁栓孔6a中从而将锁止头6固定住；

解锁时，通信模块8接收解锁信号传送给控制模块，控制模块在接收到该解锁信号后控制锁栓7从锁栓孔6a中抽离，锁带5被收回锁带容纳腔1b内。

上述实施方式的锁带容纳腔1b内安装有自动收卷锁带5的锁带收卷器，锁带收卷器包括两个相对设置的轴座9、横插在两轴座9内可旋转的转轴10以及分别缠绕在转轴10两端的两个卷簧11，卷簧11的首端与转轴10固定连接，卷簧11的末端与轴座9固定连接，锁带5收卷在转轴10中部，且锁带5的首端与转轴10固定连接，锁止头6插至1号孔1c中且锁止头6的末端伸出于锁带固定座1外。当拉动锁带5使其向外抽出时，转轴10顺时针或逆时针转动，卷簧11紧缩，接着松开锁带5，卷簧11恢复原状，促使转轴10逆时针或顺时针转动，从而锁带5被自动收卷回转轴10上。

进一步地，锁止头6和锁带5的横剖面均为圆形，且锁止头6的直径大于锁带5的直径，1号孔1c为阶梯孔，该阶梯孔内侧的口径比外侧的口径小，锁带5收卷于转轴10上其末端伸于阶梯孔中，锁止头6抵触于阶梯孔的台阶面，1号孔1c为阶梯孔可以有效阻挡锁止头6进入锁带容纳腔1b内。

更进一步地，控制模块包括安装在腔室2b内的弹簧12、压力传感器13、单片机14、电磁铁15和电池16（腔室2b内还可以设置一个装载电池16的电池盒，该电池盒装配有可拆卸的盒盖，盒盖位于锁止器2的表面，以此可方便更换电池16），单片机14分别与压力传感器13、电磁铁15、电池16、通信模块8连接，弹簧12横向设置在腔室2b内，弹簧12的一端与压力传感器13固定连接，弹簧12的另一端位于锁止位2d上，电磁铁15和锁栓7分别位于锁止位2d的上方和下方，且锁栓7可上下活动的插设于一锁栓底座17内，锁栓底座17固定在腔室2b内，为了使在解锁时锁栓7能顺利落入锁栓底座17中，锁栓底座17与电磁铁15之间的距离小于锁栓7的长度长度；

锁止头6插至锁止位2d上时将压缩弹簧12（此处，弹簧12的一端还可连接便于锁止头6挤压弹簧12的挡板）使得压力传感器13产生压力信号传送给单片机14，单片机14接收到该压力信号后控制电磁铁15通电吸引锁栓7向上运动直至到达电磁铁15底部并固定在锁栓孔6a中；单片机14在接收到由通信模块8转送的解锁信号后将控制电磁铁15断电使得锁栓7向下掉落从锁栓孔6a中抽离，弹簧12复位将锁止头6从锁止位2d顶出。

上述实施方式的锁止位2d上横向固定有一个两端开口的导向管19，导向管19的一端接触于弹簧12，导向管19的另一端连通于2号孔2c，导向管19的管壁上相对开设有两个可由锁栓7穿过的通孔，两个通孔分别对正于锁栓7和电磁铁15，导向管19的内径大于锁止头6的直径。该导向管19可以使锁止头6更准确的插至锁止位2d上。

优选地，锁带5采用Boaflexicore材料制作而成。Boaflexicore材料是一种轻质的可弯曲的复合材料，这种材料可以持续应对电缆刀具、锯条等工具的破坏，有效防止偷盗者破坏前叉锁偷盗电动车，安全性高。

再优选地，通信模块8采用与手机进行无线通信的bluetooth无线电收发器，锁止器2还包括固定在腔室2b内的定位模块18，定位模块18与单片机14连接。上述定位模块18可以对电动车进行实时定位并将获得的定位信息传送给单片机14，上述bluetooth无线电收发器可以接收手机发出的解锁信号并将该解锁信号发送给单片机14，还可以将单片机14中的定位信息发送给手机，方便车主实时掌握电动车的位置，万一电动车不慎被盗，该定位信息可以帮助车主找回电动车。另外，锁止器2上还可以安装声光报警器，声光报警器与单片机14连接，在车主未解锁的情况下定位模块18检测到电动车的位置发生变化时，单片机14控制声光报警器发出报警信号，以提醒车主电动车可能被盗，如果电动车被盗，该声光警报灯还可起到警示、威慑偷盗者的作用，有利于车主及时发现、追回被盗电动车。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不松脱本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，本实用新型的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本实用新型的内容。

Claims (7)

1.电动车前叉锁，其特征在于：包括锁带固定座（1）和锁止器（2），所述锁带固定座（1）上开设有将其安装在电动车前叉上的1号安装孔（1a），所述锁带固定座（1）内开设有锁带容纳腔（1b），所述锁带固定座（1）上远离电动车前轮的一侧还开设有一个连通锁带容纳腔（1b）与外界的1号孔（1c），所述锁带容纳腔（1b）内收卷有锁带（5），所述锁带（5）的末端连接有硬质的锁止头（6），所述锁止头（6）上开设有锁栓孔（6a），所述锁带（5）的首端固定在锁带容纳腔（1b）内，所述锁止头（6）插至1号孔（1c）中且锁止头（6）的末端伸出于锁带固定座（1）外，所述锁止器（2）上开设有将其安装在前叉上的2号安装孔（2a），所述锁止器（2）内开设有一腔室（2b），所述腔室（2b）内安装有锁栓（7）、控制模块和接收解锁信号的通信模块（8），所述控制模块与通信模块（8）连接，所述锁止器（2）上还开设有一个连通腔室（2b）与外界的2号孔（2c），所述腔室（2b）内靠近2号孔的位置为锁止位（2d）；

上锁时，抽出所述锁带（5）将其穿过电动车前轮的轮辐，并将锁止头（6）经过2号孔（2c）插至锁止位（2d）上，所述控制模块将控制锁栓（7）安插于锁止头（6）的锁栓孔（6a）中从而将锁止头（6）固定住；

解锁时，所述通信模块（8）接收解锁信号传送给控制模块，所述控制模块接收到该解锁信号后控制锁栓（7）从锁栓孔（6a）中抽离，所述锁带（5）被收回锁带容纳腔（1b）内。

2.根据权利要求1所述的电动车前叉锁，其特征在于：所述锁带容纳腔（1b）内安装有自动收卷锁带（5）的锁带收卷器，所述锁带收卷器包括两个相对设置的轴座（9）、横插在两轴座（9）内可旋转的转轴（10）以及缠绕在转轴（10）上的卷簧（11），所述卷簧（11）的首端与转轴（10）固定连接，所述卷簧（11）的末端与轴座（9）固定连接，所述锁带（5）收卷在转轴（10）上，且所述锁带（5）的首端与转轴（10）固定连接。

3.根据权利要求2所述的电动车前叉锁，其特征在于：所述锁止头（6）和锁带（5）的横剖面均为圆形，且所述锁止头（6）的直径大于锁带（5）的直径，所述1号孔（1c）为阶梯孔，该阶梯孔内侧的口径比外侧的口径小，所述锁带（5）收卷于转轴（10）上后其末端伸于阶梯孔中，所述锁止头（6）抵触于阶梯孔的台阶面。

4.根据权利要求3所述的电动车前叉锁，其特征在于：所述控制模块包括安装在腔室（2b）内的弹簧（12）、压力传感器（13）、单片机（14）、电磁铁（15）和电池（16），所述单片机（14）分别与压力传感器（13）、电磁铁（15）、电池（16）、通信模块（8）连接，所述弹簧（12）横向设置在腔室（2b）内，所述弹簧（12）的一端与压力传感器（13）固定连接，所述弹簧（12）的另一端位于锁止位（2d）上，所述电磁铁（15）和锁栓（7）分别位于锁止位（2d）的上方和下方，且所述锁栓（7）可上下活动的插设于一锁栓底座（17）内，所述锁栓底座（17）固定在腔室（2b）内，所述锁栓底座（17）与电磁铁（15）之间的距离小于锁栓（7）的长度；

所述锁止头（6）插至锁止位（2d）上时将压缩弹簧（12）使得压力传感器（13）产生压力信号传送给单片机（14），单片机（14）接收到该压力信号后控制电磁铁（15）通电吸引锁栓（7）向上运动直至到达电磁铁（15）底部并固定在锁栓孔（6a）中；所述单片机（14）在接收到由通信模块（8）转送的解锁信号后将控制电磁铁（15）断电使得锁栓（7）向下掉落从锁栓孔（6a）中抽离，所述弹簧（12）复位将锁止头（6）从锁止位（2d）顶出。

5.根据权利要求4所述的电动车前叉锁，其特征在于：所述锁止位（2d）上横向固定有一个两端开口的导向管（19），所述导向管（19）的一端接触于弹簧（12），所述导向管（19）的另一端连通于2号孔（2c），所述导向管（19）的管壁上相对开设有两个可由锁栓（7）穿过的通孔，两个通孔分别对正于锁栓（7）和电磁铁（15），所述导向管（19）的内径大于锁止头（6）的直径。

6.根据权利要求5所述的电动车前叉锁，其特征在于：所述锁带（5）采用Boaflexicore材料制作而成。

7.根据权利要求6所述的电动车前叉锁，其特征在于：所述通信模块（8）采用与手机进行无线通信的bluetooth无线电收发器，所述锁止器（2）还包括固定在腔室（2b）内的定位模块（18），所述定位模块（18）与单片机（14）连接。