CN208291194U - 一种车辆工程检测维修平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车辆工程检测维修平台，包括：防滑沟槽、检修箱、照明灯、排风扇；所述土层的内部浇筑有倒直角梯形状的安装槽，且土层倒直角梯形状左侧的斜面上开设有弧形状的防滑沟槽，并且土层的安装槽的槽底通过螺栓固定安装有矩形状的检修箱；所述检修箱右侧的防护板的上部通过螺栓固定有两处前后对称的排风扇，且检修箱右侧的防护板开设有排风扇的矩形状换气口，本实用新型通过对一种车辆工程检测维修平台的改进，具有结构简单合理，结构牢固，安全系数高，检修方便，检修效率高等优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

Description

一种车辆工程检测维修平台

技术领域

本实用新型涉及车辆检修技术领域，更具体的说，尤其涉及一种车辆工程检测维修平台。

背景技术

车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域，其工程硕士学位授权单位培养从事上述车辆研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、相关检测装置和仪器开发的高级工程技术人才。

车辆在使用过程中，会由于主观与客观原因造成车辆故障，因此车辆需要经常的进行检测与维修及保养，传统的车辆在检修时，检修人员使用升降设备将车辆升高，并在车辆的底部进行检测与维修作业，然而升降设备在升降过程中速度是很慢的，降低了工作效率，且升降设备如果存在着机械故障，没有被及时发现，在其举升车辆后存在着突然下坠的危险，威胁检修人员的人身安全，而且借助传统的升降装置检修车辆是，大多不能同时对车辆的上部及底部同时进行检修作业，大大降低了工作效率，增加了维修检测的时间。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种车辆工程检测维修平台，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆工程检测维修平台，以解决上述背景技术中提出的传统的车辆在检修时，检修人员使用升降设备将车辆升高，并在车辆的底部进行检测与维修作业，然而升降设备在升降过程中速度是很慢的，降低了工作效率，且升降设备如果存在着机械故障，没有被及时发现，在其举升车辆后存在着突然下坠的危险，威胁检修人员的人身安全，而且借助传统的升降装置检修车辆是，大多不能同时对车辆的上部及底部同时进行检修作业，大大降低了工作效率，增加了维修检测的时间的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车辆工程检测维修平台，由以下具体技术手段所达成：

一种车辆工程检测维修平台，包括：土层、防滑沟槽、检修箱、底框、侧框、连接筋、侧加强筋、底加强筋、防护板、防滑胶垫、照明灯、排风扇；所述土层的内部浇筑有倒直角梯形状的安装槽，且土层倒直角梯形状左侧的斜面上开设有弧形状的防滑沟槽，并且土层的安装槽的槽底通过螺栓固定安装有矩形状的检修箱；所述检修箱的底部与右侧及左右两侧均焊接有矩形状的防护板，且检修箱底部的防护板的上部通过螺栓固定有四处呈矩形阵列的照明灯，并且检修箱底部的防护板的上表面覆盖有矩形状的防滑胶垫；所述检修箱右侧的防护板的上部通过螺栓固定有两处前后对称的排风扇，且检修箱右侧的防护板开设有排风扇的矩形状换气口；所述检修箱的底部设置有矩形状的底框，且底框的中部焊接有平行的两处底加强筋，并且底框上部的前后两侧焊接有矩形状侧框；所述侧框的中间部位焊接有W形状的侧加强筋，且左右两侧的侧框右侧的顶部焊接有连接筋。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种车辆工程检测维修平台所述检修箱高出土层顶面20CM，且检修箱左侧的上方为车辆头部停靠处。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种车辆工程检测维修平台所述底框与侧框及侧加强筋均为∠3#角钢焊接而成的框架结构，且连接筋与底加强筋均为∠3#角钢。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种车辆工程检测维修平台所述照明灯为现有技术中的带有金属软管的机床工作灯，且照明灯设置在检修箱底部的四处拐角处。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种车辆工程检测维修平台所述排风扇安装在土层的上方，且排风扇距离土层的上表面的距离为0-1CM。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种车辆工程检测维修平台所述防护板为厚度为5MM的铁板，且防护板底部的两处底加强筋呈脊部向上设置。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过设置土层内部浇筑有倒直角梯形状的安装槽，便于检修人员通过其直角梯形状的斜面进入检修箱进行检修作业，且斜面上开设的弧形状的防滑沟槽避免行走时打滑，而且车辆停靠在安装槽上方时，通过土层内部浇筑的安装槽稳固的支撑车辆，避免了车辆突然下坠的情况，提高了检修人员在检修作业时的安全系数。

2、本实用新型通过设置检修箱高出土层顶面，防止车辆在停靠过程中，轮胎上的泥土等杂物落进检修箱，且检修箱底部的防滑胶垫有利于检修人员在施工时，避免因打滑而造成的伤害，而且检修人员能够同时对车辆的上部及底部进行检修，提高了工作效率。

3、本实用新型通过设置照明灯为现有技术中的带有金属软管的机床工作灯，有利于通过金属软管自由调节照明灯的照明角度，便于检修。

4、本实用新型通过设置两处前后对称的排风扇，有利于通过排风扇向检修箱外部的右侧导风，避免汽车尾气进入检修箱，危害检修人员的健康。

5、本实用新型通过对一种车辆工程检测维修平台的改进，具有结构简单合理，结构牢固，安全系数高，检修方便，检修效率高等优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型的A点结构示意图；

图3为本实用新型的检修箱框架结构示意图；

图4为本实用新型的检修箱俯视结构示意图；

图5为本实用新型的检修箱轴测结构示意图。

图中：土层1、防滑沟槽2、检修箱3、底框4、侧框5、连接筋6、侧加强筋7、底加强筋8、防护板9、防滑胶垫10、照明灯11、排风扇12。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图5，本实用新型提供一种车辆工程检测维修平台的具体技术实施方案：

一种车辆工程检测维修平台，包括：土层1、防滑沟槽2、检修箱3、底框4、侧框5、连接筋6、侧加强筋7、底加强筋8、防护板9、防滑胶垫10、照明灯11、排风扇12；土层1的内部浇筑有倒直角梯形状的安装槽，且土层1倒直角梯形状左侧的斜面上开设有弧形状的防滑沟槽2，并且土层1的安装槽的槽底通过螺栓固定安装有矩形状的检修箱3；检修箱3的底部与右侧及左右两侧均焊接有矩形状的防护板9，且检修箱3底部的防护板9的上部通过螺栓固定有四处呈矩形阵列的照明灯11，并且检修箱3底部的防护板9的上表面覆盖有矩形状的防滑胶垫10；检修箱3右侧的防护板9的上部通过螺栓固定有两处前后对称的排风扇12，且检修箱3右侧的防护板9开设有排风扇12的矩形状换气口；检修箱3的底部设置有矩形状的底框4，且底框4的中部焊接有平行的两处底加强筋8，并且底框4上部的前后两侧焊接有矩形状侧框5；侧框5的中间部位焊接有W形状的侧加强筋7，且左右两侧的侧框5右侧的顶部焊接有连接筋6。

具体的，检修箱3高出土层顶面20CM，且检修箱3左侧的上方为车辆头部停靠处，检修箱3右侧的上方为车辆尾部停靠处。

具体的，底框4与侧框5及侧加强筋7均为∠3#角钢焊接而成的框架结构，且连接筋6与底加强筋8均为∠3#角钢。

具体的，照明灯11为现有技术中的带有金属软管的机床工作灯，且照明灯11设置在检修箱3底部的四处拐角处。

具体的，排风扇12安装在土层1的上方，且排风扇12距离土层1的上表面的距离为0-1CM。

具体的，防护板9为厚度为5MM的铁板，且防护板9底部的两处底加强筋8呈脊部向上设置，防护板9与底加强筋8通过焊接方式相连接。

具体实施步骤：

将排风扇12接通电性回路后，排风扇12向检修箱3外部的右侧导风，避免汽车尾气进入检修箱3，危害检修人员的健康，将检修的车辆从右至左驶入检修箱3的正上方，并将车辆手刹拉紧，切断排风扇12的电性回路，通过设置检修箱3高出土层1的顶面，防止车辆在停靠过程中，轮胎上的泥土等杂物落进检修箱3，检修人员通过土层1内部浇筑的直角梯形状安装槽的斜面进入检修箱3，并对车辆的底部进行检修作业，检修箱3底部的防滑胶垫10有利于检修人员在施工时，避免因打滑而造成的伤害，同时处在土层1上部的检修人员对车辆的上部进行检修作业，车辆上部与底部同时检修，提高工作效率，检修箱3内部的检修人员通过接通照明灯11的电性回路，有利于在检修时视物。

综上所述：该一种车辆工程检测维修平台，通过设置土层内部浇筑有倒直角梯形状的安装槽，便于检修人员通过其直角梯形状的斜面进入检修箱进行检修作业，且斜面上开设的弧形状的防滑沟槽避免行走时打滑，而且车辆停靠在安装槽上方时，通过土层内部浇筑的安装槽稳固的支撑车辆，避免了车辆突然下坠的情况，提高了检修人员在检修作业时的安全系数，通过设置检修箱高出土层顶面，防止车辆在停靠过程中，轮胎上的泥土等杂物落进检修箱，且检修箱底部的防滑胶垫有利于检修人员在施工时，避免因打滑而造成的伤害，而且检修人员能够同时对车辆的上部及底部进行检修，提高了工作效率，通过设置照明灯为现有技术中的带有金属软管的机床工作灯，有利于通过金属软管自由调节照明灯的照明角度，便于检修，通过设置两处前后对称的排风扇，有利于通过排风扇向检修箱外部的右侧导风，避免汽车尾气进入检修箱，危害检修人员的健康，本实用新型通过对一种车辆工程检测维修平台的改进，具有结构简单合理，结构牢固，安全系数高，检修方便，检修效率高等优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车辆工程检测维修平台，包括：土层(1)、防滑沟槽(2)、检修箱(3)、底框(4)、侧框(5)、连接筋(6)、侧加强筋(7)、底加强筋(8)、防护板(9)、防滑胶垫(10)、照明灯(11)、排风扇(12)；其特征在于：所述土层(1)的内部浇筑有倒直角梯形状的安装槽，且土层(1)倒直角梯形状左侧的斜面上开设有弧形状的防滑沟槽(2)，并且土层(1)的安装槽的槽底通过螺栓固定安装有矩形状的检修箱(3)；所述检修箱(3)的底部与右侧及左右两侧均焊接有矩形状的防护板(9)，且检修箱(3)底部的防护板(9)的上部通过螺栓固定有四处呈矩形阵列的照明灯(11)，并且检修箱(3)底部的防护板(9)的上表面覆盖有矩形状的防滑胶垫(10)；所述检修箱(3)右侧的防护板(9)的上部通过螺栓固定有两处前后对称的排风扇(12)，且检修箱(3)右侧的防护板(9)开设有排风扇(12)的矩形状换气口；所述检修箱(3)的底部设置有矩形状的底框(4)，且底框(4)的中部焊接有平行的两处底加强筋(8)，并且底框(4)上部的前后两侧焊接有矩形状侧框(5)；所述侧框(5)的中间部位焊接有W形状的侧加强筋(7)，且左右两侧的侧框(5)右侧的顶部焊接有连接筋(6)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆工程检测维修平台，其特征在于：所述检修箱(3)高出土层顶面20CM，且检修箱(3)左侧的上方为车辆头部停靠处。

3.根据权利要求1所述的一种车辆工程检测维修平台，其特征在于：所述底框(4)与侧框(5)及侧加强筋(7)均为∠3#角钢焊接而成的框架结构，且连接筋(6)与底加强筋(8)均为∠3#角钢。

4.根据权利要求1所述的一种车辆工程检测维修平台，其特征在于：所述照明灯(11)为现有技术中的带有金属软管的机床工作灯，且照明灯(11)设置在检修箱(3)底部的四处拐角处。

5.根据权利要求1所述的一种车辆工程检测维修平台，其特征在于：所述排风扇(12)安装在土层(1)的上方，且排风扇(12)距离土层(1)的上表面的距离为0-1CM。

6.根据权利要求1所述的一种车辆工程检测维修平台，其特征在于：所述防护板(9)为厚度为5MM的铁板，且防护板(9)底部的两处底加强筋(8)呈脊部向上设置。