CN208291121U - 车用的防水饰板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用的防水饰板，包含有一具有一第一板面、一第二板面及至少一外侧缘的第一板体以及至少一设置在该外侧缘且具有一第一连接区段及一第一弹性区段的第一防水饰条。其中，该外侧缘上具有一第一结合部，该第一连接区段上具有一与该第一结合部相互结合的第二结合部，使该第一防水饰条结合在该板体的该外侧缘上。并且，该第一连接区段具有一不大于该第一厚度的第二厚度，由此缩小该防水饰板的厚度，并令该防水饰板的该外侧缘利用该第一弹性区段达到防水的效果。

Description

车用的防水饰板

技术领域

本实用新型属于车饰技术领域，有关一种车用的防水饰板，特别是指一种应用于车体上且具有较佳结构强度、并能缩小厚度且具防水效果的防水饰板。

背景技术

一般用于车辆的饰板，须具备有防水的效果，方能避免因为不慎打翻水或饮料等液体，而造成车体内部线路产生短路或烧毁的现象。

特别是在车内的饰板，大部分都是利用塑料材料所形成，且由多块饰板相互拼接而成，尤其是在两相邻的饰板之间的缝隙过大，使得驾驶人或乘客在车内不慎打翻液体时，使液体容易自该隙缝中流入车体内部，造成车体内部线路的短路，而影响车辆的使用安全。

为了改善上述问题，目前现有的饰板，会在饰板的外围围绕设置有一防水条，以利用防水条来增加两相邻饰板之间的防水效果。

如图5所示，为现有车用的饰板A，该防水条B是利用黏着或接着的方式固接在该饰板A的边缘，而为了增加饰板A与防水条B之间的接着力，防水条B会形成有一可供饰板A边缘插设的一凹槽B1，使饰板A的边缘埋设在防水条B中。如此一来，会使得防水条B的一部份凸露在饰板A的外侧，而使得整体饰板A的厚度增加。

再者，车用的饰板A其厚度较薄，造成饰板A与防水条B之间的黏着面积不足，单纯的利用黏着或接着的方式来固接饰板A与防水条B，容易造成防水条的脱落，而其当车辆长期停放在户外受到阳光长期的照射时，容易造成接着处相互剥离，而缩短了饰板的寿命。

因此，如何提供一种车用的防水饰板，来改善前述现有技术的问题，即为本实用新型所欲解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，在于提供一种车用的防水饰板，特别是指一种应用于车体上且具有较佳结构强度、并能缩小厚度且具防水效果的防水饰板。

为达上述目的，本实用新型提供一种车用的防水饰板，包含有一板体单元以及至少一第一防水饰条。其中，该板体单元具有一第一板面、一与该第一板面相对的第二板面以及至少一连接该第一板面与该第二板面并具有一第一厚度的外侧缘，该外侧缘上具有一第一结合部。该第一防水饰条设置在该板体单元的该外侧缘上，该第一防水饰条具有一与该外侧缘相邻的第一连接区段以及一自该第一连接区段延伸并与该外侧缘相对的第一弹性区段，该第一连接区段具有一不大于该第一厚度的第二厚度，且该第一连接区段上具有一与该第一结合部相互结合的第二结合部，使该第一防水饰条结合在该板体单元的该外侧缘上。

在一实施例中，该第一结合部具有一自该外侧缘延伸的第一延伸段以及一自该第一延伸段延伸并与该第一延伸段呈一角度设置的第一接合段，使该第一结合部形成凸设在该外侧缘上的一T字状凸块，且该第二结合部形成一T字凹槽。

在一实施例中，该外侧缘上具有一第一段差。

在一实施例中，该第一连接区段的该第二厚度与该外侧缘的该第一厚度相同。

在一实施例中，该板体单元上进一步还包含一贯穿该第一板面与该第二板面的通孔，且该通孔由一连接该第一板面与该第二板面的内侧缘所环绕而成，且该内侧缘具有一第三厚度。

在一实施例中，该内侧缘上进一步还包含有一自该内侧缘延伸的第三结合部。

在一实施例中，该内侧缘上进一步还设置有一第二防水饰条，该第二防水饰条具有一与该内侧缘相邻的第二连接区段以及一自该第二连接区段延伸并与该内侧缘相对的第二弹性区段，该第二连接区段具有一不大于该第三厚度的第四厚度，且该第二连接区段上具有一与该第三结合部相互结合的第四结合部，使该第二防水饰条结合在该板体的该内侧缘上。

在一实施例中，该第二连接区段的该第四厚度与该内侧缘的该第三厚度相同。

在一实施例中，该第三结合部具有一自该内侧缘延伸的一第二延伸段以及一自该第二延伸段延伸并与该第二延伸段呈一角度设置的第二接合段，使该第三结合部形成凸设在该内侧缘上的一T字状凸块，且该第四结合部形成一T字凹槽。

在一实施例中，该内侧缘上具有一第二段差。

本实用新型车用的防水饰板，相较于现有技术具有下列的优点：

1.本实用新型中主要通过该第一结合部与该第二结合部以及第三结合部与第四结合部之间的相互组合，使该板体单元与该第一防水饰条及该第二防水饰条之间能够具有较佳的结合强度，而提升该防水饰板的结构强度。

2.本实用新型中该第二厚度不大于该第一厚度以及该第四厚度不大于该第三厚度，能够缩小该防水饰板的整体厚度。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例的平面示意图。

图2为本实用新型第一实施例的剖面示意图。

图3为本实用新型第一实施例的局部放大剖视图。

图4为本实用新型第二实施例的局部放大剖视图。

图5为一现有技术的剖面示意图。

【符号说明】

10 防水饰板

20 板体单元

21 第一板面

22 第二板面

23 外侧缘

231 第一段差

24 第一结合部

241 第一延伸段

242 第一接合段

25 通孔

26 内侧缘

261 第二段差

27 第三结合部

271 第二延伸段

272 第二接合段

30 第一防水饰条

31 第一连接区段

32 第一弹性区段

33 第二结合部

40 第二防水饰条

41 第二连接区段

42 第二弹性区段

43 第四结合部

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

有关本实用新型的详细说明及技术内容，现就配合附图说明如下：

如图1至图3所示，为本实用新型所提出的第一实施例，本实用新型是一种车用的防水饰板，该防水饰板10包含有一板体单元20、至少一第一防水饰条30以及至少一第二防水饰条40。

具体而言，该板体单元20具有一第一板面21、一与该第一板面21相对的第二板面22以及至少一连接该第一板面21与该第二板面22并具有一第一厚度的外侧缘23，该外侧缘23上具有一第一结合部24。此外，在本实施例中，该板体单元23上还具有一贯穿该第一板面21以及该第二板面22的通孔25，该通孔25由一连接在该第一板面21以及该第二板面22的内侧缘26所环设而成，且该内侧缘26上还设有一第三结合部27。而该第一结合部24包含有一自该外侧缘23延伸的第一延伸段241及一自该第一延伸段241延伸并与该第一延伸段241呈一角度设置的第一接合段242。该第三结合部27包含有一自该内侧缘26朝向该通孔25中心延伸的第二延伸段271及一自该第二延伸段271延伸并与该第二延伸段271呈一角度设置的第二接合段272，使该第一结合部24与该第三结合27部分别在该外侧缘23以及该内侧缘26上形成一T字状凸块。另外，该外侧缘23具有一第一厚度，而该内侧缘26具有一第三厚度，该第一厚度与该第三厚度可以为相同厚度或不相同的厚度，在本实施例中，该第一厚度与该第三厚度的厚度相同。

该第一防水饰条30设置在该板体单元20的该外侧缘23上，其上具有一与该外侧缘23相邻的第一连接区段31及一自该第一连接区段31延伸并与该该外侧缘23相对的第一弹性区段32，该第一连接区段31具有一不大于该第一厚度的第二厚度，且该第一连接区段31上具有一与该第一结合部24相互结合的第二结合部33，令该第一防水饰条30得以结合在该板体单元20的该外侧缘23上。此外，该第二结合部33的轮廓与该第一结合部24的轮廓相对，使该第二结合部33在该第一连接区段31上形成一T字凹槽。在本实施例中，该第二厚度与该第一厚度相同。

该第二防水饰条40设置在该板体单元20的该内侧缘26上，其上具有一与该内侧缘26相邻的第二连接区段41及一自该第二连接区段41延伸并与该内侧缘26相对的第二弹性区段42，该第二连接区段41具有一不大于该第三厚度的第四厚度，且该第二连接区段41上具有一与该第三结合部27相互结合的第四结合部43，令该第二防水饰条40得以结合在该板体单元20的该内侧缘26上。此外，该第四结合部43的轮廓与该第三结合部27的轮廓相对，使该第四结合部43在该第二连接区段41上形成一T字凹槽。在本实施例中，该第四厚度与该第三厚度相同。

据此，能够利用该第一结合部24、该第二结合部33、第三结合部27以及第四结合部43之间的相互结合，令该第一防水饰条30与该第二防水饰条40分别能够更稳固的固定在该板体单元10的该外侧缘23及内侧缘26上，进而提升该防水饰板10的结构强度。此外，该防水饰板10还能够利用该第一防水饰条30的该第一弹性区段32以及该第二防水饰条40的第二弹性区段42，令该防水饰板10组装在一车体(附图中未表示)上时，能够有效的达到防水的效果。同时，由于该第一厚度与该第二厚度的厚度相同，该第三厚度与该第四厚度的厚度相同，且该第一厚度与该第三厚度的厚度相同，因此能够有效缩小该防水饰板10的整体厚度。

值得一提的是，在本实施例中，该板体单元20是由塑料材料所形成，该第一防水饰条30与该第二防水饰条40则是由硅胶等弹性材料所组成。且该板体单元20、该第一防水饰条30及该第二防水饰条40主要是利用二次射出方式所形成。所述的该二次射出方式是指，该板体单元20预先利用塑料材料于一第一模具内射出成形后，再将成型后的该板体单元20置入一具有与该第一防水饰条30以及第二防水饰条40相同形状的注射空间的第二模具中，并使该第一结合部24与该第三结合部27凸露在该注射空间内，接着将一呈液态的硅胶注入该注射空间内并包覆在该第一结合部24与该第三结合部27的外部，再使呈液态的硅胶在该注射空间内固化成型，即可令该第一防水饰条30与该第二防水饰条40直接成型在该板体单元20的该外侧缘23及该内侧缘26上。由于该硅胶材料本身具有较佳的流动性，因此能够有效的缩小该第一防水饰条30以及该第二防水饰条40厚度，使该第一防水饰条30以及该第二防水饰条40不大于该板体单元20的厚度，进而能够有效的缩小整体该防水饰板10的厚度，同时通过该第一结合部24、该第二结合部33、第三结合部27以及第四结合部43之间的相互结合效果，确保该板体单元20、该第一防水饰条30及该第二防水饰条40间的结构强度。

又如图4所示，为本实用新型的第二实施例，在本实施例中，该外侧缘23上还具有一第一段差231，而该内侧缘26上也具有一第二段差261。由此，利用该第一段差231增加该外侧缘23与该第一防水饰条30之间的接着面积，以及利用该第二段差261增加该内侧缘26与该第二防水饰条40之间的接着面积。

由于该第一防水饰条30与该第二防水饰条40是以硅胶利用射出成形方式形成在该外侧缘23以及该内侧缘26上，且硅胶本身具有良好黏着性，因此当该外侧缘23与该第一防水饰条30之间及该内侧缘26与该第二防水饰条40之间的接着面积增加，能够更有效的加强该外侧缘23与该第一防水饰条30之间及该内侧缘26与该第二防水饰条40之间的接着力，进而防止该第一防水饰条30与该第二防水饰条40自该板体单元20上脱落。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，不能以此限制本实用新型。凡是熟悉本领域的技术人员依照本实用新型的精神所做的等效修饰或变化，皆应涵盖于本实用新型的申请专利范围所界定的权利要求内。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车用的防水饰板，其特征在于，包含：

一板体单元，具有一第一板面、一与该第一板面相对的第二板面以及至少一连接该第一板面与该第二板面并具有一第一厚度的外侧缘，该外侧缘上具有一第一结合部；以及

至少一第一防水饰条，设置在该板体单元的该外侧缘上，该第一防水饰条具有一与该外侧缘相邻的第一连接区段以及一自该第一连接区段延伸并与该外侧缘相对的第一弹性区段，该第一连接区段具有一不大于该第一厚度的第二厚度，且该第一连接区段上具有一与该第一结合部相互结合的第二结合部，使该第一防水饰条结合在该板体单元的该外侧缘上。

2.根据权利要求1所述的车用的防水饰板，其特征在于，该第一结合部具有一自该外侧缘延伸的第一延伸段以及一自该第一延伸段延伸并与该第一延伸段呈一角度设置的第一接合段，使该第一结合部形成凸设在该外侧缘上的一T字状凸块，且该第二结合部形成一T字凹槽。

3.根据权利要求2所述的车用的防水饰板，其特征在于，该外侧缘上具有一第一段差。

4.根据权利要求1所述的车用的防水饰板，其特征在于，该第一连接区段的该第二厚度与该外侧缘的该第一厚度相同。

5.根据权利要求1所述的车用的防水饰板，其特征在于，该板体单元上进一步还包含一贯穿该第一板面与该第二板面的通孔，且该通孔由一连接该第一板面与该第二板面的内侧缘所环绕而成，且该内侧缘具有一第三厚度。

6.根据权利要求5所述的车用的防水饰板，其特征在于，该内侧缘上进一步还包含有一自该内侧缘延伸的第三结合部。

7.根据权利要求6所述的车用的防水饰板，其特征在于，该内侧缘上进一步还设置有一第二防水饰条，该第二防水饰条具有一与该内侧缘相邻的第二连接区段以及一自该第二连接区段延伸并与该内侧缘相对的第二弹性区段，该第二连接区段具有一不大于该第三厚度的第四厚度，且该第二连接区段上具有一与该第三结合部相互结合的第四结合部，使该第二防水饰条结合在该板体的该内侧缘上。

8.根据权利要求7所述的车用的防水饰板，其特征在于，该第二连接区段的该第四厚度与该内侧缘的该第三厚度相同。

9.根据权利要求7所述的车用的防水饰板，其特征在于，该第三结合部具有一自该内侧缘延伸的一第二延伸段以及一自该第二延伸段延伸并与该第二延伸段呈一角度设置的第二接合段，使该第三结合部形成凸设在该内侧缘上的一T字状凸块，且该第四结合部形成一T字凹槽。

10.根据权利要求7所述的车用的防水饰板，其特征在于，该内侧缘上具有一第二段差。