CN208290940U - 一种车门下封条和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车门下封条和具有其的车辆，车门下封条包括：本体，所述本体形成为长条形，所述本体安装在车门内板上；定位件，所述定位件设在所述本体在长度方向上的一侧的一端，所述定位件与所述车门内板配合以限定所述本体的位置；多个吸声件，多个所述吸声件沿所述本体的长度方向间隔分布在所述本体的一侧上且分别位于车门漏液孔的下方。根据本实用新型实施例的车门下封条，通过在本体上设置定位件和吸声件，该车门下封条不仅便于安装和定位，而且可以提高车门的吸声能力，保留车门的漏水能力，提高整车舒适性。

Description

一种车门下封条和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，更具体地，涉及一种车门下封条和具有其的车辆。

背景技术

一般中高端汽车为提高整车车门的防水、防尘和降噪水平，通常通过安装车门密封条、门框密封条和车门下密封条等多道密封条的方式来提升。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车门下封条。

本实用新型还提供一种具有该车门下封条的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的车门下封条包括：

本体，所述本体形成为长条形，所述本体安装在车门内板上；

定位件，所述定位件设在所述本体在长度方向上的一侧的一端，所述定位件与所述车门内板配合以限定所述本体的位置；

多个吸声件，多个所述吸声件沿所述本体的长度方向间隔分布在所述本体的一侧上且分别位于车门漏液孔的下方。

进一步地，所述定位件形成为沿所述本体的一侧向外突出的定位胶块。

进一步地，所述车门内板上设有圆柱形凸起，所述定位件上设有与所述凸起相配合的圆柱形凹槽。

进一步地，所述定位件形成为橡胶材料件。

进一步地，所述吸声件形成为沿所述本体的长度方向延伸的长条形海绵材料件。

进一步地，所述本体上设有多个沿其长度方向间隔开布置的卡扣，所述卡扣与所述车门内板卡接。

进一步地，所述本体在其长度方向上的另一侧设有多个沿其长度方向延伸且在其宽度方向上间隔开分布的长条形封挡部。

进一步地，所述封挡部为三个，其中两个相邻的所述封挡部分别形成为片状，两个相邻的所述封挡部相互平行且分别相对于所述本体的另一侧倾斜延伸。

进一步地，另一个所述封挡部的截面形成为一端与所述本体的另一侧相连的L形。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例所述的车门下封条。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型实施例的车门下封条，通过在本体上设置定位件和吸声件，该车门下封条不仅便于安装和定位，而且可以提高车门的吸声能力，保留车门的漏水能力，提高整车舒适性。

附图说明

图1为根据本实用新型实施例中车门下封条的结构示意图；

图2为根据本实用新型实施例中车门下封条与车门配合的结构示意图；

图3为图2中线A-A的剖面图；

图4为图2中线B-B的剖面图。

附图标记：

车门下封条100；

本体10；卡扣11；

定位件20；

吸声件30；

封挡部40；

车门内板1。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另作定义，本实用新型中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的车门下封条100。

如图1至图4所示，根据本实用新型实施例的车门下封条100包括本体10、定位件20和多个吸声件30。

具体而言，本体10形成为长条形，本体10安装在车门内板1上，定位件20设在本体10在长度方向上的一侧的一端，定位件20与车门内板1配合以限定本体10的位置，多个吸声件30沿本体10的长度方向间隔分布在本体10的一侧上且分别位于车门漏液孔的下方。

换言之，车门下封条100主要由本体10、定位件20和多个吸声件30组成，其中，本体10形成为长条形，本体10安装在车门内板1上，本体10的一端设有定位件20，定位件20与车门内板1配合以限定本体10的位置，通过定位件20来辅助车门下封条100的安装可以提高装配便捷性，本体10的一侧设有多个吸声件30，多个吸声件30间隔分布且分别位于车门漏液孔的下方，这样既可以保留车门漏液孔的漏水能力，又可以通过吸声件30提高车门的吸声能力。

由此，根据本实用新型实施例的车门下封条100，通过在本体10上设置定位件20和吸声件30，该车门下封条100不仅便于安装和定位，而且可以提高车门的吸声能力，保留车门的漏水能力，提高整车舒适性。

根据本实用新型的一些具体实施例，定位件20形成为沿本体10的一侧向外突出的定位胶块。

优选地，车门内板1上设有圆柱形凸起，定位件20上设有与凸起相配合的圆柱形凹槽，该种结构配合牢固。

在本实用新型的一个实施例中，定位件20可以形成为橡胶材料件，橡胶材料件不仅弹塑性高，便于安装定位，而且成本低廉。

可选地，吸声件30形成为沿本体10的长度方向延伸的长条形海绵材料件，海绵材料透气和漏水性好，不会影响车门漏液孔的漏水功能。

根据本实用新型的一个实施例，本体10上设有多个沿其长度方向间隔开布置的卡扣11，卡扣11与车门内板1卡接，卡接连接结构稳固。

根据本实用新型的又一个实施例，本体10在其长度方向上的另一侧设有多个沿其长度方向延伸且在其宽度方向上间隔开分布的长条形封挡部40，封挡部40可以起到防尘、防水的作用。

进一步地，封挡部40为三个，其中两个相邻的封挡部40分别形成为片状，两个相邻的封挡部40相互平行且分别相对于本体10的另一侧倾斜延伸。

可选地，另一个封挡部40的截面形成为一端与本体10的另一侧相连的L形，该封挡部40结构简单，使用效果好。

总而言之，根据本实用新型实施例的车门下封条100，通过在本体10上设置定位件20、吸声件30以及封挡部40，该本体10不仅能够能搞车门的防尘、防水和隔音能力，提高整车的舒适性，而且结构简单，便于定位和安装。

根据本实用新型实施例的车辆包括根据上述实施例的车门下封条100，由于根据本实用新型上述实施例的车门下封条100具有上述技术效果，因此，根据本实用新型实施例的车辆也具有相应的技术效果，即防尘、防水和隔音效果好，舒适性高。

根据本实用新型实施例的车辆的构成和操作对于本领域技术人员而言是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车门下封条，其特征在于，包括：

本体，所述本体形成为长条形，所述本体安装在车门内板上；

定位件，所述定位件设在所述本体在长度方向上的一侧的一端，所述定位件与所述车门内板配合以限定所述本体的位置；

多个吸声件，多个所述吸声件沿所述本体的长度方向间隔分布在所述本体的一侧上且分别位于车门漏液孔的下方。

2.根据权利要求1所述的车门下封条，其特征在于，所述定位件形成为沿所述本体的一侧向外突出的定位胶块。

3.根据权利要求2所述的车门下封条，其特征在于，所述车门内板上设有圆柱形凸起，所述定位件上设有与所述凸起相配合的圆柱形凹槽。

4.根据权利要求2所述的车门下封条，其特征在于，所述定位件形成为橡胶材料件。

5.根据权利要求1所述的车门下封条，其特征在于，所述吸声件形成为沿所述本体的长度方向延伸的长条形海绵材料件。

6.根据权利要求1所述的车门下封条，其特征在于，所述本体上设有多个沿其长度方向间隔开布置的卡扣，所述卡扣与所述车门内板卡接。

7.根据权利要求1所述的车门下封条，其特征在于，所述本体在其长度方向上的另一侧设有多个沿其长度方向延伸且在其宽度方向上间隔开分布的长条形封挡部。

8.根据权利要求7所述的车门下封条，其特征在于，所述封挡部为三个，其中两个相邻的所述封挡部分别形成为片状，两个相邻的所述封挡部相互平行且分别相对于所述本体的另一侧倾斜延伸。

9.根据权利要求8所述的车门下封条，其特征在于，另一个所述封挡部的截面形成为一端与所述本体的另一侧相连的L形。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车门下封条。