CN208289837U - 一种摩托车发动机组装台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车发动机组装台，包括基座和固定柱，所述基座的两侧固定连接有小型龙门架，所述小型龙门架之间固定连接有工型槽，所述工型槽内活动连接有滑块，所述滑块的下端通过连接板固定连接有电动葫芦，所述基座的一侧设有零件盒，所述基座的另一侧设有工具盒，所述基座的中间部分为安装台面，所述安装台面的两侧通过安装板固定连接有固定柱；本实用新型，设有小型龙门架，在龙门架上设有电动葫芦可以用来拉升发动机；设有可以调节的固定柱，可以满足不同型号的发动机的使用；在组装台面上设有零件盒和工具盒，充分利用组装台面的空间及其功能。

Description

一种摩托车发动机组装台

技术领域

本实用新型涉及组装台装备技术领域，具体为一种摩托车发动机组装台。

背景技术

在摩托车的身上发动机是最重要的组成部位，且发动机是一个摩托车好坏的基础条件，但是摩托车发动机的组装确实一件十分麻烦的事，且发动机体型大，不容易搬动组装，固需要在发动机组装台上借助工具进行组装。

目前，国内最常用的摩托车发动机组装台，都是在台面上设有一些固定发动机的固定柱，但是，因为发动机比较重，且很容易损坏，这样一个人在组装发动机的时候很容易就会使的发动机碰撞受损，且现有的发动机组装台面上的固定柱都是固定的不能调节距离，这样就会因为不同型号的发动机而不能够使用，进而使得发动机组装台面不能适用于所有的发动机，且现有的发动机组装台面上仅仅只是一个台面，没有零件和工具存放的地方，这样就会使的零件丢失，或者找不到工具，为此，提出一种摩托车发动机组装台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车发动机组装台，用以解决上述背景技术中提到的现有技术中存在的没有拉升装置、固定柱不能调节和组装台面结构简单等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车发动机组装台，包括基座和固定柱，所述基座的下端固定连接有工作柜，所述基座的上方固定连接护板，所述基座的两侧固定连接有小型龙门架，所述小型龙门架之间固定连接有工型钢槽，所述工型钢槽内活动连接有滑块，所述滑块的下端通过连接板固定连接有电动葫芦，所述基座的一侧设有零件盒，所述基座的另一侧设有工具盒，所述基座的中间部分为安装台面，所述安装台面的两侧通过安装板固定连接有固定柱，所述固定柱包括外盒套、内盒套、弹簧固定柱和弹簧，所述内盒套套接与外盒套内部，且外盒套与安装板固定连接，所述弹簧固定柱分别固定在内盒套和外盒套的底端，所述弹簧的两端分别套接在弹簧固定柱上，且弹簧两端分别与外盒套和内盒套固定连接。

优选的，所述工作柜的下端固定连接有支腿。

优选的，所述滑块的内侧固定连接有滑轮，且滑轮处于工型钢槽内。

优选的，所述零件盒、工具盒和安装台面之间能通过分隔板分割开来。

优选的，所述外盒套和内盒套的底端分别固定连接有橡胶垫。

优选的，所述安装台面与分隔板是完全密封连接，且护板与分隔板的深度为3-5CM。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，设有小型龙门架，在龙门架上设有电动葫芦可以用来拉升发动机，方便发动机的组装；

2、本实用新型，设有可以调节的固定柱，可以满足不同型号的发动机的使用；

3、本实用新型，在组装台面上设有零件盒和工具盒，充分利用组装台面的空间及其功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的基座表面结构示意图；

图3为本实用新型的固定柱的结构示意图。

图中：1基座、2工作柜、3护板、4小型龙门架、5工型钢槽、6滑块、 7连接板、8滑轮、9电动葫芦、10支腿、11零件盒、12安装板、13固定柱、 14分隔板、15工具盒、16外盒套、17内盒套、18弹簧固定柱、19弹簧、20 橡胶垫、21安装台面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：该摩托车发动机组装台，包括基座1和固定柱13，所述基座1的下端固定连接有工作柜2，所述基座1 的上方固定连接护板3，所述基座1的两侧固定连接有小型龙门架4，所述小型龙门架4之间固定连接有工型钢槽5，所述工型钢槽5内活动连接有滑块6，所述滑块6的下端通过连接板7固定连接有电动葫芦9，所述基座1的一侧设有零件盒11，所述基座1的另一侧设有工具盒15，所述基座1的中间部分为安装台面21，所述安装台面21的两侧通过安装板12固定连接有固定柱13，所述固定柱13包括外盒套16、内盒套17、弹簧固定柱18和弹簧19，所述内盒套17套接与外盒套16内部，且外盒套16与安装板12固定连接，所述弹簧固定柱18分别固定在内盒套17和外盒套16的底端，所述弹簧19的两端分别套接在弹簧固定柱18上，且弹簧19两端分别与外盒套16和内盒套17固定连接。

具体的，所述工作柜2的下端固定连接有支腿10，将整个组装台面支撑离开地面。

具体的，所述滑块6的内侧固定连接有滑轮8，且滑轮8处于工型钢槽5 内，方便与滑块6在工型钢槽5内的移动。

具体的，所述零件盒11、工具盒15和安装台面21之间能通过分隔板14 分割开来，可以防止安装台面21内的汽油流入到零件盒11和工具盒15内。

具体的，所述外盒套16和内盒套17的底端分别固定连接有橡胶垫20，防止弹簧19滑动。

具体的，所述安装台面21与分隔板14是完全密封连接，且护板3与分隔板14的深度为3-5CM，且在安装台面内设有少量汽油，防止汽油泄露，且汽油可以方便发动机的组装。

工作原理：使用时，将发动机组装台放置在合适的地方，然后将发动机放置在安装台面21上，在通过电动葫芦9上的钢丝绳将发动机吊起来，然后可以通过移动滑块6，进行滑动，然后将一侧零件盒11内的零件拿出，放入到安装台面21内的汽油中浸泡，然后通过工具盒15内的工具将零件安装到发动机上，当不需要将发动机吊起来的时候，可以通过安装台面21两侧的固定柱13来讲发动机固定柱，然后再将零件安装到发动机上，器该处的固定柱13可以根据发动机的型号和大小进行调节，方便对发动机的固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种摩托车发动机组装台，包括基座(1)和固定柱(13)，其特征在于：所述基座(1)的下端固定连接有工作柜(2)，所述基座(1)的上方固定连接护板(3)，所述基座(1)的两侧固定连接有小型龙门架(4)，所述小型龙门架(4)之间固定连接有工型钢槽(5)，所述工型钢槽(5)内活动连接有滑块(6)，所述滑块(6)的下端通过连接板(7)固定连接有电动葫芦(9)，所述基座(1)的一侧设有零件盒(11)，所述基座(1)的另一侧设有工具盒(15)，所述基座(1)的中间部分为安装台面(21)，所述安装台面(21)的两侧通过安装板(12)固定连接有固定柱(13)，所述固定柱(13)包括外盒套(16)、内盒套(17)、弹簧固定柱(18)和弹簧(19)，所述内盒套(17)套接与外盒套(16)内部，且外盒套(16)与安装板(12)固定连接，所述弹簧固定柱(18)分别固定在内盒套(17)和外盒套(16)的底端，所述弹簧(19)的两端分别套接在弹簧固定柱(18)上，且弹簧(19)两端分别与外盒套(16)和内盒套(17)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机组装台，其特征在于：所述工作柜(2)的下端固定连接有支腿(10)。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机组装台，其特征在于：所述滑块(6)的内侧固定连接有滑轮(8)，且滑轮(8)处于工型钢槽(5)内。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机组装台，其特征在于：所述零件盒(11)、工具盒(15)和安装台面(21)之间能通过分隔板(14)分割开来。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机组装台，其特征在于：所述外盒套(16)和内盒套(17)的底端分别固定连接有橡胶垫(20)。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机组装台，其特征在于：所述安装台面(21)与分隔板(14)是完全密封连接，且护板(3)与分隔板(14)的深度为3-5CM。