CN208281183U - 轴承座背压节流结构及涡旋压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示一种轴承座背压节流结构及涡旋压缩机，其包括轴承座，轴承座包括驱动轴连接孔、背压腔及节流通道；驱动轴连接孔贯穿轴承座的底部；背压腔连通驱动轴连接孔；节流通道设置于轴承座的侧壁，并连通背压腔；其中节流通道包括节流孔、连通孔及节流柱；节流孔贯穿轴承座的侧壁，并连通背压腔；连通孔贯穿轴承座的侧壁，并连通节流孔；节流柱设置于节流孔内，并与节流孔内壁之间形成微通道。本实用新型的涡旋压缩机静涡盘背压节流结构，通过调整装配间隙所形成的微通道横截面积的大小，即可调整背压腔的背压及油和混合气体的流量，方便快捷。

Description

轴承座背压节流结构及涡旋压缩机

技术领域

本实用新型涉及涡旋压缩机技术领域，具体地，涉及一种轴承座背压节流结构及涡旋压缩机。

背景技术

目前，涡旋压缩机实现背压节流的主要结构为：如图1所示的静涡盘3的侧壁设有通道33，通道33内依序设置滤网331、钢珠332、弹簧333及堵头334，涡旋压缩机运行过程中，由高压侧进入背压腔22的油和混合气体，依次通过滤网331、钢珠332、弹簧333及堵头334到达低压侧，从而实现节流功能；但是，不同排量的涡旋压缩机在钢珠332质量、弹簧333弹性参数选型及钢珠334移动打开压力通道的压力大小计算较复杂，同时，增加了涡旋压缩机机油循环流量大小调整的难度，而且，此种结构装配的部件较多，装配时一旦遗漏某一部件，会造成该结构功能失效。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开一种轴承座背压节流结构，其包括：轴承座，轴承座包括驱动轴连接孔、背压腔及节流通道；驱动轴连接孔贯穿轴承座的底部；背压腔连通驱动轴连接孔；节流通道设置于轴承座的侧壁，并连通背压腔；以及

其中节流通道包括节流孔、连通孔及节流柱；节流孔贯穿轴承座的侧壁，并连通背压腔；连通孔贯穿轴承座的侧壁，并连通节流孔；节流柱设置于节流孔内，并与节流孔内壁之间形成微通道。

根据本实用新型的一实施方式，上述节流柱为侧壁带有螺纹的螺栓。

根据本实用新型的一实施方式，上述节流柱为顶部带有螺纹的螺栓。

本实用新型又一方面提供一种涡旋压缩机，包括：

壳体，其包括底壳、及设置于底壳的顶盖；

轴承座，其设置于壳体内，并位于顶盖的一侧；

静涡盘，其设置于轴承座，并位于轴承座与顶盖之间；

动涡盘，其设置于轴承座，并位于轴承座与静涡盘之间；

驱动轴，其穿过驱动轴连接孔，并通过轴承连接动涡盘；以及

电机，其设置于壳体内，并连接驱动轴。

根据本实用新型的一实施方式，上述涡旋压缩机，还包括耐磨片；耐磨片设置于轴承座，并抵接静涡盘与动涡盘。

根据本实用新型的一实施方式，上述静涡盘包括进油通道，进油通道连通耐磨片。

根据本实用新型的一实施方式，上述耐磨片具有耐磨片油槽；耐磨片油槽对应进油通道，并连通背压腔。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的轴承座背压节流结构，通过改进轴承座的结构，解决了不同排量的涡旋压缩机在钢珠质量、弹簧弹性参数选型及钢珠移动打开压力通道的压力大小计算复杂及涡旋压缩机机油循环流量大小调整难的问题，同时，减少了装配零部件的数量，可避免出现由于工人装配时遗漏零部件而造成涡旋压缩机功能失效的现象。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型现有技术的轴承座的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中轴承座的结构示意图；

图3为图2的局部放大图；

图4为本实用新型实施例中涡旋压缩机的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中涡旋压缩机的剖视图；

图6为本实用新型一实施例中节流柱的结构示意图；

图7为本实用新型另一实施例中节流柱的结构示意图；

图8为本实用新型实施例中静涡盘的剖视图；

图9为图8的局部放大图。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参照图2、图3、图4及图5，图2为本实用新型实施例中轴承座2的结构示意图，图3为图2的局部放大图，图4为本实用新型实施例中涡旋压缩机的结构示意图，图5为本实用新型实施例中涡旋压缩机的剖视图。如图所示，本申请的涡旋压缩机，包括壳体1、轴承座2、静涡盘3、动涡盘4、驱动轴5以及电机6。壳体1具有底壳11及设置于底壳11的顶盖12。轴承座2、静涡盘3、动涡盘4、驱动轴5以及电机6均设置于壳体1内。静涡盘3设置于轴承座2，静涡盘3位于轴承座2与顶盖12之间。动涡盘4设置于轴承座2，动涡盘4位于轴承座2与静涡盘3之间。驱动轴5贯穿轴承座2，驱动轴5通过轴承51连接动涡盘4。电机6连接驱动轴5。涡旋压缩机工作时，电机6接通外部电源，电机6驱动驱动轴5旋转，从而带动动涡盘4以静涡盘3为中心旋转，完成涡旋压缩机的压缩。进一步地，轴承座2包括驱动轴连接孔21、背压腔22及节流通道23。驱动轴连接孔21贯穿轴承座2的底部。背压腔22连通驱动轴连接孔21。节流通道23设置于轴承座2的侧壁，节流通道23连通背压腔22。节流通道23包括节流孔231、连通孔232及节流柱233。节流孔231贯穿轴承座2的侧壁，节流孔231连通背压腔22。连通孔232贯穿轴承座2的侧壁，连通孔232连通节流孔231。节流柱233设置于节流孔231内，节流柱233与节流孔231内壁之间形成微通道234。节流通道23的节流孔231及连通孔232为一体成型，装配时，工人只需装配节流柱233即可，装配零部件的数量少，不易遗漏，避免了因遗漏造成涡旋压缩机结构功能失效的现象出现。

再一并参照图6，其为本实用新型一实施例中节流柱233的结构示意图。如图所示，节流柱233为侧壁带有螺纹的螺栓。通过调整节流柱233可改变微通道234横截面积的大小，从而实现调整背压及油和混合气体的流量，达到背压节流的目的。另外，螺纹可以起到过滤掉油和混合气体中杂质的作用，便于使用维护。

再一并参照图7，其为本实用新型另一实施例中节流柱233的结构示意图。如图所示，节流柱233为顶部带有螺纹的螺栓。通过调整节流柱233可改变微通道234横截面积的大小，从而实现调整背压及油和混合气体的流量，达到背压节流的目的。节流柱233顶部的螺纹起到将节流柱233固定在节流孔31内的作用，防止油和混合气体的压力过大弹开节流柱233。

再一并参照图8及图9，图8为本实用新型实施例中静涡盘3的剖视图，图9为图8的局部放大图。如图所示，本实用新型的涡旋压缩机，还包括耐磨片7。耐磨片7设置于轴承座2，耐磨片7抵接静涡盘3与动涡盘4。涡旋压缩机运行过程中耐磨片7控制动涡盘4的轴向力，减小动涡盘4与耐磨片7产生摩擦，有效减少摩擦损失，同时，动涡盘4与静涡盘3间通过变形的耐磨片7实现轴向密封。

复参照图9，静涡盘3包括进油通道31。进油通道31连通耐磨片7。油和混合气体通过进油通道31从旋压缩机的高压侧到达背压腔22。

具体应用时，耐磨片7具有耐磨片油槽71。耐磨片油槽71对应进油通道31。流经进油通道31的油和混合气体通过耐磨片油槽71到达轴承座2为涡旋压缩机提供背压，保证涡旋压缩机的正常运转。

具体应用时，油和混合气体从涡旋压缩机的高压侧进入，首先通过进油通道31到达耐磨片7，再经耐磨片油槽71进入轴承座2的背压腔22,随着油和混合气体从高压侧不断进入，先进入背压腔22的油和混合气体被压迫依次流经微通道234及连通孔232到达低压侧，实现背压节流。

本实用新型的轴承座背压节流结构，通过改进轴承座的结构，解决了不同排量的涡旋压缩机在钢珠质量、弹簧弹性参数选型及钢珠移动打开压力通道的压力大小计算复杂及涡旋压缩机机油循环流量大小调整难的问题，同时，减少了装配零部件的数量，可避免出现由于工人装配时遗漏零部件而造成涡旋压缩机功能失效的现象。

上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (7)

1.一种轴承座背压节流结构，包括轴承座，其特征在于，所述轴承座包括驱动轴连接孔、背压腔及节流通道；所述驱动轴连接孔贯穿所述轴承座的底部；所述背压腔连通所述驱动轴连接孔；所述节流通道设置于所述轴承座的侧壁，并连通所述背压腔；以及

其中所述节流通道包括节流孔、连通孔及节流柱；所述节流孔贯穿所述轴承座的侧壁，并连通所述背压腔；所述连通孔贯穿所述轴承座的侧壁，并连通所述节流孔；所述节流柱设置于所述节流孔内，并与所述节流孔内壁之间形成微通道。

2.根据权利要求1所述的轴承座背压节流结构，其特征在于，所述节流柱为侧壁带有螺纹的螺栓。

3.根据权利要求1所述的轴承座背压节流结构，其特征在于，所述节流柱为顶部带有螺纹的螺栓。

4.一种涡旋压缩机，其特征在于，包括：

壳体，其包括底壳、及设置于所述底壳的顶盖；

轴承座，其设置于所述壳体内，并位于所述顶盖的一侧；

静涡盘，其设置于所述轴承座，并位于所述轴承座与顶盖之间；

动涡盘，其设置于所述轴承座，并位于所述轴承座与静涡盘之间；

驱动轴，其穿过所述驱动轴连接孔，并通过轴承连接所述动涡盘；以及

电机，其设置于所述壳体内，并连接所述驱动轴。

5.根据权利要求4所述的涡旋压缩机，其特征在于，还包括耐磨片；所述耐磨片设置于所述轴承座，并抵接所述静涡盘与动涡盘。

6.根据权利要求5所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述静涡盘包括进油通道，所述进油通道连通所述耐磨片。

7.根据权利要求6所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述耐磨片具有耐磨片油槽；所述耐磨片油槽对应所述进油通道，并连通所述背压腔。